Salutări băieților de la Led it up! Vlad, jos pălăria, mereu faci prezentări perfecte. Îți recomand să adaugi subtitrări în engleză, pentru urmăritorii străini 👍
Salutare din California! Într-adevăr o mașină excepțională, la cumpărarea căreia a contribuit mult review-ul tău din martie 2020. Am condus de curând și Stelvio și spre surprinderea mea, se conduce aproape la fel de bine!
Superb reportajul. Partea de condus, povestirile, toate ingredientele pentru un reportaj captivant din care se desprinde fascinația(noastră) pentru acest model de autoturism. Mi-a plăcut.
Prezentările astea detaliate de pe canal m-au convins să strâng bani pentru o Giulia. Visam la un E-klasse pentru aniversarea de 40 de ani, însă după atâtea clipuri vizualizate, despre diferențele dintre diesel și benzină, materialele de la Alfa Fest 2022 si toate celelalte Alfe disecate în stilul unic "Micsunescu", ard de nerăbdare să pun mâna pe o Giulia Veloce. Sper să fie una cu linia roșie a turometrului la 6000. Voi face tot ce este nevoie să mi-o permit. Mulțumesc pentru cultura auto pe care mi-ai infuzat-o și mi-o dezvolți cu fiecare nou clip, Vlad!!!
Daca as putea , te as angaja , ți as da buget mare și ...ai mana libera sa scoți o masina.Nici nu vreau sa mă gândesc ce mașina ar ieși din mana ta . Bravo ție. 👏
Bruhhh! Mai potol cu learning curve-ul ca m-au trecut apele ca la restanta la fizica. Intr-o nota mai serioasa, felicitari si multumiri pentru efort si pasiune, demne de munca si pasiunea celor care au dat viata acestul proiect 👏👏👏
Superba masina, nu mai necesita alte cuvinte. Oricat ai vrea sa ramai de obiectiv, o doza de suiectivism tot isi face prezenta. S-a vazut si in acest video. Iti place foarte mult masina si transmiti asta. Nu o zic ca un lucru rau, doar ca ma faci si pe mine sa vreau una. Cred ca este una din singurele masini care ai prezenta-o si de 10 ori daca ai ocazia, asta doar ca scuza sa o mai conduci din nou din cand in cand. Sper sa am ocazia sa detin una intr-o zi.
Frumoasa prezentare! Felicitari pentru ceea ce esti si ce spui! Ma faci sa-mi iau din nou alfa. Dupa 75 ts din '89 ( bijuterieeee, regret ca am vandut-o) si 156 jts din 2005, cred ca trec la una ca asta.
Vlad la minutul 55:55 ai spus cel mai adevarat lucru care puteai sa il explici la Romani nostri ! Doar cine stie ad aprecia asemena masina si va sti cum sa o conduca se va indragosti enorm: Daca faci cum am facut eu am bagat un Fan Golf sa conduca un 147 si inainte de ficeare curba baga frana de ma rupea nu va fi Dragoste pentru acea masina Dupa eu ia-m aratat ca curba unde el la 80 baga frana eu o faceam la 130 de medie ! ( ps fara sa omoram pe nimeni ) ! LA MECANICA DELLE EMOZIONI = Mecanica care intradevar transmite emoti ! te felicit ca intradevar ai inteles ceva ce e greu de ADMIS Alfa romeo nu vrea sa aibe cel mai tare ecran dar cel mai bun TIMP pe Nurburing!
Da, este un brand care transmite multa emoție, din pacate din motive economico sociale o masina buna a devenit una anosta, nu una care transmite intensitate. Daca iei sofer de golf 4 sau octavia 1 si îl plimbi cu una din.asta se pisa pe el 😅
Sunt fan si am un BMW dar Alfa m a inebunit, probabil pentru ca are si un setup asemanator, tractiune spate, motor longitudinal, zf 8hp si sper sa fie urmatoare masina!🤩
Îți recomand, dețin o giulia 2.2 diesel de 150 cai, nu e prea puternică (nu-i bai, se rezolva cu un soft), dar se conduce extraordinar. Direcția și trenul de rulare sunt super.
