07:24 percnél tévesen rossz adatokat mondtam a gyorsulásról.
A helyes adatok:
0-100km/h 4,6s
100-200km/h 9.9s
0-200km/h 14.5s
Kontakt: aabp888@proton.me
Az Alpina B5 (E60) az Alpina B10 utódja.
A B5 az 550i-n alapul, és a 4,4 literes /4398 cm3 / V8-as motorjának módosított változatát használja, amelyet az Alpina H1-nek jelölt.
Ezt a motort kapta a B6 és a B7 is.
2005/2-től 2007/9-ig gyártották.
A B5-öt 2005-ben mutatták be a genfi szalonban. "A leggyorsabb sorozatban gyártott szedánt a világon"
Maximális sebességet 300 km/h-ra korlátozták, de ez valójában nem lett felprogramozva így 314 km/h. Az Auto-Motor und Sport ujságírója a nagysebességű teszeten a 319km/h t ment vele.
0-100 km/h-ra (0-62 mph) 4,6 másodperces, 0-161 km/h-ra (0-100 mph) 9,5 másodperces gyorsulási időre, 0-201 km/órára vonatkoznak. h (0-125 mph) gyorsulási ideje 14,5 másodperc
A standard 545i 333le teljesítményű, míg a B5 500le.
Fogyasztás városi 18,6l, országúti 8,9l, kombinált 12,3l
Teljesítmény 500 LE @ 5500 ford./percnél
Nyomaték 700 Nm @ 4250 és 5250 ford./perc között.
Literenkénti teljesítmény 113,7 LE/l
A feltöltőt azért adták hozzá, hogy kiküszöbölje az áramellátás késését a mindennapi használat során.
Ezt a kompresszorrendszert "Turbessor"-nak is nevezik, mert képes egyesíteni a turbófeltöltő és a kompresszor előnyeit.
Az Alpina rövid története:
Az Alpina írógépek gyártásával kezdte, az eredeti Alpina a családi vállalkozás az 1965-ben megszűnt létezni az olcsó ázsiai elektronikus írógépek európába áramlás miatt.
Az első írógépet 1952-ben mutatták be. Az 1965 ig kb 300.000.írógépet gyártottak összesen.
Logo
A piros fele a bal oldalon a Weber ikerkarburátort mutatja, az Alpina első fejlesztését a BMW számára.
A jobb oldalon pedig a főtengely, egy másik részlet, amely lehetővé teszi a BMW-motorok megnövelt teljesítményét ami a mérnöki szakértelmet mutatja. A logó egyébként 1967-ben jelent meg, két évvel a tuningcég alapítása után.
1962 ben Burkard Bovensiepen fiatal mérnökhallgató volt.
Nem érdekelte a családja írógépüzlet, ehelyett minden szabad idejében a Fiat 1500-asát szerelgette, hogy gyorsabbá tegye.
Az eredeti Solex karburátort dual-Weber karburátorra cserélte és agresszívebb vezérműtengelyt, ami lehetővé tette, hogy az autó 67 helyett 75 le lett és 13 másodperc alatt gyorsult fel 0-ról 100 km/h, három másodperccel gyorsabban, mint a gyári karburátorral.
Első probálkozásai nem voltak sikeresek a fiat 1500 hamar megadta magát.
1961 ben mutatta be a BMW az 1500 modelt ami 80le t tudott.
Meggyőzte apját, hogy engedje meg neki, hogy a cég területén lévő kis melléképületben dolgozzon az autón, és elkezdte módosítani a motorját.
980 német márkába került az első tunning szett szereléssel együtt ami a bmw 1500 ast 1800 as teljesítményre emelte. Ez nagyon sikeres volt.
A tuningüzletet az eredeti Alpina írógépgyár melléképületében kezdte.
1964-ben a BMW igazolta ennek az Alpina terméknek a minőségét azzal, hogy az Alpina rendszerrel felszerelt BMW járműveket teljes gyári garanciával ruházta fel.
A céget 1965-ben január 1-jén alapította Burkard Bovensiepen (1936-2023, 87 évesen) a bajorországi Kaufbeurenben Alpina Burkard Bovensiepen KG t.
A cégnek nyolc alkalmazottja volt.
1970 volt, amikor a csapat autói 3 alkalommal nyerték meg a túraautó-Európa-bajnokságot, a német hegyi-bajnokságot, a rally- és pályaverseny-bajnokságot, valamint a rangos Spa 24 órás versenyt és a Nurburgring Nord Schlaifet azaz az Északi poklot.
Az Alpina hivatalosan 1988-ban visszavonult a versenyzéstől mikor 3 Christian Dahnas dupla győzelmével a világhírű Hockenheim en.
1968-tól kezdve olyan versenyzők, mint Derek Bell, James Hunt, Niki Lauda, mind az ALPINA versenyzői voltak.
Első saját autójukat 1978 ban mutatták be a bmw 3 as sorozatából B6 2.8-as t amiben 6 hengere motor volt elsőként a világon.
1978 Burkard Bovensiepen megalapítja második cégét az Alpina Wine t ami minőségi borok importjával foglalkozik.
1983 óta az Alpinát a Német Szövetségi Közlekedési Minisztérium autógyártóként ismerte el, így az Alpina által gyártott autók BMW helyett Alpina márkanevet viselnek és regisztrálnak, bár az Alpina minden BMW márkakereskedésben szervizelhető.
Az Alpina volt az első, aki felszerelte a váltógombokat a kormányra.
Az "Alpina Blue" vagy "Alpina Green" metál külső színek.
Az arany vagy ezüst színű, vékony, csíkos külső karosszériadísz szintén a régebbi Alpina autók jellemzője, amely opció az új Alpina modelleken.
2002-től két fia, Andreas és Florian Bovensiepen apjukkal közösen irányították a céget, aki ettől kezdve a működési hangsúlyt a borágazatra helyezte.
Burkard Bovensiepen látnok, perfekcionista és világos elképzelésekkel rendelkező ember volt. Amikor eszébe jutott egy ötlet, nem fáradt bele a finomításba, amíg az 100%-ra nem felelt meg elképzelésének és elvárásainak.2022. március 10-én a BMW bejelentette az Alpina felvásárlási szándékát majd ugyanezen a napon a BMW azt írta honlapján, hogy hivatalosan is felvásárolta a márkát.
16 июн 2024
