Este o bijuterie, dar merita complimentat și prezentatorul, FELICITĂRI! O prezentare savuroasa și completă, care m-a tinut lipit de ecran de la început pana la final. Mulțumesc!
Și eu am un E32iA, 1994 de 5 ani deja ca mașină de weekend. Cuplul și suntetul mașinii e ceea de ce zâmbetul e mereu pe față când o conduci. @classy_e32
Superba masina, imi place ca spre finalul test drive-ului ai inceput sa o cam calci, detin si eu un E34 M20B20 tot din 89' si intradevar in plaja aceea de turatii 3000-3500-4000 rpm masina se simte cel mai placut la condus, inclusiv cutiei ii place si poti face si rev matching fara nicio problema chiar daca e o cutie veche, iar spre redline se aude sunetul acela metalic specific, niste motoare superbe si o placere sa le conduci, la cat mai multe review-uri de genul !
"6 in linie va fi intotdeauna un sunet universal"....Asta mi-aduce aminte de a mea Toyota Cressida 1986 de care m-am bucurat multi ani. Bravo Vlad , exceptionala prezentarea!
O frumusețe de mașină clasică. Mi-ar place să o am în garaj pe lângă altele. Modelele făcute de această marcă în ultimii 10 ani sunt niște hidoșenii ca să nu mai vorbesc de cele 2020 încoace.
Am un A6 2014 cu interior identic, scaune , trimuri si usi , singurele diferente ar fi bordul cu tehnologia anilor respectivi dar tot din plastic moale si faptul ca pe ici colo la audi am piele sintetica si nu reala
Deci este superbă, mai ales că e și manuală. O bijuterie! Am ajuns la concluzia că cel mai frumos se conduc benzinarele aspirate manuale (MPI-urile, nu cele cu injecție directă).
Urmaresc des materialele voastre . Sincer ma uimesti la cate informatii tehnice detii legat de masini , istoria lor ,etc. Ai admiratia mea , caci imi dau seama ca aceste informatii pe care ni le prezinti in clipurile voastre , nu sunt invatate "pe derost" , ci sunt detinute in urma unor documentari vechi si bine inradacinate. Inca o data : Jos palaria ! Imi face placere sa urmaresc materialele voastre , aveti multe modele care m-au incantat pur si simplu sa le vizionez . Legat de acest articol , ma faceti sa caut un model asemanator prin Germania , nu stiu ce preturi mai au acum .
Exact, eu nu recit pe de rost, nu sunt papagal precum ma acuza un fost coleg care se prezinta in fata urmăritorilor cu masini de care face misto aiurea si carora nu le cunoaște motoarele desi scrie mare pe capacul motor ce si cum :))
Avea un unchi de al meu acest model, însă din 2001, cu comenzi pe volan, avea si un mic display pe bord, era varianta de 250Cp. Cele mai confortabile scaune ever si jantele undele dintre cele mai frumoasa construite vreodată. Ce amintiri...
Am revazut de 3-4 portiunea de video de la minutul 43 aproximativ pana la final. Felicitari pentru prezentare si te invidiez pentru masina care ai avut-o "pe mana". Keep up the good work!
Felicitări, îmi place foarte mult cum combini recenzia cu fapte și curiozități istorice și, de asemenea, considerații personale interesante. Permiteți-mi să fac o precizare: teritoriul Republicii Democrate Germane a fost încorporat în cel al Republicii Federale Germane. Acesta din urmă nu a încetat să existe. Chiar și astăzi, Germania este numită oficial Republica Federală Germană. Din punct de vedere juridic nu a fost vorba de o reunificare între cele două state germane, ci de anexarea de către Germania de Vest a celor cinci Landuri ale Germaniei de Est și Berlinului de Est: această alegere a grăbit reunificarea dintre cele două state (evitându-se astfel crearea unei noi constituții și semnarea a noilor tratate internaţionale). Salutări din Italia!
