Mas Arkan &mbak ervinda ini sedang nge date "terselubung" guys..😅✌️ apalagi closing statement nya Bu direktur saat diajak mas Arkan ngobrol santai di lain kesempatan.. "jadi maunya ngobrolin apa tuh" 🤭🤭
Wah setuju sama Mas Arkan. Izin ikutan nimbrung masukan yaa: 🙏 1. Setuju juga lebih milih foot-rest dpd leg-rest. Foot-restnya bisa dinaikkan lebih bagus lagi. Supaya lebih fleksibel untuk penumpang yang tinggi bisa lebih leluasa menempatkan kakinya di bawah foot rest yang dinaikkan. 2. Kursinya pakai waist-support. Intinya soal ergonomik kursi buat penumpang si, supaya tulang ekor dan pinggangnya tidak cepat lelah menahan beban tubuh ketika duduk, khususnya utk perjalanan lebih dari 4 jam. 3. Kalau ada opsi konfigurasi 2-1 akan asik buat perjalanan >4 jam. Atau 2-2 tapi kursi lebih lebar. Gangnya ndak apa jadi agak lebih sempit, tapi toh digunakan untuk akses menuju kursi. Setelah duduk jadi lupa berdiri...assiiik. 4. Vote untuk AIR SUPSPENSION bu Vinda, pak Ery. Semoga armadanya bisa menggunakan airsusp semua, aamiin. 5. Bila pakai fitur auto cruise, jangan lupa ya faktor safety bagi pengemudi, misalnya dengan menambahkan fitur auto-brake sensor deteksi jarak antara bus terhadap obstacle di depan. Sukses Efisiensi dan Tividi, juga @MasArkan. Terimakasih untuk kontennya. Salam
13:20 bener banged saya yg awam tentang bus dan kemarin coba naik Gunung Harta Denpasar - Jakarta yg saya rasakan lama-lama pegel juga dan untuk leg rest-nya menurut saya kurang naik ke atas sedikit dan kurang panjang dengan tinggi saya 172cm dan untuk lebar seat-nya menurut saya agak kurang lebar sedikit dengan bobot saya yg agak besar. Dan saya agak kecewa dengan topi bus-nya terlalu besar jadi sangat menghalangi visibilitas saya untuk melihat depan dengan jok saya waktu itu duduk di 1C dan selendang geprek yg mengganggu visibilitas saya jg untuk melihat view samping. Dan untuk suspensi saya suka sekali krna dulu terakhir naik bus masih kreyek kreyek suspensi-nya. Dan ada smooking room dibelakang itu saya suka banged sayang-nya gk ada jok-nya waktu saya coba naik GH kemarin+supirnya pengertian tidak ngerokok saat mengemudi walaupun saya juga perokok. Dan untuk trasit saya yg biasa naik pesawat memang transit di pesawat itu sudah biasa penumpang-nya dikarenakan mereka memiliki tempat untuk transit yg proper sedangkan bus saya jg pernah kena transit jujur sih sangat kecewa dan nextnya lebih memilih untuk ganti PO bus untuk perjalanan selanjut-nya. Dan untuk ada TV dan musik sah-sah aja tapi untuk diperhatikan pengoperasian untuk nyala mati-nya dan volume-nya dan pilihan lagu yg di putar (kalo bisa jngn dangdut) gk tau kenapa agak pusing dengerin-nya dan jg diperhatikan lagi untuk pemakaian parfum mobil-nya yg bikin gk pusing bahkan mabuk darat krna terkadang masih saya temukan masih pakai stella jeruk 😅
Jodoh tidak ada yang tau, tapi kalau memang Mas Arkan dan Mba Ervinda berjodoh, nampaknya sangat baik untuk kemaslahatan pecinta bis di Indonesia 😍 Mas Arkan passionately expert di bidang bis, Mba Vinda has real experience dan juga modal besar karena punya P.O yang udah established. Ga kebayang projek2 P.O kolaborasi mereka nantinya bakal sekeren apa 😍
Akankah bikin P.O ArVinda? Bus long range kelas premium 😍 ya tentu under efisiensi group, biar ga conflict of interest. Krn nampaknya Bu Vinda nih bakalan jadi penerus deh di Efisiensi Group.
kalo mereka belum memiliki pasangan masing-masing. saya rasa cocok nih karena muka mereka berdua mirip. kalo mirip biasanya bisa berjodoh. dari gerak tubuhnya ada chemistry
Nyaman bgt deh ngobrolnya Sepertinya ada getar" rasa diantara keduanya terlihat dari ekspresinya hehe. Pernah naik efisiensi waktu pulang dari rumah istri, dari pull kebumen sampe giwangan jogja. Sukses terus efisiensi
Sepertinya mereka, lagi pdkt, tapi cocok kok, mas arkan cukup punya pengalaman, tentang bus, rasanya kalau mereka berjodoh, po efisiensi, akan semakin sukses, semoga, avinda membaca ini dan setuju dng, argumenku ini...
