Sind die großen 5er BMW e60/e61 Diesel wirklich so günstig, wie es euch bei RU-vid erzählt wird? - Bei uns erfahrt ihr die wahren Kosten! Mein Instagram: / peetsfleet
Werd ich wahrscheinlich ab 1.9 auch machen, aber auch nur weil ich da nur 30€ im Monat für 100km Strecke pro Tag zahlen muss.😅 Hab zwar schon ein Auto, da Nebenjob, aber die Spritkosten und Unterhaltskosten sind selbst mit 1100€ netto noch fett.
@@artasme4758 Kommt drauf an, wo und wie man wohnt. Welcher Azubi braucht mehr als eine 1-Zimmer-Bude für 400€? Und zack bleiben 700 Euro über - 100 Euro für alle möglichen Fixkosten, 200 Euro für Essen, immer noch massig über. Also für die Zeit einer Ausbildung kann man da im Vergleich ja nun wirklich nicht jammern. Später kriegt man dann ja mehr. Es gab Zeiten, da musste im Studium mit 500 Euro im Monat auskommen, 350 Euro gingen schon für Miete weg... Ging auch irgendwie. Ab November dann im Referendariat und auch da kann ich nur mit knapp über 1000 Euro netto rechnen und das ist ein gewaltiger Fortschritt für mich. Manche Leute haben echt krasse Vorstellungen! Nach den insgesamt 10 Jahren Ausbildung kann ich dann mit 29 Jahren mit ungefähr 2.700 - 3200 Euro netto rechnen, das ist dann aber auch verdient. Nach einer dreijährigen Ausbildung ist das schon noch was anderes, finde ich.
@@artasme4758 muss zum Glück nur 150€ bei meinen Eltern abdrücken. Deswegen leisten könnte ich es mir durchaus aber mein Arbeitgeber gibt halt nur nen Zuschuss für Öffis. Außerdem wird Parkplatzsituation an der Berufsschule denke ich Mal kritisch, von daher vllt besser so.
Hallo Peet, Deine Berichterstattung ist 1a. Besser kann man den Nagel nicht auf den Kopf treffen. Dem gibt es nichts hinzuzufügen. Man merkt das ihr Knietief in der Materie seit! Respekt! Gruß Claudio ✌️
Fuhr als Erstwagen nen Sportcoupe mit Vollausstattung 135ps, 220kmh spitze, danach zu Limousine gewechselt mit 120ps, 200 spitze. Alles in der Ausbildung. Ohne Geld von Mami,Papi ect. Einfach Nebenjob und dann gib ihm. so schwer ist das nicht.
Also ich bin im dritten Lehrjahr und fahre den e60 530d von 2009 und komme total klar :) Unterhalt und Steuern gehen voll klar👌 Natürlich wären Reparaturen kritisch, aber bis jetzt gehts fit
@@bybsjskfffllsbdbsjwjsjj2610 klar das ist natürlich kein schönes Gefühl zu wissen das dich eine Reparatur Insolvenz macht in der Ausbildung, aber ich bin nicht auf ein Auto angewiesen und fahre das meiste mit dem Fahrrad :) Deshalb war das für mich beim Kauf zweitrangig. Das Auto dient hauptsächlich zur schnellen Fortbewegung oder für weitere Strecken wie Urlaub usw. Bis jetzt hat er mir viel Spaß bereitet und es sind ja nur noch paar Monate bis zum vollen Gehalt 🤓
Wow seid ihr aber negativ. Ich als Azubi verdiene auch als Mechatroniker ca 1100€ und wenn man noch nebenbei was machen sollte hat man schnell über 1.3 im Monat ohne Ausgaben verfügbar.
bin auch azubi mit 535d e61... bremsen vorne + ölwechsel mit filter 300€... steuer 468€, versicherung 70€ im monat. seit 20.000km sehr zuverlässig. ladeluftkühler + optimierung und er hat 370ps... und macht eine menge spaß.
@@AliA-lc8bl 19, sf3, mit 18 erstes Auto auf mich versichert Teilkasko knapp über 100 pro Monat bei 20tkm. Ich glaub ich muss bei anderen Versicherungen durchklingeln Bf17 Bonus habe ich auch drinnen. Auto steht aber geparkt immer auf der Straße
@@maxlohneis5566 Das ist ja der "Normalfall". Die wenigsten ziehen mitten in der Ausbildung aus und finanzieren sich dann selbst. Meistens kann man das Fahrzeug dann auf die Eltern versichern und man selbst wird als zusätzlicher Fahrer eingetragen...
Ich fahre einen Honda Civic 1.4i und deswegen habe ich am Ende des Monats immer noch was übrig mit 650 netto als Automobilkaufmann, ich wohne noch Zuhause. Jedoch sind meine laufenden Kosten für sonstiges schon hoch: -Arbeitsunfähigkeitsversicherung -Spotify -Fitnessstudiomitgliedschaft -... Fixkosten liegen da bei ca. 90€ ich tanke im Monat für 110€ denke ich und dann habe ich am Ende des Monats mit besuchen bei den Fressbuden ca. 400 - 350€ übrig ^^
Sehr schönes und vor allem ehrliches Video! Ich würde einem Fahranfänger einen Opel Corsa B empfehlen, sehr günstig in der Anschaffung, sehr günstig im Unterhalt, sehr günstige Ersatzteile, sehr wenig Verbrauch und ein leicht zu reparierendes Fahrzeug. Ein Inspektionskit mit allen Filtern und Zündkerzen inclusive Ablassschraube kostet 30 Euro!!!. Bei BMW kostet das alleine der Dieselfilter. Es gibt vor allem noch sehr viele, gute Modelle. Der 1.4 mit 60 PS und 4 Zylindern wäre meine Empfehlung. Die vielen 3 Zylinder die es gibt lieber nicht. Liebe Grüße Simone und schöne Ostern an alle 😊
Als Azubi 5er BMW? Sicher, wenn man noch bei Mutti im Kinderzimmer wohnt, voll verpflegt wird und das gesamte Azubi Gehalt als Taschengeld hat, um es für ein Auto raus zu feuern. Ich hatte einen in der Lehre, der sich mit 18 nen neuen Golf V GTI gekauft hat. Lief alles nach Plan, bis seine Eltern ihn nach der Lehre zuhause rausgeschmissen haben und er die Raten für den GTI nicht mehr zahlen konnte, weil er auf einmal 500€ miete im Monat abdrücken musste. :D Es ist wie bei jedem BMW, wenn man selber schrauben kann, ists alles machbar. Wer allerdings für jeden Scheiß in die Werkstatt muss, den macht ein alter 5er BMW arm.