Salutare Vlad. E probail cea mai mișto mașină prezentată de tine. Este fabricată în RFG lucru pe care puțini îl cunosc și pe timpuri când stăteam mult pe forumuri auto acum 20 și ceva de ani am făcut remarca asta cu RFG-ul de unde proveneau Cobrele, Audi 80, 100, 200, Passaturile , Golful 2, Kadett-ul și alte icoane auto. Am avut un succes bun la commenturi numai de la ăia care știau ce era RFG-ul. Și ca să fac o scurtă paranteză tot pe timpurile alea citeam forumuri ca să plec într-o vacanță la all-inclusive la turci că așa era moda românului am citit sute de recenzii la resorturi All-inclusive, Ultra all, plm , etc. Marea majoritate se văitau de condiții proaste prin camere cu 2 cmp de mucegai în baie sub sifonul chiuvetei, că nu le face camerista patul, că la micul dejun n-aveau aia-aia-aia deși era belșug, că pe plajă sunt pietre sau invers nisip adus cu camionul, că la standul de fructe existau corcodușe, deși erau mari ca o prună coapte și foarte bune, că haleala era aceeși zilnic, deși erau variații și alte categorii de bulangeli și ifose românești. Era să renunț la ideea de Turcia dar am dat o dumă care mi-a venit în căpățână la vremea aia. Le-am zis pe forum că sunt mulți proști care au plecat în Turcia la all-inclusive ÎN INSPECȚIE nicidecum să se simtă bine în vacanță. Am avut un oarecare succes plus că am adăugat ideea că tot aceiași bani i-ar fi dat doar dacă stăteau acasă că la Mamaia dădeau dublu și-i f%$a și-n c&r. Așa e românul cârcotaș și fraier. Nemulțumit că-i arăți ce e mișto când el are alte valori.
O mașină ce transmite prin seriozitatea și sobrietatea ei istoria acelei perioade. Nu e vorba doar de o mașină aici, ci de un spirit al anilor '80 -' 90. O mașină doar pentru cunoscători și pasionați. Unul dintre modelele mele preferate de BMW. Mașina m-a dus cu gândul și la generația puțin mai nouă de seria 7, anume BMW-ul 750iL, acea limuzină gri care apare în filmul Tomorrow Never Dies (1997) din seria James Bond. Felicitări pentru prezentare și pentru elementele de istorie, frumos integrate în material!
In februarie mi-am luat un E38 728i din 99. Am de pus la punct una alta la el, dar motorul superb si bun! Cea mai buna decizie a fost ca l-am luat!Doream masina asta de la 16 ani, acum am imediat 36.
Foarte tare review-ul, ca de obicei, ai generat un material calitativ! Doua corectii: bateria e sub bancheta spate, 2 kilometrajul total e blocat la numarul ala 282etc, au un bug in calc de calatorie. Eu am avut una din acelasi an.
Nu este blocat kilometrajul, pentru ca la terminarea turei crescuse cifra. E32 are una din baterii sub bancheta si cealalta in contraaripa dreapta in portbagaj. Doar ca nu toate modelele au 2 baterii, doar alea cu fotolii in spate. Si vin si cu 2 alternatoare pe v12
@@vladdutz20 intradevar, al meu era mai simplutz, probabil de aia avea una singura si aia era sub bancheta. Dar kilometrajul la a mea era blocat, nu mai stiu exact (am avut-o acum 10+ ani) dar numarul era undeva la 280+k pana in 290k si pe vremea aia am aflat parca de pe bmw forum Ca era problema la ele cu cele fabricate pana in 1990 ca nu puteau trece de un anumit numar de km pe contor. Later edit: am gasit forumurile vechi, kilometrajul se blocheaza la 299960km.