Pe site este de vanzare :D Ar fi interesant de prezentat si Velloce pe care il au la vanzare, tot alb, sunt curios daca in 4 ani sunt diferente notabile ... Pentru ca este si o diferenta de 20.000 E intre ele :D Ma uit si eu dupa una sa cumpar, am observat ca se vand greoi fata de alte marci si daca tot sa spunem ca e timp de cautare, las un priceput sa spuna daca sunt sau nu diferente :)
Diferente notabile nu sunt. Facelift-ul (adica Estrema / masina din video) vine cu un sistem uConnect actualizat & touchscreen + autonomie Level 2. Aditional, Estrema (care nu se poate comanda de noua, in Romania) vine cu interiorul de QV + elemente negre & carbon pe exterior. Pe partea tehnica (vs. un Veloce) vine cu o suspensie noua Alfa Synaptic Driving Control (SDC) si LSD. Experienta de condus, per total, este similara (nu este o schimbare radicala. Singura justificare pentru pretul mai mare este ca Estrema din video e fabricatie 06.2022, cu doar 14K KM si inca 2 garantie internationala (si, bineinteles, beneficiile pe partea de sisteme care vin o data cu versiunea Facelift, dar pe care le gasesti si pe un Veloce Facelift)
@@trawauto9565 hai să fim serioși, passatu nu e mașină de iubit. E un canal cu tente auto și iz de ulei de motor unde sunt mari fani Passat și Touareg 😅😅
Azi am testat o Alfa Stelvio 2.0 Lusso 280CP din 2017. Ce spectacol, am zis ca astept pana in Noiembrie sa imi iau inainte sa o testez, dar deja ma mananca talpile.
Foarte tare reviewul. Bravo pentru video. Multe informatii care te fac sa intelegi de ce e un super car! Si eu detin o Giulia dar diesel :) Ma gandesc inca daca sa o dau pentru asta pe benzina insa ma opreste consumul. Merg destul de mult cu masina si pentru mine e important. Stiu ca senzatia este alta la benzina. Insa consumul la aceeasi viteza cu dieselul e dublu. Multa bafta in continuare!
Mi s a părut wow drumul pe care l ai ales pentru prezentarea de condus Locuiesc in zona si ma plimb pe drumul ala aproape in fiecare seara, cred ca am făcut mii de kilometrii i pe acest drum cu o alfa 159. Deci foarte wow.
@@vladdutz20 ce părere ai despre o serie de podcast uri în care să faci o "excursie" în istoria celor mai relevante mărci auto, de la începutul lor până în prezent, un rezumat al evoluției lor? Cu cunoștințele tale sunt sigur că ar ieși ceva fain.
@@Remus_Mario Am facut eu o serie de materiale de acest tip si nu au fost prea populare, motiv pentru care am renuntat... Pe RU-vid se consuma alt tip de material...
@@CusiDespreMasini da, probabil sunt puțini interesați în a știi evoluția unei mărci. Majoritatea vor cifre gen cai, cuplu, consum și alte date care oricum se află. Eu găsesc mai relevant anumite informații care nu sunt scrise în talon sau cartea de bord. Cultura auto e mult mai ampla decât ar crede unii la prima vedere.
Decat nimic, buna si aia. Si eu mai fac asta cu ce am in familie, o Octavia. Masina banala in esenta, dar o ajuta motorul si se simte destul de placut.
As fi fost 100% de acord cu tot ceea ce ai spus daca discutam despre Giulia QV. Am testat și chiar am condus câteva sute bune de km o Giulia Super, 2.0 benzină, și i-am găsit două mari minusuri care, pentru mine cel puțin, înseamnă o experiență incompletă a condusului: - Sunet pompat prin boxe și un absolut zero barat din partea evacuării la exterior. - Controlul tracțiunii nu poate fi dezactivat, să nu mai vorbim despre moduri speciale ce permit ușoare derapaje. Intervine imediat ce te apropii de accelerație. Nu știu dacă așa a fost și în cazul acestei variante, as fi fost tare curios sa aflu. Păcat de suspensia și de direcția care sunt legendare.
