Uma vez o amortecedor da minha moto batia assim quando passava em qualquer buraquinho, mas era porque eu tava levando uma mulher de 150 Kg numa Fan 150 mesmo 😂😂😂 Nunca vi a frente da moto ficar tão leve, parecia que a roda dianteira flutuava
@@tarcizoritter7151 bater é na sua cara ! Não sei os ternos técnicos mas para um bom entendedor meia palavra basta! Aliás não falei nada sobre bater 🤔 falei que o carro pula, ou eu tô cego?
No caso aí tem que trocar os dois...um não tem ação e o outro tá um pouco melhorzinho, observem a coloração escura na haste, alí é a área de curso onde mais trabalhou... sempre troca se os pares
@@anonimouanonimato4557Errado. Até amortecedor novo, por mais firme que seja e por mais demorada que seja a ação dele subir, ele tem que subir sozinho.
@@anonimouanonimato4557Você está certo em parte, vamos lá. Amortecedor a óleo esse sim não retorna, agora os pressurizados a gás nitrogênio, esse sim retornam.
Eu trabalho em oficina, daí vc diz pro cliente que o amortecedor tá ruim,ele diz mas não tá vazando, até vc explicar pra ele e ele concordar da trabalho.
Aí vc pergunta..... tá fazendo oq aqui então? Eu sou o profissional e tô falando de vc acha q por não estar vazando esta bom não precisa de mecânico. Cliente assim melhor longe. Cliente q acha q é mecanico
Não necessariamente, tem casos em que quando o amortecedor retrai tem pressão porém ele não recupera, ou não tem resistência na compressão mais controla na recuperação! Em resumo, ele tem que ter resistência na compressão e força no controle da recuperação, se não estiver assim está com problema e necessita ser substituído!
Mt bom, informação top que mts mecânicos desconhecem, já vi vários vídeos no RU-vid de mecânicos falando se o amortecedor e bom ou ruim só pq sobe um mais rápido que o outro.
Você sabe mesmo para que serve o nitrogênio dentro do amortecedor? procura saber primeiro para fazer vídeo, iso não é necessariamente um problema, ele esta ruim quando estiver vazando óleo ou válvula interna estragada.
Antigamente a cofap tinha um índice de devolução alto devido a reclamação de os amortecedores socarem muito então depois de análises constatarem que com os movimentos das Haste criava bolhas de as no olho estas bolhas se juntavam e formava uma bolha grande várias vezes então o pistão em certos momentos passava pela bolha de fazendo socar a ideia foi colocar nitrogênio no amortecedor e comprimindo as bolhas que desapareceram eliminando o problema. o teste foi feito com mais de 100 mil ciclos dos250 0 amortecedores em máquina especifica de teste verificando a tração e compressão dentro dos parametros até a ruptura do lacre de borracha romper e o vazamento do nitrogênio e óleo. A cor escura é devido ao atrito entre a Haste e a guia com o aumento do calor, depois disso todos os fabricantes de amortecedores adotaram o mesmo procedimento.
A gás melhor pra anda na estrada vai te dar uma estabilidade melhor nas curvas logo que vai deixar carro mais firme nas curvas mas na cidade o convencional é melhor só com óleo sem gás
@@manualdebike8696 Todos são a oleo e gás. Esse do vídeo, ambos estão ruim, o mesmo que ele falar que estar bom, foi recondicionado, no qual só colocam óleo, e ele perde toda ação, como mostra ele subindo lentamente.
N tá com a pressão de fabrica mais por este teste e meio cedo pra trocar aí ruda muito ainda.se vc for fazer esse teste em carros rodando 80,%vai tá assim.
Meu Deus , o que ele fala q tá bom tá até com a haste azulada , e uma lerdeza o retorno 😂, aprendi que qto mais rápido retorno melhor pois oscilação do asfalto não é nesta câmera lenta , especialista né , amortecedor com haste azulada é o bao viu galera
@@raylsonelizeu7908 sim, Tenneco é a empresa e moroe é uma marca dela, eles são bem rigorosos, as mesmas que nós mandamos não pode ter um risquinho que eles reclamam, a Cofap ficou bem bagunçada
Os carros eram muito mais resistentes usando pneus e rodas 13 e 14 perfil 70 e 60 antigamente.. pq os pneus absorviam uma grande parte das porradas.. hoje carros usando pneus perfil baixo nao aguentam estradas de terra e buracos...assim os amortecedores e suspensão quebram em pouco tempo😊
Vejo que este amortecedor é do corsa e já peguei amortecedor novo de um marca muito famosa que não faz este efeito de subir sozinho da i eu pergunto este amortecedor ele é somente a óleo ou é só os pressurizado com gás si poder me esclarecer este detalhe eu agradeço desde já
Ja rodei 300 km e perdi amortecedor novo direito de uma grande marca, fui trocar na fábrica porque o logista se negou a trocar. Um mês depois estourou o outro, era defeito no lote, eles sabiam onde estava o segundo amortecedor com defeito e me deixaram correr o risco num carro que batia 240km/h, original.
Todo amortecedor é a óleo, alguns são pressurizado, outros não. O que mais importa nesse caso, é o peso pata subir, se puxar para abrir a haste e ele estiver pesado, sinal q está bom, não precisa subir sozinho, isso é lenda. Outra coisa importante à observar, é se ele tem folga lateral, muito comum nos dias de hj.
A bengala da minha moto está dando fim de curso em qualquer buraco que ela passa. Mandei para a revisão, mas os mecânicos são uns lixos, não passa uma semana e começa a dá fim de curso de novo. Provavelmente eles não sabem a medida certa do óleo do amortecedor.
Sem dizer que os carros eram produzido para as condições real das estradas e ruas brasileiras.. hoje trazem. Carros europeus q chegam aqui nao Aguentam...haja dinheiro
