Chingona recomendación de un maestro con experiencia y sin tanto bla bla bla como otros que hacen sus videos aquí en el tube. Gracias maestrazo!!! Precisamente me ayudo a ahorrarme una lana y tiempo.
Me salvaste la vida broo. Mire como 8 videos para saber cómo va el foco. pero me confundían más con tanto diagrama y figuras. tu con un par de minutos con explicación fisica. me sacaste de la duda.
Por fin encuentro una buena explicacion...la idea es ver si enciende el bendito bombillito..sino enciende por ninguno de los dos contacto..algo ocurre internamente..Gracias hermano..Saludos desde Venezuela..
en hora buena no sabes como me ha servido tu vídeo ya que instale un regulador externo y no queria cargar el alternador, no pensé que fuera tan importante conectar el foco piloto al regulador gracias tienes mi like y me suscrivo
Muchas gracias máster, justo tengo que colocar un alternador que trabaja así y no recordaba como era, si solo una corriente solo masa o + y - pero ahí me lo recordó, Muchas Gracias 👍
Lo único que te puedo dar son las gracias por enseñar tan baliza información tengo una camioneta estaquitas de la Nissan y no carga el alternador pero con esa información lo voy arreglar
Amigo buen video.pero quiero agregarle.que donde usted dice que va la luz.esa se llama luz piloto y tambien se conoce.como corriente de excitacion.que se activa cuando se gira la llave de contacto..su video es muy intructivo..solo quise agregarle eso ..saludos y siga subiendo videos como este.
Saludos amigo yo tengo un bmw que le adaptaron un alternador de Ford , y cargaba normal “bien “ lo lleve al taller por unas reparaciones ajenas al alternador y cuando pasa a recoger el carro ya no me carga la batería el foco en el tablero se enciende pero, si le doy en aceleran ami carro que llegue hasta las 3000 revoluciones y suelto el pedal el aalternador comienza a cargar sin problema ya sea en baja y en alta en todo momento carga sin problema el detalle está en que cada vez que enciendo mi carro tengo que hacerle este proceso si no lo hago el alternador no carga hasta que no llegue alas 3000 revoluciones
Buenas noches le agradesco por compartir sus conocimientos...una consula yo tengo un alternador con una ficha de 2 pines y una que lleva un perno es decir 3 conectores...por quiciera que me explique el circuito...
gracias por tu aporte amigo me ha servido de mucho oye pero tengo una duda si es de tres conectores ahi como le hago para saber donde conectar mi foco de prueba y la corriente de bateria
que tal, tengo un problema en un golf a3 parecido, lo que pasa aqui que a veces al dar switch prenden los testigos pero a veces el del alternador no, cuando pasa esto el alternador no carga, tengo que darle un aceleron, y cuando llega a las 1800 rpm aprox comienza a cargar ya normal, a ralenti e inclusive si lo apago y vuelvo a prender, es solo una vez el aceleron y ya carga, solo lo hace a veces, otras veces si aparece el foco del tablero y carga desde el arrranque, ya cheque la continuidad de cable y esta bien, los carbones del regulador aun estan bien, que podra ser?
Excelente video mi estimado Daniel, me podrías ayudar, el alternador de mi auto, huele a quemado y cuando apagó el auto tiene un pequeño zumbido, pero en el tablero no marca nada, gracias y saludos
Amigo elnaternador de mi tsuru lo mandé a limpiar y al momento de ponerlo conectarlo y encender el carro dejo de prender el foquito de la batería cual es la falla ????
excelente explicacion, en cuanto a los alternadores que son controlados directamente por la computadora ¿se puede hacer la misma prueba, o como seria en esos casos?
Amigo mi auto es un tsuru modelo 2003 el problema es q con el auto encendido la bateria marca 13.9 y al ver esto le tome el voltaje al tornillo del alternador de donde sale el cable q va a la bateria y este tornillo marca 14.22 a q cree q se deba?
hay dos conectores en mi alternador y esos a.donde van conectados tengo solamente uno conectado, pero no me carga la.bateria va en el negativo de la bateria? una opinion pleace
si el alternador fue checado y no tiene falla pero no carga que sera, porque pasamos corriente y arranca pero lo apagamos y ya no arranca la pila tiene dos años
consuta cumpa xk se prendera la luz de mi v16 cuando voy corriendo. y igual se shupa e kambiado vomba de vencina y cables de bujias y bujia filtro. k sera k le pasa xk se xupaa cuando le pongo marcha rp xfavor
Buenas noches, tengo un renault r5, me esta generando 15 a 17volts el alternador, me recomendaron cambiar el regulador externo que trae, para cambiarlo existe algún protocolo, o solo desconectó la batería y coloco los cables al nuevo regulador es un elvac 140, , gracias.
hola don daniel si ej alternador esta cargando catorce volt porque razon sigue prendido el foco del tablero aun cuando ya se le cambio el regulador es de ford ka me podria orientar por favor
