Мне уже 66 ,живу в Ростове на Дону ,и каждый раз ,выбегаю на улицу ,как ребёнок ,когда слышу эту песню нк -12 , пролетающего Антеюшки ,и еще долго стою слушаю ,как расползаются в поднебесье раскаты грома ,хоть самолета уже и след простыл . Ту 95 тоже коасивй звук ,но с Антеем не сравнить,-ведь у тушек лопости короче и стреловиность крыла ,меняют эффект .Очень жаль ,что этих ,красивейших созданий Советского народа ,остались единицы ,в отличие от тушек .Обожаю это чудо Ан 22 ! 👌🏻❤
@@Fe_Republik не отрицаю. Но тут-то речь про Союз. У американцев они участвовали в программах, наравне с их инженерами. А этот движок ПОЛНОСТЬЮ сделан немцами. Как и Шмайссер-47, для примера.
@@user-uo6gn9lu4g а причем тут румыны? А почему не венгры?.. Работы немцев - не секрет. От оружейников и ракетчиков до врачей и пищевиков. Под Куйбышевым (после декоммунизации-Самара) было 2 КБ по теме двигателей- конструкторов Prestel и Scheibe. Кузнецов пришел на завод через год после начала испытаний готового двигателя.
В детстве помню, сидишь в комнате уроки делаешь, (87-88 г) и это чудо взлетает в 800 х метрах, в квартире дрожало все, что могло дрожать....вместе с домом... Пятиэтажным, и не хрущевкой.
Видел не так давно он в Новосибирске садился, над рекою пролетал. Да рокот у него конечно мощный, он уже в поворот на полосу пошёл, а его всё ещё было слышно...
Reminds me of our Super Constellation of the 1940s & 50s except it had three tails and was narrower. Nice to see these old Soviet era planes still flying. I hope spare parts isn't a problem and maintenance isn't an issue.
Потрясающий самолет для своего времени. Ан 22 хоть и более поздняя модель, но все же не идет ни в какое сравнение с другими самолетами. Если Super Constellation разобрать и погрузить в ан-22, то тот взлетит с тремя самолетами на борту. (Максимальная взлетная масса 227 тонн). Были бы в 1951 году двигатели не 3400лс, а на 15000лс и super constellation мог выглядеть иначе.
Видео, конечно, классное, но... А вот испытать вживую пролет поблизости этого монстра - это что-то!!! Думаю, автор согласится, что видео передает только небольшую часть ощущений и эмоций... Жаль, что сейчас очень редко удается видеть этих красавцев.
Я живу в Твери, где эти красавцы базируются. Когда он пролетает, душа поёт! Когда я был пацаном их было много, а сейчас дай Бог два летающих, а остальные типа на "хранении". Обидно, что из-за ельциных, гайдаров,чубайсов, сердюковых и других предателей, мы утеряли внушительный парк этих машин. Считаю, что надо максимально долго поддерживать данную машину в строю путём грамотных модернизаций, так как создать что-то подобное с чистого листа страна похоже пока не имеет компетенций...Жаль такой авиапром похерили...
@@user-mo2fv9ou5d у нас в Иваново дофига их было, а я еще жил прям рядом с аэродромом, провел детство среди взлетающих и приземляющихся антеев, сейчас не знаю.
А для меня первый самолет, как первая любовь, я из племени слонов, авиаторы поймут. И как по мне если у него скорость поменьше турбореактивных, часто грузы он может доставит быстрее, потому что сядет там где нужно, а не на более менее приличный аэродром в сотни или даже больше километров от места где ждут этот груз.
The sound of this video is just flat-out *AWESOME* . It should be played back on a really high-quality home stereo with top-quality speakers for people to experience the the unique sound of this transport taking off.
На аэродром возле Щелково(МО) шел на посадку этот крокодил. От рева двигателей звенел хрусталь в серванте и кошки из под кровати, потом, не вылазили пару часов. Он не летел, а парил, как гордый орел
Крутой аппарат! Всё же он не меньшее достижение чем Мрия, среди турбовинта. Вот всё терзает вопрос - а что это за зеленые лампы возле каждой стойки шасси, маленькие такие.
@@user-fh8by7by7p А, логично, спасибо. Это чтобы при обслуживании диагностировать или в нештатной ситуации подтвердить фиксацию шасси с земли. Хорошо придумано, можно было и догадаться.
@@alexoifa9854 Доброго времени суток, в данный момент только производится полный ремонт ИЛ-76, и все модифекации Эрбасов, и Боингов, крайний выпуск был в 2014 году ИЛ- 114, и ИЛ-76 в 2013 году, все остальные не доделаные борта, были переданы России.
