PRESENTATION ALPINE A290 2024 : • Alpine A290 : Le Tour ... Une compacte chez Alpine c'est bien mais cette Alpine a290 est-elle trop chère et pas assez puissante avec ses 180 et 220 chevaux. C'est la question de ce JT !!
Le 220cv dans la mégane Etech fonctionne déjà bien alors avec presque 300kg de moins et un châssis affûté, cela devrait être sympa 😁 Merci Kuamé pour tes contenus de qualité 👍
Merci pour cette mise en contexte ! Ca me rappelle un peu les "critiques" à la sortie de l'A110 : "moteur 4 cylindres" de 1.8l, "seulement 250 ch"...au final, tout ceux qui l'ont essayé sont unanimes, elle est géniale à conduire ! Donc j'ai confiance sur le comportement de cette voiture.
Pour le coup je connais plein de monde qui est intéressé par cette voiture. Non pas des gens qui gagnent beaucoup d'argent, mais des gens qui sont passionnés de voiture, d'Alpine, et qui recherchent un véhicule électrique pour aller au taff. Et l'A290 est le choix idéal. Parce que c'est la passion qui les anime 😊 personnellement elle me plairait beaucoup.
BRAVO KWAME !!!! Bravo d'avoir mis un peu " d'ordre" avec cette vidéo !!!😁👍👍👍 C'est fatiguant de lire partout des commentaires se plaignant du manque de puissance, d'accélération,de bruit d'un bon V6 , V8 etc alors que tres certainement 95% de ces gens roulent certainement avec des 4 cylindres et pour beaucoup d'entre eux des 4 cylindres diesels !!!! 😮😮😮😮...,. C'est comme ces types qui se vantent de leur anatomie et lorsqu'ils sont dans des vestiaires se cachent 😮😂😮😂Merci de dire qu'à un moment l'excès de puissance sur routes ouvertes peut devenir catastrophique voir devenir une arme par destination en cas d'accident !!!.... Le plus rigolo pour conclure , c'est qu'en plus il faudrait que ces voitures coutent maximum 30.000€ avec au minimum 300cv😂😂😂...... Merci encore pour cette vidéo 😁👍💪💪
Merci de remettre les pendules à l'heure ! Marre de tous ces gens qui critiquent sans cesse, sans savoir ce que cela vaut vraiment. Attendons les essais presse pour pouvoir vraiment juger !
Tout le monde la trouve cher, mais sa concurrente thermique, la polo GTI, pour les même performance, est déjà à 35000€... La alpine, bonus déduit 34000€... Ca reste cher, mais le problème ce n'est pas l'électrique, mais l'inflation. A côté une MX5 c'est autour de 40k€ en neuf a peu près équipé.
Oh purée… Merci de remettre les pendules à l’heure !!! Ça fait du bien !!! Avant de parler, il faudrait déjà qu’on puisse l’essayer, le marché des petites électriques à tendance sportive n’en est qu’à ses balbutiements. Et je suis persuadé qu’une bonne partie des personnes qui crachent leur bile aussi facilement sont des personnes qui se refusent à tester une électrique par principe limite sectaire. Donc ce sont les dernières personnes à écouter. Je suis curieux de la voiture, du feeling qu’elle peut offrir, si j’ai l’occasion de l’essayer, je l’essaierai avec plaisir et intérêt. Et c’est un touche à tout qui dit ça (détenteur d’une Model 3 et d’une Boxster) 😉
Tout à fait d’accord, en plus au moins on a le plaisir d’être à fond et 170km/h sur petite route sa suffit Perso je possède une tesla model y LR 350 ch pour 2t et une mg4 xpower pour ma femme, on est pas souvent a fond alors la 220ch pour 1.5t avec un bon châssis il y a du plaisir
Pourquoi les gens pleurent pour le prix ? Toutes les voitures ont augmentées, thermique comme électrique. Suffit de voir les prix de la nouvelle mx5 restylée, plus de 40k euros alors que c'est sensé être un roadster abordable.
Merci de démontrer méthodiquement que le positionnement est très cohérent et compétitif. Concernant la puissance, tu l’as dit avec tact mais les gens ont sûrement perdu leurs repères. Fallait-il attendre plus de 300ch sur un véhicule de cette taille ? Qu’aurait été l’autonomie ? Quel est l’intérêt du 0 à 100 en moins de 5s sur ce véhicule ? Faire des cartons en ville avec un véhicule de moindre réparabilité ? J’ai du mal à croire que la clientèle cible aille au circuit tous les week-ends. Qu’est ce qu’on se plaint, c’est fatiguant !
