Aller au travail à vélo à la campagne, une lubie de bobos urbains ? 

@ward zala Mouais moi je sais pas où tu habites mais par chez moi c'est pas le cas, et pourtant je suis à la campagne mdr, moi sur une 4 voies on arrive quand même à me raser mais par contre doubler une voiture c'est nickel aucun soucis là dessus...

@ward zala Je fais du vélo depuis quelques mois ( 9 mois ) et oui les relous c'est vite fatiguant mais j'aime bien les doubler quand je suis en ville ils me doublent pour au final se faire doubler 1 minute plus tard ^^ ils sont fatiguant parfois ^^

@ward zala ouais c'est sûr que les montés ça tue 😂 mais ça fais le cardio donc c'est parfait 😂

@ward zala Non j'ai jamais bossé avec des gens du jeux vidéos , j'ai fais quelques musiques avec des artistes par contre :)

Le tord est partagé en vélo c'est souvent flippant à cause des dépassement et des gestes d'énervement et les vélo quand tes en voiture il ne connaissent pas les priorités et feux rouge et certains ce permette de roulé sur la route alors que la piste cyclables est parfaitement adapté

Triple fracture de colonne vertébrale pour avoir pris le vélo pour aller au travail, percuté par derrière par une voiture.

J'fais du vélo de route et même au fin fond de ma campagne perdue j'arrive à me faire percuter par derrière par des agriculteurs en berlingo quoi, alors sur des routes fréquentées j'imagine même pas

Garmin Varia, nuff said ça empêche pas les véhicules de nous serrer, mais au moins on sait quand ils arrivent et on peut s'y préparer. La plupart du temps c'est quand un véhicule arrive en face et que ces chauffards sont trop pressés pour attendre de nous dépasser. Du coup le Varia permet de l'anticiper, si un véhicule arrive en face et que le radar annonce un véhicule derrière on peut moduler son allure pour faire en sorte que le dépassement n'ait pas lieu au moment où les deux véhicules se croisent. C'est malheureux mais les automobilistes pour la plupart n'ont juste aucune conscience du danger qu'ils représentent. Ils sont juste "pressés" ou "en retard" jusqu'au jour où ils auront un mort sur la conscience.

La preuve que c'est vraiment qu'une question d'infrastructure !

@@jeanvenet8387 Non de fainéantise aussi XD mais le manque d'infrastructures c'est aussi la meilleure excuse des fainéants XD

avec un vélo électrique, on peut gravir des montagnes ^^

Et qui te permets d'aller un peu plus vite. Genre, entre mon village et le centre ville, de la ville la plus proche, je mets 30min. Selon Geovélo avec un électrique, on met 20min. Ce qui n'est pas négligeable Après, à voir si le coût de recharge d'une batterie de vélo électrique est moins cher qu'un plein d'essence ! Là je suis vraiment curieux et intéressé !

@@z4k_39 la recharge d’un VAE (certes dépendant du modèle) revient à moins de 20cts / 100km (pour une batterie de 500Wh, avec un peu de pertes par effet Joule à la recharge). C’est franchement négligeable par rapport au prix du vélo ou de l’entretien des consommables.

@@francoism.S106 Merci beaucoup :-) Oui donc c'est pas mal comparé au litre d'essence :-O

c'est exactement ca, on est obligé de pédaler sinon on avance pas c'est pas un scooter ;-) , des fois on force un peu, et effectivement on a l'impression que tout est plus plat.

Je doute que l'on transporte des armoires normandes tous les quatre matins.

Lol y'a pas d'hiver en France

Il y a aussi la possibilité de demander et de payer un service, un transport à voiture.

On peut en vélo cargo voir simplement une remorque qui permet 350kg de chargement

Je viens d'acheter ma maison, en campagne, avec comme critère principal : être a proximité du chemin de halage qui me sert dans 90% de mes déplacements. En dehors des économies d'argent et du bienfait écologique, quel plaisir de rouler sans stress ni voiture autour mais uniquement des promeneurs et la nature. Les gens n'ont pas conscience de la difference que cela peut faire sur le moral .

​@@tonymandon9615 pareil mais je suis a 40km de mon travail en coupant pars les chemins pour 80% de mes trajets j'utilise mon vtt, si j'aurais utilisé ma voiture j'aurais fait 90km soit 50km de plus que en vtt

80km / jour en velo ???? ._.

​@@agumonkey après une perte de permis j'y arrivais fréquement à les réaliser aussi

@@agumonkey Mon beau père les faisait le matin avant d'aller au taf, juste pour le plaisir de rouler, ça m'a toujours fait halluciner aussi, il se levait à 6h, roulait 2h, et il était en poste à 9h.

Bonjour Pourquoi les chasseurs place des pièges anti vélo ?

@@guillaumem5700 ils mettent des planches avec des clous sur les chemins même communaux. Il paraît qu'on fait peur au "gibier ".

@@Wanderratten D'accord C'est assez disproportionnée comme mesure de la part des chasseurs

@@guillaumem5700 Il y a effectivement les planches qui sont super dangereuses mais aussi simplement le fait que les chasseurs bloquent les départementales pour chasser, les chemins en forêt et les petites routes en général. Avec des SUV qui traversent à toute bombe et les coups de fusils, c'est souvent flippant. En vélo, tu n'as pas toujours la possibilité de changer d'itinéraire.