Ini yang ditunggu,, kemarin nonton part 1 ditempat mas arkan, seruu,, semoga makin banyak konten kalian berdua,, 2 muda mudi yg menguasai bidangnya,, terutama mas arkan multitalent 👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼
Woooiiiii NETIZENNN,, Semakin kalian cie cie in makin sulit buat mereka jadian.. gimana sih, dah tau yg nyetir nganu 🤣🤣 Di cie cie in mah ambyarr gaess.. 😅😅
Hino RM 280 punya mesin 7684 cc. Mercy 1626 punya mesin 6374 cc jadi mesin RM 280 tetep lebih besar dibanding 1626. mungkin faktor pendukung lain yang bikin 1626 lebih nyaman buat driver waktu nyetir jarak jauh
Dari sisi owner/pengusaha mantep banget tuh ide transit. Dari sisi customer mungkin oke2 aja jika fasilitasnya seimbang antara unit A dan B apalagi jika di desain saat transit berbarengan dgn jam service makan dan barang bawaan penumpang (bagasi bawah) dipindahkan kru ke bis B dgn sistem kode yg aman dan terjamin pasti terbawa/tdk tertinggal dsb, sehingga penumpang hanya membawa bawaannya di kabin penumpang seperti ransel dkk lalu usai service makan/istirahat langsung menuju bis B dgn posisi duduk yg sama dgn bis A. Dengan begitu mungkin penumpang bisa terima krn yg bikin males itukan angkat2 barang dgn size besar dan bobot berat alias barang2 di bagasi bawah. Konsekuensinya memang kru kerja lebih atau hire kru khusus oper bagasi. Long range gitu baiknya bis jg ada toilet dalam. Saran saya pakai model single glass dan benar2 di utamakan dan di jaga kebersihan kaca sisi depan dan samping kanan-kiri. Yang sesungguhnya bikin naik bis itu asyik dan menyenangkan itukan krn posisi duduk yg tinggi diatas mobil2 dan visibilitas/pandangan yg luas baik depan maupun samping. Ditambah lagi bersih, wangi, suspensi dan jok yg nyaman. Audio-lcd itu hanya sebagai hiburan tambahan. Yaa kayak hotel2 tinggi, apartemen, kapal pesiar mereka semua tinggi2 dan kita suka krn bisa melihat pemandangan/panorama sekitar dari ketinggian. Gedung bisa punya balkon, kapal pesiar bisa punya open deck, kalau bis ya kacanya harus selalu bersih. Kereta api jg harusnya kaca selalu bersih sih, view nya cakep2 tapi kaca isinya water spot dan debu hehe ya ga semua jg sih tp kebanyakan seperti itu.
Mas Arkan sensitifiti nya di On kan duung.. biar bs lbh peka gitu loh.. itu frekuensi nya dah jelas rasanya.. cocok nih kalian berdua Bisnis bareng di Industri ini, passion nya feel nya dapet bgt... buat kalian berdua moga jodoh dan sukses Dunia akhirat.. Aamiin YRA 🤲... Cieehhh cieh cieeh.....
Review patas cilacap - jogja : 1. Pake hino RK R260 bunyi kriyet2 mengganggu apalagi kalo berangkat jam 1 subuh dan ingin tidur di perjalanan, kalo ga pake air sus kurang nyaman, bantingannya juga berasa tidak nyaman dibanding air sus. 2. Waktu istirahat di rest kebumen terlalu singkat dan kalo berangkat subuh cfc belum buka dan susah nyari makan. Kalo bisa di sediakan rumah makan yang buka 24 jam di rest kebumen. 3. Dari pool Cilacap ke rumah di sekitaran cilacap kota sudah ada mobil shuttle --> good job. 4. Kursinya yg model baru kurang nyaman, tidak ada penyangga kepala kiri kanan. 5. Dulu ada tv on demand di belakang kursi, tapi model kursi yg sekarang ga ada buat hiburannya. Mungkin ada rute cilacap - jakarta, sebulan sekali saya naik bis BUMN dan belum ada saingan yg menurut saya sepadan.
