Wir fahren eine Legende 

sehr schönes Fahrzeug. ich finde es einfach schön das es Menschen gibt die solche Maschienen noch am leben erhalten und auch pressentieren. Sehr gerne mehr davon am liebsten Fahrzeuge die Geschichte erlebt haben oder zu denen es was zu erzählen gibt.

So ein Ural habe ich bei der NVA gefahren und im zivilen Leben habe ich KrAZ 255 B repariert, da kenne ich noch jede Schraube. Der Aufbau auf dem Ural hier ist komplett von der DDR für die NVA gebaut worden, den gab es so in der Sowjetunion nicht. Am 27.07. bin ich nach langer Zeit auch mal wieder beim PS Depot in Einbeck. Die Dieselversion hatte einen 8 Zylinder V mit 240 PS ohne Turbo, die Zündvolge war 8 5 4 2 6 3 7 1. Danke fürs zeigen, weckte wieder Erinnerungen 😊

Ja nach so vielen Jahren sieht mal wieder mal einen Uri. 👍

Ich habe exakt den gleichen Typ, Baujahr 1984 aus Groß Mohrdorf bei HST, bestückt mit einer Werkstatteinrichtung, die ich aber wieder aufrüsten musste. Hinten links im Koffer ein ausziehbares Stromaggregat. Innen Normallicht, zuschaltbar blaues Tarnlicht, dazu Steckdosen. Innen sehr schweres Anbauzelt. Ansonsten wie beschrieben im Film. Fährt als Arbeitsmaschine mit grünem Kennzeichen, also steuerfrei. Bei der geringen Fahrleistung wäre ich bei der Überführung lieber etwas langsamer gefahren. Ich habe noch weitere Fahrzeuge: 1 ZIL 157, 3 ZIL 131 (mit Funkkoffer, Klappkoffer und Raketenträger mit Ladekran), 1 ZIL 130, 1 KrAZ 255b, 1 GAZ 63, 1 GAZ 69, 1 IFA W 50, 1 GMG 2/70 und als Anhänger 3 mit Pritsche und Plane, eine Feldküche, 1 Tanklöschfahrzeug mit TS 8 sowie ein russischer Zweiachsanhänger mit Achsschenkellenkung für weiteres Werkzeug. Als Bestückung u.a. zahlreiche Feldtelefone, einige Funkgeräte, zwei Minensuchgeräte, 2 russische Geigerzähler, russische Kopflampen, Bau- und Stahlhelme, 2 Nachtsichtgeräte mit Wechselsatz für Lkw-Scheinwerfer und Kopfsucher, 1 Feldküche zum Schnallen auf den Rücken, Toilettendeckel aus Holz zum Aufsetzen auf Eimer, Fußlappen, Stiefel, Jacken, Mützen, Feldflaschen, diverse Ersatzteile etc.

Ein Kumpel von mir fährt einen 4320. Das war bisher mein wildester Ritt. Der hat sogar ein länger übersetztes Getriebe drin. Damit fährt er 120km/h. Bei den 6 nicht gewuchteten Reifen geht da ab 80km/h ordentlich die Post ab😄. In Fürstenau hat er sich damit tatsächlich mal fest gefahren. Da musste dann ein schwerer Radlader her😅.

So ein Teil hab ich als 18 Jähriger bei der NVA gefahren wo der nicht mehr ging,ging garnichts mehr. 3:14

Ich habe bei der NVA meinen LKW Führerschein nochmals machen müssen , das war so vorgesehen für jeden zu fahrenden Fahrzeugtyp .Alle Soldaten hatten in der vormilitärischen Ausbildung schon den Führerschein gemacht. Mit Geländeausbildung, meiner war ein V8 Benzin Modell. Im Winter vorwärmen mit offenem Feuer unter der Ölwanne. Die Gelände und Wasserdurchfahrten habe ich nicht vergessen 👍👍👍 Ein starkes Fahrzeug , der Sound war spitze.

sanfte Grüße, bei so einem geilen Fahrzeug muß ich an meine Jugend denken, werde ich niemals vergessen. Ich komme aus Thüringen im grenznahen Raum. Waren damals die Russen stationiert. War mit meinem Motorrad unterwegs, in einer leichten Kurve ist ein PKW leicht mittig gefahren und im Gegenverkehr kam so ein schickes Fahrzeug. Der Fahrer hat das Lenkrad rum gezogen und die Kiste ist durch den Graben ( nicht flach) auf das Feld gefahren wie wenn es ein Schlagloch wäre... Die Soldaten sind hinten bestimmt 2m durch die Luft geflogen..., is abber keiner runter gefallen...👍 Werd ich nie vergessen..., wie gesagt..., bei voller Fahrt. ( geile Kiste die einiges wegstecken kann) Beste Grüße und hast einen netten Kanal 👍, mal auf diesem Wege.

