Alternatore non Carica - Ricerca guasto - Spazzole e Regolatore di Tensione [Toyota 4Runner] 

Ottimo lavoro con una spiegazione veramente fatta molto bene grazie

Bravo Complimenti si vede che hai molta passione in quel che fai

Sei stato bravissimo ed hai spiegato tutto benissimo...!💐👍👏😊

sempre molto bravo e chiaro, tuttavia avrei visto con piacere la verifica finale fatta con il tester....

Bravissimo bel lavoro

Vivissimi complimenti

Sei bravissimo,grazie

Ottimo video! Come sempre molto ben spiegato! Complimenti! Sei molto bravo!

Ottimo video molto utile

Bravo bel lavoro 🖐️👍💯👌

Buongiorno sei forte ❤

🙏🙏 molto bravo!! Grazie

Grande bellissimo video, sul patrol 3.3 ho l'identico problema. Batterie nuove, spia alternatore accesa e spia presenza acqua nel filtro accesa! Tra l'altro nemmeno c'è il dispositivo che rileva l'acqua nel filtro gasolio!!

Ottimo 👍👍👍

Complimenti, ottimo video spiegato in modo esaustivo, grazie! Bravo!

Ciao,intanto ti ringrazio per le spiegazioni,grazie al tuo video sono arrivato al regolatore di tensione e ho le spazzole esaurite....adesso ho problemi a trovare ste spazzole con il regolatore di tensione...

Bravo!! È stato un bel corso... Son passati a trovarti anche i cinghiali...?😂😂

Ottimo video spiegato con i tempi giusti. Se posso ho un quesito da porre, ho un 4runner del 96, e proprio l'altro ieri mi si è acceso " l' albero di Natale" come hai detto. Nel mio caso l'alternatore che monta la mia auto ha anche le spazzole o è non riparabile?? C'è l ho da 15 anni e non mi ha mai dato problemi. Seguirò con interesse i tuoi prossimi video Ad maiora💪

Ho guardato tt il video e devo dire che non è stato facile fare tt quelle riprese nelle zone scomode si vede la passione che porti per le macchine. Il problema che mi ha spinto oer guardare questo video è la mia macchina Hyundai Atos da qualche settimana mi brucia le lampadine anabbagliante e abbaglianti in 6/7 gironi ho già bruciato 6 lampade H4 della bosh😂😂 Ho misurato il voltaggio alla batteria con il tester a motore acceso mi risulta 14,43v con impianto spento ed invece con tt le cose accese tipo riscaldamento, luci, radio, frecce misura 13,99v non penso che il problema sia il regolatore o alternatore. L'unica cosa che non capisco è durante la marcia come se ci fosse un sovraccarico la macchina fa un sbalzo di corrente per 5secondi poi torna a posto però in quei 5s aumento tt se è accesa la ventola del A.C comincia girare più veloce anche i tergicristalli girano più veloci e anche le luci fari diventano più fitte per 5s inoltre cn tt questo si accende insieme anche la spia Abs poi si spegne dopo 5s. Nn riesco a capire qual'e sia il problem.😅😅😅

veramente bel video e con spiegazioni chiare .... ma le comparse a fine video le hai mica ingaggiate te?

ringrazio con stima per questo video dettagliato ed esauriente. stavo per acquistare alternatore nuovo (a seguito di insistenze del meccanico). mi metterò di buona lena e faccio i test che consigli. dovrò riascoltarlo con attenzione perché non mi è chiaro come hai intuito che si trattava del regolatore di tensione e non qualche altra ragione. di serie il mio Doblò 1.9 jtd monta un alternatore da 105 A, ed una batteria da 60 Ah che su è esaurita e l'ho sostituita con una da 80 Ah. se sostituissi l'alternatore con uno da 140 A farei cosa buona e giusta ? tu che ne pensi?

Ciao. Bel lavoro. X sapere che differenza ce tra il positivo fisso e il positivo sotto chiave? Grazie.

La tua esperienza è notevole e si intuisce dall'autorevolezza e padronanza con cui spieghi i Tutorial. Approfitto per porti una domanda che riguarda l'impianto elettrico e che forse è un pò Off-Topic... Si tratta di un fenomeno che riguarda la moto che, a seguito di abbondanti piogge, accade che la batteria cala di tensione fino ad attestarsi a 7,6 V e non riesce a far partire il motore. Cosa devo controllare/cambiare perchè tutto torni normale ? Grazie

ho cambiato l'alternatore 90 ampere su Renault Clio ma mi da sempre lo stesso problema mi segnala ric. batteria guasto

Facci vedere il prossimo video sul alternatore

Ciao video ottimo e preciso Nn riesco a reperire o almeno nn riesco ad aprire il link per le spazzole mi riesci ad aiutare per caso? X ora grazie continua così 👌

Ciao hai un video di come si sostituisce il cavo del freno di stazionamento, e il sensore dell'olio del 4runner 2500cc del 1991......? Grazie

Ciao!!! Felice di scrivere per la prima volta su questo canale.. Posso chiedere una cosa? Quando hai aperto il cofano, mi e' sembrato di notare la presenza di 2 BATTERIE! Una (rossa) e' sulla destra (la "Optima" di cui hai parlato), ma sabaglio o sulla SINISTRA ce ne e' unl ALTRA (bianca)? PERCHE'? Grazie e Buon Lavoro!

