bro please keep em coming, I know it may not be so popular but please whenever you have a chance upload pov videos of this beauty, and by the way, from where did you get that gorgeous spoiler ? I thought it impossible to find one you've got yourself a new sub that is well deserved mate, Beast of luck
Thanks for the support mate, means a lot to me. I will continue uploading. There are many cars in Bulgaria that are not in motion and are intended for scrap. I was lucky and took the spoiler from one.
Alfa romeo in it's natural habitat! I wish i had cornery roads like that where i live... I like mine 156 2.0 TS very much. Changing gear fast, is a bit jerky but otherwise its a great machine!
@@fiatmies3852 If these kilometers are real, it''s nothing for this engine. Have you recently changed the gearbox oil? I don''t know, maybe because mine is diesel, but i don''t have any problems with changing gears.
@@DGK1 i changed the transmission oil maybe 7000km. There isn't really anything wrong with the gearbox, you just have to change gear gently. Maybe my powertrain has some slack or it's just worn.
@@DGK1 Хаха знаех си, че ми е много позната обстановката, аз живея около Доспат и съм минавал покрай пътя, уникален е! Трябва да отида някой ден да покарам моята там :D
So 8v is 115 hpstock i think, to get to 170 hp, was only ecu remap enough? Any chages to turbo, radiator etc? And is the exhaust stock? It sounds too good for a diesel
With ECU remap only, you will get around 140-145 hp. For 170-180 hp and 400-420nm, you will need a bigger map sensor for the turbo (mine is from 1.9 JTD, 16 valves) and you have to remove EGR valve. No turbo or radiator changes needed. Mine have bigger turbo air pipes, on 63mm, but stocks are also ok for the remap. The second catalyst is removed and the exhaust at the end is Asso Racing.
I had this exact model of car. The handling was bloody awful. For wishbone suspension it was criminal. The body has absolutely no rigidity. If you drove on a mildly bumpy road with your hand out the window. Have your fingers on the roof and palm on the frame. You could feel the panel shuffle. It was as soft as chocolate. The only good thing about it was the lancia z19dth engine. If the timing belt snapped it was a cheap fix as the rockers had sacrificial snap points to save the valves and pistons. The only weakness in that engine was the Kolben-Schmidt brake vacuum servo which would seize. It was directly driven from the cam belt. That would then cause a belt snap. The same company that made the non coscast c20xe 16v Astra engines.
@@DGK1 i didn't mean a video like this one, i was just expecting a regular pov video a cool driving in the city ir the highway, but anyway you can record at anytime you want just don't forget us, we would really loooove to see more pov videos of this car
@@2BuckShot Yep. Generally, JTD 1.9 is probably the best diesel engine ever in my opinion. I have Fiat Stilo with 310.000km on the clock and it's still going. Since mine was imported from Italy there is very real chance that another 200.000km were deleted from the clock. 😁 Btw Mine is maintained poorly at best.
Братле като и даваш във баир или през лятото държи ли си градусите,защото моята(1.9 jtd 115) загрява на уреда до 120(следващата черта след 90),на равно почва да загрява чак след 160км/ч,антифриза нямам загуби,и ме побърква тая кола
Здравей! Не би трябвало да загрява над 90 градуса, освен в най бруталната жега, когато си в задръстване или катериш баир, но допустимото е 95 или най-много до 100 градуса. След достигането на тази температута, втората степен на перката би трябвало да се включи и да я свали отново до 90 градуса. Щом не ти дърпа антифриз и не загрява на равно (имай предвив че на равно каране държи около 80-85, не загрява до 90) най-вероятно проблема е в термостата или в датчика. Хубаво е да отидеш на диагностика, но трябва да е специална за Алфа Ромео. Универсална диагностика на дали ще покаже точно къде е проблема. Също възможен проблем може да бъде релето на охлаждащата перка.
@@DGK1 Термостата е нов mahle/behr,перката и тя е сменяна,на място я охлажда,но като е под товар си загрява пак,до колкото разбрах няма пробка на блока за пълно източване на антифриза,та ще се мъча сега да я промивам...Благодаря за отговора!
@@sindstor Ако си пазиш датчика от стария термостат (ако е оригинален) пробвай да го замениш с този на новия. Новите "афтърмаркет" датчици има голяма вероятност да не отчитат както трябва. Друго на което можеш да обърнеш внимание са кабелите. Аз имах окислени кабели към релето на перката и се включваше когато си иска. Възможно е при кабелите към датчика също да има подобен проблем. Ако всичко това е наред вече възможен проблем е запушен радиатор или по лошото, нещо да не е наред с електрониката. Дано съм ти бил полезен.
