Très bien dit, belle effort de prononciations 👌 Le problème du thp reste l'huile ainsi que chaîne de distribution. Ensuite il fait effectué les rappels constructeur passé sur la 5w40 comme tu précise est déjà ça aide beaucoup. Par ailleurs optimiser l'entrée d'air frai ainsi que la sortie d'échappement. Bonne continuation à toi !
Exactement ce qui fallait dire , surveillé le niveau d’huile et allé voir les soupapes d’admissions si elles ne sont pas encrassées . Faite la vidange huile moteur gros maximum une fois par an .
j'ai eu récemment une 208 xy avec le moteur ep6 cdt . Distribution refaite a 30 000, pompe essence hp changée a 50000, pompe a essence bp changée a 60000, pompe a eau changée a 70000, bobine allumage hs a 75000, conso d'huile environ 1/2 l pour 1000 km. c'est honteux de vendre des engins pareils.
Bonjour, j’ai une 308 thp moteur ep6dt, j’ai changé la pompe HP aussi à 170 000 km, petite question pourquoi avez vous changé la pompe Basse pression ? Quels étaient les symptômes ou codes défauts ? Je sais pas si ce serait utile de le faire aussi vu que le filtre à essence est intégrée à la pompe. L’avez vous fait vous même ? C’est facile? Perso problème de turbo suralimentation trop faible … je pense que le clapet de décharge du turbo n’est plus étanche mais aucun moyen de le savoir sans démonter. Je me demande si je peux pas le voir avec une caméra endoscopique que je passerai en enlevant la sonde lambda avant cata.
Bonjour Geonic, de ce que je comprends tu juges de la qualité d’une huile à la consommation. Mais qu’en est il des autres propriétés de l’huile comme par exemple la protection du moteur ? Est-ce qu’une 5W40 non homologuée protège aussi bien le moteur qu’une 0w30 avec homologation PSA. Est-ce une mauvaise chose forcément qu’un moteur consomme de l’huile (en quantités raisonnables 1L /1000 km) à partir du moment où elle protège bien tous les organes du moteur. Je comprends qu’une 5W40 est plus économique et s’évapore moins parce qu’elle résiste mieux aux hautes températures. Pourquoi est-elle meilleure qu’une 0w40 ou 0w50 qui permettrait aussi de meilleurs démarrages à froid. Tu as peut être eu de la chance sur ton moteur THP. Personnellement j’ai un EP6DT 150 que j’ai acheté à 112 000 km et j’ai eu une chaîne à ré-synchroniser, pompe HP à changer, et mon turbo qui se mettait en sécurité au début de temps en temps et qui a complètement lâché à 150 k. J’ai également eu de nombreuses fuites d’huile, d’eau, ainsi que le kit chaîne d’accessoire galet tendeur à changer + pompe à eau. Boîtier thermostat qui fuit , couvre culasse qui fuit, et maintenant fuite d’huile au niveau du boîtier de filtre à huile. Entretien vidange filtres bougies tous les 10 000 et en vérifiant l’huile toutes les semaines.
