Ich würde noch den Isolator checken, wenn der ASS runter ist. Die sind manchmal auch sehr brüchig, wenn sie schon ein paar Jährchen auf dem Buckel haben.
@@thorstendiefenbach2573 Leute, ich danke euch wirklich, ich habe die tollste Community :D Ich habe das sogar noch in einem meiner Aufnahmen gesagt, musste es aber rausschneiden, da ich dort etwas panisch bin und genervt, ich wurde, kein scherz, von 13 Kriebelmücken gestochen und wollte nur noch weg. Habe den Kommentar hier mal angepinnt, ich denke, er wird vielen helfen :)
Mein Roller funktioniert nicht Kymco Yager GT 50 spricht nicht Neuer Zylinder ist eingebaut, aber er zieht kein Benzin Ich frage mich, wie er meine Luft von hier bekommt Wie kann ich eine andere Methode versuchen Ich habe dieses Teil bestellt Ich hoffe, das Problem wird gelöst Führen Sie es nicht so aus
@@sweetgirlnilay5994 ja da hast du wohl Schlecht Gearbeitet und ohne den Roller nur einmal zu Sehen kann ich dazu nichts sagen .Weil ich nicht Hellsehen kann und Zaubern auch nicht . Gruß Roller Rolf und ein schönen Abend noch ,danke sehr
hallo Andreas du und roller rolf seit die besten die hier bei you tube rund um rex rs 450 alles erklären .... mach bitte weiter so ....... wo finde ich dein video vergsaer wechseln
Hi Ich hab nen Rex rs 460. Kannst du mir vielleicht bitte sagen wo der Schlauch drauf gehört der auf dem Zylinderkopf steckt? Kommt der auf den luftfilterkasten? Lg
Hi, ja, der Schlauch kommt auf in den Luftfilterkasten. Das ist die Benzindampf "Absaugung". Die unverbrannten Benzin dämpfen werden hier in den Luftfilterkasten geleitet um erneut der Verbrennung zugeführt zu werden.
Hallo Andreas, kannst Du mal ein Video über den Tanktausch machen? Geht mir hauptsächlich um den Ausbau der Verkleidung. Oder gibt es dazu schon ein Video? Rex rs 450 orginal 5,9 km gelaufen. Stand 14 Jahre in der Garage meiner Nachbarin. Tank von innen fast durchgerostet. Gruß Werner
Wenn du einen Benzinhahn wie ich hast, also gleiche Anzahl an Anschlüssen, dann geht er unten an den Anschluss. Das ist ja ein Unterdruckschlauch, er zieht dadurch die Membrane, die die Benzinzufuhr verhindert, nach unten, damit das Benzin eben fließen kann. Aus dem oberen Anschluss sollte dann auch direkt Benzin fließen. Wenn am unteren Unterdruck ansteht und oben dennoch kein Benzin läuft, ist entweder der Hahn defekt oder sitzt zu.
Kleine Frage, wie hast du es hin bekommen, dass der Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten richtig auf dem Vergaser sitzt? Ich bekomme das ums Verrecken nicht hin, da der irgendwie zu kurz ist bei mir. Habe den jetzt mit Panzertape umwickelt, aber ich glaube dass des evtl. net ganz dicht ist. Hatte mir schon überlegt mir nen neuen Luftfilterkasten zu besorgen, aber vermutlich sind die ja alle baugleich. Habe nen RS 450 von 2005, 13200 km gefahren. Würde mich über eine Antwort freuen, danke.
Hi, die Antwort ist vermutlich wenig hilfreich, aber das hat bei mir einfach gepasst. Wenn es bei dir nicht passt, mach den luftfilterkasten vielleicht mal komplett ab, schließe ihn dann am vergaser an und dann erst wieder mit den schrauben am Roller. Könnte sein, dass es dann hält. Ansonsten, diese schläuche können mit der zeit tatsächlich auch schrumpfen, ein neuer könnte helfen. Grüße
@@der-andyman also kenne mich leider gar nicht aus, aber mein ansaugstutzen hat zwei von diesen ausgängen ( mein roller ist ein vier takter das weiss ich) der eine schlauch scheint richtung tank zu gehen, dirket neben der bezinleitung und der andere geht raus. Also der anschluss ist von aussen zu sehen. Muss mich da mal echt einlesen. Habe den roller geschenkt bekommen und bin komplett neu. Aber schonmal gut zu wissen das da irgendwas anders ist wie gewohnt
@@rXHrzn Also dass der eine zum Benzintank geht, ist normal. Der ist in den meisten Fällen beim Roller eben Unterdruckgesteuert. Scheinbar ist bei dir im Roller noch was mit Unterdruck gesteuert und erfordert eben diesen Druckschlauch. Wo der hingeht, wäre interessant zu wissen :)
Hey ich habe ein Piaggio Tph 2009 2takt, Folgendes problem: Beim langsam Gas geben fährt er ganz normal sobald ich voll Gas gebe will er fast absaufen, Weist jemand eventuell woran es liegen kann, das
Hmm, mit 2 takter kenne ich mich leider nicht aus, beim 4 takter wäre ich dafür, dass die hauptdüse zu groß ist, oder der Luftfilter zu wenig Luft rein lässt
Eine Frage wenn ich an der Schraube von der Klemmschelle drehe also fest drehe, geht der Motor sofort aus. Ist das Normal? Ich kann nur in einer Bestimmten Stellung mein Motorrad starten und normal fahren.
@@celild8377 sicher, dass die schnelle auch auf dem Ausgang vom vergaser dran hängt? Klingt fast so, als wäre es das nicht und würde nur den gummi vom Ansaugstutzen zu drücken
@@der-andyman also die Schelle sitzt unter dem Vergaser wo die Klappe im Vergaser ist und wenn ich an der Schelle der auf der Öffnung von der Klappe sitzt die Schraube fest ziehe, wird die Schelle enger eingestellt und der Motor geht aus, das Moped lässt sich wieder starten, wenn es bis zur bestimmten Stelle gelöst ist.
@@danielmoldovan1606 Sorry, aber meinst du jetzt wirklich oben die 2 Muttern, die das ASS auf den Motor pressen? Da sollte eigentlich keine Luft rauskommen, vor allem, da der Motor ja Luft ansaugt kann da eigentlich kein Überdruck entstehen... Sicher, dass es nicht der Luftzug vom Motorkühler auf der rechten Seite vom Roller ist? Der bläst schon relativ stark.
Wie sieht das unter dem ansaugstutzen aus? Da ist ja die Plastikdichtung und was ist unter der Plastikdichtung ist da noch eine Dichtung? Bei mir ist fa eine Pappendichtung die etwas gerissen ist.
@@der-andyman sie ist so gerissen das sie undicht ist. Ich gehe davon aus das der Oring vom Isolator dadurch nicht richtig abdichten kann. Bei Ebay finde ich aber keine Pappierdichting die unter dem Isolator kommt.
Ich denke der ist undicht, Vorbesitzer hat panzertape drauf gemacht. Aber ich habe an meinem Ansaugstutzen 2 schläuche, wieso hast du nur einen? Habe jetzt einen aus eBay bestellt ich hoffe mal das passt.