Personnellement je compte l'essayer et l'acheter, j'adore la gueule, j'adore l'esprit, pour un daily plaisir ça me semble parfait, et une Alpine à moins de 40k ça fait plaisir
Je comprends tout à fait ce que tu veux dire, mais c’est vrai qu’on peut se poser des questions quand on voit une Tesla Model 3, prix de base 39 990 €, qui n’est pas une sportive et qui pourtant fait déjà 255 chevaux. Par contre, il n'y a pas de freins ni de châssis, mais ça fait quand même réfléchir.
R5 qui n'est pas donnée no plus pour ce que c'est. Soit il y a beaucoup de gogos, soit renault/ peugeot vont vraiment se casser la gueule avec leur VE.
J’aime vos commentaires raisonnés et raisonnables ! Pour rouler au quotidien sur route ouverte dans le contexte actuel de sécurité routière, l’A290 sera bien équilibrée et permettra de se faire plaisir! Combien de conducteurs sont capables de piloter sur circuit? Visuellement, cette voiture est très agréable à regarder. D’après les quelques photos de l’intérieur que l’on a, cette A290 semble très confortable. Vos vidéos sont toujours très sympas et votre passion automobile est réjouissante! Continuez ainsi, Merci👍😊
Merci d’avoir mis les choses au clair. Les gens ne se rendent pas compte ce que ça fait 220cv électrique dans une voiture d’à peine 4m… J’ai eu un seul VE, ZOÉ 110cv, et, AU QUOTIDIEN, en terme d’accélération, ça atomise n’importe quel puretech/TCE/TSI. La version 130cv suffirait largement pour les reprises sur autoroute, alors 220cv, même 180cv, il y a largement de quoi se faire plaisir. Après, pour 2.000€ de plus, t’as une berline familiale de presque 300cv (coucou model 3), donc, oui, les citadines électriques sont très chères. Merci pour la vidéo
@@jeromehamon9095 c’est sur qu’on parle de « sportive » en parlant de la A290. Moi j’ai tendance à être plutôt pragmatique, donc, content que la A290 existe, mais je ne suis pas du tout la cible. Mais je pense que niveau sensations, il y en a sûrement plus dans une citadine électrique de 200cv que dans une énorme berline thermique ultra puissante, aseptisée, qui relève plus du train que de la voiture
@@quent0907 pas faux, perso je roule en juke nismo rs de 220cv et je rigole bien sur petite route sans trop forcer sur la vitesse. Chaqu’un son plaisir de conduite. Bonne journée
Salut, merci d’avoir mis mon commentaire en illustration. Je souhaite ajouté, le Volvo ex30 entrée de gamme est équipé d’un moteur de 270ch. Et le véhicule n’a pas un positionnement sportif Je pense aussi que les constructeurs, nous ont “mindfuck" depuis des années en faisant miroiter des chiffres affolant. On s’est habitué à ça. Donc quand un produit sur la papier n’a pas l’air d’envoyer des watts, on est septique
totalement d'accord avec toi, le prix reste contenu pour la marque Alpine et les 220CV devraient rendre cette petite voiture très sportive vu son faible poids (pour une électrique)
J’ai la dernière E-208 j’étais pas un fan du 100 % électrique . Mais y a que les cons qui changent pas d’avis, je peux vous assurer que je prends mon pied sur route tout en restant raisonnable. Le gros avantage de l’électrique, c’est instantané .
Je pense aussi qu’elle est un peu chère mais si une 4RM est proposée autour de 300ch sans mettre une plus grosse batterie pour limiter l’augmentation à 3000€ par rapport à la 220, alors je pourrais envisager son achat dans quelques années, en tout cas c’est vrai qu’elle est bien positionnée par rapport à plusieurs concurrentes qu’elle devrait largement dominer sur ce marché des petites sportives électriques. Félicitations au groupe Renault pour ce véhicule aussi bien la R5 que l’A290, je pense que ne pas avoir voulu salir son image avec une poussive thermique inutile est une très bonne idée ! 👍❤
Merci pour tes vidéo, je découvre au fur et à mesure tes vidéo que je trouve très constructive. Perso j'attends de voir le test sur route. L'électrique ne m'attire pas car c'est plus ecolo mis surtout pour voir la différence au niveau sensation de conduite. Après aujourd'hui pour moi trop cher malheureusement. Mais cette analyse est réaliste. C'est cher certes comme toute voiture et même d'occaz franchement maintenant on se touche... Mais pr rapport à la concurrence c'est les prix..