Einfach Super diese Fahrzeuge nochmal sehen zu dürfen. Das man sich so liebevoll darum kümmert ist nicht selbstverständlich in der heutigen Zeit. Bitte mehr davon

Konnte ihn leider nie selbt fahren, aber mußte so manches mal hinten auf der Ladefläche als Truppentransporter mit fahren. Damals 1975-1977. Da waren es noch Benziener. Das Mororengeräusch eines URAL-Benziener ist unverwechselbar. Ebendso der "Duft" der Auspuffabgase! Nur noch geil! 👍👍👍

Super interessant wie schon beim Mack! Jeder LKW oder jede Maschine ist auf ihre Art besonders. Man findet bestimmt noch einige von diesem Modell aber bestimmt sogut wie garnicht mehr in diesem Zustand. Der Kilometerstand hat mich umgehauen! Gerne weitere alte LKWs ganz egal ob Europäisch, Amerikanisch oder aus dem Osten 💪 Vielleicht kannst du ja eine Umfrage hier machen im Community bereich mit LKWs die du uns vom PS Speicher zeigen könntest und das was am meisten gevotet wird kommt als nächstes Video wenn du wieder beim PS Speicher bist?

Ich bin Benziner bei der NVA gefahren. Es war ein Traum im Gelände.

Neumodisches zeug kann jeder, gern viel mehr videos zu solch alten fahrzeugen und sovietische maschinen sind eh meine Favoriten, gern viel viel mehr dazu.

Habe mir das komplette Video angeseehn, tolles Fahrzeug!

Das mit dem Wasser aus dem Luftfilterkasten saugen, das ist einfach nur genial. Bitte mehr Videos aus dem Speicher. Zwei Daumen 👍👍 aus Dänemark 🇩🇰.

Mega interessant!

ich hatte damals das vergnügen den URAL als Benziner kurz zufahren. Da fand ich meinen TATRA ADK 25 , viel luxuriöser 😂

fantastisch mit welcher liebe der michael sich um dieses fahrzeug kümmert. das ist mega interessant solche fahrzeuge zu sehen . hammer mäßig danke

Doch das interessiert mich sehr ^^ Mich interessieren vor allem Oldies

Vielen Dank für dieses tolle Video, und natürlich an Michael dass er uns diesen geilen URAL gezeigt hat! Diese alten LKWs sind einfach der pure Wahnsinn :)

Ja, ich will mehr Bewegtes Alteisen sehen!! :)

Hallo Kai! Er hat gemeint, daß die Hinterachsen sich verwinden, weil sie eben nicht gelenkt sind und das sieht man,wenn sich die Räder so " verbiegen"! Du hattest Glück, daß sich der Ural bei Dir beim Hinauf schalten OHNE zwischen kuppeln schalten hat lassen. Das Herunterschalten hast Du eh nicht hin bekommen. Er hat gesagt, "man muß ihm Zeit lassen", das gilt auch für's herunter schalten. Das heißt, Kupplung treten Gang raus, Kupplung ein, Gas geben, je nach Topographie, Kupplung treten und den niedrigeren Gang einlegen, Kupplung los lassen und dabei sollte es dann nicht im Getriebe "kratzen", sprich die ZÄHNE NICHT putzen!!! LG MANFRED

Ich war 3 Halbjahre bei der NVA Hilfsfahrlehrer u.a. auf einem Ural 375 D, 1977-1978, der hatte doch eine gute Heizung. Die Vorwärmanlage brauchten wir aber nicht. Der Einsatz des URI erfolgte z. B. im Tagebau Welzow Süd bei ca. - 20 grad, wäre ohne Heizung gar nicht möglich gewesen. Benzinverbrauch 1:1 VK 88 spielte keine Rolle. So😅 gut wie unverwüstlicher für schweres Gelände konzipierter LKW. Der V8 Motor hatte eine sehr gute Laufkultur.

Oh danke, dass ich ein Künstler bin. Ich habe damals bei der NVA meinen Ural 375 d festgefahren.... Bin über ein schräg liegenden Baum geklettert und seitlich in ein Graben gerutscht. Ein Kraz hat mich dann mit Stange rausgezogen. 1:1 hat er auf der normaler Straße nicht verbraucht. Durstig war er schon. Es ist ein geiles Fahrzeug. Viel Spaß damit. Liebe Grüße aus Wernigerode 🙋‍♂️

Weltklasse, vielen Dank für diese Doku zum Ural! Die Benziner wurden wegen der Neigung des Dieselkraftstoffs zur Ausflockung bei tiefen Temperaturen vorgezogen. Später verhinderten Additive im Diesel das Ausflocken, sodass auf je nach Region auf Dieselmotoren umgestellt werden konnte.

