Alors ? Alpine A110S Enstone ou Porsche Cayman S ? 🤷🏼♂️ (ÉDIT : ui je sais, le Cayman ÉCLATE l’Alpine sur le coffre arrière, j’avais oublié me tapez pas 😢)
Un bijou de vidéo avec des images sublimes & toujours la même qualité de présentation. 10/10. Entre le Cayman & l'Alpine mon cœur ne balance pas. Je choisis l'Alpine.
Merci beaucoup, votre fidélité c’est vraiment un motivateur pour mes vidéos ! J’attends toujours votre commentaire et je reçois la notification avec joie 😇 Ravi que l’on soit du même avis !!
C’est pas parce que vous utilisez le mot « vraiment » à peut prêt 200 fois que cette alpine vas « tuer » les caymans… 😂😂 pr contre c’est une très jolie voiture mais bien trop chère pour concurrencer les Porsches….
Désolé pour ce tic de langage que je m’assurerai de corriger ! La « tueuse » ne veut pas dire qu’elle va les tuer mais qu’elle a toutes les armes pour le faire. C’est une concurrente très sérieuse en gros ! Mais je dois faire court et un minimum aguicheur comme titre. En ce qui concerne le prix… à finition, puissance et équipements équivalents, l’Alpine A110S se montre plus performante grâce à son poids et est près de 25k moins chère qu’un Cayman S. À vous de vérifier sur les configurateurs en ligne !
Pas de soucis, c’était juste pour la blague ! Mais 25000€ moins chère ?? Au Luxembourg l’alpine S de 300ch est à 75400€ et la cayman quia aussi 300ch est à 66372…. La cayman S qui a 350 ch est à 76400€ soit 1000 euros de plus et qui garde en plus bien mieux la cote…
N'oubliez pas non plus les options ! Je viens d'optionner une Cayman S de manière assez équivalente à l'A110 S Enstone présentée, et on est en fait 32000 euros plus cher ! (114k contre 81k). Code Porsche de configuration a l'appui : configurator.porsche.com/porsche-code/PRVNGNR0 L'A110 dans cette édition spéciale semble garder la cote (voire se vendre plus chère que neuve sur les sites d'occasion, en tous cas pour l'instant) Les Porsche ont toujours été bien plus chères que la concurrence, avec 0 options ; je suis porschiste mais il faut le reconnaitre ! Pour autant ce sont, pour moi, des voitures absolument parfaites.
Bah les options c’est subjectif. Un autre point à considérer c’est les remises. Au Luxembourg alpine fait absolument aucune remise alors que chez Porsche, cela peut monter à 10% en période de festival de l’auto. Pour le malus français, j’ai rien à dire….
Tueuse de Cayman, pas de Porsche en général. Et dans sa globalité, je vous laisserai regarder les débats que l’on a eu plus bas en commentaires mais ce n’est pas une blague.
@@BLADYT félicitations pour ta vidéo , très instructive mais sache que j’ai possédée une alpine s et malgré ses qualités indéniable de poids et d’agilité certains comme moi ont fini par se lasser , le boîte auto enlève beaucoup de plaisir, le son de la voiture également, je suis revenu à une excellente boîte manuelle et tout est rentré dans l’ordre , mais ce n’est que mon petit avis , merci pour ta vidéo 🙏
Je suis tout à fait d’accord avec vous, cette voiture manque cruellement d’une boîte meca meme si la EDC7 est redoutable d’efficacité ! Une belle boîte avec le guidage en métal et avec la commande visible comme chez Lotus dans le temps, ça aurait été le pied. Le son… bon c’est sûr que c’est pas un Flat 6. Mais je trouve que ça sonne pas si mal une fois qu’on met une ligne et qu’on déconnecte ce foutu son artificiel dans les enceintes ! Merci en tous cas pour la critique positive de ma vidéo ça me fait très plaisir ! Votre avis compte au contraire, chaque commentaire m’est précieux et j’aime y répondre avec autant de cœur que je met dans mes vidéos 😁 À la prochaine peut être sous une autre vidéo ! (PS: quelle voiture a remplacé l’alpine si ça n’est pas indiscret ? 👀)
@@BLADYT tu vois finalement en ce moment je préfère les sensations aux performances, du coup avec la vente de l’alpine j’ai ht une mini gp2 de 2013 ( excellente sensations) et une lotus Elise s1 de 1998 , 145 cv 740 kg , le pied 🔥🔥
@@fredericberthoufaut comparer ce qui est comparable Prends une 718 Cayman face à l’alpine et le son du flat 4 est largement moins bien que celui de l’alpine. Pour la boite, celle du cayman casse tout le plaisir de conduite car que ce soit la pdk ou la manuelle, les rapports sont beaucoup beaucoup trop longs contrairement à l’alpine qui a un étagement vraiment très court ! Je suis Porschiste pourtant mais l’alpine est meilleur dans ce segment
Ayant eu beaucoup dautos notamment des allemandes comme Porsche , bmw etc ... je me suis pris en ce début d'année une a110 et bien franchement grande surprise pour moi ... voiture absolument incroyable ! Il faut la conduire pour le comprendre !
Sympa la vidéo mec, continue. J'aimerai beaucoup en posséder une de ces dernières Alpine A110, cependant je ne suis pas trop fan de la version Enstone que je trouve trop "grisâtre". Sinon à quand les petits essais routiers pour compléter les présentations ? 😄
Hello, merci beaucoup du soutien ! Dès que vous en avez l’opportunité, foncez, ce sont des chouettes autos ! En effet, le ton sur ton de la Enstone peut déplaire à certains ; et puis, le bleu Alpine c’est quelque chose ! J’adorerais réaliser des essais routiers pour compléter mes présentations ; mais il est difficile de faire cela en raison de mon âge et de mon permis probatoire ! Je fais de mon mieux et je vous en proposerai dès que cela sera possible…
En therme d'image et de motorisation disponible sans hésite le Cayman (si on fait exception du tarif). Au niveau du look cette Alpine dans cette configuration est vraiment sympa, mais il n'y a rien à faire, elle restera en retrait en terme d'image et restera toujours un peu trop attaché à Renault (comme DS avec Citroën).
Tout à fait… le problème restera toujours le blason peu importe la qualité du véhicule… l’histoire met aussi du temps à partir. On a oublié que les premières Porsche étaient des VW ! Et que monsieur Porsche était un vilain moustachu. Mais ça en a pris du temps ! Espérons qu’Alpine survivra suffisamment longtemps…
c'est pas un modèle déjà sorti en 2023 voire 2022 ? faut pas la comparer à une Porsche, la marque allemande c'est une autoroutière bourgeoise, pas assez roots pour faire le kéké dans les routes de montagne....
Cette version Enstone a été présentée en juillet l’année dernière en effet ! Je pense qu’elle est tout à fait comparable à une Cayman, même si en effet une comparaison avec Lotus aurait été encore meilleure. Mais Lotus ne fait plus ce pour quoi on le connaissait depuis son rachat par les chinois
