ANAの歴代機材と保有数の歴史①【昭和時代 1953年～1989年】

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ANA（全日空）の、歴代の保有機種と保有数を、年毎にまとめました。
ヘリコプターや訓練機は扱っていません。
※動画内で、藤田航空と合併後、ヘロンは使用されていなかったと思われるとありますが、実際には1964年時点の時刻表では使用されていたようです。
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#全日空 #ANA

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Опубликовано:

12 ноя 2020

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Комментарии : 97

@jpchtk 3 года назад

1971年が最後の死亡事故。L1011、B747シリーズがANAでは大事故起こさず退役できた。今後も無事故で運行続けて欲しい。

@satorachannel Год назад

JALでは日本最大級の単独での墜落事故を起こしたけどね。

@user-Yoh.I Год назад

@@satorachannel あの御巣鷹山の123便墜落事故ですね。

@user-Yoh.I Год назад

1971年にはB727による雫石事故、この5年前はYS-11 による松山沖事故がありました。前者は自衛隊員1名の生存者以外は全員死亡、後者は50人全員死亡でした。その時代は、飛行機事故が多発していた時でもありました。それ以降事故はありませんが、1995年の函館ハイジャック事件では「オウム信者にハイジャックされた。」と報じられ、(後に銀行員による犯行)、1999年のハイジャック事件では機長が殺害されています。

@Fujisawa.JT-8 8 месяцев назад

⁠@@user-Yoh.Iハイジャックによる死亡事故は飛行機による事故ではないので違います。

@fal-bj8im 2 года назад

40年近く前から塗装が変わっていないのに全く古さを感じさせないトリトンブルーが秀逸すぎる

@user-th2gy7qn5y Год назад

767の導入にあわせて現行塗装が採用されたけどこの塗装で始めて営業運行についたのはL1011トライスターが最初です🙇‍♂️

@cirno_u 9 месяцев назад

モヒカンカラーっていいですよね

@yuubou1986 5 месяцев назад

いまの大韓航空の塗装もかなり長い間使ってますけど全日空は更に長いんですよね(^_^;)

@carphooon 3 года назад

検索では簡単に出て来ないような情報が、これまでに無い表現で簡潔に伝わって来る、動画とはかくあるべきみたいな動画。こんなに素晴らしい動画をありがとうございます

@deko123 3 года назад

JA5045は全日空になって初めての飛行機事故。事故日はJAL123と同じ8月12日　西暦もJAL123が1985年に対し、JA5045は1958年と末尾2桁がひっくり返った年。

@radiojunk8865 3 года назад

80年代国内線にジャンボをばんばん飛ばしていたのは今では考えられないな。

@nobusan_m 3 года назад

ヘロンは日本航空がローカル線用に購入したが、結局日本航空は国内線は幹線のみとなったから機体を全日空に譲った。だから塗装が違う。

@karateru 3 года назад

そして今回の感染症が下手すると３どめの救済に。

@ShigaramixHaruo 3 года назад

効果音が昔のパソコンやファミコンのシミュレーションゲームみたいでいいですねわかりやすくて参考になります

@mximA 3 года назад

続きが楽しみになるわ

@user-xj8wf9bw9u 2 года назад

バイカウントの1号機がイギリスから羽田へ到着した時、スポットでは全日空の歓迎者たちが集まっていました。地上とのやり取りで着陸前に羽田上空を1周するデモ飛行をすると決まった途端、同乗していたビッカース社のテストパイロットが操縦の交代を要求して神田好武機長が交代したそうです。するとテスパイは滑走路上空を超低空飛行したあと速度を上げて急上昇、その後エンジン3発をアイドルにして歓迎者たちの待つスポットへ向けて急降下、スポットでは「墜落する！」と大混乱になったそうです。もちろん直前に急上昇して無事に着陸、その後航空局から厳重注意をうけたそうです。実際にその時撮影された写真を見ましたが、1番エンジン以外は本当に止まってました。

@user-hj8yf7wh4y 3 года назад

今の旅客機は、双発が主流でどれがエアバスでボーイング機か区別が付きにくいですが、80年代始め当時は、名前聞いただけですぐ判別出来ましたからね。B727は、３発リア方式で独特なスタイルが個性的で大好きでした。

@so0425__ 3 года назад

1万人おめでとうございます！！！

@s_aviation 3 года назад

どうもありがとうございます！

@bouya924 3 года назад

727のモヒカン塗装は、最高に美しい…。

@sammet2284 3 года назад

モヒカン塗装は727のためにあったようなものですね！

@user-ht6re7vv9j 3 года назад

私もモヒカン塗装の727に伊丹〜千歳便で乗ったことがありますヨ!👋🤓

@APW_Manbow Год назад

垂直尾翼と胴体の接合線を無視してモヒカンの後部をまっすぐ伸ばしたのでコンパクトに纏まらず壮大な雰囲気になりましたね。ラダー下部が白い思い切った塗り分け方。 767のリバイバル塗装はそういう所を継承しなかったので「何か違う」んです。