Wenn man bei Papi und Mami wohnt, keine Ausgaben für Essen und Wohnung hat, klar, warum nicht. Ich hatte einen Kollegen, der auch so einen e61 535dA hatte, mit Vollausstattung. Jedes Jahr ließ er den Motor komplett (!) zerlegen, alles säubern, überprüfen usw. Fast 2000 Euro jedes mal. Alle Reparaturen wurden nur bei BMW erledigt, zu entsprechenden Preisen... Jeder ist auf seine Art verrückt...
Ich bin in meiner Ausbildung Citroën C1 gefahren und hatte immer Geld übrig Ende des Monats. Wer mit solchen Autos keine Image Schäden bekommt kann hier richtig Geld sparen und trotzdem sicher von A nach B und das sehr günstig. Vermisse meinen jedesmal wenn ich meinen Clubsport tanke 😁
BMW E61 525d LCI (197PS), Baujahr 2008 zurzeit 300.000km aufm Tacho, Besitzer hier. Kleiner Tipp für das Panoramadach. Die Dichtungen beim Panoramadach werden mit der Zeit spröde und undicht. Einfach alle 1-2 Monate mit Vaseline an der Dichtung entlang schmieren, dann halten die deutlich länger. Und dazu ist ein weiterer relativ hoher Kostenfaktor die Verkabelung an der Kofferraumklappe bei den E61 Touring Modellen. Es handelt sich dabei um einen Produktionsfehler und nach ner Zeit kommt es zu einem Kabelbruch zwischen Heckklappe und Dach (Beleuchtung hinten Spielt verrückt oder das Bluetooth funktioniert nicht mehr), dafür muss man den Spoiler abmachen und die komplette Verkabelung von da zur Heckklappe neu bestellen und machen. Kostenfaktor bei BMW ist dabei um die 1500€ aufgrund des Zeitaufwandes, aber alleine mit bisschen Hilfe kann man schon 200€ für Kabel rechnen und 5-6 Stunden Zeit bis alles gemacht ist. Des weiteren besitzt der E61 hinten ein Luftfahrwerk, das gibt gerne mal nach und startet Luft zu verlieren. Kostenfaktor für beide Seiten mit Einbau ist bei BMW auch um die 2000-2500€-, einzeln ohne Einbau ist eins ca. 400€. Bis jetzt läuft das Auto mehr als Überragend, der Motor hat bis jetzt gar keine Probleme gemacht, auch das Getriebe nicht (Automatik, Fahrleistung ca. 30.000km pro Jahr). Es kann sich definitiv kein Azubi, der nicht 3/4 seines Gehaltes pro Monat da reinstecken will, so ein Auto leisten. Alle denken ach geil fetter 5er für 5000€ aber niemand denkt das eine Bremse für den 100€ kostet und nicht 25€ wie bei nem Opel Corsa. Genau wie Reifen wo du locker bei 300-400€ bist anstatt bei 100€ für alle 4. Man kann halt nicht das Minimum Investieren und das Maximum erwarten wie manche (ich nenne sie mal Idioten) auf RU-vid sagen. Und vor allem ist es bei solchen Motoren sehr sehr sehr wichtig das man die ruhig fährt, dann halten die auch lange. Wer jede Ampel durchdrücken will und die 200-300PS spüren dann lasst es so einen zu kaufen, nach 3 Monaten könnt ihr von Glück reden wenn ihr keine 2000€ an Reparaturkosten habt. Versicherung ist nicht zu schlimm, gibt definitiv teurere Autos, mich kostet der ca. 65€ pro Monat Teilkasko.
Es ist, wie du sagst. Ich habe das Gleiche mit meinem E39 530i Limo durch. Und selbst wenn er durchrepariert wurde, mit viel Liebe, Übertreibung und Zuneigung. Er kostet, kostet, kostet und immer wieder überrascht er dich mit was neuem. Das ist einfach so und das hat mir bisher jeder aus der "Szene" gesagt, den ich kennengelernt habe. Heißt nicht, dass es immer was großes sein muss; es ist die Kontinuität. Dessen muss man sich bewusst sein, das muss man einkalkulieren und man muss es wollen, bzw., man muss das Auto lieben und es auf der Straße halten wollen. Mit Vernunft ist das nicht zu erklären. Das ist Liebe! Also schätzt die wirklich guten älteren und alten BMWs (bzw. Autos), die gut gepflegt da stehen und fahren. Da steckt viel Geld und Zuneigung drin... Es sind KEINE AZUBI-Autos! Dafür treffen wir uns als Rentner dann auf Oldtimer-Treffen... Ich freu' mich jetzt schon... :D
Fahre als Azubi einen 318i e90 530€ Versicherung, 130€ Steuer. Deutlich schöner und deutlich günstiger als mein Golf 4 davor. Deswegen echt glücklich. Obwohl ich gerne einen sechszylinder hätte, war der 318i wohl die finanzielle Vernunftsentscheidung.
@@xXFireCrasherXx Was war dir wichtig beim Kauf? Mir war klimaautomatik, tempomat und business professional Radio wichtig. Wobei ich auch gerne das Navi gehabt hätte. Ansonsten unter 100.000 km, gepflegt, Scheckheft und seriöser Händler mit Garantie (unteranderem wegen Steuerkette)
Also ich fahre als azubi auch nen e46 330i, damals selbst im 1. Lehrjahr gekauft, ist alles easy machbar. Muss man halt Prioritäten im leben setzen, schmerzt schon dass das Auto mehr frisst als ich und bei 80% Stadtverkehr 13l verbraucht 😅
Solange die Mama das Essen hinstellt und Du kostenlos bequem auf der Couch liegst mag das gehen, wenn allerdings Dein echtes Leben mal beginnen sollte, sieht die Sache anders aus.
