- Verifica o masina prin CarVertical: www.carvertical.com/ro/landin... - Ma poti sustine si pe Patreon: www.patreon.com/user?u=23168592 #nerdmechanic#ambreiaj#explicat
Multumesc frumos pentru ''ora de mecanica'' ! in sfarsit am inteles cum sta treaba cu ambreiajul, ma pregatesc pt ex scris la politie pt scoala de soferi si imi era greu si vedeam fara rost invatarea pe de rost a intrebarilor de mecanica:))
Imi place ceea ce faci, zic sa continui...nu mai sta sa editezi cu green screen...e o prostie..zic sa pui o masa in fata camerei un scaun si aia e...iar editul sa fie fara green screen, LIKE
Ringhster Mulțumesc pentru apreciere :) Acest tip de video il fac fiindcă nu prea am posibilitatea momentan sa fac tutoriale auto sau videouri informative :)
Salut! Te rog spune-mi si mie ceva, la Laguna 3 diesel ce tip de volante sunt, cu masa dubla sau monomasa? Aceiasi intrebare si pt. Megane 2! Multumesc mult!
Ceaw imi poti spune ce problema ar avea ambreaju la alfa romeo 156 2.4 jtd mia cedat ambreaju pot apasa pedala foarte usor nu se simte nici un fel de presiune ca ar putea avea
Salut! Cel mai probabil s-a spart pompa de ambreiaj, cilindrul receptor sau conducta hidraulică. Verifică de scurgeri, ar trebui sa fie pe sub mașină dacă s-a scurs tot lichidul
Salut am un opel astra 14 16 valve din 2000 benzina. cind o accelerez nu se duce masina dupa cam 2 secunde apoi se simte forta ei dintro data parca isi ia avind .ce sa fie ?
Te salut! Te rog mult sa îmi spui o părere. Megane 3, 1.5 dci 110 cai. La plecarea de pe loc oricât m as chinui, trepideaza de zici ca e cutremur. Pot schimba kitul fără volant? Doar placa, discul și rulmentul de presiune? Menționez ca volantul nu prezintă zgomote
1:25 La Golf IV, 1.4 16v, placa de presiune e fixată pe arborele cotit, iar volanta e fixată/atârnată pe placa de presiune, (o mare tâmpenie), cu discul de ambreiaj între ele! Rulmentul de presiune se montează în capătul opus al cutiei de viteze. Mare atenție la cumpărare: am cumpărat kit de ambreiaj Sachs, (disc și placa), fabricate în Slovacia, avand placa strâmbă/(ovalizată) din fabricație, din cauza căreia volanta lovea/se bloca total în carcasa cutiei. A trebuit demontat totul din nou, evident și cu plata manoperei, și pusă placa veche, iar cea nouă aruncată la fier vechi. Returul ar fi însemnat complicații prea mari și încă o zi-doua fara mașină sau stat în service, sau exista și posibilitatea ca volanta să fie de vina și cu altă placă bună să faca tot așa.
Foarte interesant, nu stiam de acest aspect. Destul de ciudat totusi, puteau si ei totusi sa foloseasca o configuratie standard, mai ales ca este o masina foarte comuna care este peste tot :))
Mi.a placut cum ai explicat ... Cu respect o problema ...pornesc masina ...E un Tico Daewoo ridic piciorul dupa ambreaj se aude un zgomot ...apas ambreajul zgomotul dispare ...care este motivul...Multumesc ...
Mulțumesc! Acest zgomot este comun defectării rulmentului de presiune. Este uzat si huruie. Recomand să schimbi tot kitul de ambreiaj cât mai curând, ca să nu te lase in drum :)))
Salut. Eu am un Mercedes Citan Diesel din 2016 cu 150000 mile cutie manuala. In mers, atunci cand este pe la 2000 rpm, sau cand motorul este supus la o sarcina mai mare pentru a urca o mica panta pe autostrada, pedala cu podeaua si chiar toata masina incepe sa vibreze. Asta inseamna ca trebuie schimbata volanta?? Mersi.
