Andrej Žiarovský: Protivzdušná obrana má na Ukrajine voči letectvu navrch 

Strmhlavé bombardovanie sa používalo v dobe WW2 len a len kôli vyššej presnosti dopadu bomby na cieľ. Bolo to z dôvodu jednak pohybujúcich sa cieľov ale hlavne pre absenciu dostatočne spoľahlivých a presných bombardovacích počítačov. Na strmhlavé bombardovanie stačia aj mechanické mieridlá, s použitím kolimátorového zameriavača sa už dá presnejšie kompenzovať odchýlka na prípadný pohyb alebo voliť niekoľko uhlov útoku. Pre pilota bombardéru je lepšie hádzať bombu z veľkej výšky ale tým sa predĺži doba letu a zväčší kruhová odchýlka. Princíp je v tom že pri horizontálnom bombardovaní sa rámuje elipsa okolo cieľa ako možný dopad bomby vplyvom nepresností dodržania rýchlosti, výšky a uhliu znosu a pri strmhlavom bombardovaní sa podľa uhlu tento obrazec postupne mení na kruh. Čím je bod odhodu bližšie k cieľu tým je kruh menší avšak tým sa aj znižuje oblasť z ktorej je ešte možné vybrať lietadlo zo strmhlavého letu bez kontaktu s terénom. Preto strmhlavé bombardéry používali brzdiace štíty prípadne perforované klapky aby sa ich rýchlosť letu počas strmhlavého útoku nezvyšovala a poskytla pilotovi dostatok času na zamierenie a také parametre letu pri ktorých bol ešte fyzicky schopný vybrať strmhlavý let. V tej dobe sa anti-g nohavice nepoužívalí a taktiež riadenie nemalo hydraulický posilovač. Bolo to nesmierne fyzicky náročné a tiež pokiaľ pilot netrafil správne vstupný bod do klesania spravidla ani cieľ netrafil. Dôvod bol ten, že všetky parametre ( sklon, rýchlosť, výška ) museli byť dodržané ako pri výcviku lebo v lietadle nebolo nič čo by bolo schopné vykompenzovať prípadnú chybu a odchýlku od stavoveného bodu odhodenia bomby. Každé lietadlo čo sa týka typu malo inú krivku a iné parametre pre takýto útok. Takýto útok mal niekoľko presne stanovených bodov ktoré bolo nutné čo najpresnejšie dodržať. Vstup do klesania v presnej vzdialenosti od cieľa pri stanovenej rýchlosti a výške, prechodovú fázu , vysunutie aerodynamických bŕzd, satabilizácia zostupu, zamierenie, odhodenie bomby, zmena aerodynamickej konfigurácie podľa typu, zasunutie brzd či zasunutie prípadne aj vysunutie klapiek a minimálna výška vybratia. Pokiaľ to bol pilot kamikadze nemusel striktne dodržiavať uvedené parametre a jeho kruhová odchýlka bola spravidla nula pokiaľ ho pred tým neperforovala protivzdušná obrana cieľa. Pokiaľ vyberanie pilot prešvihol záležalo už iba od jeho fyzickej kondície a schopností či to zvládne a prípadne ako dlho poletí v black oute kým sa mu obnoví krvný obeh v tej guličke čo nosí na krku.

Tak toto nemalo chybu! Ďakujem pekne

pán Žiarovský to podáva úplne úžasne a pritom reálne. Sám som slúžil u PVOS - bývalá pražská brigáda a niečo o tom viem. Ďakujem za výborné video.

Andreje Žiarovského není nikdy dost!! už jsem netrpělivě očekával další rozhovor :)

Vyborný rozhovor. Ďakujem

Zdravime z čech! Moc dekuji, opet bravurni! Libilo se mi ze stale citime jako bratri, u nas je to podobne. PS: Vrtulniky i jine si vzajemne pujcime kdyz by bylo potreba, my se vzdy domluvime 😉 Jirka

Jedna z najlepších častí a brutálna prezentácia ohromujúceho prehľadu pána Žiarovskeho. Bravó!