@@Elizabeth-Jelisaweta das ist schon klar, aber gerade in der Ausbildung sollte man noch zuhause leben. Ich möchte nicht auf diesen "luxus" verzichten. Verstehe die Leute nicht die unbedingt ausziehen wollen mit gerade mal 600-900€ netto verdienst
Ich fahre seit etwas mehr als 2 Jahren den 530i touring, nahezu das selbe Auto nur Facelift ohne nachtsicht. Und ich kann nur bestätigen bei dem Auto wirst du schnell dein Geld los. Ich habe ein top gepflegtes Modell geholt eine Ecke mehr Geld ausgegeben als alles was im Internet zu finden war und habe trotzdem in meinen 2 Jahren 5500€ reingesteckt um den Pflege Zustand zu erhalten bzw den runden Motorlauf zu gewährleisten. Ansonsten einfach ein geiles Auto 😊
Fahre auch einen e61 535d als Azubi. Wenn man wirklich Glück hat und schon etwas Polster hat für Reparaturen ist das kein Problem. Wenn man allerdings einen hat, bei dem so langsam die teureren Reparaturen anfallen (so wie bei mir) wirds sehr sehr knapp. Vor allem wenn mehrere Sachen gleichzeitig anfallen.
@@derunbekantedepp Bei einer gewissen Kilometerleistung (meist so ab 200K) muss man bald damit rechnen, dass der DPF durch ist. Durch das Gewicht des Motors werden dann oftmals auch die gesamten Fahrwerksteile fällig. Also Dämpfer, Domlager, Querlenker etc. Oftmals kommt alles auf einmal und das dann bei einer Laufleistung von 200 - 250K. Wenn man Glück hat finden man ein Fahrzeug bei dem alle genannten Teile vor kurzem gemacht wurden.
Grüsse, bzgl Glühkerzensteuergerät war bei mir das Massekabel zur Lichtmaschine, dazu musst du die Ansaugbrücke noch nicht abbauen. Wegen dem Panoramadach, Wassereintritt in der Fahrgastzelle liegt es zu 95% an den Abläufen, diese haben am Ende eine "Schnabelform" und verkleben/verstopfen, dadurch gibt es einen Rückstau und das Wasser läuft über den Dachhimmel in die Kofferraumseitenfächer. Mach weiter so, Gruss
Besitze seit 2016 einen E 61, 530 i , N52 Handschalter, aus 2. Hand, alle Inspektionen bei BMW, EZ 01.2006, 162000 km bei Kauf. Aktueller KM Stand 196000 . Bisher fielen an größeren Posten an : Heckklappenkabelbaum, Beide Vanos-Verstelleinheiten, Vanos-Ventile, elektrische Wasserpumpe, Thermostat, Abdichtung von Ventildeckel, Ölfitergehäuse, Antennendiversity wegen Ausfall Funk -Zv, neuer PDC-Sensor. Also, irgendwie muss man immer mit Reparaturen rechnen. Mit einer monatlichen Reparaturrücklage in Höhe von 250,00 EUR kann man dies in etwa absichern. Jahressteuer beträgt 202,00 EURO, für die Vollkaskoversicherung bezahle ich aktuell 394,00 EUR im Jahr. Der Verbrauch in Höhe von 10,8 L Super Plus auf 100 km geht bei meiner geringen Jahresfahrleistung in Ordnung. Für mich ist wichtig das mein Fahrzeug regelmäßig gewartet wird und auch kleine Mängel zeitnah behoben wurden . Fazit, bei einem Auto mit ehemaligen Oberklasse-Neupreis sind die Unterhaltskosten über die gesamte Laufzeit Oberklasse ! Aber der Wertverlust ist kein Thema mehr und wer selber Schrauben kann hat nur noch die teilweise deftigen Ersatzteilpreise zu berücksichtigen. Übrigens .... als Azubi habe ich einen damals 6 Jahre alten OPEL Kadett B mit 50 PS gefahren . Da konnte man fast alles ohne Probleme für kleines Geld reparieren
Sehr sympathisches, unaufgeregtes Video! Interaktion zwischen Peet und Kameramann gefällt mir. Außerdem ganz wichtig: Mal ein RU-vidr aus Brandenburg! :)
Meine Verbrauchsrekorde: E92 335d Standart 6,3L/100 E46 320d M-Paket Compact 4,4L/100 Beide mit Schaltgetriebe, Verbrauchswert am Ende der Tankfüllung.
Das ist für mich immer der Grund wo ich sage, hey sehr interessant auf Langstrecke 7-9Liter I nem e61 530xd zu verbrauchen und gleichzeitig hab ich heftig Muffen davor die Wartungs-mängel-schäden beseitigen zu müssen ...eigentlich hätte ich ja öfter mal gern mit dem Gedanken des N52B30 530xiT gespielt...aber da hab ich bammel vor dem Magnesiumgedöns....das die Diesel so teuer sind in der Versicherung hätte ich nicht gedacht 😅 also kristallisiert sich der e46 330xiT wohl doch langfristig zum Alltagswagen....
Interessant was einige hier an Versicherung für die Dinger zahlen. Ich bin 26 und fahren nen 1.9TDI Passat 3BG Variant von 2002. Mitlerweile seid 7,5 Jahren. Ich zahle mit SF10 oder SF11(bin mir nicht 100% sicher) im Jahr 438,05€ also 36,50€ im Monat. Dazu kommen 293€ Steuern im Jahr. Mit den gleichen Rahmenbedingungen habe ich mal einen 535D E61 gerechnet und komme da auf ca. 850€ im Jahr, also rund 70,80€ im Monat(Versicherer ist als zum Rechnen einfach mal die HUK Coburg gewesen). Wie kommt ihr dann auf 70€ bei SF2 oder SF3? Zu meinem Passat: Damals für 6000€ gekauft mit frische ZR, 8x Bereift, neuer TÜV. Mitlerweiler bin ich bei ca 285tkm. Neben den üblichen Verschleißteilen habe ich nur einmal das AGR-Ventil tauschen müssen, einen Ladeluftschlauch, den Geschwindigkeitssensor der am Getriebe das Signal für den Tacho abnimmt und das Navi (gebraucht). Das sind in Summe vllt 220€. Weil ich Bock drauf hatte wurde damals noch ein Gewindefahrwerk und 18 Zoll Räder verbaut. Der Eimer läuft immer weiter ohne Probleme, wird zu 80% auch schonend gefahren.