Der Wessi erklärt den Russen, ich schmeiß mich weg.😅 Die Böcke habe ich schon vor über 40 Jahren gewartet und gefahren.

Eine sehr schöne Vorstellung. Bin bei der NVA einen Ural 375 D gefahren. Fast unverwüstlich. Grüße von Prignitz Outdoor.

Wow…ich bin absolut beeindruckt. Eine Ingenieurs Kunst ohne Zweifel. Wer hat dieses Meisterwerk entwickelt gibts dazu Informationen?

Hallo Kai Sehr interessant und informativ liebe deine Videos mach so weiter

Als ich meinen Wehrdienst in der NVA absolvierte, hatten wir auch Urals im Bestand. Einer von uns hatte ihn an den Baum gesetzt und wollte die Beule in der Stoss-Stange am Mast vom Schleppdach `rausziehen. Er legte den Rückwärtsgang ein und das Dach kam runter.

Traumhaft, gerne mehr davon. Danke an den Besitzer. 👍

...mein ,, Gefechter" schön den zu erhalten 🙋‍♂️

Geile-fette Karre. Super erklärt, sehr netter, sympathischer Besitzer und somit, tolles Video--ruhig mehr davon. Und Kai--wenn du wirklich das erste mal mit einem Ural gefahren bist, mein Respekt--du bist sehr gut mit diesem- geilen Fahrzeug klargekommen. Toll-- gaaaaanz super.

Einfach nur Zeitgeschichte. Danke fürs zeigen 👍

Tolles Video 👍👍 Gerne mehr vom PS Speicher👍

Mega Video und viel Details zum Uri. Toll. Gerne mehr solche Beiträge.

Bin immer mit viel Freude, Spaß und auch Schweißtropfen mit dem ins Gelände gefahren. Schön wieder mal einen zu hören und auch zu sehen.

ist Mega Interessant, da können ruhig mehr Videos von kommen

Oldtimer kann man nur lieben 🥰

Ein Hammergerät, gerne mehr davon. Grüße vom Baloo.

Mega schön !! Danke für zeigen!

1.: Phantastisches Teil, 2.: Unkaputtbar, 3.: damit kann man fast die Eiger Nordwand hochfahren und 4.: damals hieß "Kraftfahrer" "Kraftfahrer", weil man beim fahren unheimlich Kraft braucht.

War wieder ein tolles Video. Mir hat es sehr gefallen

Habe ich bei der NVA gefahren, klasse Fahrzeug

Hallo Kai, Sehr schönes Video von der Fahrt mit mit dem Ural. An dieses Fahrzeug kann ich mich noch dran erinnern in der DDR als Kind. Auch alles sehr schön gezeigt und erklärt vom Besitzer. Bitte mehr von sollchen Fahrzeugen aus dem PS Speicher. Immer wieder Interessant. 🙂👍

Ich find das super. Endlich mal ein alter Ural👋🤘 weiter so🙋‍♀

Hallo Ihr Beiden - ich bin total fasziniert - schraube an allem, was mir so vor die Nase kommt. Sowas ist natürlich out of range - weil dort wo ich wohne begegnen sich ca 50 Menschen - und damit hat es sich - schöner wunderschöner Ausblick auf den Atlantik - Sonne satt - was will ich mehr

Ich habe zwei Jahre in der Armee gedient und kenne den Ural. Kung hat so etwas noch nie gesehen.

Gutes Video Kai ! 👍

Hallo Freunde des rollenden Eisens, ein tolles Teil, dieser Ural! Vor 50 Jahren, bei der Ausbildung in der "Firma Gleichschritt", wurden wir damit ins Gelände gekarrt, um Krieg zu spielen. Den Ural hab ich selbst nie gefahren, dafür den SIL 131. Den haben wir immer den "Ural de luxe" genannt, weil der einen ganz ähnlichen Motor und einen ähnlichen Antrieb hatte, aber in vielen Details deutlich komfortabler war. (Allerdings muss man "komfortabler" aus militärischer Sicht der 1970er Jahre sehen 🤣!) Die Vorstellung der vielen einfachen aber gut durchdachten Details hat mich sehr an meine Armeezeit erinnert. Das war insgesamt eine hässliche Zeit, auf die ich gern verzichtet hätte, allerdings war die Technik, die ich dort kennen- und anwenden gelernt hab, durchaus interessant. Grüße - Thomas (Baujahr 1955)

Sehr schönes Video. Ich habe selber einen Robur LO auch von der NVA, daher finde ich das super interessant. Generell mag ich alle alten Russischen und DDR Lkws sowie auch die alten MAN und Mercedes.