Andrej, Tvoje vedomosti a analýzy sú obdivuhodné 👍🧡

👍👍👍👍👍Dakujem…nevedel som sa dockat👍

Dobrý den pane Žiarovský, děkuji opět za tradičně velice zajímavý rozhovor - dovolím si jen v krátkosti pro posluchače doplnit krátký slovníček ke zkratkám používaným pro americká vojenská letadla. Do konce WW2 Američané používali pro stíhačky typovou zkratku "P" jako "pursuiter", pro bombardéry zkratku "B" jako "bomber". Jemněji to tehdy nerozlišovali, protože letadla se často používala k vícero účelům (boj/průzkum/bombardování/přeprava), takže do označení vojenských letadel se to tehdy moc nepropisovalo i když výjimky existovaly a zkratky jejich letadel tehdy často kombinovaly účel i výrobce letadla - například zmiňovaný Dauntless měl zkratku "SBD", což znamenalo "Scout Bomber Douglas", nebo u nákladní DC-1 Dakoty to "DC" znamenalo "Douglas Commercial". Od WW2 Amíci zavedli normované typové zkratky pro stíhače "F" jako "fighter", po bitevníky "A" jako "attack", pro dopravní letadla "C" jako "carrier" a pro víceúčelová letadla kombinují zkratky - např. F/A-18 Hornet - "B" jako "bomber zůstalo. U vrtulníků to časem zavedli podobně (akorát to trvalo až do dob Vietnamské války) jen kombinují zkratku "H" jako "helicopter" s účelem vrtulníku - takže bitevní vrtulník je "AH" tj. "attack helicopter", dopravní vrtulník je "CH" tj. "carrier helicopter", pozorovací je "OH" tj. "observer helicopter" a víceúčelový vrtulník je "UH" tj. "universal helicopter". Trošku mě překvapilo (v dobrém), že jste pro UH-1 použil jeho oficiální název "Iroquoiz", protože zažitý název pro něj je "Huey", což vzniklo jako fonetická zkratka jeho prototypového označení "HU-1", což letecký personál začal vyslovovat dohromady "Hjuí". K tomu A-10 Thunderbolt bych jen dodal, že dvě svislé ocasní plochy, které v určitých úhlech dokázaly zakrýt výtok trysek, byly jedním z důvodů, proč si ho USAF vybralo - jeho konkurent od Northrop měl jen jednu ocasní plochu a výtoky trysek byly až za hranou křídla, takže byly vidět ze všech úhlů. Když Rusové za Afghánské války zjistili, jak jsou "hrábě" zranitelné Stingery, vyvinuli na ně tlumiče - byly to velké kulaté boule navěšené přímo na výstup motorové gondoly se směrovaným vývodem spalin - jak se to projevilo na letových vlastnostech stroje, netuším, ale asi to moc nepomohlo, protože standardem se to nestalo.

Děkuji každé video si opravdu užívám :-) Skvělé.

Výborné ,v tomto kanáli som sa našiel ,historia je moja velká záluba,a pán Žiarovský má excelentné vedomosti,klobuk dole ,velmi rad pozeram a počúvam ,vyborné ..

Pana Žiarovského rád poslouchám, vynikající odborník na vojenskou techniku. A navíc slovenština našich východních bratrů je mi blízká a srozumitelná.

Dekuji za opakovane zajimavou ralci. Tvorite opravdu unikatni obsah pro laickou verejnost, ktera se tak muze dovzdelavat k deni na UA. Dobra prace.

Ako vzdy perfektny rozhovor. 👍👌kridla a niektore komponenty na Hornet F18 A sa vyrabali v Australii v Melbourne vo firme Howker de Haviland bol som priamo vo fabrike kde sa to robilo. Fabrika uz neexistuje prevzal ju Boening.

Děkuji vám pánové za skvělý rozhovor 👍💯💖🇨🇿💖🇸🇰

Chlapi, uzasne, velmi dakujem za tieto uzasne videa. Tesim sa na kazde nove, ste super tym! A pan Ziarovskyy je fenomen ktory sa len tak nevidi

nadšení a erudice toho pána je neuvěřitelná...........škoda že u nás takového nikoho nemáme. ale nevadí - slovenčina je stále srozumitelná

Ste úžasní ďakujem za vašu perfektnú prácu.