Hab mir 2014 525d Lci für 17.000 gekauft, 5 Jahre gefahren(130tkm) und 7500€ in Reparatur rein gesteckt, war echt schönes Auto. Das mit 350€ Azubi Gehalt kenn ich, da war nur ein 1.6 Golf drin.
als Österreicher kann man was das betrifft nur neidisch nach Deutschland blicken, die Spirtpreise sind zwar jetzt um einiges niedriger, aber wer ein Spaßauto haben möchte und nicht 40 000km im Jahr fahren muss ist in Deutschland besser dran. KFZ Steuer eines Golf GTI in deutschlanc ca 200€ Steuer, bei uns in Österreich ca 1200€. Saisonkennzeichen, H Kennzeichen, TÜV nur alle 2 Jahre. Das einzig gute in Österreich ist das Wechselkennzeichen, kommt aber auch nut den Leuten zu gute, die genug Abstellplätze haben. Ich kann zumindest im östlichen Ausland einiges reparieren lassen, da kostet die Arbeitsstunde bei befreundeten Mechanikern ca 30€ die Stunde.
Fahre den E61 530d xDrive LCI und kann bei einigen Sachen wie Spritverbrauch (ca. 8L) zustimmen, aber einige Preise sind übertrieben. Z.B. Fahrwerksdämpfer von SACHS, was Originalausrüsterqualität ist kosten alle vier, also hinten + vorn ca. 300€ und nicht 1000€ wie im Video gesagt. Also ja, es kann teuer werden, vor allem wenn man nicht selber schrauben kann, aber wenn man selber die Möglichkeit hat oder mit einem Kumpel zusammen dann ist der E61 und auch der E39 gut zu unterhalten. Und man hat für das Geld einfach richtig viel Auto und ist sicher unterwegs. Einen Unfall mit einem Fiat 500 gegen einen BMW E61 möchte ich nicht miterleben als Fiat Fahrer^^
Hey cooles Video, Bin selber Azubi im 1 Lehrjahr und fahre einen e90 318d mit dem N47. Hab das Auto mit 250tsd. km für 4200€ gekauft und immernoch sehr zufrieden. Fahre im Jahr ca. 25tsd km. (deswegen auch der Diesel). Zahle für Versicherung und Steuer 160€ im Monat und nochmal ca. 250€ für Sprit. Heißt ohne Reparaturen 410€ im Monat was die hälfte meines Einkommes ist. Bisher musste ich nur normalen Service machen (Ölinterval auf 15tsd reduziert) doch jetzt kommt die Steuerkette, welche nächsten Monat gemacht wird und dazu neue Kupplung und Motorlager und das kostet echt schon einiges. Plane ihn aber länger als "nur" die 3 Jahre der Ausbildung zu fahren. Bin glücklich das wenn ich die Preise höre mir keinen e60 geholt habe ^^
Ich rieche einen *Video Trend* 🤪😅 Habe heute erst eins gesehen mit Thumbnail e92 und dem Titel e90 bereits ab 2000€.. am Ende des Videos kam dan ein Screenshot von mobile mit lauter Motorschäden... Masel Tov 🎉 Also ich habe mein e46 seit 7 Jahren.. unund selbst das ist nur eine kleiner M47 Hybrid aus Trecker und Nähmaschine. Leute die der Meinung sind, billige und runtergerockte Kisten zu kaufen mit dem Gedanken das läuft schon.. die sollten lieber zur Vernunft kommen 👌🏼👍🏻 Den einzigen Vorteil den ich bei älteren Modellen sehe ist der Wertverlust, der eben nicht mehr wirklich vorhanden ist. Allerdings steigen häufig auch Kosten für Instandhaltung und Revision(en) daher ist ein älteres Auto im Unterhalt auch niemals günstiger, sondern tendenziell eher teurer meiner Meinung nach. Letzten Endes läuft eh alles auf die Nutzungsdauer aus, da sieht man dan erst ob was neues oder gebrauchtes günstiger wäre, im besten Fall.. Kommt aber auch auf den Eimer an sich an, ich finds persönlich echt nice das du jetzt vor der Kamera bist, das wird deinen Kanal um einiges mehr pushen, die Leute wollen immer eine Bezugsperson sehen und du bist echt seit Beginn an recht sympathisch, zu dem bietest du immer wieder Attraktion auf deinem Kanal in Form von neuen Fahrzeugen in deinem Fuhrpark, das schaffe ich leider nicht ganz aber immer interessant und spaßig zu zu sehen 😉🙋🏼♂️
Ich fahre auch auch e61 525d lci in der Ausbildung kann aber nicht meckern läuft zuverlässig und relativ günstig, bin vorher 3bg 1.9tdi gefahren der war nur ein wenig günstiger .Repariere allerdings alles selber und Wartungen werden auch selbst durchgeführt. Mein Bruder fährt w211 Mopf in der Ausbildung....auch das geht . Beste Grüße
Zu der Aussage bei 13:55. Ich bin als Azubi einen BMW 525tda E39 gefahren. Super schönes und komfortables Auto für sein Alter. Leider bin ich ebenfalls in die Kostenfalle getreten und musste ein neues getriebe bei 260tkm verbauen. Ebenso die Injektoren sind nicht wirklich günstig. Zum Ende hin hat die Niveauregulierung noch auf einer Seite versagt. Bei den kosten wird einem schlecht deswegen erspare ich das euch mal. Ich kann während der Lehre nur von so einem Auto abraten, so schön und verlockend es auch ist. Bin den E39 knapp ein dreiviertel Jahr gefahren. Es ging eine lange Zeit gut aber zum Ende kamen die Reparaturen. Ich würde mir trotzdem jederzeit wieder einen BMW kaufen. Für die Azubis unter euch kann ich einen 320i E36 schalter empfehlen. Keine aufwendige Technik. Und bei regelmäßiger Wartung läuft der M50 ewig.
Mein Erstwagen war ein Nissan Micra 1.0 aus dem Jahr 2000 mit 50PS oder so. Den habe ich auf eBay für 500€ bekommen. Haftpflicht Versicherung für mich als frischer 18 jähriger waren 1500€ das günstigste Angebot bei CHECK24. Habe im Anschluss das Auto verkauft. Jetzt fahre ich einen Jaguar XE mit 220PS und zahle "nur" 1000€ Teilkasko jährlich.
weil es nicht nach nur nach lleistung bei der vericherung die gucken auch deinen landkreis an und wie oft das auto dort unfälle hat und wie oft allgemein das auto von fahranfängern geschrottet wird
Bin schon als Abiturient mit nem 450€ Minijob einen 520i E60 gefahren. Der hat so wenige Probleme gemacht dass es überhaupt kein Ding war den zu unterhalten.