Mega. Da bekommt man wieder lust auf snowrunner

Erinnert mich an meine NVA Zeit. Ich habe auf dem Ural Typenberechtigung gemacht. Kraz war aber der Hammer. Danke für das video

Ja ich habe 1975 auf so einem Fahrzeug Fahrerlaubnis gemacht auch mehrere tausend Kilometer mit im Gelände gefahren und finde den Uri immer noch als schönstes Fahrzeug unter den LKWs eine Urform die bis heute immer noch zeitgemäß ist zeitgemäß ist

Danke für dieses schöne Video!

Michael, mein Namensvetter, DAS INTERESSIERT UNS!! Was ein Biest - geniales Teil ey...

Schon krass so ein Fahrzeug von früher in Aktion zu sehen, und das die heute auch noch laufen - unglaublich. Wie sagte Michael, die Motoren sind unkaputtbar

Ein super Video danke dafür war sehr aufklären gut erklärt und hat Spaß gemacht dich mit der schaltung kämpfen zu sehen. Bitte mehr davon.

Auf diesem Fahrzeug habe ich meinen LKW- Führerschein gemacht ❤ Danke für die Infos, die ich bisher nicht kannte.

Hallo lieber Kai. Mega schöne Aufnahmen 👍👍😍👍

Hi! Ich bin viele Jahre Unimog gefahren und finde ihn nicht Fleisch und nicht Fisch. Es ist kein LKW und auch kein Traktor. Geländegängig ist er durch seinen kurzen Radstand und Spurbreite schon gleich garnicht. Dem Ural kann er da das Wasser nicht reichen.

Ein sehr interessante Video! Danke fürs zeigen.

Mehr davon! Ich besitze selber einen ÖAF sLKW von ´83. Der war sogar für Einsätze gepanzert worden. Die Panzerung ist mittlerweile allerdings entfernt. Und umso mehr ich an meinem rumschraube, je mehr interressieren mich solche Fahrzeuge. Sehr schönes Video von einem tollen Fahrzeug! 🖕

Sehr geiles Video! Gerne Mehr davon!

Also, der Ural hat schon immer gut geheizt. Gerade der Benziner. Ich habe im tiefsten Winter auf dem Ding geschwitzt. Die Kühlerplane ist eher dazu da, damit der Motor nicht auskühlt, nicht, damit die Leute "nicht erfrieren". Und immer schön Zwischengas geben! Dann flutscht das.

Coole Lkw. Bin ich bei der NVA auch gefahren

Interessant auf jeden Fall!

Mehr mehr mehr mehr es macht so viel Spaß das zu sehen

Genau diese Ural Ausführung mit dem Kamaz Diesel habe ich als Werkstattwagen von 1995 bis 1999 gefahren! Ob schwerstes Gelände im Braunkohlenbergbau oder auf Ferntour, egal bei welchem Wetter...zuverlässiger geht nicht! Die Erfahrungen im Gelände waren, dass er MB Geländefahrzeugen einschließlich Unimog eindeutig überlegen ist, mir dem MAN 8x8 in etwa Gleichwertig! Trotzdem kann man unter ganz widrigen Bedingungen auch einen Ural versenken!! Dank der Seilwinde ist es aber möglich sich selbst zu befreien! Der Fahrkomfort ist natürlich weit vom heutigen Lkw Standard entfernt! Bei guter Pflege (Abschmieren, Federpflege) lässt sich aber trotzdem ein Minimum an Komfort erzielen! Zum Fünfgang-Getriebe sei gesagt das es sich untersetzen lässt (Hebel im Fußraum des Beifahrers neben dem Hebel für die Längssperre der Achsen) Nach langer Standzeit sind die originalen Reifen tatsächlich "eckig", nach dem Wechsel auf moderne Radialreifen ist das Problem Vergangenheit! Der Ural hat ein synchronisiertes Schaltgetriebe, Zwischenkuppeln beim Hochschalten und Zwischengas+Zwischenkuppeln beim Runterschalten erleichtert das Schalten ungemein und schont das Getriebe! Würde zu gerne mal wieder eine Runde mit diesem schönen Fahrzeug drehen!

Die Dachlucke war für den Regulierer gedacht.