@@takethatlaciocyoimbackagai8900 stiu ca au problema cu acel display lcd, li se intrerupea banda de alimentare si mureau pixelii, chiar ma mir ca la acest model mergea ecranul
Salutare Vlad, felicitari. am condus si e 32 si e 34... niste masini extraordinar de robuste.. la toate insa tremura volanul la franare,, poti face orice,,, discuri noi, refacut unghiurile, schimbat toate bratele, face la fel .Dupa un timp. m.am obisnuit cu asta si am fost f mumtumit . Caroseriile sunt foarte rezistente la rugina, vopseaua foarte rezistenta la soare, cutiile sunt excelente. Masina din imagine,, are aripa stanga fata refacuta, Pacat ca vopsitorul nu a ales nuanta de culoare corect. Succes pe mai departe.
E o adevarata opera auto, n am auzit niciodată de vreo masina care sa fie dotata cu spalatoare ptr proiectoare, dar si alte detalii despre care vorbesti care sigur fac diferenta, întregește si conturează frumos titlul celebru cu "masini ca pe vremuri"
Ce frumos suna acel 6 cilindrii. Sincer, cred ca il prefer in locul unui V8. O masina veche este mereu bine venita si este placut sa vedem cum astfel de masini inca circula. Mai ales una ingrijita. Asta arata ca un pasionat care iubeste modelul are grija sa fie in stare functionala. Ca sa nu zic buna avand in vedere ce 'exemplare' care desmembreaza in mers exista in trafic. Desi nu sunt fan seria 7, asta fiind un model mai din vremuri apuse, pare mai putin intimidanta comparata cu ce exista in prezent. Are acele linii de BMW clasice si vinde din vremea cand calitatea materialelor conta mai mult decat tehnologia. Bine, atunci erau si alte reglementari si producatorii puteau pune mai multe materiale bune. Dar cred ca masina este un cruiser comod, chiar si in prezent. Poate pierde putin la dinamica, desi nu se face de rusine cu cifrele care le are. Sper ca intr-o zi sa am ocazia sa conduc un BMW in 6 cilindrii.
Țara să știi că încă mai există, numele oficial este Bundes Republik Deutschland, adică fix Republica Federală Germania. În fine nu mai există sub forma de la vremea când a fost construită mașina, dar na asta este altceva. Felicitări pentru filmare, mi-a plăcut foarte mult!
În anii când se fabrica acest model nu exista încă Audi A8, el a venit abia în 1994. Strămoșul lui A8 este Audi V8, un model foarte rar și greu de găsit în actualitate care s-a fabricat între 1988 și 1994, care la rândul lui era un fel de urmaș al lui Audi 100.
Un aspirat cu trepte lungi de viteza are dichisul lui. Dar daca îl prinzi scoți ce e mai bun din el. In prezent oamenii nu-și mai bat capul cu condusul vor varianta cea mai comoda, turbo, automatic, one pedal driving🙂
Greșit, RFG există și azi. La reunificarea din 1990, cînd RDG s-a unit cu RFG, nu a fost creat un nou stat, ci RDG a fost integrat în RFG. Dacă dați o căutare pe goagăl o să vedeți că, oficial, Germania se numește și acum "Republica Federală Germană"
Vlad, fă rost de un E34 neapărat și prezintă-l ca la carte. Mai e unul pe canal, foarte asemănător cu E32-ul, dar nu e o prezentare pe măsura mașinii ăleia.. cred că n-aș fi singurul care ar vrea să vadă un E34 filmat de tine.
Salut Vlad. Până acum nu am făcut comentarii, dar acum nu pot să mă abțin.Renault Magnum zici....? . Au fost cele mai nesigure, comfortul nu prea există, când plecai la drum ,te rugai să nu ai probleme mecanice pe drum, de aceea au dispărut din peisaj. Sunt uau ptr cei care au condus numai RABA ...😁. Au fost, cum spui tu, niște mizerii... Frumos tare BMW, și povestea lui. Sunt cu ochii pe tine.
Știi ce îți recomand Vlad ? Fa prezentările puțin mai diferit , adică poate ai duce mașinile în alte locuri să le prezinți.. cum ar fi o pădure , o poiană ..
