Molti dicono: il rumore dello scarico! Ecco qui si parla di Suono , vero e proprio suono, una piccola melodia bellissima! Aldilà della meccanica, sterzo e telaio ultra... semplicemente un'auto fantastica! 156 GTA ♥️
@@Ladt.8.0-ty5kl una tua convinzione ma dati alla mano la GTI dell'epoca era avanti e non di poco come prestazioni, senza calcolare il peso da zattera che ha, bello il motore ma la poesia finisce li.
Il mio più grande problema è proprio la mia vista che mi impedisce di poter guidare queste meraviglie….. quindi i tuoi video sono quello che serve per stare meglio e ogni video è sempre un godimento diverso
Che capolavoro di macchina. Il V6 busso è arte pura. Ho avuto la fortuna di vedere anche la station wagon GTA dal vivo all'epoca. Un ragazzo della mia zona ha la 147 GTA...gli ha messo il differenziale autobloccante. A livello meccanico gli ha fatto assetto completo.... impianto frenante maggiorato....poi ovviamente scarico completo.... collettore alberi a camme più spinti e una bella mappa. È semplicemente meravigliosa.
Non condivido particolarmente i suoi contenuti ma l’unica cosa che apprezzo è che tutti dovremmo fare, e la passione per l’Italia. Perche questa è Italia. Purtroppo oggi è diventato un “era l’Italia” ma comunque bisogna essere orgogliosi di quello che abbiamo fatto e facciamo senza rincorrere ai tedeschi per ogni cosa, non siamo inferiori semplicemente non ci sono persone giuste nei posti giusti per mandare avanti quello che avevamo creato.
Niente ragazzi ,io sn rimasto scioccato , che era ,che macchine che uomini c'erano una volta ,progetto assoluto il mitico motore Busso come il mitico LAMPREDI 2000 16V🤤🤤 CHE MACCHINE🎉🎉
Condivido ogni parola che hai detto , anche io posseggo una gta ma la mia è una 147 più leggera però stock , ogni volta che la uso non vorrei mai scendere .. sono dei capolavori assoluti !!!!!
Ciao Andrea. Condivido tutto quello che hai detto. Guidare una macchina così è puro godimento per il piacere di guida, perché il suono del V6 rapisce e conquista, e, non ultimo, per l'immensa e gloriosa storia sportiva del marchio Alfa Romeo e dei modelli GTA, autentiche icone di sportività e vittorie. Peccato che auto cosi belle e coinvolgenti non ne costruiscano più. Andrea sei bravissimo e simpaticissimo.
Presente .. ex proprietario di 156 gta sportwagon rosso Miró. ( Rosso iridescente) Auto stupenda. Tenuta per 5 anni. Alfa non doveva mollare 156 /147 e Gt.. ma migliorarle, rinnovarle e continuarle.. Il pregio migliore di queste auto in ogni caso, era lo sterzo e la tenuta. le tedesche se le sognano, e lo posso tranquillamente confermare avendo bmw serie 3 ora.. e guidando in azienda spesso a6 competition 326cv.
Sinfonica e brutale.. coppia a tutti i regimi.. allunghi fino a 7000 o .. se mappata.. 7500... Col Quaife poi hai davvero una macchina quasi perfetta... roba divina!
@@thulsadoom78 purtroppo sia la 156 che la 147 gta hanno un differenziale aperto, il bello è che il torsen che montavano le 147 q2 è plug and play ,non capisco davvero la scelta della Fiat di non dotare le gta del torsen che già avevano
@@francomarrone3268 allora se non ho capito male anche in questo video si dice che la 156 monta il torsen. Quindi c'è un errore. Comunicalo al creator per correttezza, che nell'eventualità si correggerà.
@@thulsadoom78 come ho scritto nel messaggio prima il torsen del q2 è plug and play sui cambi delle gta , quindi in questo caso hanno montato un torsen di derivazione q2 visto che la macchina è modificata,la mia perplessità era sul fatto che in fiat avevano a disposizione questo differenziale e non lo hanno montato di serie sulle gta
Grazie del chiarimento. Sapevo in effetti che sulla 147 non c'era, il che è un'assurdità. Sembra che con le nostre auto arriviamo ad un passo dal "capolavoro" e poi ci si perda in un bicchiere d'acqua. Per fortuna ci sono le modifiche. Nel video infatti non si sentono perdite di aderenza.