Veľmi zaujímavý rozhovor 🙂

Dakujem. Pekna praca!

Ďakujem za rozhovor 👍

Rozhovory s Andrejom Žiarovským jsou skvělé! Díky za ně! Pár témat, které by mě osobně zajímaly: 1. Jaká je v moderních konfliktech (a obzvlášť na Ukrajině) role sniperů. 2. Je možné nasadit speciální síly v týlu nepřítele? Jak se to dělá? Zůstávají tam trvale nebo je možné je nějak rychle vysadit a zase odvézt? Bylo by možné, aby jeden nebo dva vojáci například ručně naváděnou zbraní sestřelili vojenské letadlo v týlu nepřítele (třeba i jen dopravní)? 3. Často se mluví o tom, že Rusové válčí starou taktikou. Chápu, že moc nehledí na životy svých vojáků. Co by dělali Rusové jinak, kdyby válčili "více moderně"? 4. Je možné nějak říct, jestli bojová hodnota nějakého vojáka speciálních jednotek je třeba dvojnásobná oproti běžnému vojákovi a třeba čtyřnásobná oproti běžnému nevycvičenému muži povolanému rozkazem? Má smysl speciální jednotky nasazovat do frontových bojů nebo je to škoda? 5. Jak vlastně řídí bojové operace velitelé nižších jednotek? Řekněme v bojích ve městě nebo ve vesnici třeba někde u Bachmutu, má velitel čety nebo roty dobré informace o tom, jak se boj vyvíjí mimo jím kontrolovanou oblast, aby se mohl dobře rozhodnout, jestli třeba ustoupit, aby jeho jednotka nebyla obklíčena? Nebo si toto musí kontrolovat a vyhodnocovat spíš sám? 6. Vidíme velkou robotizaci ve vzduchu (drony). Jak je to na zemi? V době, kdy se testují samořídící auta nebo drony řídí operátoři na dálku, nenastane brzy doba, kdy třeba i tanky začnou být bez posátky, tedy ovládané na dálku? 7. Do nedávna byl kladen důraz na sofistikované a extrémně drahé zbraně - lodě, stíhačky, vrtulníky, tanky. Stále se zdokonalují a tím pádem i zdražují, ale ruku s tím se snižuje i jejich počet. Jsme ale současně svědky toho, že je pak obava je nasadit (Rusové se, zdá se, bojí nasazovat lodě, letadla, nejmodernější tanky a používají je jen "z uctivé vzdálenosti"). Naopak boom prožívají levné drony, proti nimž je neadekvátně drahé nasazovat drahou a sofistikovanou protivzdušnou obranu. Nebude v budoucnu trend nasazovat levné ale chytré a na dálku ovládané zbraně? Třeba nějaké napevno instalované zbraně někde na střeše budovy, na stromě, zakopané do země atd., které by na dálku ovládal nějaký operátor, nebo který by byl řízen umělou inteligencí a operátor by ho na dálku podle potřeby pouze zapnul či vypnul? Taková zbraň by zřejmě potřebovala autodestrukční mechanismus pro případ ukořistění. Javelin na jedno použití s kamerou, přivázaný ke stromu u nějaké cesty? Na dálku řízené osobní auto s výbušninami? Na dálku řízené vozítko s výbušninami velikosti dětské káry útočící v noci? Jinými slovy - nedojde v dohledné době k nahrazení extrémně koncentrované sofistikované kvality méně nákladnou kvantitou, i které nebude probém počítat s velkými ztrátami, protože bude bez lidské posádky? 8. Jaký význam mají akce sabotérů v týlu nepřítele? Probíhají? Jak jsou úspěšné? Odčerpávají preventivní opatření proti sabotérským akcím Rusům lidské zdroje? Bylo by pro Ukrajince nějak možné narušit výrobu ve vojenských továrnách, především v těch vyrábějících munici? Bylo by možné, aby sabotéři ve větším měřítku poškozovali železnici? Pro Ukrajince by přece nemuselo být až tak obtížné dostávat se do Ruska a podnikat tam individuální sabotérské akce i hluboko v týlu nepřítele. Nebo to není tak snadné?