Faina Jermania...imi place ca de fiecare data cand o traversez, imi apare in bord cel mai placut semn, un cerc alb cu dungi negre 🤣🤣🤣🤣 cand apare semnu' ala in bord, urca acele si viteza creste! 👍👍☝
Decada anilor ‘80 a fost poate cel mai creativ deceniu, din toate punctele de vedere. Începând de la cultura muzici POP, Hollywood Filme, Design, Modă, Mașini etc. Tocmai când am intrat in 1989 in Germania, E32 era cam des întâlnit prin München, i-ar concurentul lui W126 era in comparație adevărat Baroq. Tocmai prin 88 văzusem prima oară pe Audi V8 și Porsche 944, ironia soartei tocmai in România la Moldova Nouă. Apropo BMW Designer: Paul Bracq a fost printre primi Designer (BMW E12, E21, E23, E24)
Toate au fost frumoase la timpul lor. Pun pariu, ca peste 30 de ani se vor gasi destui nostalgici, care sa spuna! In 2020 se faceau masini adavarate, comparativ cu cele din ziua de azi (2050)!! Astea din ziua de astazi sunt rahaturi (2050) fata de cele de atunci (2020)!!!!! Ori cat de nostalgic ai fi, trebuie sa recunosti, ca nu exista comparatie la placerea de a conduce, dintre 5-arul de atunci si 5-arul de acum. BMW f10 are suprematia in ceea ce priveste placerea de a conduce! Bineinteles, acelas sentiment il ai si cu seria 7, sau oricare alta marca. A.....calitatea!!!!! Da, a fost ceva mai buna, dar o masina de pe vremea aceea nu-ti oferea nici pe un sfert ce-ti ofera una din ziua de azi. Eu le-am avut (incepand cu e34 si pana la f10) pe toate 5-arele , pot sa afirm, ca nu exista comparatie intre e34 si f10. Si mai pot sa-ti spun, ca la e34 am avut destule probleme cu pompa de injectie, la f10, nici o problema pana acum. Asa ca, aviz nostalgicilor, sa stiti ca, nici alea de atunci nu erau sfinte. Locuiesc in Germania de 25 de ani, prima masina a fost bmw e34, a fost si masina cu care am vizitat atelierele cel mai des din cauza pompei de injectie.
AAAOOLEEEUUU...!!! Ce cauti aici,mai pustiule...?Du-te la biciclete sau,daca esti mai "bengos",la gagicarit...🤣🤣 Glumesc,fratica,ramai cu noi,ca esti pe calea cea buna -- cam stramta cararea asta,ce-i drept,dar e cea care duce in "sus".👍 Bun venit si ramai -- gasca asta e inegalabila,vei vedea...
@@vladdutz20 da.. stiam ca e o problema asta dar nu a mai contat.. il am de 9 ani si is multumit... imi ia cam 1l la 3000km.. in el intra 6.5l si cand fac schimbul iau 2 bidoane de 5l, si cu restul de 3.5l completez pana la urmatorul schimb folosesc liqui moly ll 5w-30 si e ok... primul schimb a fost cu castrol da l a consumat prea repede. mi a zis lumea sa nu bag ca o sa mi l consume dar eu sunt genul care am prostul obicei sa nu ascult de altii n52b30 nu are problema asta pentru ca are alt design la inelele cilinrilor... se poate fixa si pe n52b25 dar mi s a parut prea mult overhead pt 1l de ulei la 3000km... am citit prin literatura si de 1l la 1000km, deci chiar nu mi am batut capul cu asta, mai ales ca nu stiam pe cineva la care sa duc masina cu incredere in rest nu am avut probleme... pentru cine poate trece peste faza cu consumul de ulei, il recomand
Mă întreb câți ani mai ține - Raportat la ce se face acum... Parcă e o. Lancia din timpurile ei dar cu mușchi - Americanizată cumva. Superb - Italienii rămân cei mai buni când "desenează" o mașină !
Mai vedem noi o masina de 30 de ani azi ? Nici BMW nici Merc nu mai fac asa ceva. Fiindca stilul consumerist de azi inseamna cicluri foarte scurte ale produselor. Nici oameni nu mai sunt asa atasati de masini si obiecte in general fiindca "La anul apare un model nou" evident tot un model de KKT.