Les chasseurs... Ces cliches sur pates. Le probleme, c'est qu'a la campagne, encore plus qu'a la ville, tout le monde est endoctrine au tout bagnole depuis 60 ans. C'en est inconcevable de s'en passer pour le moindre deplacement, meme de moins d'1km. Bon courage pour sensibiliser le gens a ce sujet. Ca va etre long...

Je vous rejoins sur ce point. J'ai déjà perdu une selle et un roue avant de vélo en le laissant stationné sur un parking prévu à cet effet...

Très bonne remarque, je le souligne souvent, le problème ne vient pas uniquement du manque de pistes cyclables.

Au final, pour la pratique elle-même du vélo, comme pour les besoins qui y sont liés, il manque principalement des aménagements. Routes et stationnements adaptés permettent pourtant de sécuriser l'utilisation du vélo. Reste plus qu'à taper sur les élus pour que ça bouge.

Il y a pas mal de visserie antivol (marque antivandale notamment) pour les roues ou la selle qui sont bien pratiques. Et beaucoup de sacoches s'enlèvent et de mettent sur le porte bagage très facilement ;) Il y a aussi des petites alarmes qu'on peut fixer au vélo, et pour le poids lorsque l'on porte beaucoup et/ou que c'est pentu, le VAE est une bonne solution :)

Pareil, c'est vrai que c'est un probleme super chiant. A voir comment ca se passe en hollande, peut-etre qu'ils ont trouve une solution depuis le temps

Vous avez fait le bon choix , je vous assure. J'ai moi même le permis et mes collègues a peu près comme vous ne me comprenne pas et me regarde comme un extraterrestre.👽 Mais le vélo c est du plaisir aussi

@@chauvenetjonathan8182 Merci. Pensez aussi aux économies que vous faîtes. En effet, le vélo est un vrai dada, une passion. Ca me vient de séjours réguliers passés en Hollande. J'y avais même acheté mon 1er vélo à rétropédalage.

Exactement! C'est aux infrastructures publiques d'investir et d'ouvrir le chemin. Malheureusement, mon petit doigt me dit que les lobbies de la voiture et de l'essence ne sont pas d'accords

Dommage qu'il n'y ait rien en France

Je connais pas l'Allemagne mais c'est pas faisable dans pas mal de lieux en France ou deux voitures se croisent juste.

@@capicapo6583 En fait, en Allemagne, dans cette région, dès le début la route a garder un espace sécurisé pour les piétons/vélos.

@@capicapo6583 C'est sûr que ça dépend de la topographie des régions : en Lozère, pour reprendre l'exemple de la vidéo, ou dans les zones de montagnes, ça n'est pas faisable partout, spécialement pour les routes encaissées, à flanc de montagne...etc. Mais déjà, une voie sur la route délimitée, et des panneaux de prévention seraient les bienvenus! J'habite dans le Schleswig Holstein, la région frontalière du Danemark juste au nord d'Hambourg, et ici, très plat, il y a la place. Et beaucoup de pistes cyclables parallèles aux routes, comme le disait @Discutons_de_Donjons. Mais pas partout (et beaucoup de gens ici se plaignent de la qualité des pistes cyclables; ayant pour voisins les meilleurs pays au monde pour le vélo [Danemark et Pays-Bas], ça se comprend. Bref, en France, il y a tout de même une grosse majorité de régions suffisamment plates ou au moins pas trop montagneuses (comme par exemple la Beauce, d'où je suis originaire, mais aussi le Nord, la Bretagne, Picardie, Grand Est, Landes, Vendée,...etc) pour faire la même chose et inciter les gens : un des problèmes est le vrai manque de volonté politique des élus locaux et nationaux (par peur de ne pas se faire réélire au prochain mandat? Par conviction que la voiture est indispensable à TOU.TE.S? )

Pfff Cannes ca va, ma mère habite à Grasse, travail à Nice, faire 46km en vélo ça va ? Et j'connais des gens qui font plus ou moins 20 à 30km aller retour, deux fois par jours, alors en vélo quand il pleut, quand il neige, quand il fait beaucoup trop chaud ou beaucoup trop froid, t'arrives trempé ou glacé, franchement pour 8km ouais pourquoi pas, mais plus de 15km non.

Non, je continuerai à prendre ma voiture.

La moyenne domicile-travail en France est de 8 km. @@ThesNk83

Entièrement d'accord, la famille choisie a les mêmes avantages qu'en ville ( travail école, superettes très proches ) En plus les prénoms me permettent d'affirmer que ce sont des parisiens .

On est pas obligé de faire d'un exemple, une généralité.. mais ça permet de montrer que dans certains cas , ça peux se faire, on pourra toujours chipoter sur des détails.. Mais la question de l'éloignement entre travail maison et boulot est une vrai question après faut se demander si certains cas, faut il pas changer de boulot quand on commence a faire 100km/jour, ( je sais bien que certains le subissent)

Et pour parler détails quand j'étais au lycée je faisais 2h de bus par jour et pourtant je n'étais qu'à 8-10km de mon lycée en direct.. Pour la question des commerces, ça montre d'autant plus l'intérêt de commerce plus locales..