Saran buat mas bos arkan..kalo ada waktu dan bisa..kapan2 bisa tuh ajak bu bos erwinda ngetrip ke medan pakai ALS 388...pasti joss kronyoss - kronyosss...#sekedar saran lho mas arkan
Malah ngomongin introvert. Itu tandanya, dia pengen tau, kamu itu kek gimana untuk dijadiin pendamping hidupnya. Lakinya kurang peka Niih..! Harusnya ikutin aja maunya dia,, ntar kembali secara pelan² bahas bisnya.
minta maaf kalau kurang tepat, cuma sedikit saran aja. Untuk sistem transit bisa saja diterapkan tergantung dari seberapa atau fasilitas yang diberikan untuk customer itu gimana. Dan menurut ku sangat bagus di coba asalkan sepadan dalam artian fasilitas yang diberikan ke penumpang sama dengan fasilitas armada yang sebelumnya antara bus A ke bus B. Dan yang harus diperhatikan dalam setiap pelayanan transit itu yang perlu diperhatikan kebersihan di dalam area penumpang jangan sampai ada bau atau kotoran yang bisa mengganggu kenyamanan penumpang. Karena semua PO atau PT yang bergerak di bidang transportasi masih belum mengetahui secara langsung dan mungkin belum percaya kalau bis yang dinaiki customer bersih secara teratur. Itu saja saran saya untuk yang lainnya cukup itu dulu, sekian terima kasih
Kata2 yg sering di pakai dan di ulang dr kedua pasangan ini🤭. Mas: JADI GINI. Mbak: GITU LOH 😂LUCU JUGA DISKUSI KALIAN DAN YG DENGERIN HAPPY. moga bermanfaat buat bidang kalian.
Ada kepikiran untuk ada inovasi sarung per BUS supaya tidak mudah kotor,,,, Biasanya kalo per setelah di bersihkan dan di kasih pelumas itu malahan lebih gampang kotor kalo tidak rutin di bersih kan karena debu/ pasir semakin mudah menempel
Jika dilihat dari pasar, saingan, dan modal untuk Cilacap - Malang sebenernya cukup aja Bu dikasih kelas patas sama seperti Jogja - Pwt yg unit baru. Mungkin tinggal ditambah armada yang sudah air sus kayak hino rm ini dan fasilitas voucher makan sam legrest yg nempel bangku sepertinya cukup. Salah satu contohnya SR yang mendobrak sampai Bandung yang sekarang sudah jalan 30 unit. Kecuali kalau Malang - Jkt via Jogja, bener bener harus maksimal fasilitasnyaa, sama seperti yg disampaikan Mas Arkan hehee.
Mas Arkan, ajak mbak Vinda untuk nge-trip sekali-kali, sambil nge-review bus yang dinaikin dan mbak Vinda bisa dapet insight serta inspirasi untuk diterapkan di EFIsiensi nya 🙏🏻
Next Mas Arkan & Ervinda, Bikin Trip bareng Naik Tividi Jogja - Jakarta yg seat 26, kebetulan Mas Arkan blm pernah naik juga, biar sekalian bisa review plus+minus nya gmn kenyamanan tividi yg bis malam nya, sebagai penumpang...
usul kalau bisa yg rencana wonogiri sekalian di tembuskan ke ponorogo jawa timur...jadi rutenua wonogiri-purwantoro-ponorogo.soalnya banyak kok warga kebumen,purwokerto di daerah ponorogo.termsauk saya sendiri rumahku dekatnya garasi efisiensi purwokerto.tapi sekarang di ponorogo.jadi klo efisiensi nyampek ponorogo lebih mantap
Di tunggu next month, dan semoga cuacanya mendukung untuk liat gunung dari rest area. Tau deh, makin nyaman dan nyambung nih obrolan nya 🤭 Sukses selalu PO Efisiensi 🙏😀🙏
🎼..''Perjalanan membawamu, Bertemu denganku, Ku bertemu kamu, Sepertimu yang kucari Konon aku juga seperti yang kau cari..."🎤🎶🔊 😉 'Hati-hati di jalan' by Tulus