@user-mo4jo6en2j 2 года назад

L1011トライスターはILSがCATⅢの空港で有れば完全自動着陸が出来る飛行機でしたね、後着陸の際機首を下げずに降下出来るダイレクトリフトコントロールも搭載されてました、ただ初期のRR，RB２１１はOIL漏を起こし実際全日空のトライスターも２発停止１エンジンだけで羽田に緊急着陸してますね、L1011は登場するのが早すぎたハイテク機と呼ばれていますね。

@user-lk9st6yj7y Год назад

小さい頃、宇部空港（現：山口宇部空港）にスクーターで連れて行ってもらってフレンドシップを見にいっていました。その内YS-11になり高校生（？）くらいの頃B-７３７続いてB727がしばらく続き、その後７６７やがて７８７、今では321NEOが来ています。

@user-ht6re7vv9j 3 года назад

全日空の歴史と共にフリートの変遷史を駆け足で追っかけで見ていると、いろんな航空機メーカーや保有台数の移動などが有りわかりやすい内容で、更に歴代の事故歴も浮き彫りになっている。機体番号もJAから始まる物やNで始まるモノが存在が有って自社導入分とリース機体の区别がわかった事は参考になりましたねぇ!確かリース機体はN68650機を除いて米パシフィックサウスウエスト航空でした。旧塗装やモヒカン塗装も懐かしい。全日空ファンの1人としては、有り難い内容です👋🤓

@karateru 3 года назад

1980年代の5機種体制懐かしいです。

@1epton 2 года назад

L-1011-385-1型JA8508は1988年1月18日、千歳空港で中破する事故を起こしてました。幸いにして火災が起きず、死傷者も出ませんでした。

@Johnny-ch 2 года назад

入れ替えが人事異動並みにすごいな。

@yosan_43 3 года назад

全然動画と関係ないけどJAっていう文字見すぎて一瞬「Jってこれで合ってたっけ？」ってなったwww

@JN-cj6mz 3 года назад

墜落するたびに機体数が増えててなんか草

@karateru 3 года назад

代替導入だね。

@hirohiro6933 3 года назад

sっd

@user-sj5nn1gi5g 3 года назад

ほんとまぁよく調べてますね！凄い！

@user-ri1iz6iu5d 3 года назад

ANA好きだから嬉しい

@marbles8007 Год назад

JA8743……俺のおおかたの人生を決定付けた運命の飛行機………半世紀も前の飛行機だったんだな……………

@APW_Manbow Год назад

へえ... 私はJA8618でした。 NGO→OITで。

@jji4218 3 года назад

空飛ぶスポーツカー727、懐かしい。

@Michel-vv6hp 2 года назад

ANAの2レターコード「NH」は、日本ヘリコプター輸送に由来する。

@atdjjotkizz 2 года назад

ブルーオンブルーのビデオ昔買いました。ANAの歴史、全部ね。バイカウント見たかったです。

@Ruin560 Год назад

1962年の全日空バイカウント機墜落事故は、祖父が自衛隊員だった頃からの親友でこの機の教官をしていた方でした。この事故以来、今となって亡き祖父が飛行機を眺めるのが好きでも乗るのが嫌だった理由はこの出来事が原因だと孫の僕は推測してます。

@sukesukedaidai8260 3 года назад

すごくおもしろかったです！めちゃめちゃマニアック♪(* ॑꒳ ॑* )うふふ

@user-ht6re7vv9j 3 года назад

内容が充実して分かりやすいねぇ👋🤓

@borussa8322 3 года назад

Dc3かっこよすぎる

@halu5808 2 месяца назад

松山空港の事故機の残骸の写真、めちゃくちゃ画質良いですね...この時代にこんな画質で撮れるカメラなんてあったんでしょうか、事故と全然関係なくて不謹慎かもと思いましたが、つい気になってしまいました。

@Hinata04 3 года назад

めっちゃ事故ってない?