Tellement vrai... Ils ont quand même réussi de trouver (et faire un reportage sur) des « ruraux » dont le rayon d’action quotidien autour de la maison et de moins de 10 km ;-)

Le reportage ne généralise pas la pratique, il dit que c'est possible dans certains cas et il en présente un. Je ne sais pas si la majorité des familles françaises de milieu rural fait plutôt 15 km/jour ou 100 km/jour. Mais pour toutes celles qui seraient plus proches des 15 km/jour, ça a déjà le mérite de montrer que ça existe et de lister quelques besoins en infrastructures comme c'est fait dans le reportage. C'est quoi le danger des remorques à vélo sinon?

J’ai des prises de services à à peu près à la même heure et des fin de services jusqu’à minuit quand je suis de soirée. Je vis en haut d’une montée de 15bornes à 6,5% de moyenne, ça ne m’empêche pas d’y aller en vélo. Y’a que quand il neige beaucoup que j’abandonne le vélo, je fait pas de miracles non plus.

Bhé t bien courageux l'ami. Mais bon quant j'attaque à 4h00 je me lève à 2h45 j'ai 30 min de voiture jusqu'au dépôt si j'y vai en vélo il va me faloir au moin une heure voir plus je dort quant dans l'histoire on part pas pour 9h ou 10 de conduite sur un 44t en ayant dormi que quelque heure cela et dangereux pour moi même ainsi que toute les personnes que je croise sir la route donc le vélo je vous le laisse.

Dans le même cas..28 kilomètres et prise à 3h30…tu les vois le lever à 1h30…😂

Honnêtement tu n'es pas le public visé, 30min de voitures et + ça commence à faire long de le convertir en vélo, ceux qui posent problèmes c'est les gens qui habitent en 2 - 5km de leurs taff et qui par confort ne prennent que leur voitures... Et il y en a beaucoup!

@@Illumaca oui tu as complet raison du point de vu écologique par contre le prix du gasoil à la pompe ça me concerne un peu comme tout le monde même si cela n'est absolument pas le sujet de cette vidéo

à une époque ou une seule voiture suffisait par foyer :) (la construction, d'un véhicule ça pollue beaucoup aussi)

Et aussi les infrastructures, moi j'ai 20km pour aller au boulot avec pas mal de dénivelé aussi environ 200 et c'est surtout la route qui est dangereuse avec beaucoups de circulations, je vais quand même testé en contournant une parti de la national pour 1 km de plus, mais bon après on a pas envie de passer notre temps sur la route quoi... Si l'état prévoyais une indemnité déplacement à vélo ou réduction du temps de travail ca serais plus envisageable pour beaucoups

Le but n'est pas que tout le monde prenne le vélo mais que ceux qui le peuvent le fasse. Ca serait déjà bien. Et vu la différence de population en ville et à la campagne, si au moins ceux qui sont en ville avec des infrastructures et des distances à peu près raisonnables, le font, ça serait pas mal

@@paprikachamon on est bien d’accord, le fait est que le titre de la vidéo est trompeur. C pas d’être en campagne ou non le pbm, mais bien la distance maison boulot avant tout.

Et bien félicitations, tu fais partie des 25% des Français qui ont besoin de la voiture (j'imagine qu'il n'y a pas de TC viables). Quand les applis de covoit réguliers (type blablaline) seront mieux développées tu pourras même prendre des covoit !

@@jeanvenet8387 oui j’aimerai bien faire du convoit, mais pour ça faut des horaires fixe, tout l’inverse de mon boulot…

🤣

Oui un manque flagrant d'infrastructures adapté aux cyclistes en France, dû à une politique calquée sur le modèle américain (le tout voiture, étalement urbain, zone pavillonnaire, zones commerciales qui se ressemblent toutes, etc).

Faire le déplacement en vélo deux fois /semaine , c'est déjà bien et un bon début 👍

A la campagne dès l'âge de 14 ans cela était le cyclomoteur , à 18 ans la voiture, le permis auto était une priorité et c'est autant plus vrai qu'ils ont supprimé des trains et des cars . Le vélo à la campagne c'est une vision de gens qui ne l'ont pas vécu . Je suis des Pyrénées le vélo avec moteur thermique, électrique (comme dans la vidéo) peut être même des produits dopants et encore que . . . .

Un département sans gare dans le pays qui a inventé le TGV ça me désespère

quelle idée aussi d'habiter aussi loin de son lieu de travail :/

@@JesusDeuxLeRetour A la campagne c’est le travail qui vous choisi, pas vous qui choisissez votre travail. Donc on a pas le choix.

C'est, à peu de chose près, la distance moyenne domicile-travail en France. Perso, j'ai 2X5km, une piste cyclable sécurisée et c'est tout plat (Grenoble / St Martin d'Hères). Donc vélotaf toute l'année, même quand il neige ou quand il pleut.

Et oui le bobo. Il y a un monde autour de ta ville rempli de rats.

Mdrrrr. Je lis les commentaires et c'est exactement ça

Moi je .préfère la marche à pied ..moi je. ..