Perfektná relácia - ako vždy......Napriek tomu, že som viac, ako 1/4 storočie robil ako civil pre armádu (a i na Vami spomínané letisko v TN sem tam služobne chodil) vždy sa dozvedám obrovské množstvo nových informácií. Vďaka!!!!

Výborny rozhovor,ako vždy.K vrtulniku Kamov Ka 52 možno uviesť,že piloti sedia na vystrelovacích sedačkách,tým padom majú možnost katapultaže.Údajne túto možnosť využili piloti jednoho z poškodenych strojov aj na ukrajine.

Vďaka pán Žiarovský za komplexný rozbor. Teším sa na ďalšiu časť 🇸🇰🇺🇦

Krásná debata👍

Andrej musím veľmi veľmi oceniť excelentné zvládnutie tejto leteckej témy. Ako letecký nadšenec musím vyzdvihnúť výborné a perfektné zvládnutie tejto témy. Andrej, chcel by som Ťa požiadať o spracovanie témy PVO (S-300, KUB, BUK, Shilka, Patriot....atď.) Ešte raz veľmi pekne ďakujem za spracovanie leteckej témy.

Tenhle Pán je neskutečný borec ! Troufal jsem si tvrdil, že o vojenské technice něco vím, přešlo mě to po prvním díle s tímto pánem:-D

Skvělý jako vždy už se těším na další pokračování .

Vážený pán Žiarovky, jedno trefne príslovie hovorí :,, ak si to nerozobral, nič o tom nevieš ".... A to platí na Vas....Počúvať Vás je niečo pre človeka z obru veľmi náročné - strašne....Možno laikov zblbnete ale....

Děkuji za super díl! 🙂

Navonok odborná téma Podsúva posluchacom čo všetko treba dať ukrajincom. Rakúsko nedalo ani jeden náboj.

Óóó, pozor mluvý Odborníci !!!!

Dobrý den, moc děkuji za Váš pořad, sleduji ho pravidelně, tento díl jsem viděl/slyšel asi 3x. Chtěl bych Vás poprosit o doporučení nějaké literatury k protivzdušné obraně v češtině/slovenštině/angličtině. Předem dèkuji

Rozprávate z úsmevom o vojne pani obaja tam umieraju ludia uvedomujete si to nerozpravate o nejakej šou😔

eeeeeeeeeeeeeeeeee ... dobre nazory ale nedá sa to počúvať hmmm

Brutal, top.

