Em primeiro lugar desde já quero dar o meus parabéns pelo seu profissionalismo,e sua aula foi muito aproveitada e continue assim com está humilde pessoalidade que Deus continue abençoando
rapaz voçe me ajudou muito logico tem pesquisa o assunto fiz tudo isso ae troquei o amortecedor dianteiros da minha savero ficou muito bom me ajudou continue assim parcero :
SOU PROFESSOR INDIO E SEMPRE QUIS APRENDER PARTE MECANICO DOS CARROS E MOTOS ,SEJA QUAL FOR ,MAS O SEU VIDEO ME DEIXOU ANIMADO BEM DETALHADO ,PARABENS PELA SUA , HUMILDADE DE MOSTRAR E COMPARTILHAR O QUE VC APRENDEU COM OUTRAS PESSOAS ,SEM PEDIR DINHEIRO EM TROCA LHE DESEJO MUITA SORTE E SUCESSO EM SEU TRABALHO,QUE DEUS TE ABENÇOE . DE JAPORÃ MATOGROSSO DO SUL.
Obrigado pelo vídeo me senti em uma vídeo aula muito bem explicado vou comprar as devidas ferramentas e vou fazer manutenção no meu parabéns fico triste pelo oque aconteceu com seu Voyage uma pena mais obrigado pelos vídeos .
@@marcelonogueira5141 quais as ferramentas que você usou ? Tu tem todas elas? Qual a ferramenta pra usar no cubo de roda praticar a torre fora? Abração.
Muito obrigado professor.apos ter desmontado quase tudo menos o porcão voltei tudo para o lugar pois tentei desde cedo como já é 18:30h iniciei retirar o outro lado o porcão saio fácil vou tentar até as 22:00hs e continuar amanhã muito grato pelo apoio assim que concluir lhe informarei abç
Devo lhe dizer como vc sabe tem muitos vídeo sobre esta execução,entretanto sigo rigorosamente seus ensinamentos por ser o melhor e bem explicado para qualquer leigo como eu aprender muito grato abç
Ola Professor embora com muita dificuldade para retirar a porca superior do amort..trazeiro finalmente conseguir través dos seus ensinamentos agora a nova luta é para trocar os dianteiros mas para isto terei que comprar esta ferramenta para soltar o pivô e esta chave vampiro abç
Muito bom ! Comprei as ferramentas pra tirar a porca de cima , porém não seu o porque que meu amortecedor é chave Allen 6 mm , no kit que eu comprei veio o de 7mm conforme o vídeo , meu carro gol bx 80 ... ☺️
blz tudo bem me ajudou muito caro amigo obrigado mas por gentileza poderia me responder tenho um Santana ano 88 tenho que trocar a junta homocinética mas a peça são tudo padrão para Santana quadrado o tem diferença de dente ou tem que contar as estrias antes de desmontar a peça
Olá amigo tudo bem ? Eu estava montado uma torre dessa hoje de uma saveiro quadrada, eu vi que o coxim não estava ruim porém troquei ele tinha um folga , dair quando coloquei o novo também ficou e normal ?
Da lra por uma torre dessas no gol g3? E quanto ao braço de direcao o pivo e parafusado de cima pra baixo e isso tem algum problema? Mas a minha duvida e se muda algo? Ppis eu vpu ter q por um par de torre dessas antigas em uma saveiro e sera q muda algo ou e tudo a mesma coisa?
O meu amigo deixa eu tirar uma duvida contigo os amortecedores da minha parati sao originais ja estao bem ruins mesmo nunca foi feito uma troca no caso das molas precisa ser feita as trocas tmb caso elas tmb passar dos anos elas fika mais cansadas tmb molejo e mais fraco ja estou comprando conjunto completo trazeiro depois dianteiras me deixa resposta amigo obrigado Deus abencoe😉
mineiro sei que tem uma medida minima de altura que deve ser verificado. Mas nao tenho essa informação por que varia com o ano e modelo do carro. Dificilmente dão problemas
Professor estou em apuros tentei trocar amortecedor dianteiro conforme sua orientação folguei as pastilhas com com chave de venda para facilitar a desmontagem/montagem o que devo fazer para encostar no disco novamente , não tirei as presilhas,outra coisa é a porcão ponta da homocinética não consigo desapertar estou tentando sentido anti-horário estou certo ou errado ? se possível aguardo sua orientação abç
A porca folga no sentido anti horário mesmo. As rodas tem que estar no chão. Freio de mão puxado e carro engrenado. Só vai com mão de força. Tem que pisar em cima do cano usado como mão de força. Para encostar as pastilhas novamente no disco é so montar a pinça de freio no lugar e dar umas bombadas no pedal de freio
Uma opção é proteger a haste do amortecedor com borracha de câmara de ar, prender com um alicate de pressão. Coloca desengripante na porca. Tenta soltar a porca segurando o alicate preso à haste. Se não soltar, aí só soldando um parafuso alen na ponta da haste
Só vale a pena se estiverem ruins. Na verdade aproveitei a troca das homocineticas para fazer uma demonstração dos amortecedores. Foi questão de oportunidade. Esses ainda rodam muitos quilometros...
