Da sollte jemand üben, wie man Freilaufnaben erklärt … nicht das man meint er meine damit eine Vorderachssperre, so wie der das erklärt. Freilaufnaben sperrt man, damit man die Vorderachse bei Bedarf dazuschalten kann. Man entsperrt sie damit sie frei laufen können und minimal weniger Benzinverbrauch verursachen. Das ganze auch noch abenteuerlich höhergelegt, Achsen unter die Blattfederpakete, so das man einen Schüttelbecher fährt mit so gut wie gar keinen Federweg, ausser man wirft mindestens eine Tonne Gewicht hinten auf die Ladefläche und wer dann derart beladen mit dem Ding in die Kurven fährt ist dem lieben Gott ganz besonders nahe … ;-)
Man sieht das Ständige Nicken doch schon ganz deutlich. Besser Kotzbeutel mit nehmen, hatte den W200 In den 90er, von der Army. Nur kurz ca 6 Monate, bin dann auf Blazer umgestiegen als MP Version , Diesel 6,2 L . Mit Allrad Konzept aus der Kabine, das war ne tolle KISTE. Leider kam der Rost 🙄
Er wurde so schlecht restauriert, es wurde einfach nur die Karosserie lackiert ( und das so billig bzw so ohne details wie zum Beispiel hätten sie den Kühlergrill schwarz oder weiss lackieren hätten können und es sehe schon viel besser aus) nichts anderes gemacht. Alls ich den Motor gesehen habe wurde mir schlecht, das ist so ein billig Importiertes Amerikanisches Auto was schnell schnell restauriert wurde. Ich finde es sehr schade weil ich die alten Pick-Ups sehr gerne mag.
Zugegeben, die alten Vergasermotoren gönnen sich meistens 'nen ordentlichen Schluck. Aber die modernen V8, also den 5.0 Liter von Ford, den 5.7 bzw. 6.4 Liter HEMI von Chysler und den 5.3 bzw. 6.2 Liter von GM kann man schon recht effizient bewegen. Bei entspannter Fahrweise von 11-13 Liter realistisch, auf Langstrecke sind sogar um die 10 möglich.
Der von einem Bekannten damals hat mit der 318er Maschine nur so 18l gebraucht, nicht tragisch für so ein grosses Auto. Ich denke eher dass in D die Steuer auf Benzin total überzogen ist. :D
@@marfri3139 Stimmt, hatte mal einen Chevy C1500 5.7 V8, der gönnte sich immer 14-15l bei gemütlicher Fahrweise, das ist bei so alten Modellen meist auch dem Getriebe geschuldet. Moderne V8 Motoren sind genial. Beim 5.0 im Mustang GT von 2013 hat sich bei flotter, vorausschauender Fahrweise ein Durchschnittsverbrauch von 9.5-10l eingependelt. Mehr als 12l hat er noch nie gebraucht und nach 400km Autobahn inkl. Tempomat 8.8l. Ca. 70% Landstraße, 20% Stadt, 10% Autobahn.
