Meisterleistung ! und das schöne ist - Herrn Prof. Dr. Reitzle gehört die Bühne, er darf sich ausbreiten…Du hältst Dich sehr sehr zurück - großes Stück deutscher Industrie - und Automobilgeschichte - wohl erstmalig so erzählt… sehr gespannt auf Teil 2 👍🏻
Sensationell! Das war damals noch eine echte Manager-Elite mit Tatendrang, Mut und Wissen. Vor allem aber mit Menschlichkeit. Vielen Dank für dieses tolle Stück Zeitgeschichte!
Bin schwer begeistert...toll, dass Du diesen Mann zum Reden gekriegt hast. Und was er zu erzählen hat! Dieses Ineinandergreifen von Persönlichkeit, Organisationsstruktur, Hierarchien und daran geknüpften Eitelkeiten innerhalb BMW's, wie Entscheidungen zustande kommen (bei BMW und dem, Zitat Reitzle, "Feind" Mercedes...) - für die Nachwelt festgehaltene deutsche Industriegeschichte, und das superunterhaltsam. Abgesehen davon ist/war der E32/750i natürlich der Oberhammer und die Antwort W140 auch heute noch, 30 Jahre danach, schwer zu ertragen...
Glückwunsch zu diesem beeindruckenden Talkgast! Prof. Reitzle steht wie auch Eberhard v. Kuenheim für das, was BMW einmal ausgemacht hat. Wer heute einen gut erhaltenen E32 fährt, spürt noch immer auf jedem Kilometer, was Reitzle damals mit diesem Auto erreichen wollte. Freue mich schon auf Teil 2.
sicher -- wobei ich an der Aufgabe, eine tatsächliche Top-10 zu erstellen, kläglich scheitern würde -- darob wahrscheinlich geradezu wahnsinnig würde ... ;-)
Prof. Reitzle ein sehr strukturierter Mann mit einem klaren Blick auf die aktuelle Lage der Dinge zu seiner Zeit und heute sicher immer noch. Fortschrittliche Technologie, innovative Ideen zu präsentieren und umzusetzen sowie keine Unehrlichkeit im Umgang mit dem Gegenüber. Ein intelligenter und empthatischer Mensch! Hochachtung vor der Lebensleistung ! Gerade heutzutage fehlen Manager wie er ganz besonders bei BMW.
….ich bin so dankbar für diesen Podcast… Das Herr Reitzle eine besondere Persönlichkeit ist war mir schon klar, jedoch muss ich gestehen das ich ihn doch noch nicht so hoch eingeschätzt habe wie er offensichtlichst zu bewerten ist! und dafür das ich in dieser Zeit geboren wurde um das meiste sowohl rückblickend reflektiert als auch mit dem heutigen Blick dankbar zu betrachten! Karsten Arndt ! Danke dafür das hast du mal wieder total klasse eingestielt ! Rüdiger Nolte. 2.09.2021. Göttingen ( bis bald 👋 im PS Speicher )…..!!!!!
Dr. Wolfgang Reitzle war für mich eine Lichtgestalt in der Automobilbranche. Derart sympathisch gespickt mit der richtigen Bodenständigkeit und Nahbarkeit. Danke dafür...
Sehr geehrter Herr Dr. Reitzle, vielen Dank für das sehr interessante und wirklich sehr ehrliche, authentische Interview. Ich habe meinem Sohn (14 Jahre) und dessen Cousins diesen Podcast wärmstens empfohlen. Für mich, und ich hoffe auch für die Teens, ein sehr inspirierender und äußerst lehrreicher Einblick in einen Vorzeige-Lebenslauf eines Ingenieurs. Ich würde mich gerne sofort nochmal an der TUM einschreiben, und diesmal M-Bau studieren. Pure Motivation. Beste Grüße aus dem Frankenwald. Ch.Fischer
Ja, was ist aus BMW geworden... Ich kann nicht begreifen, dass keiner im Vorstand sieht, was alles falsch läuft! So Blind kann man doch nicht sein!!!😱😳😜😵 Inkompetenz ist in Mode derzeit! Siehe auch unsere Regierung...
W. Reitzle war für die BMW's meiner Kindheit verantwortlich. Der E32 war der Knaller. Wirklich spannend zu hören, dass er so wie er dann kam gar nicht geplant war. Ich kann kaum erwarten Folge 2 zu hören.
@@mr-spyder Herr Schlauberger, nach oben buckeln und nach unten treten. Woher wollen "sie" denn wissen dass ich keine Respektsperson bin. (und wenn, dann heißt es" Dr. Reitzle", das hat aber auch der Moderator vergessen)
@@janklindworth6543 "Sie" wird großgeschrieben und niemand ist als Doktor auf die Welt gekommen. Herrn Reitzle werden "Sie" aber bestimmt nicht duzen dürfen.
