AMIT AKARTÁL TUDNI AZ ALAKJELZŐKRŐL! A ZÁSZLÓKTÓL AZ ALAKJELZŐN ÁT A FÉNYIG... 

Én Bátaszéken és Pörbölyön dolgozok mint váltókezelő, mindkét állomáson Siemens Halske berendezés található, de Pörböly állomáson fényjelzők vannak (ezt egy Domino asztalon tudjuk "kinyomni" vagy veszély esetén megállj! vagy hívójelzést kivezényelni a bejárati jelzőre. Nem tudok igazságot tenni melyikkel szeretek jobban dolgozni, a fényjelzőknél gyakori az izzókiégés (gondoljunk bele egy háromvágányos állomáson körülbelül 30 darab izzó és 30 darab 35V-os pótizzó szolgálja a jelzők színezett üvegeinek megvilágítását, meg van hogy zárlat miatt (hajnali pára) esetleg kiéghet a biztosíték is, darazsak/madarak szeretnek rájukfészkelni). Az alakjelző "nem viccel", meghúzod és teszi a dolgát, a meghúzás rész az előjelzők esetén igényli a férfi ember testsúlyát főleg ha ívben van a jelző, télen kétségtelen hátránya az alakjelzőknek hogyha ónos eső esik akkor össze tudnak fagyni a vezetőcsigák a vonóvezetékkel és akkor mehetsz ki seprűnyéllel több száz méter hosszan csapkodni az acélvezetékeket hogy megszabadítsd őket a jégtől. Nálunk Bátaszéken sajnos volt egy időszak amikor rendszeresen marhákat tereltek keresztül az előjelző és a bejárati jelző közötti szakaszon és volt hogy a marhák átestek a vonóvezetékeken ekkor volt hogy megtekeredtek vagy kizuhantak a vezetőcsigákból. Alak tolatásjelző Bátaszéken és Baján is található. Megmutatom nektek egy nem nyílvános (csak link birtokában megtekinthető videóval) hogy milyen egy nagy Siemens Halske berendezés "TJ" tolatásjelző állítás is látható benne (szabványos állása "Szabad a tolatás!" a X-edik vágányról a gázolajkút (néhai fordítókorong/fűtőház) felé): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NH6uWDTCbO0.html De van a csatornámon vonóvezetékes sorompóról is videó (Pörböly): ru-vid.com_dWxAnNL9pI Továbbá van bátaszéki nyomógombbal kezelhető állomási karos fénysorompóról is videóm (itt látható kijárati jelzőkezelés és egy hülye autós akire majdnem rácsukódik): ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Mh_NBVxMPPM.html Sorompóknál lehet látszik az egyik videón van egy sorompó lecsukottságát ellenőrző kallantyú, azt el kell dönteni a sorompó lecsukása után különben a jelzők nem kezelhetőek (domino-s fényjelzőnél berregő hiba jelzést ad, Siemens-nél nem lehet kicsappantani a jelző emeltyűjét). Köszönet a videóért!

Köszönjük a tartalmas videót Bence! Fényjelzőkről is lesz hasonló összeállítás? A vasúti felső vezetékek kis kék tábláinak jelentéséről is jöhetne esetleg egy ismertetés.

Alak tolatásjelzőnek hívjuk, és az alak tolatásjelzők és a gurításjelzők sosem biztosítottak, a fény tolatásjelzők közül azok biztosítottak melyek kék sávját középen vízszintes fehér sáv nem szakítja meg. Amúgy hasznos videó

A Gyermekvasút is vegyes még, de ott is folyamatosan cserélik le az alakjelzőket fényjelzőkre, már ismétlőjelző is van. Egy ideig volt vita abból, hogy meg kéne tartani az alakjelzős állomásokat, és "múzeumvasút" jelleget adni a Gyermekvasútnak, az ellenérv pedig a Gyermekvasút utánpótlás-képző szerepe volt.

Vannak viszonylag furcsa estek is.Mikor egy vonal félig alak és félig fény jelzős.Példul 10 vonal ha jól tudom 2. rangú fővonal.Ott úgy van hogy Győrszemere állomásig önműködő térközőkre van felosztva értelem szerűen fényjezlővel és onnal viszony már csak állomástávolságú alakjezős berendeszkedés

Hiánypótló videó! Köszönöm Bence hogy foglalkozol ezzel!!

Nagyon szépen és jól elmondtad Bence amit az alakjelzőkről tudni. 😊

A Kál-Kápolna Kisterenye vonal az ahol alak és fényjelző is megtalálható. Pl Verpelét alak jelzős volt Recsk Mátraballa viszont fényjelzős.

KI maradt az alak főjelző továbbhaladást engedélyező szabványos állására figyelmeztető jel.

Azthiszem vácnál is van alakjelző és használják. Kurblis sorompóval. 🙂

5:31 Székesfehérvár? Ha az akkor nagyon köszi.

Németországban egy valagnyi alakjelző van még Ráadásul újonnan is telepítenek egy-egy felújításkor

06:35 Bármilyen más jelzés?!....

Ez jó volt!

Bence szakmázik!

Meg plusz bajai vonal

Tudnék beszèni csak négyszem közt