C’est un truc de fou. Ils méritent des grosses mandales ces gens là.

moi j'habite à 500km de mon taf, je suis obligé de prendre mon jet privé pour aller bosser et acheter du pain tous les jours :(

L’intérêt c’est surtout pour l’essence ainsi que le contexte écologique . En termes d’entretien ça coûte uniquement une vidange si le véhicule circule très peu Pas de pièce d’usure ( car le véhicule ne bouge pas ) Pour la décote , cela ne change rien , tout véhicule décote quoi qu’il arrive . En conclusion je suis pas du même avis , l’économie et présente , biensur ça demande un effort ainsi que de savoir encaisser les quelques contraintes ( intempéries, danger , sport )

Une charge qui diminue fortement si le véhicule roule peu ! Essence ', assurance au km, entretien espacé... La décote C est valable pour les excités de la revente tous les 3 ans. Un véhicule d'occasion qu'on garde 20 ans n'aura pas de souci

oui vous avez raison il faut toujours une voiture mais là dans leur cas ils font l'économie d'une deuxième voiture ce qui n'est pas négligeable en terme de budget ! En plus la seule voiture qu'ils ont vue qu'ils s'en servent peu ba ils la gardent plus longtemps et dépense moins en frais d'entretien. Bon sur l'entretien mécanique faut relativiser car sur les vélos il y a aussi de l'entretien qui n'est pas donné non plus contrairement ce l'on pourrait croire et je sais de quoi je parle je vais au travail en vélo musculaire une bonne partie de l'année.

oui, le mieux à ce niveau serait d'avoir une voiture pour plusieurs foyers, pour les urgences et cas spéciaux uniquement

L'idée n'est pas du tout d'empêcher la conduite, mais de faire un maximum de trajets possibles sans voitures... bah sans voitures. Ce que vous faites de ce que vous dites, donc si vous pouvez être à pieds pourquoi prendre une vélo? Après, je vous avoue que ma grand mêre est plus agée que vous et vie en milieu urbain. Si elle vivait dans une zone dependant de la voiture, elle aurait du partir en maison de retraite il y a au moins 10 ans. Vraiment, je suis un peu inquiet de voir nos seniors partir dans des zones sans transports en communs, et sans commerces de proximité :< Pareil pour les enfants remarquez, c'est pas drôle être incapable de se deplacer par soi-même sans ses parents pour aller chez des amis, à des activités extra scolaires ou juste faire les courses pour leurs rendre service :

sinon, pour info, il existe aussi des remorques pour piétons pour faire les courses (et pas besoin de faire de grosses courses à chaque fois, il suffit de les faire plus régulièrement) :)

Je vous comprends à 100% Mme, mais votre cas est très particulier. Une majorité des gens travaillent pour un smic pour payent le crédit d’une maison loin de tout, qui nécessite une voiture pour aller gagner le smic, voiture qui mange de plus en plus du smic… ca s’arrête quand ça?

@@lucieciepka1031 Je le reconnais bien volontiers, ayant eu un "bon job" (issue du milieu ouvrier j'ai travaillé dur pour ça), j'ai la chance de toucher une retraite assez confortable, ce qui me permet maintenant de vivre mon rêve campagnard. Mais effectivement trop de gens se retrouvent piégés dans la situation que vous décrivez; il y a des modèles à revoir, et il faudrait commencer par de nouveau rendre le logement abordable, en ville surtout, mais à la campagne aussi où les salaires sont moins élevés. Les prix de l'immobilier sont devenus totalement délirants, délirants et plombants.

@@lucieciepka1031 Quand le "proche de tout" sera à nouveau vivable.

c'est même pire que ça, y'a même pas de trottoirs sur les départementales ! comment ils font les gens qui veulent marcher à pied? ils vont marcher sur l'herbe qui est pas tondue, quasiment dans le fossé, avec les semi remorques qui frôle à 100km/h, elle est belle la 'balade" à la campagne! j'imagine bien la dame avec sa poussette ou l'handicapé en fauteuil roulant😅

Pareil ici. Moi aussi j'aimerai bien avoir si peu de km à parcourir

Exactement, perso c’est un peu plus de 30 km allé sans piste sur départementale limité à 80, j’ai un vtt et un vélo de ville routifier mais pas d’électrique donc c’est mort.

@@jeanjo8231 Je vous assure qu'en vélo sur une route à 8h30, ce n'est pas "paisible". Je ne sais pas à quelle heure vous devez faire vos trajets, mais je doute que ce soit pire que cet horaire là !

Ont parle de la moyenne des personnes après peut être aussi chercher un logement plus prêt de vos travail si possible ça serai mieux mais moi c’est à 8 km et le retour c’est de la monter sa me gêne pas .et l’essence coûte tellement chère que rien que pour ça faudrait tous y penser et aussi le faite que le vélo et un bon moyen pour faire du vrai sport .c’est bon pour la santé.

Tout cela coute cher, ce n´est pas toujours possible ( maisons...) puis il faut entretenir. Sur certains troncons pietons et velos sans souci, devant chez moi les pietons sont genants alors que le trottoir est tres large.

Incontestablement ! Surtout quand il pleut comme cela se fait dans nos régions...avec les gosses dans les fontes ?? Sans parler des coups de vent et du verglas en saison . Réaliste et que du bonheur !