Salut! Acea vibratie poate proveni de la faptul ca ambreiajul aluneca putin, fiind supus la sarcini mari. Totusi, este posibil sa fie si volanta cu probleme.
Salut am si eu o problema la amreiaj, in primul rand pedala se ridica pana cand a terminat de cuplat ambreiajul si ramane blocata cand mai acre cam 3-4 cm din cursa (aia ar fi gen cursa moarta a pedalei) cand bag in viteza de pe loc imi agata cutia si imi mai agata in mers uneori cand schimb in ture mari. Ma gandesc ca ar avea aer pe circuitul de lichid sau sa fie unul dintre pistoane cel de la pedala sau cel de pe cutie.
Salut! Este un simptom destul de comun al uzurii rulmentului de presiune. Când o să înceapă să facă urât, o să trebuiască să schimbi kitul de ambreiaj :)
Bună ziua! Pentru înlocuirea ambreiajului este necesar sa fie scos motorul de pe poziție, la un Sandero ll? Operațiunea se poate face la Reprezentanța Dacia sau și la unele servisuri de cartier? Ce părere aveți? Vă mulțumesc pentru răspuns. O zi bună vă doresc!
Salut,am un passat b5 si cite o dată intra greu in viteza antîia si in marsarier de pe loc in miscare nu am probleme. Am schimbat uleiul in cutie si aerisit ambreaju.Ce crezi ca ar fi pb ?
salut….felicitari pt cunostintele de mecanica in primul rand si poate poti sa ma ajuti si pe mine cu o idee…..am un punto classic 1.3 diesel...functioneaza bine cutia atat ca in mers pot scoate masina din viteza fara a calca ambreiajul….ambreiaj relativ nou instalat,am factura de la fostul propietar,are vreo 3 ani….care sa fie problema
Salut, multumesc! La orice masina poti scoate cutia din viteza fara sa calci ambreiajul, dar trebuie sa tragi putin mai tare. Ideea este ca tu efectiv tragi inelul de cuplare de pe pinionul vitezei, deci nu este necesar sa opresti miscarea arborelui de intrare prin debreiere, asa cum faci cand bagi in viteza. Tu te refereai cumva ca iti sare singura din viteza? :)
The Nerd Mechanic - DIY nu, nu sare, doar ca am condus si alte masini si mi s-a parut ca opune rezistenta,probabil la mine iese mai usor atata tot :)...ms fain pt raspuns
Salut, am mers azi cu masina mea si am avut următoarea problema. Am plecat de acasă am mers cu ea liniștit, încet si totul era in regula, după aceea am început so calc putin si am patinat putin ambreajul si a început să se tureze in gol cand călcam accelerația la fund. Am ajuns acasă am lăsat-o ceva timp si am plecat iar cu masina si la fel cand călcam acceleratia la fund se tură in gol, trebuia sa o calc până la jumatate maxim. După care m-am oprit cateva minute am plecat iar cu ea si in timp ce mergeam am observat ca atunci cand calcam accelerația la fund nu mai patina ambreajul, pur si simplu își revenise, si țin sa precizez ca mai făcuse asa cu câteva zile în urmă dar ia trecut repede nu ca acum, si face asa doar daca ii patinez ambreajul inainte, daca merg frumos nu se mai tureaza in gol. Acum dupa ce te-am plictisit cu toata povestea asta întrebarea mea este. Cat aș putea circula cu masina in conditiile astea ?
Salut! Dacă patinează doar in trepte mari încă este ok, cel mai probabil placa de presiune nu mai creează suficientă presiune. Cel maj bine ar fi sa schimbi kitul de ambreiaj, poate ceda si brusc dacă se sparge placa.