Bei keinem LKW der NVA oder der Grenztruppen der DDR wurde ein Maschinengewehr auf dem Dach verbaut. Ich kenne die Luke nur zum lüften im Sommer, wenn es zu warm war. Ursprünglich wardie Luke, soweit ich mich noch erinnern kann, für den Beifahrer mit zwei Signalflaggen stehend auf dem Sitz bei Kolonnenfahrt gedacht. Ich bin 1989/1990 bei den GT einen LO 2002 mit Koffer, Trabant Kübel und UaZ 469 gefahren. In meiner Einheit gab es den Ural (genannt "Uri") als Tankwagen.

den Ural durfte ich mal so nebenbei fahren. Meine Fahrzeuge, bei der " Fahne ", waren der SPW 60PB und der PSH. Der 60 PB hat sich auch gut gefahren

geiles video, geiles Auto, danke für das video

Hey, wegen solchen Schmuckstücken habe ich den passenden Führerschein gemacht. Bitte mehr davon :-)

Geiles fahrzeug

Toll Ich habe den in 1:16 als RC MODELL. Endlich mal lehrreiche Hintergrundinformationen zu diesem L😊KW!!

Geiles Ding. Danke für das Video

Ich war 1991 in Göttingen in der Zieten Kaserne stationiert, da hatten wir drei alte Ural von der NVA stehen, wofür keine ahnung. Grüße

Danke für dieses sehr interessante Video lieber Kai. Gerne mehr davon LG

Toll, gerne mehr davon..

Mit dem habe ich meinen Armeekraftfahrerschein gemacht, bei der GST damals, so hat man günstig den Führerschein bekommen, vorher beim Vater in der LPG schon S4000 auf der LPG Straße geübt, das war für Dorfkinder jedenfalls eine schöne Zeit.

Das war mein Gefechtsfahrzeug bei den Grenztruppen in Berlin 1977 - 1979.😮 Ja nicht nur Mauerstehen sondern auch Gefechtsausbildung im Feldlager.

tolles Video gerne mehr davon

Hallo Kai und Michael. Ich schaue auf YT gelegentlich Videos von russischen Feuerwehr-Einsätzen. Da gibt es, neben moderneren Fahrzeugen, auch diese alten Ural-LKW. Oft sieht man, dass an den Einsatzstellen die Motorhaube aufgemacht wird. Vermutlich wegen Überhitzung, wenn der Motor im Stand auf Vollgas läuft, wegen der Pumpe. Schon Interessant, das Teil. Danke fürs Zeigen. Gruß, Edwin (von Twitch)

super geil das liebe ich

haja bald sehen wir live den ural hier fahren ^^

Schalten ist kein Geheimnis, es darf jeder hören. Also, der lässt sich besser schalten. Habe den mit der Zerspanerausstattung gefahren. Der Hatte Fräsmaschine, Hobelmaschine und Drehbank und natürlich auch den Generator plus Werkzeuge drauf. Ein Superfahrzeug im Gelände.

Na super ... solch ein Aggregat hab ich noch herumstehen 😊

Wir haben auch noch einen S4000 und ich habe mir selber vor 6 Jahren einen ZT 303-D geholt

Es geht um Fahrzeuge und die dummen Kommentare zu "feind" zeigt nur den verminderten Wissensstand zu Geschichte 😂

Doch! Das interessiert uns Michael! :) :D

Toll, da kommen Erinnerungen auf. Auch wenn es lange her ist und wir den 375 hatten.

Ich muss da auch mal wieder hin. Die Russen haben auch interessante Sachen gebaut, Das THW hatte einige von den GFK Koffern für die Logistik als Werkstatt übernommen. Wurde auf dem passenden Anhänger mit großen Niederdruckreifen gefahren. Müssten mittlerweile alle ausgesondert sein, und sind durch 20 Fuß Container ersetzt worden.

hallöchen Kai auf so einem Bock habe ich früher das fahren gelernt das war mein erster LKW den ich gefahren bin das war eine coole Zeit bei der Fahne mit diesem Gefährt durchs geländeschnitten naja vorbei ist vorbei und in diesem Sinne halte deine Stoßstange immer schön sauber und knitterfrei

Sehr interessant 😊

Schönes Fahrzeug.

Tolles Video ❤️

Habe auf den Ural in mein Wehrdienst Oranienburg Pioniere Mein LKW Führerschein 1974 gemacht Gruß aus Land Brandenburg

Gerne mehr

"das Video wird länger". Nach nicht einmal 30 Minuten schon vorbei :( Was ein geiles faszinierendes Gerät! Hau doch mal den link zu dem Museum in die Beschreibung. Bin mal ne Runde Mudrunner/Snowrunner spielen. Das kurze Video fixt direkt an.