Ne me faites pas croire qu’il pleut et gel 365 jours sur 365 svp

alors possible sous certaines conditions agreable absolument pas

super pour moi aussi prochainement vélotaf 6km vélo puis train puis 3km vers l'usine....je vais tenter le coup.... c'est quand il gèle que ça me fait peur... Cordialement.

@@ludovicvasseur9278 non faut y aller. Ca fait tellement du bien. Sa ameliore la santé mentale et physique. Je vous encourage. Dites vous que vous n etes pas le seul a le faire chaque matin, pendant que bcp dorment ou sont au chaud dans leur voiture.

@@nzrugby91 à une époque , j'allais aussi au travail en velo parce que je n'avais pas le permis mais commencer le travail en usine en transpirant , c'est pas ouf . Donc, ok ca me derange pas de faire des efforts mais si c'est pour ne pas etre à l'aise au travail , je sais pas si ca vaut le coup.

@@romaricmagnien2556 effectivement, apres il faut pouvoir prendre une douche en arrivant au travail et se changer. Si on a pas la possibilité , ca devient difficile, j en.conviens.

@@romaricmagnien2556 Le vélo électrique est aussi très intéressant pour ce point. Mais même avec un vélo classique, avec une tenue adapté sur un trajet assez court (moins de 10km) il est possible d'aller au taf sans devoir se changer. Je me rends parfois directement à des réunions en vélo, ca ne gène plus personne en IDF.

@@zero1765 franchement non, moins que lors des sorties Enduro du weekend en tout cas.

Pour ma part, ça fait 4 ans que je fais 2x15 km par jour avec 0 aménagement cyclable également en musculaire. Par contre, quand il y a trop de vent et qu'il pleut moyennement à beaucoup, je prends la voiture. Pareil pour les courses (2x7 km) avec une petite remorque. Comme pour Nicolas, ça me prends plus de temps, mais c'est tellement plus agréable !

Idem

le vélo électrique ça va diviser ton temps de trajet par 2 pour aller au travail le jour ou tu vas essayer tu vas plus vouloir revenir en arrière 😄

@@user-lx5dc5jl9n Jai déjà essayé, que ce soit en vélo taff ou en Enduro le weekend, et j'aime pas du tout. Oui y a des avantages, c'est sur, mais a 32 ans ça me dérange pas du tout de pas avoir de moteur.

Oui, à Paris intra muros c'est maintenant très commode de se déplacer à vélo, mais la liaison avec la petite couronne reste très compliquée ! Je vais voir de temps en temps un copain à Arcueil et c'est un peu le bazar pour traverser le périphérique.

Les vols de vélos c'est partout dans le monde et il suffit de mettre des locaux à vélos dédiés aux endroits clés.

non, le problème c'est que tu bosses à 80km de chez toi ;) c'est une habitude très récente dans l'histoire de l'humanité

Ben non, le prêt l'assurance le carburant c'est pas de l'entretien

Frais de possessions ou appelle ça comme tu veux, au final ça fait toujours plusieurs milliers d'euros par an.

C'est une moyenne pas une médiane malheureusement. ça ne veut pas dire que le plupart des gens débourse ça. si un milliardaire rentre dans un bar remplie de smicar alors le patrimoine moyen dans le bar sera de plusieurs millions. pareil ici, si la plupart des gens déboursent presque rien pour leur voiture certain débourse des centaine de milliers d'euro par ans pour entretenir leur modèles unique de sport. c'est la médiane qui est révélatrice de tendance économique dans un système capitaliste, pas la moyenne car celle-ci est faussé par l'écart immense des inégalités. Donc le chiffre est surement vrai mais ce n'est probablement pas le chiffre le plus pertinent à utiliser.

3800 euro c'est une moyenne. Et oui c'est un important de prendre en compte les frais annexes si on peut s'en passer en vélo. Ca prend en compte les très nombreux achats en LOA de la dernière Golf / Audi / BMW Wesh Wesh et la décote quand les gens revendent leurs bagnoles. Si on calcul vraiment tout, c'est pas déconnant.

Ben nn rigolo

D'accord avec vous Julie c'est pareil pour moi 45 minutes de voiture pour me rendre sûr mon lieu de travail en commençant à 6heures du matin du coup rouler de nuit... Ce reportage n'est pas très en concordance par rapport à la réalité des campagnes mais tant mieux pour cette famille qui a accès à leurs lieux de travail et école non loin de chez eux beaucoup n'aurais pas à l'idée de prendre le vélo

Bah écoute je fais 45mn de vélo matin et 45 soir, si t'es une éponge au bout de 45 mn de vélo à vitesse normal ( en plus tu peux même avoir un vélo électrique donc encore moins fatiguant ) c'est que tu dois te remettre au sport et arrêter la clope !

@@EDELWEISSPOST Je fais du vélo de route et du VTT plusieurs fois par semaine et je n'ai jamais fumé. Je suis une éponge quand je fais du sport depuis toujours et ça n'a rien d'anormal. Et ça ne change rien au fait qu'on ne peut pas s'habiller de manière convenable pour aller au bureau, ni arriver trempé comme une soupe en cas de pluie même sous un poncho.