Excellente vidéo comme d'hab ! 👌🏻Et pour enfoncer le clou, on rappellera juste que TOUTES les voitures ont augmenté : une Polo 6 GTI, avec exactement les mêmes specs que la A290 (207ch et 6,7sec) démarre à 34870 euros hors options.... Et on rappellera aussi que sur l'électrique, la puissance est disponible immédiatement, contrairement au thermique... Donc oui, essayons avant de juger !!
@@motoristocapoeira9816 c'est vrai, il reste aussi l'audi A1 en 200ch, mais les malus écologiques ont fait le ménage en effet... Mais je parlais d'augmentation en général : une Polo "de base" à 75ch commence à 22000euros hors options... 😵💫
170 et 180 km/h c'est vite vu, les voitures sportives quelque soit son énergie au jour d'aujourd'hui ça monte facilement et très vite à 170 et 180 km/h sur une bonne courte distance, après je suis d'accord avec toi sur route ouverte il y a zéro utilité et dangereux mais sur route fermé, circuit piste etc... Ça te pénalise de fou et c'est embêtant car elles ne sont pas complètes d'une certaine manière au vu du prix qui devient de plus en plus cher et farfelu, voilà !sinon j'adore t'es vidéos, tu assures, continue comme ça! 👍
Bravo pour cette vidéo! Entièrement d'accord avec ton analyse! 220ch pour 1,5t c'est pas dégeu en électrique. Elle pourrait être plus agile qu'une Model 3 Perf ou qu'une MG4 X-Power et au final procurer d'autres types de sensations. Elle pourrait trouver son public. Hâte d'un essai!
Totalement en ligne avec vos explications, et j'étais potentiellement client pour changer ma Fiesta ST et prendre la A290 GTS. Mais si ils veulent attirer des clients faudrait tout de même rendre l'objet existant. Le look parfait (même si il manque tout de même un aileron), châssis j’espère qu'il y aura un autobloc, Mais avec ce 170km/h et bien pour moi c'est LE critère qui me fais hésiter. J'utilise tous les jours un bout d'autoroute pour aller au boulot, et si on veux jouer 5mn, et bien 170 c'est un tout petit peu juste. C'est une sportive, donc faut tout de même le petit truc en plus. Un 200 aurait été bien. Je vais attendre la comparaison avec l'Alfa Junior Veloce.
Ce qui fait également une sportive c’est le châssis, les freins, la direction l’équilibre, le comportement… c’est certain que l’éléctrification permet au marchand de déplaçoires de faire des trucs de 400 cv.
Bah bien sûr, c'est pour ça qu'on prend plus de plaisir sportif dans une caterham de 120ch que dans une 911 carrera de base par ex. Idem avec une clio RS et consorts face à une RS3 de l'époque. Le plaisir de conduite sportif est bien souvent décorrélé de la puissance. Mais pour ça, il faut avoir essayer quelques voitures de références pour le comprendre.
Que du bon sens dans cette vidéo ! Après oui l'électrique est trop cher, mais comme les thermiques également en ce moment ! Tout ça pour encourager les gens à prendre des LOA et fideliser le client avec une voiture "à abonnement", encore plus cher au final...
Intéressant le récap du positionnement de l'A290 sur le marché! Après c'est uniquement le marché de la petite voiture électrique fun neuve. Sur le marché de la voiture plaisir neuf et d'occasion 38 000 ça fait quand même sourire 😅
Bonjour, Merci encore pour cette bonne vidéo, comme d’habitude ! Simplement, malgré son look ravageur, le prix du neuf n’a que peu de sens, qu'il soit hybride, électrique ou même essence. Effectivement, l’Abarth Competizione faisait mieux, en thermique qu’en électrique, pour moins cher et avec un son très agréable. Chez Mini, n’en parlons pas avec une John Cooper Works presque très haut de gamme, un superbe son et une finition excellente. On pourra le tourner dans tous les sens, l’obligation pour les constructeurs de proposer de l’électrique, tout en sachant que ce n’est pas la bonne solution, pour plus cher, moins de fun et parfois moins de performance, reste difficile à avaler.