@user-ow5qe2uk3s 3 года назад

ボーイング727とYS-11には、乗ったことがあります。

@user-pc1nd1zj1b 2 года назад

ANA本体としては、1971年の雫石事故以来、半世紀以上も墜落事故を起こしていない事になるな。

@seijuro_1111 3 года назад

けっこう事故があったんですね・・・

@haffmanshooter 3 года назад

初期は席数も少ないし事故も多かったんですね。亡くなった方も多かったのでしょうか。

@togakushi6 2 года назад

ボーイング727 カラーリングとロゴがワクワクします

@Qtbgwmd2jwpmgmaM 3 года назад

JALもやってください

@chibiciper 3 года назад

長崎ドライブしてたらデハビランド・ダブの本物を置いている幼稚園に遭遇して真っ先にこの動画の事思い出したし、ダブが現存していたことにおったまげた

@user-fh2tu9uu9j 3 года назад

続きが楽しみです

@karateru 3 года назад

今じゃ250機に達したからね

@user-impul134ame 3 года назад

フォッカーＦ27は1機も事故を起こしていない優秀な機体でした!!😊

@karateru 3 года назад

737-200とB747-SRも全日空系は滅失なし。 (日本航空はsrはJA8119群馬県墜落、732は古い石垣空港のオーバーラン)

@ojsjm39678 3 года назад

F27は鹿児島でオーバーランの事故起こしてるよ損傷が軽微だったから修理できたみたいだけどね

@RK-sd7hb 3 года назад

@@ojsjm39678 損失なしって事で…………

@ojsjm39678 3 года назад

@@karateru 737-200は下地島で訓練中に中破してるよ

@tukasa-ls2hn Год назад

しかし上には上が居るなぁ　詳しい人…

@user-zx8sy5vc2y Год назад

昔はアメリカ製一辺倒でなく、オランダ製やイギリス製など、複数の国から買っていたのだな。あと、ANAはCV440を使っていたとのことだが、以外に日本はコンベア機と縁があったようだな。（JALのCV880、昭和40年頃迄各社が使っていたCV240等）

@shoy3082 Год назад

全日空にダグラスDC-8がいて欲しかった

@people-rr3wb 3 года назад

SEで草

@user-rx1ib7tu7l 3 года назад

ボーイング767って、京阪6000系と同じ世代なんだな

@xxxbear 3 года назад

ロッキードL-1011の導入には全日空と政府、商社が絡んだ汚職事件がありましたね

@gwhx73ji86 3 года назад

b747sr-100とb747-200を外観で見分ける方法とかってありますか？

@karateru 3 года назад

窓かな

@s_aviation 3 года назад

外観で見分けるのはなかなか難しいですが、ANAのトリトンブルー塗装に限って言えば、-200Bは国際線機材ということで、胴体に"All Nippon Airways"って書いてますね。

@gwhx73ji86 3 года назад

@@s_aviation ありがとうございます！

@gwhx73ji86 3 года назад

@@karateru 確かによく見ると一番前のドアと前から二番目のドアの間の窓の数がsrの場合は14個なのに対し₋200bは13個で1個違いました(全日空の場合)。

@user-mb5ie6xc2l 2 года назад

その後、747SRの一部も英文タイトルの加わったのもあります。

@modeair 3 года назад

よく作りましたね？感心しました。毎月の現○表を見える化した感じですね？

@shoy3082 Год назад

編集お疲れ様ですね！！

@EsperMM 3 года назад

全日空のダヴィンチのヘリ図案をモチーフにしたマークあれキャラクターになってるの？なんか目があるような、鳥のような羽がついてるようなよくわからんマークだ

@user-ry8jz8wn4i 3 года назад

最初墜ちすぎだろ…

@ojsjm39678 3 года назад

飛行機も空港の設備もまだまだ発展途上だから仕方ないさ

@Mr-CB 3 года назад

この頃ってオートパイロットあったのかな

@user-ss8lw5xb6j Месяц назад

確率低いと宣伝されてますが事故だらけのような…… 本当に確率は合ってるのか疑問

@ottawa3850 3 года назад

Ａ380を買った直後にコロナですねぇ、

@MasanoZakky 5 месяцев назад

ＡＮＡのジャンボ大好き(*´▽｀*) いつも帰省は必ずジャンボ使用の便でした(*´▽｀*)

@Mzh_o 3 года назад

続きがみーたぁーいわがまま

@KO-uv7hs 3 года назад

次回はいつ？？

@s_aviation 3 года назад

来月中に出せればと思っています！

@user-cy4ht6wx3b 3 года назад

727の後ろどうなってるの? 出口がずれてるよね

@potepoteonishi 3 года назад

ピピピピピプョプョプョなんかいいな♪ ここまでで何機出てきて最終で何機になるんだろ？おつかれさまです。

@karateru 3 года назад

270機

@asaritoism 3 года назад

藤田航空合併直前にヘロン機墜落してるからなぁ

@user-kl4nn2ff9g 3 года назад

八丈島ですよね❗

@hirohiro6933 3 года назад

したので今日

@yuuuuuuuuuu3386 2 года назад

そのうち翼すら無くなりそう

@user-jn2fq5ko4b Месяц назад

DC-3は軍用機のC47の転用ではありませんか。

@fm-rb1pn 3 года назад

消える音が・・・・ちょっとトイレ行ってくる