Deine Aussage kann ich auch nur unterschreiben 😉hatte für 10 Monate einen 330Cd e46 und hauptsächlich Premium Diesel getankt man hat gleich nach paar Meter bekommen das der Motor besser, ruhiger und sanfter läuft sogar beim Gänge schalten hat man es mitbekommen. Jetzt fahre ich einen Golf 4 1.9tdi ,da kann man ja fast alles tanken und der Motor läuft noch 🤣
Premium Diesel ist auch meiner Meinung nach besser und sorgt für mehr laufruhe ... Der gute nimmt sich ja schon viel mit 8,5 l Ich verbrauche mit meinem G31 530xd 7,6l im Schnitt ... Natürlich wie immer sehr kompetent und ein geiles neues Video ... eigentlich würde es sich doch lohnen einen neuen oder Jahreswagen zu beschaffen . Aber ich glaube dann wäre der content nicht so cool und du hättest nix zu tuen
Ich bin auch Azubi und arbeite nebenbei noch in einem Supermarkt. Mein Auto Audi A8 3.0 TDI D3 Facelift 1. Mein erstes Auto schon seit fast einem Jahr. Alles ist möglich wenn man will. Alles auf mich angemeldet Versicherung, KFZ-STEUER etc. Dazu wohn ich noch alleine. Leute lasst euch nicht abschrecken. Wenn ihr es wirklich wollt dann schafft ihr es.
Hier noch ein paar weitere Schwachstellen bzw. mögliche Kosten : das kleine und große Thermostat und dadurch verstopfte DPF, Hardyscheibe am Getriebe, Je nach Laufleistung Getriebespülung /Ölwechsel, undichte Anschlüsse am Ladeluftkühler, Kabelbrüche in den Knickstellen der Heckklappe, defekte LEDs in der dritten Bremsleuchte, undichte Luftbälge, defekter Kompressor für die Luftfederung,
@@haci477 900 Euro Unterhalt pro Jahr?! Ist klar! Ich lach mich schlapp. 900 Euro kostet allein die Vollkasko pro Jahr für diesen Wagen. Oder der Sprit. Offensichtlich hast du keine Vollkasko, weinst dann aber bei einem Crash, weil du keine Kohle mehr für die Reparatur hast. Vermutlich hast du nichtmal Teilkasko. Gibts mal einen Steinschlag auf die Windschutzscheibe ist das Gejammer groß. Da biste dann nämlich ohne Versicherung mit locker 700 Euro dabei. Und für nur 5000 km pro Jahr würde das Benzin alleine schon mind. 800 Euro kosten. Die Kfz-Steuer liegt bei über 300 Euro pro Jahr. Was laberst du also von wegen 900 Euro Unterhalt pro Jahr? Vermutlich steht dein Auto das ganze Jahr abgemeldet in der Garage, weil du mit dem Dreirad in den Kindergarten fährst. In dem Fall kommt das mit den 900 Euro schon hin. 🤣🤣👌🏻 Edit: Ich hab mich verlesen und bin von einem 211er E500 ausgegangen. Der 350er ist zwar billiger, aber auch da reichen 900 Euro pro Jahr nicht aus. Was machst du eigentlich, wenn an deinem 350er mit M272-Motor das Kettenrad der Ausgleichswelle platt oder das Saugrohrmodul defekt ist? Einen Kredit aufnehmen? 🤣
hab den 535d e61 in der schweiz zugelassen. bin top zufrieden mit mein baby bin aber kein azubi :D versicherung teilkasko 1500.- chf/jahr strassensteuer 750.-/jahr service mache ich meistens selber. ansonsten 500/service hat jetzt 285‘000km von ultimate diesel halte ixh garnichts ausser abzocke. meiner recherche haben leute die unterschiede zwischen normalen und ultimate verglichen und so gut wie kein unterschied gemerkt. verbrauch 8L/100km manxhmal weniger. dämpfer hinten beim kofferaum hab ich getauscht 60€ für 2 stk marke STABILUS ist top marke fast besser als original selber. hab mir das panoramadach auch selber repariert + dichtungen und abläufe geputzt und gewechselt. hab sehr viel selbst gemacht. also wenn man alles machen lässt bei einer werkstatt dann geb ich dir recht ist es sehr teuer. M57 ist ein sehr zuverlässiger Motor
Wenn man will schafft man alles💪🏻Fange an august mit der Ausbildung an und werde mir Inshallah einen 535d f10 holen🧿wenn’s klappt bearbeite ich meinen kommentar am Ende des Jahres😂
@@PeetsfleetBMWYoungtimer Wir behalten unseren N47, da merkt man erstmal was man an einem 2 Liter Diesel hat. 206 Euro Steuer und knappe 6 L Verbrauch, tanke aber ultimate Diesel, das schmerzt schon etwas.....
Der N47 ist echt schön sparsam. Wenn ich mal weitere Strecken mit meinem N55b30 fahre... Stage 2+ auf 102 Oktan abgestimmt, da wünsche ich mir auch einen solch sparsamen Diesel.. Aber während er mir das Geld aus der Tasche zieht, entschädigt er andes :D
@@Estorilblue.N55 Ich kann jeden verstehen, der sich den 6 Zylinder gönnt. Bis auf den Verbrauch kann er alles besser. Wir haben ein 6 Monate altes Mädchen mit großem Hunger und da ich als Elektriker nur wenig verdiene, bleibt mir keine Wahl 😊
Holt euch einfach.... fahre seit 1. Monat der Ausbildung 535d ... solange ihr einen vernünftigen holt kein Problem also alles easy und zahle alles selber Getriebespülung Plus Stage 2 und und und Versicherung Steuer drum und dran....
Das Video ist zwar schon etwas älter aber sehr informativ 👍 Ich fahre selbst ein E61 530d xd und hab schon agr, thermostat beide, sowie die ansaugbrücke neu abgedichtet. Ich kann zwar selbst Schrauben aber von den Teilepreisen her ist zu sagen man merkt das man ein Bmw hat.