Bel video, una domanda, ho la cinghia servizi allentata una tolleranza che va da 3/3,5 cm su ducato 2500cc turbo del 92, si puo regolare o secondo te e da cambiare ? Grazie

Ciao scusa per caso potresti fare un tutorial per smontare il cruscotto mi si è crepato per via dell’età il mio mezzo e gemello del tuo a parte il condizionatore grazie in anticipo

Ciao ottima verifica e complimenti per il tutorial, io ho un piccolo problema sulla mia Touareg... un mese fa cambiato la batteria, adesso da un po di giorni mi sono accorto che praticamente l'alternatore carica piu di 14...e cioè la mattina in garage parte normale poi a un certo punto comincia a oscillare il voltimetro sul cruscotto indicando sul tester 14,65 > 14,80 cosa che non faceva prima, potrebbe essere il regolatore di tensione?...in partenza tutto regolare, carica normale 14,10!... nessuno mi sa dire il problema, grazie

Ciao ho smontanto un alternatore ho testato i diodi sono funzionanti regolatore di tensione funzionante e condensatore funzionante . Ma non emette elettricita cosa puo essere il guasto?

Che perizia complimenti. Se tutti fossero come te gli elettrauti. Secondo te un alternatore può non funzionare un giorno eppoi rifunziionare per giorni mesi..

ho avuto lo stesso problema, ho cambiato il regolatore tra l'altro come il tuo ma non carica, ho controllato la piastra diodi e mi sembrano a posto nel senso che non fanno tornare indietro la corrente,ho cambiato le spazzole, arriva corrente nei tre fili dello spinotto ma non carica.Dopo che ho cambiato il regolatore le spie si sono spente.Penso di aver provato tutto.Grazie

L'alternatore della Kia CED,cdx del 2009,e diverso da questo?.

Salve ho un problema sulla mia renault 1.5dci a freddo parte benissimo e minimo perfetto fino a quando si riscalda e incomincia a saltellare (il minimo) che si stabilizza solo accendendo i fari ma per pochi minuti così spengo e riaccendo i fari tutto il giorno ☹ il mio meccanico ha misurato infatti a luci spente carica a 12.5v mentre a luci accese a 14 e sospetta l' alternatore cosiddetto "intelligente" ma non so perché ma non mi convince e poi essendo in garanzia come auto usata di sicuro avrò dei problemi con la sostituzione perché funziona male ma funziona

Buongiorno perché a motore al minimo si accende la spia della batteria? Grazie

Molto scrupoloso. Ottimo lavoro. Solo una domanda. Ho visto quando hai tirato fuori le spazzole un usura diversa. Una era più consumata dell'altra. Mi sai dire come mai? Mi è capitato di smontare il mio alternatore e avere una spazzola completamente finita e l'altra quasi "nuova". Grazie mille se mi risponderai

salve é possibile far funzionare un alternatore facendolo ruotare al contrario "antiorario " ?

Ma perché esistono due positivi uno fisso e uno sottochiave?

ciao bel! sul mio camper ford transit del 1994 2.5 aspirato non si attaccava piu l'alternatore ovvero la spia batteria non spariva, allora ho deciso di cambiare alternatore ma ora con l'alternatore nuovo sono punto a capo, cosa potrebbe essere?

Ciao volevo chiederti un inf,ho il mio alternatore da qualche settimana sta facendo un'anomalia strana la mattina quando avvio il motore resta accesa la spia batteria dopo un centinaia di metri si spegne e alla stesso tempo fa un ronzio strano solo di mattina,li fatto controllare con taster e l'elettrauto mi ha detto che carica,se puoi darmi qualche consiglio a questo fenomeno strano.

Ottimo video, io ho un problema simile, praticamente di punto in bianco le lancette della velocità, contagiri e temperatura refrigerante calano di botto sotto lo zero e poi risalgono correttamente, si accendono la spia della batteria a tratti e la spia motore. L'alternatore l'ho cambiato tre anni fa, e misurando la tensione della batteria a motore acceso segna 14,7 V. I fusibili sono tutti intatti, per cui che potrebbe essere?

Ciao, bel video complimenti....ma le spazzole dell'alternatore sono, eventualmente, già in un alternatore nuovo?