eu sou mecanico montador desde a decada de 80 e ja fiz varios cursos da metal leve de linha pesada e linha leve tenho 35 anos de profissao linha leve e linha pesada sempre montei aneil com 90 graus de anel para o outro nunca tive problema
Ele fez a divisão por 120 graus, pois a abertura dos 3 anéis precisa estar com a mesma distância um do outro e fazendo por 120 graus fecha um triângulo e fica perfeito. Eu só trabalho com preparados.
Vcs estão d parabéns pelas explicações estou aprendendo muito com vcs pois meu carro eu mesmo fis o serviço só acompanhado video d vcs nota 1000 pra vcs
Ótimo vídeo parabéns, bastante tecnico e muito bem explicado, de forma leiga, q é bem legal sua parte, pois não são todos que entendem sobre a mecânica
Na realidade a montagem dos anéis em um motor novo justo automaticamente ele tem uma tendência de funcionar perfeitamente agora o que garante bem é a boa retifica tudo na medida certa !!
Professor c sou mecanico adorei suas dica sobre anéis. Quero sua dica sobre afiriçao sobre medidas d retíficas na hora d ajustar qualquer modelo d motores... Agradeço parabens pela suas informaçoes.
Aqui na TcatchCar soluções automotiva seguimos as informações sugestão da Doutor carro E sendo assim não temos retornos de garantia. DEUS no controle sempre até depois do fim mmmm.
Olá! Parabéns pelo vídeo. Tenho um ponto 2013. O óleo está queimando e encharcando as velas. O mecânico disse que tem de fazer o motor todo. Se trocar apenas os anéis será que esse problema será solucionado? Obrigado
Ê isto Dr carro!é importante lê ô catálogo para iniciantes anel são montados desencontros e na tolerância certa do brunimento da camisa do cilindro más ô anel dê óleo ô chanfrado ô fechamento dele é na reta do pino do pistão?é ô primeiro quê chanfrado?🤔🤝❤
Boa tarde! Os 2 anéis de óleo tb devem estar com suas pontas defazadas a quantos graus uma das outras! Elas não podem se coincidir tb né? Parabéns pelo vídeo! Abraco!
uma duvida, blz sao 3 canaleta divide 360 por 3 da 120.. mas o anel de oleo ele só tem 2 partes que tem abertura, essas 2 podem ficar alinhados ou tb tem que ta desencontrado?
Muitas das vezes o profissional não olha as informações por quê ele já é profissional por montar vários inúmeros motores nessa Alta confiança vem o erro trágico e as dores de cabeça
As pessoas tem aversão a ler a embalagem, eu leio sempre, ligo na empresa também, as vezes as pessoas que atendem não sabem responder direito ou dão respostas que não convencem muito, aquela famosa resposta só para sair da tangente.
OLA´. Tentei entrar em contato para alertá-los de erros cometidos na montagem e outros dados de anéis. Como aparentemente me cortaram o texto apenas estou entrando em contato que o assunto consta em meu livro já pronto e que será em breve publicado. Roberto Udo Krapf (analista de motores)
Bom mi chamo nono tenho motor marítimo e estou com problema está com vazamento de água do tanque de refrigeração está passando água prá o cart pergunta por onde essa água está pasando 8:27
Muito bem explicado. No caso dos anéis de óleo, que são em 3 partes, as aberturas de ambos devem ser a mesma, ou tbm intercalar? Vcs estão em que cidade? Sou de Joinville...