Buna,am un b clasa intra cam greu a doua retur si se aude că agată SI când dau drumul la ambreaj se simte o bruscare cat de încet i-aș da drumul .as dori o părere multumesc
Salut! Dacă agață verifica timoneria sa nu fie decalibrata. Dacă este ok, recomand sa aerisești circuitul hidraulic de la ambreiaj, poate ai aer. Nu este pedala moale? :)
@@adrianbadelita3591 atunci excludem timoneria. Cred ca ar trebui sa te pregătești de un schimb de ambreiaj. Este posibil sa fie rulmentul de presiune foarte uzat, sau locul unde glisează el sa nu fie deloc lubrifiat. De asemenea ar putea fi si placa de presiune, mai exact sa fie crăpată sau să aibă dinții din diafragma rupti :/
Salutare! Ce ar putea fi daca a cedat brusc ambreiajul? Pedala a prins mai jos, apoi s-a intarit si nu intra in treapta 1. Dupa repornire a intrat in treapta 1, pedala a devenit mai moale si prinde mai sus ca de obicei. Lichidul de frana a crescut 2 cm in ultimele luni. Cred ca are o transpiratie in zona cilindrului receptor. Are 80k km. Multumesc!
Salut, am fost in service, au verificat-o si au scos putin aer si ulei din instalatie. Pedala se simte bine, in plus intra mai usor in marsarier. Daca mai apare problema au spus ca necesita pompa de ambreiaj de la pedala. Multumesc pentru raspuns!
Salut, tu esti ultima scapare... Am si eu o problema cu un sunet care vine de la cutia de viteze, cred ca din zona ambreiajului. Am schimbat acum 2 zile ambreiajul la un sevice, tot setul, la un logan 1.6 16v 2008, aveam 220800km cu el. Toate bune, am plecat de la service si cand am ajuns acasă, am parcat si la relanti cand am luat piciorul de pe pedala de ambreiaj a inceput sa se auda acel sunet de troncanit care inainte nu se auzea. Acum cand sunt pe loc si fara sa calc pedala de ambreiaj se aude, pe langa sunetul motorului. Daca calc pedala nu se mai aude. Am sunat la mecanic si mi a zis ca este priza de la cutie (mecanicul care a făcut lucrarea).Setul de ambreiaj este tot valeo(ca cel vechi) . Si vad ca sunetul parca se aude din ce in ce mai tare. Ce mai spun posesorii de logan, ca poate sa fie de la arculetele discului sau nu stiu ce rulment. Ai mai auzit de problema asta ca sunt f multi care o au dar nu au gasit nici o rezolvare.Astept un raspuns si iti multumesc
Salut! Cel mai probabil se aude rulmentul de presiune... ori este piesa cu defect de fabrică ori a fost montată greșit, deși nu prea ai ce monta greșit aici. Dacă doar huruie puțin si problema nu se accentuează nu este neapărat o problemă.
@@TheNerdMechanicDIY nu prea este huruit, mai mult este o tacaneala,seamana cu sunetul de tachet... Si asta doar cand este pe liber, fara sa calc pedala.Si parca acum intra cv mai greu in a 5 a
Salut! Și eu am tot Symbol 1.4 mpi si cam scârțâie pedala. Problema este clasica, apare in timp. Cablul își pierde din lubrifiere, dar in special furca face probleme. Soluția este să scoți antipraful de la furcă si bagi vaselină siliconica cu o seringa pe punctul de pivot al furcii si pe priza cutiei de viteze. Este foarte grea operațiunea, mai ales că nu ai loc și sunt șanse să scoți din greșeală furca de pe rulmentul de presiune (trebuie să cam dai jos cutia ca să reușești să o pui la loc). In concluzie, încearcă să torni niște spray siliconic pe cămașă cablului, dar problema asta nu se prea poate rezolva permanent :)
@@denisdragalina4994 De fapt amandoua au cutia JH1, sunt indentice ca si dimensiuni, monturi, etc. Singura diferenta ar fi la unele pinioane, adica difera putin raportul la unele viteze :)
@@TheNerdMechanicDIY Ideea e ca la logan cand apesi pe ambreiaj nu simti nimic , merge foarte usor . problema cu ambreiajul o am de 1 an de zile. Cea ce este ciudat e ca , iarna sau cand ploua merge perfect :)) doar vara cand e canicula si circuland des prin oras. :)
De obicei contează producătorul si lotul din care face parte ambreiajul. In medie, un ambreiaj utilizat normal ține cam 200.000km, dar poate sa ducă si până la 300.000km+. Un ambreiaj abuzat poate sa țină sub 100.000km, sau chiar sub 50.000km dacă cedează brusc (rulmentul de presiune, placa de presiune) :)
Eu am schimbat pe un cielo la 100.000km + ambreiajul pt ca a stat ceva timp masina si s-a dus si am pus un ambreiaj luk ~300lei , avem variante si la ~150 lei dar am zis sa pun ceva mai bun.