Sunetul se poate rezolva cu o evacuare, evacuare pe care o poti adapta in functie de D.N.A. Controlul tractiunii se rezolva rapid cu adaugarea modului RACE in rotita D.N.A, mod care iti dezactiveaza controlul tractiunii
Poate iti pica in mana si un Hyundai Veloster. Zilele trecute am dat de una in trafic si in prima faza am zis ca nu vad bine , doua portiere pe o parte si doar una pe partea opusa. Nice si in acelasi timp ciudat
1:10:55 La masina care am de gand sa o achizitionez stiu doar designerul, Dany Garand. In rest este platforma MQB de la Vag cu 2.0 TFSI. Nu cred ca au dat un nume al unui inginer anume pentru ele. Cel putin, nu stiu eu.
Foarte mișto mașina,am ieșit să-mi calmez demonii din Predeal spre Făgăraș,am dat de unu din asta cu Alfa de nu am știut ce m-a lovit! Nu mi-a venit sa cred cum stătea pe curbe mașina aia,după ce ne-am eliberat ambii din demoni,și m-a depășit,in 2 km l-am pierdut! Asta în condițiile în care am făcut de cacao din Brașov spre Predeal un Audi R8 ! Deci pe scurt,impresionanta Alfa Giulia!!! Vorba lui Vlad,este o mașină pentru cei cu demoni care nu au timp sa aștepte exorcistul:))))
geometria Ackerman inversata nu stiu cat ajuta. Roata din interior are incarcare mai mica in viraj si unghiul de alunecare ideal e mai mic. Totusi nu obtii un grip mai bun decat marginal, (roata din exterior face treaba, )ci se foloseste pentru a mentine temperatura rotii. Insa pentru o masina de strada care nu foloseste slick-uri si nu e gandita pentru circuit ci pentru tururi ocazionale mi se pare ca 99% + din timp esti in dezavantaj pentru a avea cine stie cand pe circuit ceva avantaj discutabil. Pe de alta parte inginerii banuiesc ca nu au facut asta aiurea, 🤷♂️
Ajuta, pentru ca roata ataca virajul mai devreme, si oricum masina are lsd pe spate si caseta de transfer cu repartitie activa de cuplu deci patinarea rotii interioare nu se întâmplă. E deosebita senzatia de control deplin al acestei mașini
Salut , sincer a fost un clip mișto ma bucuram mai mult dacă era 2.9 510hp :)) sa aflu mai multe despre acea versiune ca sunt in dubii , dacă este o mașina și o motorizare fiabila sau foarte scumpă de întreținut …
Io totuși aștept, dacă tot e vorba de italience, prezentarea unui Fiat Multipla. Sunt ferm convins că după ce o ia Vlad la scărpinat îi va crește valoarea pe piață 😂😂
@@vladdutz20 să știi că și în Spania erau multe, se pare că sunt multe persoane care trec peste aspecte gen dizain și apreciază mai mult practicitatea unei mașini.
Salut nenea Vlad! Unghiul acherman o fii si pe 159 tbi 2011? Am aceeași senzarie la viraj maxim pe loc...de am crezut ca imi pica roata, nu am jocuri la ea sau alte defecte.
Ba dacă tu ai o Alfa 159 atunci dacă tu ești român cineva din familia ta nu sunt sau nu au fost roman, cu siguranță te simți mândru când vezi ca ești unic pe străzile din România 😂😂🍀🍀👍👌👌👌👌, drumuri bune 🙏👋👋
@@giorgiodrina316 sunt romani toti, da in Suceava cred ca sunt singur cu 1.8 tbi, ma simt foarte bine in ea, si cand ii racoresc pe cei cu cele nemtesti ajung in extaz...🤣🤣🤣
As vrea sa intreb un detaliu. Ma uit dupa o giulia veloce second . toate au sistemul de control al suspensiei? pentru ca la unele apare telescopul acela micut pe butonul dna, la unele nu. multumesc.
Mă tot uit peste tot și nu găsesc o giulia de 330 cp hibrid dacă se poate un site sau ceva unde aș putea să o găsesc ar fii minunat.Multumesc anticipat
@@vladdutz20 Eu zic ca faceliftul este foarte reusit si arata foarte bine. De asemenea, la interior vor mai mari si ecranul instrumentarului de bord Cannocchiale, la fel ca la Tonale. Ce parere ai?