Consider ca pana in anii 2000 exista o concurenta acerba intre producatori de a da tot ce e mai bun.Dupa 2000 comercialul si.a spus cuvantul,exista si in ziua de azi cateva dar le numeri pe degete si unele nu sunt disponibile pe vechiul continent.
Daca bei o bere sau mai multe pe parcare cu colegii posibil sa dormi langa roata sau in remorca decat sa încerci sa mai urci în magnum ma refer la scara aia plasata aiurea ps era sa imi rup gatu de cateva ori ps 2 frumoasa rau doamna! ✌
@@vladdutz20 mie nu imi place cum arata dar e foarte confortabil la drum (te leagănă) si punctul forte are motor de volvo si merge bine rau daca e in mințile lui! Te salut Vlad, mai verifica și tu whastapp😅
Acelas model 735 pe spate a facut pe vremea lui furori dar ce sa zic eu locuiesc in Germania tara BMWuliu. Modelul umrmator cu 735i a fost si inca este unica de fapt are marimea la atualul BMW 5 serie care are dupa parerea mea o marime perfecta nici asa mica ca seria 3 si nu o balena uriasa plina de chichite ca seria 7.
Salut! Stiu ca nu are legatura intrebarea cu videoclipul prezentat, dar ce model de mazda ai detinut? (ai mentionat ceva de tractiune spate/ sau poate am inteles gresit). Multumesc anticipat, Radu.
@@vladdutz20 Multumesc de raspuns 👌Dupa parerea ta, este o masina care ti-a provocat mai mult amintiri placute sau neplacute? Dpdv de fost proprietar, ai recomanda-o?
@@vladdutz20 trebuie sa faci intr-o zi un video in care sa explici diferenta intre putere si forta ca romanii sunt fixati pe "caii putere" cu toate ca puterea se masoara in KW nu cai si formula puterii e data de turatie raportata la forta ...
Cum nu mai există Republica Federală Germania? Există și așa se numește și in prezent - Bundesrepublik Deutschland. S-a reunificat cu RDG, dar asta nu a dus la dispariția RFG. Impresia mea este că nu prea știi ce vorbești în general, review-uri ce acumulează părerile din popor despre anumite mașini.
Nici la BMW-urile mai vechi nu funcționează întotdeauna maneta de semnalizare, dar le scuzăm pentru că sunt frumoase. ;-) 38:10 - acul indicatorului de consum instantaneu a plecat în culise ca să se pregătească. Va avea multă activitate în timpul condusului.
Da, e revopsita, dar este un aspect total irelevant pentru mine personal, de aceea nici nu prea pun accent pe detaliile acestea in prezentări Masina în rest a fost tratata bine, de exemplu era parcata pe niste cauciucuri moi ca sa nu se deformeze anvelopele iar in garaj a stat cu usile deschise ca sa nu se deformeze chederele
@@vladdutz20 Si as mai sublinia ca este printre primele masini (daca nu prima) europene care au odo digital... Mercedes W124, W126 nu au avut, w140 abia la facelift a primit, Audi 100, 80 nu au avut ... Abia Vw Golf 3 in 1991 au introdus
Ce se este... Sărac cu duhul. Învață ro, propoziția era propoziție Fa. Aferent sau constant nu ți bubuie liniriatitatea transferul de la maimuță la exprimare... Prezent pt bac în 2022... FA
@@stoicapetruliviu8840 ba da, un talisman este la fel de confortabil si spatios ca un passat Diferența este ca preferintele pietei franceze sunt diferite, ei au strazi inguste, drunuri scurte, preferă masini mici din segmentul subcompact și suvuri mici. Renault Captur este împărat la vânzări de crossovere. Din exterior par masini boschet dar sunt foarte bine adaptate la nevoile publicului. Fiecare generație de clio s.a vandut in câte 5 6 milioane de bucăți