Also im Hotel damals hatten wir einen Koch Azubi der hat sich Anfang 2. Lehrjahr nen 5er gekauft mit um die 550ps von ich glaube 2006 um den dreh, zumindest hat er 13000€ bezahlt. Um dafür zu sparen hat er selber gesagt musste er wie nen Penner leben, hat noch bei den Eltern gewohnt und hat all sein Geld bei Seite gelegt. Sein Vater hat Versicherung und Steuern gezahlt und sein Azubilohn ist fast komplett für den Sprit drauf gegangen^^. Dann stand der Winter an und er hatte nicht mal Geld für Winterräder. Wie langer er das Auto gefahren ist, weis ich nicht, er hat die Ausbildung dann Abgebrochen.
Im Mai habe ihn den 535d auch 3 Jahre. Bin mega zufrieden. Muss abet auvh dazu sagen da steckt mega viel Arbeit drin. Fahre aktuell standfeste 402Ps 812Nm.
3 года назад
Ich zahle 1200€ versicherung, 200€ steuern und verbrauche 11liter mit meinem e46 323. Als Azubi kann ich mir das gerade noch leisten.
Ich habe mir auch Letztes Jahr einen bmw e61 530d 218Ps mit M-Paket und sehr Guter Ausstattung als Handschalter gekauft, Anschaffungskosten 4500 Euro und habe nochmal soviel geld in Wartung und Reperatur gesteckt und ein ende ist noch nicht in sicht,da ich das Auto aber sowieso behalten möchte stört mich das nicht. Günstig ist das Auto im Unterhalt definitiv nicht.Es war dort Wartungsstau ohne ende vorhanden,weil es wahrscheinlich so einer war der Glaubte einen BMW 5er mit möglichst wenig Geld fahren zu können.
Mein Mann hatte auch einen 535d und musste steuern im Jahr von 549€ zahlen... Aber ansonsten richtig gutes Auto... Naja dann hat mein Mann noch die turbos gewechselt und kam auf 400 oder mehr ps... Also top Fahrzeug naja beide turbos ohne Einbau 5000€
Ich fahre als Azubi einen E46 330D Touring Special Edition und ich würde schon behaupten Glück gehabt zu haben (1 Hand und immer gewartet). Gekauft hab ich das Auto für 2200€ mit 290000km. Es ist aber trotzdem nochmal mindestens der Kaufpreis allein in Teilekosten reingeflossen, weil viele Teile einfach durch das Alter oder die Laufleistung kaputt gehen. Man sollte mindestens schon selber schrauben und es auch einigermaßen können oder einen Erfahrenen an der Hand haben. Wartungsstau rächt sich bei solchen Autos. Muss man halt wissen ob man als Azubi das Geld für außerplanmäßige Sachen über hat und man sollte genau drauf achten welches Auto man kauft, viele Kisten dieser Klasse gehen durch x Hände und sind schlecht gewartet. Im Zweifel lieber einen Kleinwagen kaufen.
Bin gerade im 3ten Jahr und Fahre einen 430d mit M-Paket,450 im Monat und einzige Ausgaben waren die 20 Zöller und neue Bremsen+Scheiben für 500... ich fahre lieber etwas neuere,zahle halt jeden monat fest etwas mehr habe dafür aber praktisch keine reparaturen und alle kurzzeitbekanntschaften die ich will :P Falls jz jmd mit ''wenn erst was kaputt geht...'' kommt, bis dahin bin ich doch schon ausgelernt mein Meister ;)
Thema Diesel Benziner: Das das Fahrzeug teuer ist, liegt nicht am Diesel, sondern am 5er BMW allgemein. Ein Turbolader kostet klar über 1000€, der kann kaputt gehen, muss aber nicht. Ein 530i oder 535i/540i haben IMMER 11...12l/100km aufwärts, bei 15.000km/jahr sind das jährlich 1000€ mehr...die Mehrkosten sind jahr für jahr garantiert. Weiterhin wechselt dir jede freie Werkstatt einen Turbolader, eine defekte VANOS hingegen machen die wenigsten freien Werkstätten. Wenn es ein 5er sein soll, dann ist der 530d hinsichtlich Fahrleistung und Kosten die sinnvollste Wahl. Der 535d ebenfalls, wenns mehr Leistung bei vernünftigen Verbrauch sein soll. Bissl schrauben können und mindestens 2000€ ÜBRIG auf der hohen Kante wären schon von Vorteil beim 5er
Ich bin dualer Student im 1. Lehrjahr und hab mir jetzt den e60 530d mit einer stage 2 geholt und habe alles selber gezahlt und zahle auch alles selber.
Bin im ersten Lehrjahr zum Berufskraftfahrer und fahre einen e39 Touring 530d bj 99 tiptronic mit 184ps inkl roter Plakette. Habe sehr gute Ausstattung wie zwei zonen Klima Auto, standheizung xenon usw. aktuell steht er halb zerlegt in der Garage da ich am Motor Dichtungen usw tauschen muss wie ölfiltergehäusedichtung. Aber ich repariere das alles selber aber mit Orginal bmw teilen natürlich.