Olá boa noite Dr carro..sempre tenho acompanhado as sua aulas que nos ajuda muito... Mas tive uma pequena dúvida eu acredito que possa ajudar não só a mim mais muitos que acompanha o seu canal e seus vídeos... Dr carro .. no último anel que é de óleo... São três anéis e eles têm suas abertura .. Gostaria de saber se sobre esse Anel específico... Devo mante eles com sua vazão separado para o óleo se manter mais tempo na camisa do pistão ou deixo suas saída alinhadas para que ocorra uma saída de óleo mais rápida... Espero que entenda a minha pergunta...e agradeço pelos vídeos...são ótimo e nos ajudar muito desde já agradeço ... E caso algum parceiro leia a pergunta e se puder me ajudar ...ficarei no aguardo ... Boa noite
Acho não, tenho certeza que irei voltar para a sala de aula. Depois dessa afirmação que existe anel de óleo!!!!!! O que aprendi é que existe anel raspador de óleo e o material é aço inox ou não. (O primeiro é o que permite uma lubrificação uniforme da parede do cilindro, o segundo é o raspador e o terceiro, que é o superior é o de compressão). Afirmar que os anéis giram pelo movimento axial dos êmbulos dentro dos cilindros é ser muito teórico. Não é bem assim. Os anéis não giram literalmente, esse suposto movimento de rotação citado pelo nosso amigo aí do vídeo (ele deve ser engenheiro!!!) não acontece. O que existe é um pequeno deslocamento radial e que, não acontece em todos ao mesmo tempo e sentido. Para coincidir o alinhamento de topo de todos os aneis e ficar parado nesta posição é muito raro (além do mais é normal, pelo tempo de uso, criar uma camada de carbonização dentro das canaletas dos êmbulos dificultado mais ainda esse suposto movimento de rotação. Mas, eu entendo o que ele fala. Só não quero é interferir em afimar que o amigo não tem razão.
Olá amigo tô com uma dúvida,tenho um amigo está desempregado e tem uma Kombi 1600 97 a álcool.Virou anéis pergunta.Pode trocar só os anéis dos pistões será que vai quebrar o galho só para ele trabalhar? Ele está querendo vender ovos mas as condições são muito poucas
Boa tarde irmãozão deixa eu te fazer uma pergunta o meu tô querendo trocar o meu Castilho de ver ela qual é a eu boto queimou o motor stander eu que tô dando uma geral irmãozão quando você puder me responder você
Tenho um Corolla XEI 2.0 ano 2011 carro com 140 mil uma rodados . Depois que fizeram limpeza de bicos , e do TBI , todas as Vezes que da a primeira partida de manhã ele sobe o giro em 1200 e demora baixar quando anda um pouco ele fica normal entre 900 e 500 e a partida ótima , mas de manhã o giro eleva de novo , me ajuda ai , os mecânicos da minha cidade não entende de Corolla só bagunça o carro cada vez mas
@@douglascmartins123 ok obrigado ai amigo , oque me incomoda é o fato dele demorar a baixar , antes ele não era assim , ele ia nos 1200 giros, mas caia rapidamente , era tão silencioso que nem percebia que estava funcionando , tenho ele a 2 anos ,nunca precisou ir na oficina , lógico só manutenção preventiva né? Pois viajo muito é um carrão.
Engenheiro, muitos bom trabalho, eu estou com problemas, tenho um motor de Chevrolet sail 2012, estava trazer muita fumaça e perder a força , e o mecânico de preferiu trocar os anéis, logo o bloco foi retificado, por 0,50 junto com os seguimentos da mesma medida , mais mesmo assim o motor não andou , so se ligou o carro e voltou a fumaçar , e sem força , perde o óleo no mesmo tempo , e agora a minha preocupação é , se os seguimentos são 0,50 pistão 0,50 , e os senlindros tambem 0,50 , porque que esta gastar óleo sem o motor andar ? Por favor ajudem mim
Olá boa tarde... Meu carro tanto em 1°, 2° ou 3° marcha anda sozinho... Posso andar com o carro assim em alguma situação, Exemplo: (em ruas muitas esburacadas posso engatar a 1° marcha e deixar andar sozinho sem colocar o pé na embreagem ?) ou essa prática traz algum dano ao motor e embreagem ? Obg
boa noite . meu carro está falhando ... e eu acho que tem que trocar o segmento mais nao sei como se chama direito rsrsrs me da uma dica mano tenho um monza tubarao