Pre laikov by som pridal systematizujúci pohľad, ktorý mne ako laikovi sa pomáha v problematike bojových lietadiel zorientovať. Teda v posledných dvoch genráciách - 4. a 5. Vychádzajme z US metodiky, lebo na ruSSkej strane je iba chaos a bordel ;) resp. fusion - závisí od uhla pohľadu. Stíhač (F - fighter) - jeho primárnou úlohou je zostreliť všetko, čo lieta. Chráni zem/mestá/základne pred bombardérmi, chráni lode pred bombardérmi - v týchto prípadoch útočí na bombardéry, chráni svoje bombardéry, keď idú niekam bombardovať - v týchto prípadoch útočí na stíhače, ktoré útočia na jeho bombardéry, chráni vojakov na zemi - v týchto prípadoch útočí na útočné lietadlá a na vrtuľníky (ktoré útočia na jeho vojakov). US fighter aktuálne sú F-15 (okrem Strike Eagle) a F-22. Nazývané aj "lietadlá pre vybojovanie vzdušnej nadvlády". Lietadlá sú čo najrýchlejšie (dva motory), čo najobratnejšie, čo najviac stealth (dnes), majú čo najúčinnejšie zbrane proti vzdušným cieľom - a ich piloti necvičia celý život nič iné iba vzdušný boj (veľmi dôležité). Rusi takúto čistokrvnú kategóriu dnes nemajú (zaujímavé). Bombardér (B - bomber) - útočí na významné a veľké pozemné ciele (mestá, základne, zoskupenia vojakov..v US podaní, v ruskom podaní na škôlky, nemocnice, radnice..) alebo lode. Nijak nerieši nepriateľské lietadlá. US B-52 (strategické hebedo), B1 (stealth), B-21 (super stealth). Žiadny nadzvuk, žiadna premenlivá geometria krídel (prekonaný koncept). Ruské TU-22 (nadzvuk, premenlivá geometria - menší), TU-90 (strategické hebedo), TU-160 (nadzvuk, premenlivá geometria - hebedo). Memento ruský zastaralý koncept vz. US moderný. Rusi nevedia postaviť stealth bombardér. Útočné lietadlo (A - attacker) - útočí na malé pozemné ciele (autá, tanky, zákopy) zblízka. Nízky let. Strieľa často blízko vlastných vojakov. Prím uňho hrá streľba z hlavňových zbraní a malými raketami. Preto musí priletieť čo najbližšie, aby bol dostatočne presný a netrafil svojich. Je obrnený (aby zniesol veľa zásahov zo zeme) a relatívne pomalý (pretože je obrnený, a keďže musí byť presný, tak aj tak nemôže letieť nadzvukom, lebo by so svojou výbavou h...o trafil). Iné lietadlá moc nerieši (zdrhá). Dosť podobný účel, ako má útočný vrtuľník. US A-10, ruský F25. Dnes táto kategória zaniká. Viacúčelové lietadlo (F/A - fighter/attacker alebo multirole) - v metodickom US koncepte to má byť lacnejšie lietadlo ako fighter, čo sa týka ceny aj prevádzky. Preto má jeden motor (dôležité). F16 (ďaleko lacnejšia prevádzka ako generačný brat F15) a F35 (ďaleko lacnejšia prevádzka ako generačný brat F22). Musí vedieť útočiť na pozemné ciele (z väčšieho odstupu ako attacker) ale musí vedieť bojovať aj s lietadlami (aj keď nie tak nekompromisne ako fighter). Túto kategóriu používa US oveľa častejšie ako fighterov a má ich aj oveľa viac (majú desaťnásobne viac multirole ako fighterov). US NAVY (námorníctvo) má iba takéto bojové lietadlá. Snažiť sa vtesnať na lietadlovú loď dve saparátne kategórie bojových lietadiel v rozumných počtoch je dosť kravina ;) Staršie F/A-18 sú nahradzované námornými multirole F35C (ale US námorníci už si vyvíjajú vlastné bojové lietadlo, nebudú predsa odkázaní na US Air Force deriváty..). Rusi viacúčelové jednomotorové lietadlo s relatívne lacnou prevádzkou nemajú. Nemajú na to kapacitu. Mig nikdy nemal dostatočne výkonný motor (čo by sa zmestil do relatívne malého lietadla aka F16) a SU ledva stíha vyrábať dvojmotoráky. Nevedia ani vyvinúť nový motor pre svoj wanabe stealth multirole SU57. Všetky ruské "stíhače" sú vlastne multirole. Trochu viac fighter ako attacker sú ich SU27 a SU35 (tzv. viacúčelový stíhač pre vybojovanie vzdušnej nadvlády). Trochu viacej bombardér ako fighter sú SU24 a SU34 - tzv. stíhací bombardér. US túto kategóriu v posledných dekádach nemali, kým nezistili, že fighter F15 unesie veľmi veľa zbraní na veľkú vzdialenosť a že by to bola škoda nevyužiť a updatovali ho na F15 StrikeEagle. Aka fighter, čo vie útočiť aj na pozemné ciele. Pre náš slávny Mig 29 sa vyvinula vlastná kategória - frontový stíhač. Je to obratné lietadlo, ktoré má veľmi krátky dolet. V ruskej rozľahlosti sa nevedel uplatniť ako stíhač bombardérov, lebo by k nim nedoletel. Továreň Migu zas rusi nechceli úplne potopiť. Tak ich nechali vyrábať také zvláštne lietadlo, ktoré aspoň mohli vyvážať do svojich kolónií. Tým zabili dve muchy jednou ranou. Obyvatelia kolónií sa strašne tešili. Rusi zároveň mali istotu, že ak sa v kolóniách poddaní vzbúria a otočia Migy proti rusom, tí ich s prevahou uzemnia výkonnejšími "SUčkami". A to nám ešte dodali exportnú verziu Migu 29 - čiže úmyselne horšiu ako tie Migy 29, čo si nechali v ZSSR (čosi podobné ako s tankami T72). Na porovnanie - Amíci nám dodávajú F16 vo verzii lepšej ako majú oni sami. Síce aj preto, lebo u nich preberá prím F35. Čechom a Poliakom a ostatným ale dodajú američania F35 v najnovšej verzii. V takej, aké aktuálne vyrábajú pre seba. Žiadne exportné verzie druhoradého modelu. Európa dnes vyrába iba dva modely bojových lietadiel. Z pohľadu US metodiky sú oba multirole, z pohľadu ruskej "metodiky" sú to viacúčelové stíhače pre vybojovanie vzdušnej nadvlády. Multinárodný Eurofighter Typhoon a francúzsky Rafale. Oba relatívne drahé dvojmotoráky (Typhoon je drahší ako US F-35, oba sú drahšie ako naša F16 block 70 a oba majú násobne drahšiu prevádzku ako naša F16). Pozdravujeme Veroniku Remišovú, ktorá ich pre SR presadzovala ako lacnejšiu alternatívu oproti americkej F16.