Salut Kwame. Je suis d'accord avec ce que tu dis d'un point de vue segment. Mais je pense que ce que les gens critiquent sur la performance, c'est la réalité du terrain. Par exemple, t'es avec ton Alpine au feu et tu vas te faire larguer même par la modèle 3 standard du voisin qui a 275cv. Et le problème, c'est que la modèle 3 n'est pas une voiture rare. Dans une petite banlieue bourgeoise, il y en a à tous les coins de rue. Donc au final, quand tu voulais avoir une sportive qui se distingue par ses performances, hé bien là maintenant, ce n'est plus le cas . Après, on est d'accord, ce qui compte c'est d'abord le plaisir au volant.
🙂 mais t’en vois combien des tesla qui 1. Roulent vite. 2. Font des départs arrêtés au feu - et en ville ! Qu’une berline de segment D soit plus rapide, c’est normal, sur les voitures elec. Mais je vois ce que tu veux dire.
Très bonne analyse, en effet, on peut clairement voir que l'A290 est bien positionné en terme de tarif. Le problème est donc autre : c'est que les voitures sont juste devenues hors de prix, 40 000€ pour une citadine un brin sportive... tout est là... une voiture un brin familiale c'est désormais un produit de luxe...
Top cette vidéo, c'est limite une video comparative ! Il y a plein d'infos et de remarques pour nous faire "redescendre" dans une réalité où finalement, c'est vrai, elles se ressemblent toutes dans leur catégories (puissances, vitesses max, tarifs). Donc finalement c'est peut être pas si déconnant 🤷, même si c'est un budget. En poussant la réflexion plus loin, 38000euris, OK, coût de l'entretien derrière ? Nada VS un véhicule thermique ? Du coup pour un véhicule thermique au même tarif, ce véhicule électrique coûtera moins cher à l'usage ?! Du coup c'est peut être cher à l'achat, ce que je trouve aussi, mais sur plusieurs années ont s'y retrouve probablement vite vs l'entretien d'un véhicule thermique ?! 🤷
En fait ce que je trouve regrétable c'est qu'on limite de plus en plus la puissance des citadines sportives.. Pour ma part j'ai toujours adoré les "compactes extra sportive" (alias A45 2018/M135i) Alors non on est pas tous en recherche de Vmax, mais j'avoue pouvoir faire le 0-90 en 3s plutôt qu'en 7 c'est ça qu'on perd. Cet esprit de mini-bombinette qu'on aimait tant (et qui m'a fait partir sur une model 3 du coup) J'ai perdu l'aspect citadine au profit des prix/performances (et c'est plus avec les thermiques alias 60k de malus qu'on les retrouvera...). Mais sinon propre la vidéo !
ton résumé et plus que parlant... je suis d'accord...😉 moi j'aime bien... mais... plein de chose qui me gêne un peut.. les élargisseurs d'aile en noir... moi je les ferait teinte carrosserie la sa fait trop typé SUV et un petit rabaissement supplémentaire a -2/3cm ... mais se qui me gêne le plus seront les portes arrières.. même si ils les on bien dissimulé... elle sont la qu'en même ... enfin je demande a essayé pour donner mon avis...😅
en fait, c'est ça , la vitesse max en France sur route c'est 130Km:h donc bon, c'est pas bien grave si elle peut pas monter à plus de 150km/h... ce qui est dommage c'est quand même de pas pouvoir s'amuser au départ arrêté si l'accélération est mollassonne... à tester donc mais bon, le prix reste abusif quand on voit les thermiques pour le même prix sans compter les autonomies variables selon le climat et la température extérieure !
Justement, ce type de véhicule va nous dire ce qu'il en est. A voir aussi, si on parlera de vraies sportives ou plutôt de GT, ce qui changerait également le spectre de la clientèle visée.