@@EDELWEISSPOST Quelle job faites-vous? Une job physique, de soins, ou de bureau?... A voir les horaires de départs de ces 2 personnes, c'est un confort que tout le monde n'a pas et la circulation est moindre qu'en agglo, aussi. Chacune compose avec ses possibilités. Inciter à faire mieux et à moins polluer: oui! Mais il y a tout un tas de caractéristiques propres à chaque profil et métier. Et je vous le dis en allant bosser parfois à vélo ou en rollers. ^^

@@JMarylin88 clairement c'est chiant d'arriver au boulot en sueur, mais c'est nous les bobos accro a notre petit confort finamement ;) J'ai 40min de velo pour aller au boulot et j'avoue j'ai juste la flegme de me lever plus tot

Ah Même endroit pour moi ! A part passer par le canal et se ralonger, impossible de prendre le vélo, sauf à finir 6 pieds sous terre.

25km c'est moins d'une heure avec un vélo élec :)

2 heures par jour juste pour se rendre au travail ça fait quand même beaucoup sur une journée déjà qu'en hiver ceux qui prennent la voiture se plaignent de partir et de revenir quand il fait nuit alors la bonjour la journée @@JesusDeuxLeRetour

Oui mais est-ce que vous votez pour une piste cyclable en parallèle? En roulant sur la départementale en voiture vous faites parie du problème et non pas de la solution. Est-ce que vous, vous faites attention aux cyclistes sur votre départementale? Est-ce que la départementale est le seul chemin pour aller au travail ou il y a des petites routes/ sentiers que vous pouvez utiliser? Peut-être qu’il n’y a pas, mais peut-être que vous pouvez améliorer l’infrastructure existante avec un petit budget de votre commune et un peu de bénévolat… Imaginez vous ce que vous pouvez faire avec votre budget essence (un peu comme avec le budget tabac 😉)

@@lucieciepka1031 Perso je fais attention à tout le monde, mais de ce qui est de la piste cyclable, tout les proprios des parcelles de forets ne sont pas tous d'accord ...

Pourquoi ? Si tu roule a 110 sur des routes sinueuses forcement on doit pas se sentir en sécurité.

@@SkyRocket159 Ta réponse confirme mon propos. Car si, pour toi, seul la vitesse est un facteur de danger sur la route, c'est que tu n'es pas conscient des risques que tu peux rencontrer sur celle-ci ;)

@@gulidoy Vas y c'est quoi les facteurs de danger sur routes de campagne ?

@@SkyRocket159 en campagne il y a pas de piste cyclable donc tu te retrouves à te faire dépasser par des automobilistes à 90 km/h qui sont à la limite de te faucher…. Je me suis acheter une bonne trottinette électrique pour économiser de l’essence j’ai revendu ma trottinette au bout de 2 semaines trop dangereux sans piste cyclable mais vraiment

@@drigludovic Sur les petites routes personnes roule à 90km/h ou alors tu les retrouve dans le fossé 100m plus loin. Par chez moi en dehors de la ville y a une départementale avec de grandes lignes droites, c'est limité à 70 et y a une bande cyclable et c'est largement suffisant.

Juste non :)

alors non

@@isotzhighdopvppvpfaction4498 ben si :p

@@JesusDeuxLeRetour explique moi comment alors

Je suis de votre avis. Le prix de l'essence, l'écologie, l'interdiction à venir des voitures trop vieilles etc... Tout le monde ne va pas pouvoir ni vouloir se mettre au vélo, mais je pense que beaucoup vont s'y mettre. C'est ce qui est arrivé lors des grèves de transport en 1995, les gens ont dû trouver des solutions alternatives. Ce fut le vélo, et les rollers notamment.

Et moi à londres !

C'est noté ! :)

comment faisaient tes grands parent ? tu crois qu'ils bossaient à 25km de chez eux ? le luxe ça se paye

@@JesusDeuxLeRetour A l'époque de mes grands parents, tu trouvais du boulot dans tous les villages! Tuileries, filatures, chantiers, forges... Une ligne de chemin de fer desservait l'ensemble des villages et un peu plus tard, les autobus passaient toutes les heures! Aujourd'hui on propose des boulots qui ne permettent plus de vivre à proximité du lieu de travail. Les services publics disparaissent, les lignes de transport en commun aussi, la voie de chemin de fer est à l'abandon, les écoles ferment... Mais on demande aux gens de ne plus prendre la voiture! Et je ne vois pas en quoi vivre dans un village de 200 âmes est un luxe? Très souvent les gens qui y vivent n'ont pas les moyens de vivre ailleurs... Mais c'est vrai qu'aujourd'hui on voudrait que la campagne devienne un Center Park géant pour bobo néo-ruraux (comme pendant le covid). La campagne mais sans les tracteurs, les insectes, les cloches, les odeurs de vache et le chant du coq...