Super díky za informace:)

Zdravím a 👍👍.

Zdravím z Pardubic

krasa! skoro 2 hodiny 🔝

Souhlas s těmi bitevními vrtulníky ty budou mít opravdu na mále navíc jejich úlohu zřejmě nahradí drony který jsou hlavně levný

Musím súhlasiť, ze A-10 Thunderbolt je mega vec! Mal som možnosť to vidieť preletieť na Južnom Slovensku nado mnou, to človek vôbec nepočul. Fantasticky diel opäť 👍 teším na PVO diel.

aktualna situacia zhodnotena dost presne,si myslim, aj ked otazka nazoru je ake bude dolezite pre rusov dobytie bachmutu respektive strata bachmutu pre ukrajinu ja si myslim ze to bude velka strata pre ukrajinu,lebo ostava pre rusov dobyt uz len 2 vacsie mesta a doneck bude rusmi obsadeny

Dobrý deň, tuším správne, že koordinované dodanie Mig 29 pre Ukrajinu je dôležité viac pre systémy, ktoré boli domontované po našom vstupe do NATO, ako kvôli samotnému hardwaru?

Vyborny diel!

ja som si len prečítal titulok a ďalej nemusím počúvať ... si zoberte kolko strojov zostrelili vietnamci nad hanojom s nejakým bukom 150 .. teraz majú systemy s500 ......

Výborná přednáška, souhlasím s tím,že rozhodnutí AČR pořídit si Venomy a Vipery je chyba,bohužel to bylo rozhodnutí býv. Premiéra Babiše,který jel do USA lobovat za UH60 a přijel s Vipery.UH60 je nejrozšířenější typ zavedený v okolních státech. A bitevní vrtulníky jsou přežitek, malé letectva by měli masivně investoval do bojových dronu všech kategorií.

Paráda. Profesionálna práca. Rád Vás počúvam. Len tak ďalej.

opat vyborne a prehladne spracovana tema , uz pocas sledovania ma napadlo ci by sa sem nedali zaradit aj drony, ktorych vyuzitie ukazal tento konflikt naplno , respektive mozno pripravit cast s podrobnejsim prehladom o riadenych a dialkovych strelach/dronoch vyuzivanych na tomto bojisku ci uz proti pozemnym , namornym alebo leteckym cielom...

Vynikajuca relacia!

Odkial to ten chlap stale taha?!? 👍

Měl jsem dlouhou cestu autem a říkal si jak by bylo fajn nové video a těch letadlech a otevřu YT a ono 😂 ejhle 👍👍

Moc pěkné, děkuji. 🇨🇿🤝🇸🇰

Jako fanda a stavitel modelů jsem si to užil, ani ne tak, že bych se dozvěděl brutálně nové věci, ale bylo to příjemné a komplexní shrnutí vývoje jedné kategorie letecké techniky. jedna poznámka : Vipery a Venomy používají 85 % shodných dílů, takže logistika není právě zdaleka tak velký problém. Ty vrtulníky jsou taky navrhnuté od začátku jako kooperativní, což taky zjednodušuje nasazení. Je to jiný přístup, který nemá zásadní nevýhody ani výhody oproti Blackhawkům. Češi zkrátka nakoupili systém, ne jen jednotlivé vrtulníky. Podobně jako F-35 není jen stíhačka, ale celý systém.