Have you had a chance to drive an alfa romeo? It is the best handling car you can have as a sedan in this category, you can easily take corners at high speed with 156 147 GT 159 166. Let alone Giulia the Q4 version.
Здравей! За добро и по-безопасно каране, определено трябва да е през седмицата, около обяд, когато хората са седнали да хапнат и доставчиците вече са минали през прохода. Имай предвид, че мрежите задържащи камъни вече са препълнени и има доста изпадали камъни по пътното платно. Също така има тирове, които секат тесните завои и понякога попадаш в доста неприятни ситуации. Впрочем скоро попаднах на твоя клип с алфата 😃. Добре дошъл в сектата и адмирации за главоболието, което си си създал 😃.
@@VLOGISGARAGE Мап сензор от 16в, за да надува повече и силиконови турбо пътища. Спортни пружини на оригиналните амортисьори и 17 джанти на 225/45. Втория катализатор е премахнат и крайното гърне е някакво италиянско, Asso Racing. Нищо особено, но стана доста сполучливо. За две години разбира се замина маховика, преди 6 месеца сложих от 2.4 с ковано феродо. Сега няма мърдане.
Колега здравей, имам опция да купя 156 SW 1.9jtd, 2006г. Знам, че е супер обективно и за всеки неговата си кола е най-най. Но може ли да пуснеш някакво мнение. Какво им е трошливото, какво да гледам и тн.
Здравей! Най проблемната област е окачването. Направено е с по 2 носача (горен и долен), като на скъпите коли. Вози супер и в завоите се държи повече от добре, но по нашите пътища тампоните се късат доста бързо. Започва едно скърцане, едно тропане, което е доста дразнещо. Аз сменях долни носачи и изкараха точно 20 хиляди километра, след което се разтропаха. Същото е със стабилизиращата щанга. 1.9 жтд е уникално здрав мотор, който носи на много бой. Скоростната кутия е също много здрава и безпроблемна, стига колата да е обслужвана както трябва. Колата трябва да реагира моментално когато подадеш газ. Ако има някакво забавяне или забиване на муцуната, значи има проблем с дюзите и не впръскват гориво както трябва. Може също да бъде от запушен дпф филтър. Също признак за развалена дюза е необичайно тракане, което няма как да го объркаш със самата работа на дизеловия мотор. Слушай турбото, не трябва да свири когато двигателя работи на свободен ход. Това е признак за развалена геометрия. Гледай за течове на масло от гарнитурите на мотора. Ако мотора е измит, значи е почти сигурно, че има такива. Ламарините са здрави и колата не ръждясва, единственото слабо място са каналите за изтичане на водата от долната страна на купето. Обърни внимание на тях. Ако не разбираш много, те съветвам да си заведеш разбирач или да закараш колата за проверка в сервиз.
@@DGK1 тва ясно, обаче ще издържи ли турбото? А също така аз съм с 821325 на Валео, предполагам няма да тръгне и той! Въпроса ми е, от каква кола си сложил и колко бара? 😀Другото което се сещам, няма ли да напрегне триподите, щото вече идва доста по живичка? По принцип, 115 са със съчмени лагери, но аз ги сменях съвсем на скоро и не знам дали няма да стане некоя беля 😀 а я ползвам за семейна ежедневка 😀
@@rocknrolla_tegav Мап сензора е 3-баров от същият мотор, но 16в 150 коня. Не знам точно на колко е надута, но предполагам, че е около 1.5 бара. От две години я карам така. Не съм имал проблеми за сега, но не я тормозя много. Ако я пържиш постоянно, предполагам ще се амортизира много по-бързо. Аз също я използвам за ежедневка и съм много доволен.
@@saverio21081 After remap is 170 bhp. The fuel consumption depends on your driving style. If I drive with the speed limit, consumption is the same as before. If I step on it, could be up to 10-12 liters/100km.
@@DGK1 wow! i have the 1.9 sportswagon JTD 150 cv stock doing 180cv now with a remap and i also have Apex suspension, I completely understand this video because it could be me driving the same car. It´s my first car and i am really happy with it
@@javiercabezudo7641 If you spend some money on it, it can really feel like a sports car and give you the pleasure of driving. I wish you many trouble-free kilometers!
@@DGK1 update! I had the chance to do 20.000 km on this car and I sold It, considering that the car had 18 yrs I only spent 50 euro on a mechanic issue (coolant pipe leak) in all that period of km appart from regular oil/filters changing. I sold it because I had the chance to buy a 2020 Toyota camry with 22.000 km for a good price. I Will never forget this car and it's very likely that I'm getting one again in some years. Love your Channel, cheers from Spain
