COMPROBACIÓN DEL CATALIZADOR Y DIAGNÓSTICO DE AVERÍAS SEGÚN LOS GASES DE ESCAPE Libros autodidácticos técnicos: www.amazon.es/... escolatecnicad... (CON UN 20% DE DESCUENTO)
excelente video .yo tengo un mercedes clk compresor del 2003 que da valores altos de hidrocarburos al acelerar a fondo al relenti no da ,lo lleve a un taller se le cambiaron sondas y caudalimetro y sigue igual ahora que si puede ser catalizador alguna idea que le puede pasar un saludo
Hola. Nos dedicamos a la formación de profesionales de automoción dando cursos para los gremios de talleres de Cataluña. No tenemos atención al público. Tienes disponible el canal de RU-vid y nuestra colección de libros técnicos en Amazon. www.amazon.es/dp/B0BP3HVJ6R Saludos.
Buenas tardes ENHORABUENA POR EL EXCELENTE VIDEO Y SU EXPLICACION!! Después de pasar a la itv en el día de hoy, mi coche (Polo Gti 1.4 tfsi 2012) en las dos pruebas realizadas ha sido desfavorable y por lo tanto rechazado. En la hoja de ITV en el valor de CO Ralentí: 0,42% CO ralentí acelerado: 0,09% Factor lambda: 1,047 Según el inspector ha visto que los parámetros eran inestables y tanto subían como bajaban aunque no lo suficiente…. Podría ayudarme o darme alguna pista, por favor? UN SALUDO Y
Hola Chema. Los valores que me indicas, no son correctos. Para coches matriculados después del 2002 el CO ha de ser < 0,3% , que está alto y acelerado < 0,2%, esto está bien. Supongo que tienes los mantenimientos al día. Cambia filtro de aire y el aceite. Si no, hay que consultar averías y mirar parámetros de funcionamiento del motor. Si eres un particular, como supongo, has de llevar el vehículo a tu taller de confianza. Saludos cordiales.
HOLA HACES UNA FAENA INCREIBLE FELICIDADES,SII OUEDE SER TE QUIERO HACER UNA PREGUNTA TENGO UN CORSA 1200 TYPO MOTOR X12X CON LOS GASES MAL HE CAMBIADO EL CATALIZADOR Y LA SONDA LAMDA DELANTERA SOLO LLEVA UNA PERO EL PROLBEMA ESQUE SIGO CON LOS GASES MAL ESTOS SON LO VALORES CO 5.61 CO2 12.2 HC 230 O2 00.4 LAMBDA 0.859 POR DONDE TIRARIAS TU PUEDE SER CAUDALIMETRO GRACIAS
Hola, Toni. Gracias por tu comentario. Los valores que te dan, indican mezcla rica, normalmente será debido a exceso de gasolina o el algún caso defecto de aire. Has de comprobar la presión de combustible y que los inyectores no gotean. Si está bien comprueba que la línea de admisión no tenga alguna obstrucción y que el filtro de aire esté limpio. Saludos.
@@escuelatecnicadelvalles hola gracias por contestar es mono punto de presión perfecto y no chorrea el injector esque este coche es una historia hoy he cambiado el caudalimetro y sacando el tubo de gases de la tapa de válvulas va perfecto mala miraré si tiene la válvula en el interior que es lo que me imagino gracias otra vez
Hola Edgar. A nivel personal, no puedo enviar nada ya que You Tube no facilita ningún dato de los suscriptores. Pero el vídeo lo tienes disponible para consultarlo tantas veces como quieras. Para trabajar sin conexión puedes utilizar cualquier grabador de pantalla de los que tienes disponibles gratuitamente en Internet. Saludos cordiales.
Hola buenas tengo seat leon 1.4 16v gasolina no pasa itv por tema gases CO relenti 0, 63 y C0 relenti accel 0, 61 y 1 .042 y me an dicho cambiar catalizador y sonda lambda y lo cambie y las bujeas tambien son nuevas pero no pass itv que puede ser ? Dime algo gracias
Hola Yasir. Perdona que haya tardado en contestar, pero he tenido mucho trabajo. En primer lugar, antes de cambiar el catalizador, hay que medir los gases antes y después para comprobar la eficiencia tal como explico en el video. La sonda Lambda debes comprobar la señal con un osciloscopio a 2.500 r.p.m. y sólo si no da señal hay que cambiarla. Supongo que los componentes los has puesto nuevos y que no hay averías memorizadas. Saludos cordiales.
muy buen video, y tengo un problema tengo un peugeot 406 1.8 16v 110 cv del 1996 con 550000km, no me pasa la itv por gases, los valores son a 2500rpm CO2 13,6. lambda 1.03 . O2 1.08 , CO 0.60. HC 104 , despues a ralenti CO2 13,9. lambda 1.01 . O2 0.9 , CO 0.481. HC 286. SE QUE ES COMPLICADO PERO A QUE PODRIA DEVERSE ESTOS RESULTADOS. GRACIAS DE ANTEMANO, UN SALUDO.
Hola. Yo en este caso, lo primero que comprobaría son las compresiones para descartar un problema mecánico de falta de estanqueidad de válvulas o cilindros-aros. Después cambiar cables de alta y bujías debido a que los HC son altos. Saludos.
Hola Edgar. A nivel personal, no puedo enviar nada ya que You Tube no facilita ningún dato de los suscriptores. Pero el vídeo lo tienes disponible para consultarlo tantas veces como quieras. Para trabajar sin conexión puedes utilizar cualquier grabador de pantalla de los que tienes disponibles gratuitamente en Internet. Saludos cordiales.
Hola. El link de los libros publicados hasta hoy está en la descripción del vídeo. Estoy trabajando en el siguiente que tratará de sistemas anticontaminación de Gasolina y Diesel pero aquí te lo paso www.amazon.es/dp/B0BP3HVJ6R Saludos y gracias.
Hola, lo que me dices es extraño, Lambda mayor de 1 indica mezcla pobre y CO alto mezcla rica. Dime el contenido de todos los gases: CO CO2 HC O2 Lambda Saludos.
Me dan co relenti 0,478 acel 0,58 lambda 1.14 hoy medi la temperatura del catalizador de entrada y salida i esta ok 100g de diferencia sale mas caliente, lo unico q cambie el silenciador y donde se empalma al tubo pierde un poco de comresion no se si sera por eso q entra aire genera mezcla poble i la labmda inyecta mas gasolina, tengo un escaner solo tiene una lbda ya q es un opel astra g del 99 gasolina 16v 1.6 como lo ves???
@@urigenvan Hola, Cualquier toma de aire incontrolada en la admisión o en el escape te afectará a los valores. Por tanto hay que evitar las fugas. Saludos.