I am so Happy I speak German. What an absolute gift to listen to one of the true Geniuses Of the Automotive industry. Thank you for translating your video interview. I have shared it with many english speakers. Cheers from Toronto
Der beste Mann, den BMW hatte! Habe als BMW Fan nie verstanden, wie man ihn hat gehen lassen können und den vermeintlich besseren Kaufmann, auf den ersten Platz setzen konnte, der anschließend bei BMW und VW ohne Erfolg unterwegs war..... Gruß an alle Freunde des Automobils
Super kann ich nur sagen, Hut ab oder Chapeau vor einem Charakter wie Prf.Dr.Reitzle, hier sollte Mass genommen werden.Menschlichkeit bringt doch eben weit. Herzliche Grüsse an Prf.Dr.Reitzle . R.Winkelmann
Faszinierender Manager, der mich immer schon beeindruckt hat. Den Kommentar mit dem Auto selber waschen kann ich nachvollziehen - geht mir genauso und mache ich auch heute noch selbst. Die wahre Qualität und Design eines Fahrzeugs ‚erfährt‘ man so am besten
Eigentlich eine schöne Folge. Und auch ich denke, dass BMW mit Wolfgang Reitzle als VV deutlich besser gefahren wäre als mit Pischetsrieder. Aber ein bisschen wird der positive Eindruck doch getrübt, wenn sich die Schilderung der Geschehnisse allzu sehr von der Realität entfernt, nur um selbst noch strahlender zu wirken. Der erste 3er Touring zum Beispiel wurde weder von Herrn Reitzle noch von sonst irgendjemand aus der Management-Riege "gemacht", sondern von einem engagierten Karosseriebauer namens Max Reisböck, und das auch noch in seiner Freizeit! Eine wirklich spannende und auch kuriose Geschichte. Schade, dass sich Herr Reitzle einfach mit fremden Federn schmückt, ohne auch den Namen nur einmal zu erwähnen. Die besondere Entstehungsgeschichte wäre es allemal wert gewesen...
Mein Gott,was ist der Herr Reitzle für ein interessanter Gesprächspartner!.Genau diese Leute haben die deutsche Automobilindustrie groß gemacht.Studium mit 22 abgeschlossen. Wahnsinn. Schade,dass es solche Manager heute nicht mehr gibt.Viele der heutigen Vorstandsvorsitzenden wären an der Börse besser aufgehoben. Vielen Dank für diese Folge.
Sehr interessant, sehr sympathisch. Soweit ich orientiert bin ist Herr Reitzle am Widerstand der Arbeitnehmervertreter gescheitert - sie wollten ihn nicht als Vorstandsvorsitzenden von BMW. Welch ein Verlust für BMW. P.S. seien Sie froh nicht Arzt geworden zu sein. Ich wäre froh ich wäre Ingenieur geworden.
Vielen vielen Dank für diesen Interview. Unglaublich, wie sich da alles in den Achtziger abgespielt hat! Mir bleibt nur die Frage ob es irgendwelche Bilder des ur-E32 gibt
Erstaunlich wie pragmatisch und lebensnah Herr Reitzle agiert. Bei allen Studien und Ananlysen, meint er dann einfach: " Das iseht viel zu schmal aus, daß können wir so nicht verkaufen ... sehr sympahisch, wobei man nicht unterschätzen sollte wie durchsetzungsstark und alphamäßig er bestimmt sein kann. Super Interview.
Der E32 hatte diese ebenso formschöne wie geniale Abrisskante am Heck. Der brauchte die "Piepser" gar nicht. Der war von Haus aus übersichtlich, den konnte man überall mühelos reinzirkeln. Da genügte ein Blick nach hinten. Eben auch von der Größe her.
Sehr genial auch aus dieser Zeit übrigens die 8er BMW Entwicklung ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n0zVGglWB24.html Herr Reitzle am Ende auch mit dabei
Unter seiner Führung hat BMW sich zum echten Premium-Hersteller aufgeschwungen - der E32 ist der beste 7er den BMW je gemacht hat. Er stimmt als Gesamtpaket. Ich glaube BMW muss da einfach wieder hin; auch in Punkto Qualität fehlt den Münchnern mittlerweile ein wenig das was sie eigentlich zu Autobauern der Extraklasse prädestiniert. Langlebigkeit und Zuverlässigkeit müssen wieder stärker gelebt werden.
Der Mann hat Wiesmann zu verantworten. Und einen Motor den viele BMW Fahrer getreten haben bis die Kolben glühten. Den M 42, 1,8l und 1,9l Motor mit 140 PS und einer Ausgleichswelle.
Unglaublich interessantes Interview. Vielen Dank dafür. Eberhard von Kuenheim wäre meiner Meinung auch ein sehr interessanter Gast, falls es da eine Möglichkeit gibt.
MY HERO OVER HEROES, "Die Wolfgang Reitzle BMW's " war besonderes, die hatten identitet, BMW identitet Ich habe die E28, E34, und E39, gehabt ,danach haben die ihre identitet und specielle BMW merkmale verloren!!! Schade !!!
Bei BMW dem Kuenheim ne Frage beantworten, ohne Erlaubnis vom Gruppenleiter, Abteilungsleiter, Hauptabteilungsleiter, Bereichsleiter und zwei Werksleitern, der Moment wo alle gleichzeitig durchdrehen. Ich erinnere mich.
GANZ ARG SUPER GANZ ARG SUPER SUPER INSPIRIEREND SUPER MOTIVIEREND Lektion: auch ein Ingenieur kann Design können -- aber halt nicht alle Ingenieure / Juristen / Ökonomen können das ...
... und heute meinen halt Alle, dass sie da reinpfuschen müssten -- wobei heute niemand das Minimalprinzip-Mantra der Börsenkonzerne schlagen kann: NUR KEIN RISIKO (dementsprechend spannend sind zeitgenössische Designs)
der W140 hat sich aber trotzdem besser verkauft mit über 400.000 Einheiten von 1991 bis1998... wenn Erfolg Recht gibt, ist der W140 somit das weitaus bessere Fahrzeug , welches übrigens das erste Serienauto mit CAN Bus Datentechnik war.