2.9 v6 , derivat de la Ferrari, cu 510 caluti, se numeste Giulia Quadrifoglio SI Este peste BMW daca ne referim strict la conceptul de Masina, daca ne referim la ecrane , cuptoare cu microunde, roboti care te conduc ei pe tine atunci , atunci... 🐑🐑🐑
În mod normal la o transmisie cu convertizor este permisă o mica patinare a acestuia pentru a lăsa mecanismele de tip plăcute multidisc din pinioanele planetare să schimbe lin fara socuri. Când dai pe sport convertizorul rămâne în permanență blocat si schimbarea se face cu o senzație directa pentru ca se creste presiunea mecanismelor de cuplaj multidisc care tin pe loc sau permit rotația elementelor grupurilor planetare de pinioane. Toyota a inventat asta in 2007 cu cutia Aisin Aa80e de pe lexus isF, numita direct shift transmission, schimba treapta in 10 milisecunde
Salut ! Motoarele sunt aceleași cu excepția intercooler-ului care la versiunea de 200cp este clasic aer-aer (răcit cu aer) iar cea de 280cp este aer-apa (răcit cu un traseu separat de antigel) iar răspunsul la pedala este considerabil mai bun
Pt că sunt foarte slabi la capitolul marketing. La fel cu a fost și Saab și aproape Volvo. Plus că s a dus Buhull că sunt problematice (Alfa in general) . Daca veneau cu garanție precum KIa/Hyundai....cred că se vindea mai bine.
@@Volta24 vin cu 5 ani garanție de ceva ani, mai mult decât oferă nemții. Problema e de mentalitate la noi, greu sa schimbi anumite preconceptii deși sunt tot mai multe pe drumuri.
Sunt fan si chiar am o Alfa 156, dar nu inteleg treaba cu testele prin zone locuite, cu masini parcate in strada etc. Romania e mare si se poate de gasit trasee mult mai sigure.
De ce ai da aceeasi bani pentru o masina mai grea, cu mai putini cai si care suna ca un tractor? Pentru o economie de o mie de euro pe an la consum (dupa ce ai dat 60k pe masina)? Serios, eu chiar nu inteleg de ce inca se mai cumpara dieseluri noi.
Felicitari si multumim ca te joci si ne arati si noua! :D Vlad, o curiozitate. cu sau fara trapa pe Giulia? La ce greutate are o astfel de trapa panoramica, in combinatie cu sunetele pe care le scoate si mentananta ei, se justifica ?
Alfa Romeo = „Siamo Fatti Della Stessa Sostanza Di Cui Sono Fatti I Sogni...” (William Shakespeare, La Tempesta, Atto IV) - Și vorba unuia dintre marii carosieri italieni cu contribuții majore la designul acestei mărci: „Eu nu port bijuterii. Eu le conduc.” Bijuterii ca aspect și ca mecanică, al căror destin a fost și este să devină, fiecare model, „La piu bella dei tutti tempi” (o titulatură acordată internațional modelului 156 al lui Giugiaro, cel care a inventat acea deschidere semiascunsă a portierelor spate, dar să nu uităm nici de semnătura lui Bertone de pe modelul GT)... Sigla purtată de toate modelele mărcii Alfa Romeo conține elemente ce țin de heraldica marilor și vechilor familii nobiliare conducătoare ale zonei din Lombardia ce înconjură orașul Milano. Caracterul nobiliar al mărcii însă nu poate fi confirmat decât de cei care conduc o Alfa Romeo... Iar istoria mărcii Anonima Lombarda Fabbrica Automobili, înființată în 1910 și cu debutul în competițiile auto (Targa Florio) în 1911, a fost marcată de expertiza unui pilot de curse, pe numele lui... Enzo Ferrari, care a urmat la conducerea fabricii înlocuindu-l pe tânărul inginer Nicola Romeo. Enzo avea un vis: o mașină performantă cu un preț accesibil, vis devenit realitate în fabrica privatizată sub numele de Scuderia Ferrari. Toate modelele Alfa Romeo, ale căror caroserii sunt de-a dreptul poezie, și cărora nu mai ai unde să le adaugi niciun element adițional față de original, confirmă integral vorbele lui Shakespeare: „Suntem create din aceeași substanță din care sunt făcute visurile...”