@@skeepsis4536 e bine. LUK, Valeo, SKF si Sachs sunt cotate ca fiind cele mai bune. Eu personal as pune LUK pe grupul VAG si Valeo la Renault/Dacia. La restul marcilor aș pune Sachs sau LUK, în funcție de disponibilități :)
Buna, Am fost plecat in concediu iar in urma urcarii unui drum in rampa (pietris plus mare aglomeratie) a patinat foarte tare ambreiajul pana a iesit fum. De atunci la apasarea ambreiajului se aude un zgomot. Nu simt diferente mari la folosirea ambreiajului fata de perioada anterioara evenimentului. Ce poti sa imi spui despre acest lucru. Multumesc.
Salut! Este posibil sa fie rulmentul de presiune, a fost destul de solicitat si probabil este o problemă cu rulmentul din el. Daca volanta are masă dublă, ar putea fi si de acolo problema :)
Am si eu o intrebare cand plec de pe loc trebuie sa tin mai mult picioru pe pedala pe ambreaj ca sa prinda viteza..si daca nu tin mi se opreste motoru dece?
Salut! Nu este prea detaliată intrebarea. In mod normal, cand pleci de pe loc, nu ridici deodată ambreiajul, decat daca faci un "launch". Accelerează mai tare si nu o sa moară. Tu te referi, de fapt, că îți "da in nas" cand pleci? :)
Da dar de obicei nu facea asa masina. Si imi pleaca ambreajul foarte sus si poti sa accelerezi cu pedela la podea tot se opreste..dar in masalier nu am probleme
@@sebastianseby9555 Daca pleacă sus înseamnă ca este destul de uzat discul de fricțiune, dar este posibil sa fie spartă si placa de presiune. Dacă da in nas sunt si probleme ale motorului :)
am un Renault clio 2. 2002 .1.2 benzina hârtie ceva la cutie .se aude din interior...când apăs pedala nu se mai aude nimic ..ambreiajul este schimbat de curând..nu s a auzit la început
@@TheNerdMechanicDIY montat prost .în ce sens ? A funcționat fara huruit .o luna jumate .apoi a început sa se audă. Când apăs pedala nu se aude nimic ..kitul a costat 280 de lei ..ieftin..și rulmentul părea de jucărie pe lângă cel pe care l am găsit pe masina Din ce am înțeles. Când pedala nu este actionata .rulmentul sta în repaus ..este adevărat? Doar când călcăm pedala el acționează. Nu ? De asta te am întrebat. Sa fiu sigur ca e rulmentul .oricum .din vorbe nu exista verdict .dar legat de faptul ca apăs pedala și dispare sunetul....și sunt curios .ce nu s a montat bine la el ..am mai auzit teoria asta .ca nu e montat corect .ce nu poate fii montat corect .el functioneaza bine .nu s a auzit nimic după montaj .mulțumesc pe răspuns..am uitat sa spun ca .rulmentul este acționat mecanic.nu hidraulic..prin sufa
@@irinelmocanu7792 In general este greu sa montezi greșit... dar dacă nu se folosește cheie dinamometrica si se strânge foarte inegal placa de presiune, sau nu se folosește vaselină unde trebuie, etc. pot apărea probleme de genul. Când ambreiajul nu este apăsat rulmentul tot se poate roti deoarece de obicei rămâne ușor in contact cu soarele plăcii de presiune. Sunetul in general dispare la apăsare deoarece rulmentul este mai "comprimat" si se reduce zgomotul.
@@irinelmocanu7792 in timp e posibil sa cedeze rulmentul si sa te lase in drum masina... dar asta in destul de multi km (depinde si cat de tare huruie).