1k Wartung im Jahr ist wenn es gut läuft beim E60 in der regel satz. Da muss man aber auch alles selber machen,bei BMW kostet es ein vielfaches. Das Problem mit den Gebrauchten E60 ist ,dass viele Eigentümer auf Grund der hohen Kosten die Reparaturen nicht machen und die Autos fahren bis sie gefühlt auseinander fallen und denn veräußern. Ohne Werkstatt Kontakte oder eigener Möglichkeiten und wissen für die Reparatur ist der E60 leider eine schlechte Wahl für reine Mobilität. Gutes Statement zu dem Thema von dir. 😉👍
Ich finds immer belächelnd wenn jemand sagt yau, E60-E39 sind doch alte karren kriegse hinterher geschmissen. Klar das ein E39 oder E60 bei 300-400 Tkm nur 2-3 Mille kostet. Dann hinzugehen und zu vergleichen und sagen hühü ich hab meinen für 3 gekauft wie konntest du nur 6 geben... Ich liebe diese Disskusionen immer wieder aufs neue. Hab ein e39 2,5D als Automat. Für 6 Gekauft vom Rentner bei ca 130tkm und 2k nur an Wartung und Reperatur investiert (6x Eigene Injektoren überholen lassen, Getriebeölspülung, Kurbelgehäuseentlüftung, Drallklappen raus bindstopfen, ASB gereinigt, Querlenker komplett vorne neu und und und.) Da sind vlt noch sachen dabei die ich garnicht erwähnt habe. Aber wenn man aufs Maul fliegen möchte kann mans ruhig machen anders lernt man nicht 👍🏻
Ich hab nen 550i und der ist vom Unterhalt auch nicht besser. Was man auch noch machen soll ist die Automatikflüssigkeit. Einmal Spülen und neuen Filter (der Filter ist Bestandteil der Ölwanne, also die ganze Ölwanne muss ersetzt werden) ist auch nicht günstig. Vor ein paar tagen ging mir der Elektrische Hydrodämpfer beim Kofferraum (oder wie das ding auch heisst) auch futsch. Meistens ist der Kugelkopf und die Pfanne durch und der Dämpfer springt dann raus. Leider ist die Pfanne im Dämpfer drin und kann den nicht einzeln ersetzten, kosten wie gesagt 800-1000Euro. Ich werde jedoch aus dem 3 Drucker ein Bauteil herstellen das gleich hinter dem Dämpfer montiert wird und verhindert dass dieser nach hinten Rutschen und rausspringen kann. Was auch noch mit der Zeit kommt ist der Kompressor für die Luftfederung hintern. Der Ansaugschlauch zerbröselt gerne und er zieht Luft an ohne dass dieser gefiltert wird. Dabei wird Feuchtigkeit angezogen und der Kompressor frisst sich langsam fest. Kost auch ein paar hundert Euro
Gut, dass hier mal jemand die Frage ohne Wenn und Aber mit Nein beantwortet. Klar, es gibt immer Akrobaten, die bei Mutti wohnen, sich von ihr die Haare schneiden und die Klamotten nähen lassen, gar kein Sozialleben haben und nur 50 km im Monat fahren. Aber die will man ja nicht unnötig heranzüchten. Es gibt eine Website www.autokostencheck.de, die wenigstens näherungsweise laufende durchschnittliche Unterhaltskosten anzeigt - und dann darf man nicht vergessen, noch Wertverlust draufzurechnen - und für die ganz Wahnsinnigen auch noch die Kosten einer Finanzierung.
Hier in Österreich fährt man für die Unterhaltskosten einen Polo.... Hatte vor 9 Jahren mal einen E46 330d. Der hat im Jahr 1600€ Versicherung nur Haftpflicht gekostet.
Super Beitrag! Viele junge Leute belügen sich selbst beim Thema Mobilitätskosten. Ist auch so beim Thema LPG. Da darf es bei knappem Budget dann gerne trotzdem ein US-V8 sein, das Gas kost ja nix. - Im Übrigen lässt sich das Dilemma auch immer wieder schön an den Mercedes AMG-Wartungsschlampen erkennen.
Also ich war mit meinem E60 535d mega zufrieden…habe beide Turbos gewechselt…war teuer 5.000€ ohne Einbau…dann noch mehr Leistung drauf gehauen…und Zack über 340 ps fast 700Nm und man hatte Spaß
Ich bin selber in der Ausbildung und fahre nen sehr schönen Individual 330d E46, ist ja derselbe Motor wie in dem 535 E60.... Kostentechnisch würde ich es aber auch keinem Azubi Empfehlen, ich liebe das Auto, es ist auch sehr einzigartig mit M Paket, Sportfahrwerk etc Serie und erweiterten Lederumfängen Nappaleder Creme-Weiß und außen LeMans Blau Metallic...wie gesagt, absoluter (persönlicher) Traum, aber in dem Fahrzeugalter von nun bald 18 Jahren fallen halt auch immer mal kleinere Reparaturen an, Glühkerzen Steuergerät, Keilrippenriemenscheibe Unterdruckschläuche, Hydrolager, Stoßdämpfer, etc. ist es nicht immer so schön, wenn man immer mal wieder viel Geld da drin lässt.... aber ich habe es mir mehr oder weniger so ausgesucht, es war die Ablöse für nen 316i da ich jeden Tag 180 km gesamt gependelt bin bevor ich ne Wohnung in der Nähe der Ausbildung hatte und so lebe ich nun damit, da ich dieses Auto so sehr Liebe und sowieso alles selber repariere, da halten sich die Kosten Trotzdem immer noch in Grenzen. Top Tipp mit dem Aral Ultimate, das probier ich auch Mal ein paar Tankladungen aus, denn teilweise gibt's doch schon eine kleine Wolke hinter mir, Grade da es die Euro4 SA nicht hat, sondern Euro 3 ist, kommt da ab und zu schon mehr raus. Danke für deinen tollen Videos, hast immer Mal wieder schöne Schätzchen dabei!
535d 200kw Kosten Versicherung 2640€ Jährlich Plus hab in meinen noch ca 7-8000€ reingesteckt in einem jahr damit er sauber läuft plus Leistungssteigerung auf 400ps und 800nm Versicherung in Österreich
Ich bin noch inna Schule und habe nen e39 525i :D War aber ein schnapper...3200 Euro, top gepflegt 1. Hand und Garagenwagen ohne Rost (nur an der Heckklappe kleine Bläschen, noch unterm Lack) Steuern sind 170 Euro und Haftpflicht für ein ganzes Jahr 480 Euro (SF26 Vertrag von meinem dad und schon 2 Jahre Motorrad gefahren) Der Riemenspanner hat n bissl gequietscht, deshalb komplettes Riemenset ausgetauscht und jetzt ist Ruhe^^ Will nh KFZ-Mechatroniker Ausbildung machen und dann hoffentlich das meiste selbst machen xD Weh tut halt der Verbrauch...im Alltag bestimmt bei 10-11 Liter Super Plus :D Ansonsten bin ich top zufrieden, M-Paket, komplett original, Sitzheizung und sogar Heckrollo :D:D
Fahre selber eins 463€ steuer 160€ teilkasko monatlich Bremsen komplett 800€ nur teile ist unbezahlbar für ein azubi ausser man meldet den nur für 4 monate an :)
Was du über die Vollkaskoversicherung sagst, das die Versicherung nur den Schaden des Gegners übernimmt wenn du an einem Unfall baust stimmt nicht. Ich weiß zwar nicht bei welcher Versicherung du bist aber für so einem Fall würde schon die Haftpflicht eingreifen wenn du Vollkasko hast wird alles von der Versicherung übernommen.