Non je trouve que c'est abordable. Si on compare un vélo-cargo neuf avec celui d'une voiture neuve. Il y a quand un sacré écart de prix

@@Vliegende-Hollander Oui et le coup Kilométrique est négligeable par rapport à une voiture. Mais il faut sortir les sous pour l'achat... Je sais pas si les organismes de crédits suivent ! Un bon vélo cargo c'est plus de 4000€ par exemple : - Gazelle 5000€ en 36V 500Wh - Tern c'est à partir de 5000€ - Moustache c'est 6599€ - Yuba c'est 3200€ - Décatlon 2700€ nu (moteur faible en Nm) - Le Lyonnais Addbike c'est 3850€ - Tern (le dernier) c'est 3299€ pour le Quick Haul P9 Bref un joli petit budget à sortir dans un premier temps ! BEAUCOUP plus rentable qu'une voiture, je suis 100% d'accord. Si les facilités de paiement suivent, les vélos cargos peuvent s'imposer. Les fabricants automobiles l'ont bien compris. Les fabricants vélos, c'est moins sûr... - Hélas

plus cher qu'une voiture ? il est en Or ?

@@JesusDeuxLeRetour fabrication artisanale, hyper chère hélas !

Après c'est la Lozère, ce n'est pas forcément le département le plus typique du territoire français : très vallonné, le moins peuplé de tout le pays, très enclavé… Il y a beaucoup de campagnes bien plus commodes où le vélotaf pourrait devenir une vraie solution.

La vidéo dit que le vélo peut remplacer la voiture sur TOUT les déplacements en particulier ceux de longue distance et avec des lourdes charges ?

@@tanguy1887 non mais le vélo n'est pas accessible à tous et faire les courses ne se limites pas à aller au supermarché bio du coin. Pour moi , cette vidéo idealise une utilisation qui est loin d'être aussi simple. Les routes pour commencées sont loin d'être suffisamment équipée pour permettre de rouler quotidiennement en vélo sérieusement. L' éclairage des routes etant quasi inexistant, l'insécurité contribue hélas à rendre dangereux la pratique du vélo quotidiennement. Bref, beaucoup de paramètres qui sont laissés de côté par l'administration comme souligné dans cette vidéo.

Apres le velo ca entretiens la sante

@@agumonkey pas forcement si tu es un travailleur manuel avec une activité qui est usante physiquement c'est pas fou et meme t'as pas besoin de ça pour t entretenir y a un tas d autres sportd

Non la réponse à votre affirmation est qu'il y a trop de routes qui incitent les gens à déplacer en voiture. Construire des pistes cyclables avant même qu'il y est des cyclistes incitent les utilisateurs de voiture à faire le même trajet en vélo. Exemple Séville.

Soyons lucide, le problème N°1 c'est la volonté. Le problème N°2 ce sont les infrastructures et la sécurité (sur les vois et pour stationner), comme vous le dites. Mais pour voir, de façon systématique, la proportion bagnole / vélo sur les parkings de certains magasins très accessibles et bien aménagés, je peux vous assurer que le problème N°1 c'est la volonté !

@@groovy_bear il y a aussi plein de gens qui bossent très loin de chez eux car ils préfèrent vivre "au grand air". C'est un luxe qu'ils vont devoir payer

@@JesusDeuxLeRetour Tout à fait d'accord, il faut faire payer ceux qui se permettent de polluer bien plus que la moyenne pour leur bon plaisir.

Vous choisissez le vélo ou pas, c’est votre choix, mais une route nationale n’a jamais empêché quelqu’un en idf de faire ses trajets en vélo. Je le sais j’habite au dessus d’une nationale proche Paris à 8 voies libres sans obstruction, avec des passages sous terrains. La voie cycliste est une blague car en 1 km vous avec 7 sorties de parking de grandes immeubles, entre et sortie d’une station d’essence et service de Dacia, Nissan, Volvo, Audi + livraisons tout ca traversant où occupant la voie cyclable. Vous avez certainement vos raisons valables de ne pas vous mettre au vélo, mais la nationale n’en est pas vraiment une. (Soyez plusieurs à vouloir changer le niveau de sécurité sur la nationale et peut-être ils vont l’améliorer. Nous on est une ville de plus de 20 000 à vouloir améliorer la notre, mais comme ca désengorge Paris ils ont pas intérêt que ca bouge)

@@lucieciepka1031 je parle d'une route nationale à 90km/h et sans piste/bande cyclables

@@tarfan2468 je ne dis pas que ce n’est pas dangereux chez vous, mais juste que c’est dangereux partout. Monter avec son vélo sur la départementale est risqué pour tous le monde, mais à paris on n’a pas le choix c’est trop cher en voiture.

Ce n'est pas ce qui est dit, je ne l'ai pas compris comme ça. Juste que c'est faisable selon certaines conditions, mais sûr que de nombreuses personnes pr passer au vélo, mais par flemme et/ou confort, elles preferent la voiture

Aujourd’hui il existe des vêtements techniques adaptés à tous les temps, qui font des petits miracles. Et si le temps est vraiment trop mauvais, ce n’est pas sûr que la route soit plus praticable en voiture. Et encore une fois, le but n’est pas forcément de prendre le vélo 365 jours par an, mais au mieux des possibilités. Même dans l’Aubrac il ne fait pas -20° plus de quelques jours par an…

@@francoism.S106 bien sur c'était ironique de ma part et ne dite pas trop que la lozère c'est cool sinom tout le monde va se pointer haha

@@slyfly86 😂🤣

on peut toujours déménager ;) sinon 30km à vélo élec c'est tout à fait faisable

Tout un symbole !!

