Queria parabenizar você pelos seus vídeos e dizer que você ajuda muito .. Vc é excelente proficional e vai direto no problema.. Sou seu fã . A sua humildade em dividir seu conhecimento e sua honestidade nos motivam a trabalhar com seriedade e amor pela profissão.. Parabéns . e continue nos presenteando com seu profissionalismo empenho e honestidade. Obrigado
Amarok é em excelente carro, agora se não der a manutenção correta já era. A minha depois de descobrir os “gatilhos” foi só alegria. Já rodei muito com ela e não dá problema. Agora quem gosta gambiarra pega um protótipo.
Me ofereceram uma Amarok esses dias, 8 mil abaixo da tabela. Mas eu caí fora, não posso manter um carro desses, sou quebrado, e esse modelo aí é complicado. Gosto muito dos seus vídeos, parabéns pelo capricho, pelo zelo e pela competência.
Tenho uma ranger 3.0 que só pega se da uma acelerada foi feito teste nos bicos e acusou retorno alto, a valvula da bomba de alta ja troquei sensor de pressão ja troquei sera q o fato do retorno estar alto é o real problema, e ela falha até 1500 giros ai fica soqueando qnd ando.
Boa noite a minha troquei os bicos e essa vslvula mesmo assim continua acendendo molinha quando preciso acrlerar me ajuda com uma dica continua dando presas baixa
Desculpem a ignorância, mas o correto não seria trocar a valvula reguladora de pressão ANTES de trocar o bico? Se a pressão não estiver adequada, como o bico iria trabalhar corretamente?
Mestre, já pegou esse defeito de baixa pressão no rail por causa do torque errado na válvula de pressão ? Vi noutro canal do youtube que o defeito foi sanado aplicando o torque de 10 kgf.m nessa válvula. O manual manda aplicar 5kgf.m quando a válvula é nova (zerada), porém depois que ela é removida do tubo rail precisa receber 10kg de torque ou não irá funcionar corretamente. No caso citado o mecânico tirou a válvula de uma amarok funcionando 100% para testar na outra com defeito e quando ele colocou a peça de volta na caminhonete original as duas ficaram com o mesmo defeito de baixa pressão no rail. A solução foi aplicar o dobro do torque, ou seja, 10kgf.m.
Boa noite top a explicação esses dias atrás eu peguei uma S10 dessas novas e não acusava falhas no scanner e era o sensor da pressão do raill fica a dica pra vc também grato pela experiência e a explicação
Neto quando oscila assim só vc entrar em configuração com scanner e apresentar nova válvula reguladora de pressão ou em alguns scanner aparece reset válvula reguladora de pressão aí ela estabiliza a marcha lenta e normaliza a pressão peguei uma assim q só resolveu fazendo isso até válvula nova coloquei e não adiantou
Neto o ventilador do intercule não tá funcionando. Eu testei o ventilador e ele tá bom o que pode ser. Jumper ano 2014. Ar está bom amigo. Forte abraço fica com Deus.
@@MeusMotores a situação é a seguinte , o cliente relatou que usou o carro no dia anterior até as 11 da noite normalmente, aí no outro dia já não pegou mais , a respeito da compressão , aparente mente ,sim