++++ dakujem, Andrej. A dufam, ze tu nebolo zelanie otcom myslienky, lebo vojna sa vyvija zle. Fakt by si nemol raz do tyzdna?

Prosim diel na temu delostrelectvo. Dakujem.

Ukrajinci berou jakékoli stíhačky, tedy pokud je chcete sešrotovat , a díky raketám je to útočná zbraň

Rozhovor výborný, urobený zrozumiteľne pre laikov, ale prosím Vás, "bitevný" nie je po slovensky. Odznelo to tam možno stokrát. Po slovensky sa povie "bojový".

Opět vynikající výklad a popis techniky 🍀

👍

F-111 má ďaleko vyššiu maximálnu vzletovú hmotnosť ako 20 ton, je to takmer 50 ton

Pokud vím, tak v Iráku a Afghánistámu Američani povraždili statisíce civilistů. Bombardovali nemocnice, svatby a hlavně civilisty. Ve Vietnamu používali ve velkém chemické zbraně. Tak nevím, jestli se o tom smí na Slovensku mluvit.

Ake je to litadlo čo na obr letí strmhlav dole "Otvárací švajčiarský nožík" ktorého názov ste nepovedali chýba mi to. Inak video je super.

Vyborny rozhovor

Veľmi dobre video teším sa na budúci týždeň keď video to ďalšie len nákonci keď ste hovoril o podzvukovych stihačkach ste zabudli na Jak 130 ale ináč Veľmi dobre video 👍👍👍👍👍👍

Táto debata môže zaujať akurát tak kaviarenských bradatých latečkárov a samozrejme aj vlajočKÁROV.

Ten moderator vyzera ako Quentin Tarantino....

Dakujem, vecne, a zrozumitelne, aspon pre mna. Tesim sa na dalši diel.

Áno. Výborné.

už před tímhle dílem jste už určitě plánovali díl o PVO , předem díky :;-)

Na Ukrajine v regióne Rovne sa konalo zhromaždenie: účastníci požadujú objasnenie počtu obetí na fronte. Obyvatelia mesta Varaš prišli pred mestské zastupiteľstvo, aby primátor mesta Alexander Menzul vysvetlil, čo sa dialo na fronte a koľko ľudí vlastne zomrelo, keďže počty šírené na sociálnych sieťach sú oveľa vyššie ako oficiálne informácie. Primátor odpovedal, že toto zhromaždenie nie je „správne“ a organizujú ho nepriatelia a „separatisti“, a tí, ktorí túto „komédiu“ zorganizovali, budú nájdení.

Stratégiu samozrejme Rusi zmenili ,to si ziarovsky nevšimol Aj preto Rusi postupujú Neútočia na celej frontovej línii ,alebo na takej veľkej ako útočili,ale tlak sústreďujú na menší priestor

Výborný komentár, ale Mi17 ešte Slovenské letectvo používa. Letuschopne by mali byt 4ks (2x verzia M, 2x verzia SAR) UA sme zatiaĺ darovali 4ks Mi17M.