C’est souvent le cas. Une loi oblige désormais à prévoir un aménagement cyclable dès qu’une voie est refaite. Donc on se retrouve avec des portions de pistes cyclables qui ne sont pas très utiles pour le moment… mais petit à petit ça évolue…

"Se déplacer à vélo quoiqu'il arrive". Quoique qui arrive? Ha ha, c'est trop marrant! Vous vouliez sans doute dire "quoi qu'il arrive" mais vous n'avez manifestement pas encore appris la différence entre "quoi que" et "quoique". Du coup, votre contresens est hilarant!

Vous avez raison en partie ! Moi aussi je suis allé au collège en vélo, 3km matin et soir, et pas les vélo d'aujourd'hui ultra léger avec une myriade de vitesses, ensuite à 14/15 ans la mobylette pour aller bosser en apprentissage, 17km matin et soir, et 18/19 ans le permis de conduire pour la bagnole et heureux de l'avoir car j'en avais soupé des 2 roues avec ou sans moteurs ! 26 ans une folie le permis moto avec une petite cylindré de 500cc3. Ba à la quarantaine raz bol de trainer chez les garagistes pour l'entretien de ces véhicules, et aussi des bouchons sur le trajets travail , je suis revenu au velo dans un premier temps loisirs et depuis + de 3 ans sur le trajets travail une bonne partie de l'année ! Je retrouvé du temps libre que je n'avais plus dans la voiture durant mes trajets travails ! Pour info mon collège était en campagne en Nord Isère et aujourd'hui mon taf est dans une ville de campagne ! Donc la campagne je connais j'y vit donc le vélo c'est dans la tête ! Si vous avez envie c'est réalisable et vous arrivez a traiter les obstacles les uns après les autres . Mais si vous avez décidé dans votre tête que c'est impossible alors vous avez raison c'est impossible ! Pour info je ne suis pas un écologiste !

Le mieux c'est le velo cargo. Ca coute un bras, mais avec certains on peu meme emmener des adultes, d'autres, tu as une boite qui te permet de faire de grosses courses sans aucun pb.

@@xmtxx je suis d'accord avec toi mes pour le nonbre de fois que je vais prendre ma fille cela ne seras même pas dans 3% des utilisations du vélo

@@julienrichard4060 On peu rajouter les courses. Moi je m'en sert pour emmener mes potes en soiree aussi. Il est tout de meme fort probable que l'investissement ne soit pas justifie. Pour un enfant de plus de 20 kg (et donc, plus si petit que ca), il est possible d'envisager un systeme qui attache le velo de l'enfant a l'arriere.

@@xmtxx bonne idée je vais étudier le truc merci a toi :)

sinon elle peut avoir son propre vélo aussi ;)

Ce genre de commentaire m'étonne toujours... Personne n'a jamais dit que le vélo est la seule et unique solution ! Juste que dans pas mal de cas, ça remplace avantageusement la voiture. Quant aux batteries, vous êtes mal renseignés : on sait les recycler. Le truc c'est que jusqu'à il y a peu, cette activité était coûteuse, mais la technique s'améliore avec l'augmentation des besoins.

charger une batterie de vélo électrique ça ne consomme presque rien, quelques cents les cents km et les batteries se recyclent très bien; vos arguments ne font pas sens

J'ai croisé une mamie de 75 ans sur le plateau de Chartreuse, rayonnante de joie car elle venait de louer à Saint-Pierre un vélo électrique qui lui permettait même de grimper les cols du massif (moi par contre je ne faisais pas le malin avec mon enclume sans assistance)🥵 !!!

Bien dit.

Du coup 2e par litre d'essence c'est plus abordable pour toutes les classes sociales ?

@@bonjoureone c’est qui qui a dit ça ? Je dis juste que le vélo n’est pas une solution d’autant plus dans mon département froid et montagneux. Le gouvernement n’a qu’à baisser les taxes sur l’essence mais ça l’usager ne peut en rien le contrôler. Le titre du reportage est « ...lubie des bobos urbains » mais là ils nous prennent l’exemple de la famille bobo typique des campagnes qui fait ses courses à la vie claire.. c’est juste pas représentatif de la Lozère. Personne n’est prêt en réalité à faire 2 heures de vélo par jour pour aller au boulot sous la pluie et avec -8 degrés le matin. Soyez pragmatiques

Mais il s'agit pas là d'une loi. D'une obligation de faire la même chose. Je fais idem, je ne suis pas de sa classe sociale. D'ailleurs ca change rien cet argument. J'ai eu 27km allez pour aller au taf. Ben a velo, je le faisais avec plaisir. Par ce que c'est mon truc et je comprends que ca ne soit pas le votre également. Vous devriez vous dire que c'est une bonne chose que des gens fassent cette effort

En économisant 300€ par mois de carburant vous vous payez des vacances de rêve, chacun ses priorités

C’est quasiment mon cas effectivement. Il n’y a que les parisiens pour imaginer ce genre de reportage.

@@racoon97-07 La moyenne domicile-travail en France est précisément de 8 km. Donc même si ça ne vous concerne pas VOUS, ça peut concerner potentiellement beaucoup de monde !

15Km, une heure ? Non, 40mn. Quand on prend l'habitude de rouler, on est aux environs de 22Km/h de moyenne assez facilement.