@@PlanetegtTV Disons que c'est une caisse pour se fire plaisir de temps en temps entre deux courses au supermarché... ^^ Moi je me souviens de ma 207 ou le 0-100 c'etait du 12,4 s... ^^ Et je m'amuse VRAIMENT avec ma Zoé actuelle , et pourtant , elle ne fait "que" 9,5 s ! Alors , 6,4 s , c'est carrément le nirvana en comparaison ! ^^ Si on compare le prix avec une Seat Léon 150 ch TDI a 40 000 €, Même la R5 classique est LARGEMENT plus intéressante en perfs/prix/ équipements ! Il faut comparer ce qui est comparable ! ^^
@Tomsa43 : le truc c’est qu’on oublie que les VE n’en sont qu’au début en vrai. Si on fait un retour en arrière et qu’on se penche sur les premières voitures à combustion : c’était des veaux qui n’avançaient pas, consommaient à mort avec une autonomie ridicule Et puis les constructeurs ont amélioré les choses et diversifié l’offre 🙂
Merci pour ton analyse, c'est vrai qu'elle est mignonne cette Alpine. J'espère juste qu'on pourra faire au moins 250 kms sur autoroute sans avoir à recharger. Sinon çà restera une citadine comme l'Abarth électrique. 😢
380km wltp donc oui je pense que les 250km sont jouables sur autoroute. Faudrait regarder ce que fait la Mégane puisque même moteur et même batterie, mais moins de poids pour cette a290.
Peugeot Abarth Lancia sont sur plate-forme Stellantis et même prix chaîne traction très proche donc prix aussi. En revanche Tesla est bien mieux placé et on se doit d’avoir bien mieux pour 38k€… Sinon c’est les chinois qui vont nous le montrer très très vite …
Il y aura une version 4 roue motrices vous pensez ? Franchement ca serait super interessant si ils la vendaient en 4RM , le rapport poids/taille/puissance serait fou !
Chère dans l'absolu mais relativement bien placée quand on compare aux Abarth 500e, Cooper e/se voire des modèles moins sportifs. Je ne doute pas des qualités de l'Alpine mais m'interroge plus sur la décote comparé aux thermiques sportives .
Alpine a fait se que j’attendais d’un préparateur prendre une version de base Renault et l’améliorer donc 220cv c’est déjà très bien maintenant si ils pondent une Alpine 100% développe par eux donc pas par un préparateur mais par la marque là je pourrais dire c’est trop juste . Actuellement non Alpine a bien joué un look qui dénature rien , et une puissance déjà très bonne pour une citadine. J’achèterai bien .
T'as raison, au niveau tarifs, c'est correct. Mais une Alpine est sensé être mieux qu'une mini ou qu'une Cupra. Alpine est sensé se battre dans la cours des grands et pas contre les généralistes. L'A 110 est comparable à une porsche.
@@netshaman9918 qu'est ce qu'une alpine pure jus ? Après tout, le moteur de la A110 n'est pas un moteur fait maison, mais provient bien d'une base commune Renault/nissan non ? Retravaillé certes... Comme cette A290
Petit recadrage d'un ingénieur pour la marque depuis 10 ans et ayant personnellement travaillé sur l'A110. l'A110 avait une conception Lightweight principalement en aluminium et avec une cible et des volumes plus en adéquation avec ce que tu sous entend être la cour des grands. L'A290 c'est pas du tout équivalent, c'est dérivé d'une R5, électrique et c'est beaucoup plus ambitieux en terme de volume. Attention à ne pas tout mélanger
Ca veut rien dire ça ... pour 12k de moins tu avais une 208gti neuve avec le double de d'autonomie si on devait prendre l'équivalence et pour la plus radicale en bps tu étais à 32 mais avec une vraie prépa ...
Moi ce qui déçois le plus c’est qu’on est énormément plus chère que l’equivalent thermique et malgré tout on gagne pas grand chose, on reste des simples tractions sans meme un autobloquant, franchement c’est dommage.
Salut je suis d'accord avec ce que tu dit il un problème tout de même pour marquer le coup Et donner envie au gens d'acheter pour ma part les constructeurs doit porter leurs boules et proposer des voitures fiable , un rapport poids puissance équivalent a l'ancienne génération voir beaucoup mieux !? Car dit progrès dit performances exetera et pas l'inverse 🫡 Âpre dans mon cas les constructeurs du monde entier ce prennent pour kodak avec leur appareil photo les constructeurs avec leur voiture jetable
Et à côté il y a la mg4 xpower, À 35000 euros, 4 rm, 435 chevaux, 600 nm de couple, plus grande et spacieuse.. Et la cerise sur le gâteau, elle est toute option, mise à part la peinture... 😅
Bonne comparaison mais la démarche du comparatif nous donne trop de chiffres techniques, chose qui nous éloigne du côté plaisir de la voiture. Pensons plutôt finitions efficience et plaisir de conduite.