Alles eine Frage der persönlichen Prioritäten die man setzt :) fahre nen 335d also selber Motor in nem 3er und das ist in der Ausbildung (IG Metall)schon machbar. Wartungen mache ich halt selber das einzige was echt heftig ins Geld schlägt ist die Versicherung mit 1800€ Teilkasko im Jahr und 460€ steuern :( Verbrauch bei viel Autobahnanteil liegt um die 7 Liter mit 19 Zoll sommerreifen.
Meine Verbrauchsrekorde: E92 335d Standart 6,3L/100 E46 320d M-Paket Compact 4,4L/100 Beide mit Schaltgetriebe, Verbrauchswert am Ende der Tankfüllung.
So ein altes Fahrzeug ist schon von den Fixkosten her ein teurer Spaß, wenn dann von den vielen verbauten Teilen ein teures kaputt geht wird das schnell zum Fass ohne Boden, selbst wenn der Azubi selbst schrauben kann.
Ich habe für meinen 530d E61 Facelift fürs ganze Jahr ca. 500€TK bezahlt bei SF5 das sind 60-70 % und muss sagen man kann Ihn als Azubi halten wenn man jemanden kennt der Schrauben kann /gewillt ist selber zu schrauben. habe es an meinen eigenen Fahrzeugen gelernt.
Hm. E46 316i. 8 Jahre gefahren. Alle 2 Jahre inlusive TÜV 200€ reingesteckt 3100€ gekauft. Am ende noch mal 600€ zurück geholt. 6000€ da endet meine liebe
Also ich bin in der ausbildung ganzjährlich nen e39 525i gefahren und im Sommer zusätzlich einen e39 535i, das geht eigentlich schon ganz gut, mir is auch jeden Monat Geld über geblieben... Man muss halt auf original Teile verzichten wenn etwas hinüber is, aber der Markt gibt auch sehr viel her für erschwingliche Preise. Das billigste vom billigsten sollte man natürlich trotzdem nicht kaufen sonst kauft man nämlich zwei mal. Beide Fahrzeuge laufen bei der Versicherung über mich und nicht über meine Eltern. Man muss dazu sagen ich bin aber auch nicht das was man einen vielfahrer bezeichnen würde
Aber man zahlt pro tankfüllung 12€ mehr im gegensatz zum normal diesel. Da kauf ich lieber für 14€ einen liter dieseladditiv und kipp bei jedem tanken was dabei. Der liter reicht für 5-6 tankfüllungen. Gleicher effekt, wesentlich günstiger...
Fahre mein Dickerchen jetzt seit zwei Jahren aber als Nachfolger Toptü. Letzen Monat 300.000km geknackt und in der Zeit ca. 2600€ nur für Teile ausgegeben. Da ich viel fahre, kommen da noch zwei Ölwechsel im Jahr drauf, mit teuerem Öl )) Verbrauch bei ruhiger Fahrt 7,8-8,2l. Motor und Getriebe laufen gut. Aber bald wird bei mir auch richtig teuer 😬
Ich fahre einen E46 320d der mit 25000 km im Jahr angemeldet ist und ich bezahle pro Quartal 476€ also alle 3 Monate. Bin Azubi erstes Lehrjahr und ich muss sagen ich kann mir das Auto schon ohne Probleme leisten. Bin gespannt wie es bei nem 5er aussieht ;)
Als kleiner Tipp von einem BMW Profi, BMW E60 530dA 235ps Sportautomatik mit Abstand der beste M57. Das sind Waffen! Auf Papier sind die 272/286ps 535d zwar 0-100 um 0,2-0,3 Sekunden schneller aber in der Realität nach 100.000km, keine Sonne für die 35d Problemkinder. Wer den 530dA noch zusätzlich zum Optimierer bringt, hat ein richtig gutes, sparsames, schnelles und sorgenfreies Fahrzeug in der Liga von einem 135i/Focus RS/E500
Ich bin einen Ford Focus gefahren als 1.8l Benziner...heute fahr ich einen Ford Focus...als ST :D Mein persönlicher Ratschlag an alle Azubis: Ihr macht sowieso dellen in den Karrn, also kauft euch irgendeine Mühle und spart auf was geiles. Ich hab jetzt meinen Power-Kombi. Jetzt kommen wieder bestimmt Leute an und sagen "öhhh Power-Kombi ist aber ein RS4/RS6/C63S/..." und genau das ist der Punkt, was kannst und willst du dir leisten. Zudem reichen mir die 400Nm ehrlich gesagt :P
Du hast die Injektoren gar nicht erwähnt und und die sind wohl mit das teuerste was einem passieren kann ( ca600€ pro , wieviel sind drin ?6?) es hängt doch alles zusammen , gibts ne Fehlermeldung für den Partikelfilter, oder etwaige Abgasreinigungsprobleme ,Agr, Drallklappen in d Ansaugbrücke,Turbulader , Glühkerzensteuergerät usw , , liegt irgendwo ein Defekt vor , sind meist die anderen Sachen auch in Mitleidenschaft gezogen und dann wird es schnell teuer , viele tausend Euros 🥺 das einzige ist wohl eine gute Diagnose Analyse vor dem Kauf und die gute Pflege und regelmäßig warm fahren oder was meinst du ?
BMW wollte von mir über 600,-€ für ein Spiegelglas haben. Bei Ersatzteilen merken die die Einschläge nicht mehr. Also bei Unfall mit Totalschaden ohne Reperatur immer die Spiegelgläser ausbauen!
Meine Aussage soll ja nicht blöd klingen oder hochnäsig aber habe mir im ersten Lehrjahr einen 535d e60 gekauft und komme gut damit zurecht trotzdem ein super Video
JA, die Reparaturkosten sind schon ORDENTLICH. Hab nen E39 530 Diesel. Was ich in den Letzten zwei Jahren in diese Sparbüchse eingezahlt hab, ist schon ordentlich. Getriebe und Wandler waren auch dabei, neben Hochdruckpumpe, Vorförderpumpe, Intankpumpe, Lima, Turbo, Injektoren und einiges mehr. Mag mir nicht mal im Ansatz vorstellen was eine Werkstatt dafür berechnet hätte! Der Verbrauch, mit rund 6,5 bis 7,5L, ist momentan das einzige was ich halbwegs gegenrechnen kann.
Es geht schon ..... konnte mir ab den 2 Lj einen 530i leisten .... m54 motor .... aber alles andere musste zurück gesteckt werden..... was ich gerne und bewusst gemacht habe.... bmw Freude am fahren 👀👍🏼