@@poldaniel3574 Mai da' si tie sa-ti fac pe plac...zi bongiorno ca nu-i Dracie,daca zic pe talieneste nici aia nu-ti place...Pai stii ceva -- sa te linguseasca ursul polar pe undeva,na,asa-ti convineste...?!😎😋
Asta este o masina strict pentru a avea timp sa ii dai pedala capat. Daca o iei sa faci drum la munca bara la bara prin Bucuresti sau sa te duci la supermarket ar fi pacat.
Materialele sunt cat se poate de bune, ai fibra de carbon reala, inclusiv în structura de rezistenta. Electrica este făcută tot de firmele mari care fac pentru toți producătorii, nu mai e alfa 166 din anii 90
4:53, dar este montreal green care este de ajuns Imi place alfa, sunt mai aproape sa mi permit o brera sau un busso ieftin, legat de giulia qv, la cam 85-90k euro sunt bani de porsche veritabil, avantajul la giulia ar putea fi practibilitatea, dar ca si sportivitate cred ca e totusi departe de porsche.
@@vladdutz20 Sper sa reusesc sa conduc una destul de rapid, nu sunt foarte scump de inchiriat prin destinatii turistice, se pare ca investitia in platforma a dus undeva.
Se vede subiectivitatea ta pentru Alfa tocmai de la Italia 😂 Dar sa recunoșteam ca inafara de dinamica,care așa cum zici tu e superioară celor nemțești sa zicem,nu se compara niciodată o Alfa cu BMW,Audi sau Mercedes la materiale,confort,motorizări. Părerea mea doar.Super prezentare ca de obicei!
01:05:39 ....era cat pe aci sa o "scapi" Vlad ! 😆😅 Gravitatia isi spune cuvantul ...si oricat de bun ar fi un sasiu, la un moment dat fie va supravira/ subvira masina ! ps: Si ca sa fiu "rau" spun ca am vazut multe video-uri pe you tube in care Giulia QUADRIFOGLIO nu poate bate BMW M3 pe circuit, cu tot sasiul asta "smecher" de il are, iar M3 era varianta normala(nici macar Competition) !Inteleg pasiunea pentru lucru "diferit", dar nu este neaparat cel mai bun sasiu posibil !In clasa asta, BMW M3 inca este tatic !
@@vladdutz20 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-22BkeI1RTMA.html Este doar unul din exemple !Oricum ca si infatisare imi place mai mult Alfa !
Ma uitam recent la un video cu q&a făcut de iceman si giovinazzi într-o Giulia.Unde Kimi conducea ca un boss iar Giovi tremura cu foile în mână negăsind întrebările. Ei, atunci am văzut de ce e șmecherie Alfa!
Italienii 😅vezi ca știu niște italieni care umbla doar cu skoda închiriate, te abordează în parcările de supermarketuri vezi doamne au de vânzare niște generatoare electrice 2500 e bucata ..asta e cusuta cu ață albă😅nu știu de unde au aceste generatoare sau dacă chiar le au ...sigur miroase a țeapă 😅adică de ce ai încerca să vinzi un lucru destul de scump în parcare ?😅😉
Generatoarele italienilor erau chinezării, sau ciordite, ori a 3 varianta nu aveau nici un generator cine știe ce schema de țeapă aveau 😅cert este ca era o perioada umblau constant prin parcări și te aborda daca vrei un generator 2500 euro ...acum se așează piața vin și italienii în România sa facă chestii ca să se echilibreze balanța 😅
Nu exista “cea mai buna masina”. Toate sunt compromisuri facute in functie de obiective. Giulia puncteaza la anumite capitole, similar cu bmw seria 3, dar design diferit, interior, volanul arata senzational, suspensie directie mai bune, sunet motor mai frumos pe v6,