Jsou to diskuse koncipované pro neodborníky a forma nezávazného povídání si je skvělá. Zvláště když je moderován někým kdo si na nic nehraje a snaží se vcítit do nás, laiků a neznalců. Jsou jen dvě drobnosti, byť v celkovém kontextu nepodstatné, které mne trošku vadí... nebo jim prostě nerozumím (nejsem vzdělán v oboru a ani se o něj nezajímám) a chybí mi bližší vysvětlení: První, co mi vadí, je neustálé označování všech typů jako "deriváty". V podstatě u všeho, co je založeno na podobných principech jako předchozí, lze mluvit o derivátech, byť u každého stupně je derivace založena na něčem trochu jiném. Raketoplán je derivátem nadzvukového letadla v principu pohonu a ovládání. To je derivátem podzvukových letadel ve smyslu využití vztlaku a opět (byť ne zcela totožného) principu pohonu, Ty jsou zas derivátem vrtulových atd. atd. V podstatě raketoplán Atlantis vznikl postupnou derivací letadla bratří Wrightů. Moderní drony jsou derivací da Vinciho spirálového modelu vznášedla. Svým způsobem i vrtulník je derivací letadla neboť schopnost létat je založena na vztlaku křídla, byť v tomto případě rotujícího. A tím se dostávám k mnohem většímu problému, který mne trápí. Bylo zmíněno, že vrtulník snížením rychlosti ztratil vztlak a spadl. Tomu bych rozuměl u letounů s kolmým startem kde pilot pouze ubere tah, místo toho, aby ho přesměroval. Ale proč by proboha měl padat vrtulník, který je na rychlosti letu zcela nezávislý? Vztlak je zde kontrolován rychlostí otáček rotoru nesoucího křídla. Sice tomu česky říkáme nesmyslně "vrtulník", ale rychlost a směr pohybu zde obstarává síla a směr působícího vztlaku vyvolanému rotací listových křídel . Ano. V podstatě i vrtulové motory dnes fungují na podobném principu. tedy vzniku podtlaku který tah způsobuje (skutečná vrtule, na jejímž principu pracuje třeba starý lodní šroub má paradoxně blíže k reaktivnímu pohonu, neboť vyvolává reaktivní tah způsobený přesměrováním tlaku tekutin lopatkami vrtule). Takže otázka zní: "Proč by měl vrtulník v důsledku zpomalení havarovat když vznášení se na jednom bodě je jeho práce"?

Bomba toto je šikovný človek páči sa mi že sa snaží rozprávať nestranné

jo tak znalosti má myslím fakt dobré...ale s těmi tanky to snad nemyslí ten Západ vážně...jako posílat jim tam další tank, s jiným kanónem a jiným servisem...to je spíše pomsta, než pomoc, ale třeba jako obrněný prostředek převozu proviantu, medikamentů a munice to možná není špatný.

Len malá poznámka - sovieti používali letecké rakety RS-82 proti pozemným cieľom od začiatku vojny, nie len od polovice.

Díky za výborný pořad.

😢😮

obsahovo su super....ale to EEEEE....EEEEEE.....EEEEE....EEEEE je otravne. Skoda

z tejto relácie mám pocit, ako keby sa páni hrali na vojačikov ...

nj, zapadny pristup je vyslovene defenzivny, napriklad pocas invazie do Iraku

skvele, ale este lepsie by to bolo bez ehmm, mhm a pod :)

Keď už ste spomínali Stuku, Sturmovik, Henschel, Hawker Tempest, P-47 Thunderbolt. A prečo nie Britský De Havilland Mosquito? Oveľa známejší ako Tempest.

Byla by možná reportáž o S-37 a Mikojan MFI?

což což což :))

Ten moderátor vyzerá nejako staro nato že chodil na základku v 90er.....😁

Opět brilantní rozhovor, děkuji. Jen mi je vždy trochu líto moderátora, pana Krivošíka, když zkusí nějaký vtípek (viz například ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2-VYMJJXal8.html "volant vlevo" - výborné), a pan Žiarovský ho utře suchým konstatováním faktů... :)

super dik

F-111 první vzlet 1964, SU-24 vzlétl 1967. Navíc původní ruský projekt s-6 byl změněn právě roku 1964. Do té doby měl pevné křídlo a sedadla za sebou. Není vůbec pochyb kdo opisoval!

Nechápem prečo tento pán nie je v každej druhej relácií v TV posledný rok, skvelý prehľad histórie, techniky a geopolitiky. A pritom stále komenutje veľmi objetívne bez prikrášlovania jednej či druhej strany.

Vo vojne v Iraku bol ukážkový boj s americkými vrtuľníkmi keď sa vrtuľník zdvihol spoza pieskovej duny, vystrelil riadenú raketu na cieľ a opäť sa schoval za pieskovú dunu.

pánové,opravdu vynikající debata 👍

Ty brdo, 2 hodiny, to aby som si siel vypisat dovolenku, nech mam na to cas ...

Čo sa týka letectva pán odborník za veľa nestojí...

super prednáška,vlastne ako každá od Andrea

jak 28 měl max rychlost v určité výšce cca 1800 km/hod, což je nadzvuková rychlost, nemýlím-li se.... :) (ad 45:50 min videa...)