Altai Tank 50cc [110] ile Naras Barajı Yollarında Sert Offroad | Tepelere Tırmanış | Cup Motosiklet 

Çok sağol kardeşim, aynen Tank 50 demirbaş. Her yola gelen bir model hakkını fazlasıyla veriyor :)

Aynen Mete hocam bir yandan bu motorla bunu göstermek istedim videolarda işe de yaradı baya :) 50cc 100ccleri küçümsememek lazım :) Çok sağol yorumun için :)

Yakınlardaysan gez mutlaka hocam :)

Alanya'dayım hafta sonu kısmetse :))@@mutluunal07

@@sayibasi 👍

Hayırlı olsun hocam. 125lik daha da güzel. Koltuk sele işi çoğu motorda sıkıntı benim svartpilen 250de de 100kmden sonra sağlam uyuşturur mesela. Her 100kmde 5 10 dakka mola ideali..

Yok dostum lastik sorunsuz hiç sürtme yapmadı. Birdaha izliyim bakıyım videoya.. asfalttaki ses ise lastiğin dişleri ses yapıyor helikopter sesi gibi..

Hocam öncelikle hayırlı olsun. Direksiyon eğri ise mutlaka düzelttirin veya değiştirtin. Ön küçük depo dediğiniz kapalı ön saklama gözü ve altı ise kapaklı olan, evet oranın altında akü var ve kapağı biraz kanırtarak çıkarıp aküye ulaşabiliyorsunuz. Benim tam aklımda değil şuan açıklık ama selenin yani koltuğun altında da 1cm e yakın açıklık var. Tam olarak bilemiyorum sizdeki açıklığı, ama bu motor çinde 500 dolara falan satılan bir motosiklet. Buyüzden olağanüstü işçilik ve malzeme kalitesi beklememek lazım açıkçası.. İçinize sinmeyen birşey varsa hazır garanti varken mutlaka yaptırın ama.

@@mutluunal07 Cevabınız için teşekkürler hocam. Yaptırmaya gayret ediyorum ancak sağolsun Adana'daki iki serviste, herhangi bir eğrilik göremiyor. Onun dışında ne kadar tabirci kaynakçı gezdiysem evet eğri dedi ama garantisini bozulmasın diye dokundurmak istemedim. Sizin de anlattığınız gibi çok keyifli bir araç. Binmek için zaman kolluyorum. Ancak servislerin ilgisizliği ve genel merkezin bu konudaki duyarsızlığı iki haftada bütün hevesimi söndürdü. Çünkü genel merkez servise götürün dedi. Servis benim eski öğrencim. Hocam direksiyonu değiştirmezler uğraşmayın dedi. Hatta geçen gün satayım, düzgününü alayım dedim. Ancak 6000 km sınırı olduğu için satamadım. Ne olacak bilmiyorum. Dönüşünüz için tekrar teşekkürler.

Bu olumsuz tecrübe için geçmiş olsun hocam. Maalesef Türkiyedeki özellikle Çin malı satan bu motosiklet satan firmaların bu duyarsızlıkları, bu kötü servis kaliteleri insanları motosikletlerden soğutuyor gerçekten. En kaliteli firmalar bile sıkıntılı servis konusunda maalesef. Bence üstüne düşün bu sorunun, arayın rahatsız edin hatta sürekli. Bir sorun varsa ve ciddi bir sorun varsa yapmak zorundalar. Kolay gelsin şimdiden hocam. Bir malı alırken upraşıyoruz, bir de aldıktan sonra bu ülkede maalesef..

Selamlar hocam. Orjinal lastikler hemen değiştirilmeli. Ben sürekli offroad yaptığım için cross lastiği taktım Anlas Mudsnake. Siz bukadar dişli değil yine Anlas marka hafif dişli tubeless lastik takabilirsiniz. 2022 modeller Karbüratörlü idi. 2023 ve sonrası Enjeksiyonlu sanırım. Enjeksiyonlu hiç deneyemedim nasıldır bilmiyorum belki daha da iyidir bu soruyu facebookta altai tank grubu var hocam oraya da sorun mutlaka..