Però la 166 aveva sospensioni più reattive e telaio molto robusto e si sente meno la mancanza di trazione posteriore provata sia 156 GTA e sia 166 3.2 e attualmente possessore di alfa 166 2.4 JTD 20v con 330cv non sento assolutamente la mancanza della trazione posteriore
Dipende.. ho una BMW Serie 3 ora e anche se tira dalla parte giusta, non tiene come la 156 GTA che avevo. Un altro mondo di tenuta e sterzo,veramente un altro mondo.
Avevo il robotizzato, aveva problemi poi risolti, non grazie a officine alfa ma rifacendo il cablaggio da me e spostandolo fuori dal forno del motore ( che aveva due precatalizzatori in cofano)... Mai sentito un motore scaldare in quel modo e faceva saltare la contatterà tra computer (in abitacolo) e selespeed. Risolto questo andava da dio. Ovvio era lentino non era un doppia frizione, ma era adattivo e una volta conosciuto credimi io ancora oggi sogno le scalate con la doppietta che col busso e lo scarico super sprint che avevo erano una goduria. In ogni caso, si per molti quel cambio è stato un calvario, per i primi due anni anche me, finché non ho risolto. Auto che comunque rimpiango di aver venduto, non tanto per il valore ma per le doti stradali e di divertimento. Mangiava strada come poche.
Tutti a insultarlo sui social per la sua 500 ma non capiscono che con i suoi video cerca solo di condividere la sua passione , ma putroppo in italia e meglio puntare il dito contro tutti senza sapere la storia di una persona😢
3750 cc.. Visto e salito ,in raduno nel 2011. Installato su 147 di un partecipante straniero.. Io ero li con la mia 156 GTA, ed è arrivato il mostro. I. Quell'auto con la preparazione auto Delta avevano installato di tutto.. non solo motore maggiorato completo rivisto e preparato.. ma sospensioni, freni, centralina di controllo motore ecc ecc. Cambio con differenziale.. Andava molto forte.
L'unica cosa che posso dire è che in Italia si facevano macchine che regalavano emozioni pure cioè non si facevano macchine viste come (un macchinario)ma penso che tanta gente come me o noi , ci parlavano a questi veicoli , e in Italia che sia una macchina o un piatto di pasta o un vestito e potrei andare avanti si creava emozione stile :ITALIANITA
invece del 3.2 V6 24 v ha portarla ha 3.7 V6 24 v biturbo+nos+alettone posteriore+nos+1000 CV ed una velocita' attorno hai 320 km/h!? che ne dici della mia bella modifica!? verrebbe bene oppure c'e' qualche problema!?😢😮😅😊
Purtroppo sono tempi passati, soprattutto per le berlina, tanti non hanno gradito la trazione anteriore, che oggi utilizzano praticamente tutti, però con il Q2, è tutta un'altra storia, nulla a che fare una trazione anteriore tradizionale, chi lo ha provato anche su 147, è rimasto stupito e soddisfatto, e poi sono state fatte così, anche perché ai tempi, senza l'elettronica di oggi, erano praticamente ingestibili dal guidatore medio, al quale mercato si rivolgevano, oggi vedremmo i tanti possessori di auto come RS6, o simili, non ci metto la 🍀 perché si può disinserire tutto, riportarla indietro al concessionario perché spaventati dalla cattiveria, se non si schiantassero prima.
La delusione di tanti appassionati Alfa (chi aveva o aveva avuto una 105 o 116 o 75, come nel mio caso) non fu tanto l'essere "Fiat" in generale quanto piuttosto l'abbandono della trazione posteriore. Se fosse stata manuta quest'ultima, sul resto ci sarebbero passati sopra in tanti (tanta componentistica o finiture dell'Alfetta o della Giulietta non erano molto meglio delle Fiat della stessa eta' e segmento)
Bellissima peccato che a mio modo di vedere ha due pecche il motore che non può essere elaborato e la trazione che e anteriore, tutto il resto e bellissimo
Sarà perché ho avuto la 156 ovvio nn gta e la mia era station e jtd 150 cv originale che poi nn si sa come ma un giorno mi son svegliato e i 150cv si erano tramutati in 235 con quasi 600nm di coppia ma per me resta una tra le più belle auto del Biscione prodotte negli ultimi anni…….. dimenticavo io avevo la giugiaro anzi ho ancora a casa di un amico perché nn mi sono ancora deciso di lasciarla andare
... La potenza specifica non è quella totale erogata dal motore ma un rapporto... Quasi giusto dichiarare la potenza/litro.... Ma quella totale proprio nooooo.....
