ANTIPOLLUTION MEGANE 3 

Merci

Merci pour la force 😉

Bonsoir, pour mon cas, j'ai une dci 105, je l'ai achetée avec 70 000 kms, aujourd'hui elle en a 188 461, je n'ai fais que de l'entretien, c'est une bonne voiture c'est mon avis, je te conseille de bien regarder le suivi du véhicule avant de l'acheter, sinon fais la totale des que tu la récupère, révision et distri et je pense tu seras tranquille... Suis ravi que ma vidéo puisse t' aider, je le fais pour ça 👍😉

@@LARSDIAGAUTO pourquoi c’est écrit DCI 110 sur ton moteur si tu dit que ta 105 ? Parce que moi aussi j’ai une Megane 3 DCI 110

Avec plaisir 🙏

Salut, merci, aucun symptôme , juste le voyant antipollution

Salut, pour commencer merci ça fait plaisir et ça me motive les commentaires comme le tien, Alors si tu vas démonter ton fap et le nettoyer, t'aura juste à faire comprendre au calculateur que le fap a été remplacer, et la du coup les valeurs se remettront à zéro, et tes régénération se feront seules lorsque tu seras sur la route, en général ça déclenche lorsque tu roules plus de 20 min à 3000 tr/min, j'espère avoir répondu à ta question. 🙏✅🗝️

@@LARSDIAGAUTO merci beaucoup pour ce retour Champion.,, comment faire comprendre au calculateur que le FAP a été remplacé...ou nettoyé.. Salutations !!!!

@@bigscofield il te faut une valise diag tu es dans quel ville ? Je suis près de marseille

@@LARSDIAGAUTO on est pas assez loin champion, je suis sur Toulouse... Merci vraiment encore pour tout. Tu es très utile pour notre société. Merci infiniment 👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼👌🏼

@@bigscofield ça me touche merci à toi, j'aime partager et ça me motive quand tu me dis que je suis utile👍💪🙏 j'essai à mon humble niveau d'aider 🕊🙏

Merci, qu'elles sont les symptômes de ton véhicule ? Fait déjà que tu sentes quelques chose qui cloche quand tu roules, avant de vouloir remplacer quoique se soit. Perte de puissance ? Des ratés ? Des accoups ? Le moteur tourne bizarrement ?

@@LARSDIAGAUTO bas le soucis ces que le véhicule ce comporte très bien, j'ai aucun soucis

J ai le meme problème, sur diesel boîte auto, en manuel ça passe mais en auto au bout de 10 min elle m affiche boîte à contrôler, et a la valise ça metd également default d injecteur

Bonjour, merci pour le commentaire positif 🙏👍 Alors si tu me dis que la voiture n'a aucun symptôme lorsqu'elle roule, c'est sûrement une panne intermittente, donc juste faire un diag et effacement de défaut et ça devrait aller, ce voyant s'allume souvent pour rien, pour être sûr mieux faire un diag et voir ce que ça dit, j'espère avoir répondu à ta question 👌🏼

@@LARSDIAGAUTO bonjour , après le diag le voyant a disparue et donc j’ai économisé une vidange, merci. Bonne continuation. Ps: l’appareil que tu utilise coûte chère ?

De rien avec plaisir, hésite pas si besoin, la valise oui elle coûte cher celle là mais très efficace. 🙏👍

Bonjour, si pas de symptômes particuliers au démarrage à froid, et lorsque tu roules, pas d'inquiétude, mais faite un diagnostic pour quand même contrôler que tout est OK 🫡

Bonjour, si pas de symptômes particuliers au démarrage, et lorsque vous êtes sur route, alors rien de grave je pense. Faites un diagnostic quand même pour vous rassurer et constater ce qui fait revenir ce message. Merci 🫡🫡🫡

Vous êtes un garage ? Ou un particulier en fonction de l'utilisation vous choisirez votre valise

Le code défaut n'était pas actif, donc la voiture n'avait pas de panne, sinon le véhicule aurait des symptômes d'anomalies, elle n'avait aucun problème 👍

@@LARSDIAGAUTO 22:29 🤔 actif non?

bah oui c’etait en actif l’injection 😂😂😂😂

Oui c'était bien le capteur pression rail. ✌️👍💪✅

Bonsoir Jean Marc Denis, parfois il y a des codes défauts enregistrés en mémoire, et le véhicule fonctionne très bien... Je laisse toujours le temps faire les choses, si panne il y a, le vehicule signalera un défaut et sera plus précis, mes vidéos sont la pour divertir aussi 😉

Bonjour désolé de répondre aussi tardivement, le mieux pour commencer est de faire un diag avec un outil compétent comme en concession, je suis près de Marseille si vous êtes dans les parages n'hésitez pas, t'en que votre véhicule démarre il y'a toujours moyens de faire des codages ou réinitialisation des calculateurs....

@@LARSDIAGAUTO Bonjour, j'ai en effet utilisé un outil Diag (20 euros), et obtenu un verdict : encrassement FAP. L'Agent RENAULT à côté de chez moi, avec son PC DIAG (Valise RTL ou CLIP), a confirmé le même diag en étant davantage précis = 42 gr dans le FAP !! c'était énorme, selon lui. Il a fait sans aucun doute le lien avec le boitier de puissance installé. J'ai suivi ses conseils, et j'ai profité d'un long trajet autoroute, pour faire le brûlage des résidus de gasoil dans le pot = 45 mn à plus de 3000 tours !!! C'était vraiment tendu, en 4è. Le défaut est demeuré jusqu'à ce que je m'arrête sur une aire de repos, et que j'éteigne puis, enfin que je remette en marche (comme OMacron !), le moteur. Et là, magie, la "pyrolyse" à fonctionné. Tous les défauts au tableau de bord ont disparus, et le moteur a retrouvé toute sa patate d'origine. Bien sûr, j'avais retiré le fameux boitier. Je l'ai remis depuis, mais avec un réglage inférieur en puissance. Depuis je ne suis plus embêté, et franchement, la voiture crache le feu (enfin elle envoi sa mère et sa grand mère quoi). Donc je ne touche plus à rien. Et une fois par an, je ferais cette fameuse pyrolyse. Et oui, parce que je ne fais que de cours trajets durant l'année, alors, comme c'est un model 2011, et que elle ne possède pas la trappe "urée de porc" (AD Blue), il faut bien que je solutionne comme je peu, ce progrès technique qui nous emm.... . Sinon, merci pour l'invitation. Tu es sympa.

@@CHARLESJOJO de rien, par contre c'est une régénération que tu fais, en roulant à 3000 tr pendant 45 min, et ça faut le faire une fois par mois, c'est conseillé, merci de ton retour CHARLES 🙏👍✌

Merci 🙏