Anlas mudsnake ler kuru ve çamurlu offroadta çok iyiler. Yağmurlu ıslak asfaltta tehlikeli olabilir, kuru asfaltta da hafiften ses yapar..

@@mutluunal07 değerli yorumunuz için teşekkür ederim , tank 50 ile tank 50s arasındaki fark ne acaba 🙏

Olduğu yerde rölantide çalışıyorsa normal elinizi değemezsiniz metale yakar. Hava soğutmalı olduğu için. Hava soğutmalı motorlarda rölantide olduğu yerde çok çalıştırmamak gerekir.

@@mutluunal07 gazlamaya çıktığımda da baya ısınıyor piston kıracak ve ya Sibob kesecek diye korkuyorum rodajdayım daha

@@FTFDailt fakir karışım yapıyor olabilir ozaman. Bir ustaya gösterip karbüratörünüzün benzin akışını hafiften ayarlayıp arttırmasını isteyin fakirden zengin karışıma geçirsin motoru. Bazı ustalar az yaktırmak için çok fakir karışım hazırlıyor karbüratörü. Fakir karışım motor iç sıcaklığını manifold ve egsoz sıcaklığını arttırır. Subaplarda hasara yol açar.

@@FTFDailt fakir karışım tehlikelidir vakit kaybetmeden güzel bir karbüratör ayarı yaptırın. Ayardan sonra motor sıcaklığı düşecek, gaz tepkimeleriniz iyileşecek, yüksek devirli rölantiniz azalacak, son hızlarda motor boğuluyor gibi oluyorsa bu sorun da bitecek.

@@mutluunal07 karbüratörün olduğu yerde fuel yazısı yazıyor o fulde şu an yani max da sence onu ortalasam ve ya kapatsam bi sıkıntı yaşarmıyım

Tank 50cc 110ccye çevirme hocam. 50ste sanırım egsoz yukardan geçiyor..

tank 50 karbüratörlü tank s50 enjeksyonlu son çıkanlar enjeksiyonlu karbüratörlü satışı bitti ama elinde kalan bayiler vardır

@@VolkoR_X Bilgilendirme için teşekkürler evet Tank 50ler enjeksiyona da geçmişti.

@@VolkoR_X hangisi tercih edilmeli?

@@M.Alperen35 bende Mutlu hocam gibi üstadlardan bilgiler ediniyorum bilgim sınırlı birinin eksisi diğerinin artısı derken kullanım yeri amacınıza bağlı enjeksiyon yüksek rakımlarda yaşıyorsanız daha iyi daha verimli yakıt yakıyor ama devreye birkaç elektronik parça giriyor karbüratör ise bakımlarını heryerde her usta yapabiliyor bilinen bir motor yapısı çünkü.Bu gibi faktörler seçimler size bağlı bu arada bende acemiyim izlediklerim okuduklarım öğrendiklerimi aktarmak istedim yanlış biliyorsamda Mutlu hocam düzeltin lütfen

Yapanlar vardı. Scooter şehir içinde sanki daha rahat olur gibi. Sürmeden denemeden bilemezsiniz. Denk gelirse bir cub motorun viteslerini deneyin mutlaka.. vitesi sevmezseniz (debriyajsız) sonradan pişman olursunuz. Mutlaka deneyin derim..

@@mutluunal07zincirli olması Torku bide dayanıklılığı söylenenler arasında dağ bayır gezen çok şehirde belki iş yapar diye düşündüm bide lastikleri konforu yükseltir diye düşünüyorum denemek lazım dediğiniz gibi

@@tugaysahin7821 o yönleri iyi gerçekten ben severek biniyorum ama dediğim gibi mutlaka deneyin sürekli scooter sürüp de cub motora geçenler ilk aşamada zorlanıyor ya da sevmeyebiliyor vitesten dolayı..

@@mutluunal07 ilk motorum olcak hiç bişey sürmedim fark eder mi bende