Merci pour l'effort de comparatif de marché. Rien que le fait d'avoir à faire cette video montre qu'il y a quand même un soucis au niveau émotions immédiates. On est déçus. Moi je la trouve mignone parce qu'elle ressemble à ma première voiture (une R5). Mais bon là on est sur une Alpine, on veut voir plus de delta avec la R5. J'aurai eu envie de constater la dinguerie comme avec une R5 turbo de l'époque. Ca disait un truc... Ok ça disait d'abord qu'on allait mourir (et c'était une autre époque)... Mais j'avoue que pour le prix, on aurait voulu avoir une meilleure vibration.
Déjà même sur la repartion du poids de l'alpine sa va être un banger pour son segment 52 % avant 48 % arrière les ingénieurs alpine ont bien bossé vous imaginez une électrique avec presque du 50/50 non mais LOL ils ne vont pas se laisser détrôner comme sa a mon avis et surtout décevoir les passionnés de la marque ❤😊 !! Oui c'est chère mais si vous préférez une e-c3 allez y😂
Elle est magnifique je trouve. Pour le prix etc malheureusement c’est le marché actuel. Autre chose, la décote … quand on voit une Porsche taycan que je trouve sublime et abouti perdre 40% de son prix en 2 ans ! L’électrique sportive décote beaucoup plus vite qu’une thermique sportive. Et je pense qu’une polo GTI a 35k€ décotera quasiment pas (pour exemple) par rapport à une A290.
@@PlanetegtTV non non la 500, je pense que les gens sont près à la payer cher sans raison vraiment rationnelle. La R5 joue plus la carte du style avant tout je pense
Les retours? Nan nan ce ne sont pas des retours, des critiques… bla bla bla…. C’est devenu à celui qui crache le plus de venin! C’est une superbe voiture! Ils ont fait du super boulot! Point!
Je me permets de vous féliciter pour la relativité que vous introduisez dans votre analyse. Je me demande combien de ceux qui dans les commentaires déplorent le manque de puissance (170 à 220CV) de l'A290 possèdent voir conduisent de voitures avec ce niveau de rapport poids puissance. Comme vous le précisez à juste titre, il s'agit de rouler sur routes ouvertes où la vitesse est limitée à 80 kmh et 130 kmh sur autoroute dans le meilleur des cas.😢
Quel raisonnement spécieux! Et bien alors, de toute façon, cette voiture n'a pas lieu d'être. le problème n'est pas là, n'importe qui peut avoir une porsche 911, une mustang, une Gti ou St et s'amuser avec.
@@viktordtz2080 Il me semble sans vouloir vous faire offense que c'est votre raisonnement qui pour le moins paraît spécieux. Vous avez parfaitement le loisir de vous faire plaisir avec les voitures que vous citez et bien d'autres mais probablement pas sur routes ouvertes. Et l'A290 ne vous convient pas c'est votre libre choix et c'est heureux mais de la à affirmer qu'elle n'a pas lieu d'être !
Ce qui me fume c’est qu’en 20 ans les prix de base des bagnoles ait fait x2. Sans compter les milliards d’impôts redistribués aux constructeurs en aides diverses. Et ils en profitent pour bien pousser les prix.
C’est surtout que sa ressemblance plus à une R5 finition Alpine qu’une vraie Alpine à part entière, et puis bon 40k faut arrêter de se moquer de nous, toutes les citadines annonces ont un prix délirant on se moque de nous…
@@netshaman9918 une "ZOE tunée" avec des sticker Alpine (d'ailleurs c'est bizarre qu'il n'y ai pas eu de procès de la marque des autoradio Alpine pour plagiat)Jean Rédélé pas sur que cela soit bien clair !!! Enfin on verra a la marque de l'autoradio installé hihihihi
@@netshaman9918 ahahah encore un qui écoute via son Bluetooth (mono via son smartphone) ah ces millenium bientôt sourds et très incultes (McIntosh,nakamichi,becker.....)
@@PlanetegtTV on attend de voir cette alpine car la megane que j’ai le comportement routier est nul en mode sport et ses 220ch alors que la XPower que j’avais essayé été vraiment étonnante
Mais elles hyper intelligente cette auto sur le papier. Les gens qui râlent pour la V Max sont sûrement les kékos qui sont incabapables de comprendre que le kiff d'une sportive au volant, c'est en courbe, en lacets, avec des gros freinages et des grosses accélérations. Avec ma DS3 Racing, c'est sur les petites routes ou je ne dépassais pas les 80/90 km/h de V max mais que je passais mon temps à jouer du levier de vitesse. Bref. Perso cette Alpine me plaît beaucoup.