Nel momento in cui vediamo solo macchine elettriche, io sto male a pensare che prima potevamo godere di tutto questo e ce lo vogliono togliere 😠😡, ma chi sono per toglierci questo? bravo Andrea non sò come ma tutti dovremmo opporci con più cattiveria a quello che vogliono fare
Andry, scusa puoi chiedere al proprietario come si chiama il produttore di quella barra duomi?In vendita non si trova! Sto' impazzendo per trovarla per la mia!
Ma in quale parte del video scusa? Probabilmente non la trovi perchè non la cerchi con il nome giusto, quella sopra, nel vano motore, è una barra duomi. La barra antirollio è un'altra cosa.
non penso proprio di tornare all' elettrico-ibrido-benzina-turbo per l'aggiunta io voterei per il vecchio carburatore a farfalla benzina che poi venne sostituito dall' tecnologico Multiair 16 v ed Multiair 16 v turbo non e' giusto così!? oppure no!!!!??!!😢😮😅😢😮😅😊😅😮😢😮😅😊😅😮😢😢😢😮
a me la 156 è sempre piaciuta ma non mi è mai andata giù la trazione anteriore...peccato per la trazione anteriore altrimenti la 156 poteva essere molto di più perchè con il Busso che è pesante e la trazione anteriore il sotto sterzo è sempre dietro l'angolo, tra l'altro la 156 DTM non usava il Busso che è troppo pesante ma montava un V6 2.5 Litri oltre a non avere nemmeno una vite in comune con la 156 di serie
@@tizianorodolfo1723confusione a non finire....era la 155 e non la 156, poi erano tutti motori (come sempre) ALFA ROMEO.....poiii....era prv e nn psa.....nn ragionate proprio qnd si parla di ALFA ROMEO, l'importante è denigrare....per farla breve per motivi regolamentari del DTM 95' ALFA ROMEO S.P.A. utilizzò solo l'angolatura del prv visto che all'epoca c'era la sinergia tra Lancia con Peugeot Renault e Volvo, e... esisteva ALFA ROMEO/ Lancia Industriale S.P.A. quindi per motivi tecnici prese il basamento con angolatura di 90° e niente più! C'era solo il ricordo de 2.8 V6 prv visto che il motore ALFA CORSE era 2.5 V6 completamente progettato da ALFA ROMEO/ALFA CORSE da zero nuovo di zecca....solo per motivi tecnici è servito il 90° come base anche perché il V8 90°ALFA ROMEO nn era adatto. Qst per sintetizzare il tutto.
@@sexyhelena8488 si. Piccolo lapsus. Ma nessuna intenzione di denigrare. Ci mancherebbe. È che sono passati tanti anni e la memoria a volte mi inganna. Se devo essere impiccato in piazza, venitemi a prendere. Comunque, Alfa nelle corse non usava il Busso. Questo è il succo del discorso.
Dopo aver guidato entrambe posso dire che la R32, è sensibilmente migliore (anche se una GTA con Q2 la vorrei provare). Però per me il suono del busso vince
Se provi a fare un ingresso curva come quelli cattivi nel video, con una sportiva moderna che di motore turbocompresso va il doppio, se l'elettronica funziona muori solo una volta, se invece i vari tablet android vanno in tilt finisci le 7 vite!!!
Bella macchina,avevo la GTA sport wegon grigio chiaro,un suono corposo e potente,magico,ma ai tempi le Audi e le BMW anche le volvo (audiS4,bmw3.0/3.2,volvo R),erano di un' altro livello,mi ricordo che una " semplice" BMW 330 E46, o un vecchio volvo t5R,mi andavano via,senza scomodare le S4 le 3.2m ecc... Morale,fascino suono senzazioni,ma di sportività poca roba,ok e' un trazione anteriore ma qualcosina in più me l' ho aspettavo🤷visto che sono anni" troppi" che quando facciamo qualcosa di giusto,la concorrenza e' già un passo avanti,e non a chiacchere. Poi la qualita' generale.......,comunque nulla a che' vedere con le altre 156,oltre il motore,un telaio rivisto e rinforzato. Ho bei ricordi ma anche tanta amarezza.
@@tizianorodolfo1723 Ma no. Guarda che il motore che ha su è un 3200 V6 e di sicuro non è leggero, poi non te accorgi nemmeno. Questa macchina è ottima l'unica pecca è non avere il Q2, ma si può sempre montare e dopo diventa perfetta
