Hola, porque elegiste ese lugar para bloquear el paso de los gases? Esta justo donde se refrigera el sistema? Otros vi que lo hacen entre la tapa de cilindros y la egr Bueno gracias x el video y saludos Sergio
Hola! Elegí ese lugar porque para mí, en este vehículo, era la forma más fácil y rápida de hacerlo. Pero realmente se puede hacer también en la entrada que esta en el colector de escape y también en la entrada justo antes de la EGR en el bloque del motor. En definitiva, puedes poner la placa en cualquier sitio intermedio entre el colector de escape y el colector de admisión (evidentemente en el circuito de los gases). El objetivo es evitar que los gases quemados vuelvan a entrar (recirculen) al motor. Es válida cualquier estratégia. Sobretodo nunca alterar el correcto funcionamiento del accionador de la válvula ni la propia válvula, ya que te saltaría el error de fallo de motor.
Hola Sergio! no, por lo menos en ese vehículo no hay ningun sensor que verifique si realmente se han reconducido los gases (EGR). Pero su temor puede ser muy valido para otros vehículos que quiza si tengas algun sensor que comprueben eso. En este caso no. El vehículo funciona con normalidad.
Hola Amigo! Tengo una Fiat Strada con motor Multijet 1.3 JTD tengo un problema en aceleración hace mucho humo negro y se siente falta de fuerza, al desconectar el sensor MAF el problema se soluciona acelera bien y casi nada de humo pero no arranca en frío. Alguna idea de que puedo hacer ? Ya pasé por varios talleres y no dan con el problema.
Hola! no habia visto el mensaje, esta seguro que la unidad de control electrónico (ECU) se encuentra en buen estado? Es esta la que se encarga de la gestion del motor...
