Ada yg bilang terlalu keBesaren ban utk mtor sekelas skitar 150 an CC. Bila ganti ban ukuran besar pasti mahal.Seukuran ban 250cc. Mtor 150an itu kl bawaan std misal dibuat 120/70 ring17 sbenarnya dah terlalu besar sdikit. Malah 140, kurang besar lagi ganti ban Seukuran truk makin boros ban SbAb ban besar ttp mahal. Ukuran ban gk sesuai besaran CC nya
@@pertululbabi Tambah boros lagi kan, bisa tpi harus perubahan velg lagi.Biaya lagi,SbAb klbgunakan velg std itu jls gkbisa. Ada org yg pilih Fu SbAb irit termasuk Ban juga irit. Ukuran ban sesuai CC nya
SE kampung gkda yg punya R15 berarti gk mampu beli R15. Sekampung saya adanya Kndaraan Ninja 250fi, Klx,RX king,Ninja 2tak dll. Trus Inova,Pajero sport.
Sepertinya bukan masalah mampu atau tidaknya, mukin mslh kurang minat saja. Body terlalu besar tinggi utk ukuran mesin sgitu. Apa gk ngurangi kecepatan nya
Point pergeseran minat pasar itu seharusnya yg dijadiin point pertama, karena kalo soal desain dan harga masih masuk akal menurut gue mengingat fiturnya banyak
Tapi kedepan sport 150cc bakal naik lagi, turunnya minat konsumen saat ini lebih ke arah harga, 40jtaan itu udah dapet mobil bekas, udah dapet second 250cc, atau ninja 250sl kayaknya bisa kebeli. Tapi karena regulasi yg baru diresmikan dimana naik motor 250cc keatas harus punya sim C1, sport 250cc bakal turun peminatnya walaupun lebih murah, yg artinya penyuka sport yg males ngurus sim c1 akan kembali ke sports 150cc. Menurut gua pribadi regulasi sim c1 ini agak aneh dan kurang terintegrasi dengan aturan lain, harusnya sim c1 ini jangan di 250cc tapi di kelas moge atau 400cc ke atas, sedangkan 250cc itu bukan moge, ga kena pajak moge, harusnya cukup dengan sim C biasa. Sedangkan kelas 400cc ke atas yg sudah masuk kelas moge, yg pajaknya sudah beda, yg sudah bisa parkir di lobby mall, baru diwajibkan sim C1 dengan tambahan privilege boleh masuk jalan tol.
Ex user r15v3 dan skrg ttp mantep di mt25, walau keluar c1 sekalipun Mahal doang kenceng kaga 😴 Ya meskipun lebih hemat bensin karna cc lebih kecil sih
Kalau soal model dan fitur sudah bagus, intinya dari segi harga yang terlalu mahal untuk motor kelas 150, untuk persaingan dipasar sepeda motor kurang kompetitif dengan peminat matic.
Harga nya terlalu overprice utk di kelasnya mungkin itu salah 1 yg bikin konsumen mikir karna kompetitornya kaya cbr,gsx ngga lebih dari 40+ apalagi dengan nominal segitu harga 40an bisa dapat motor 250cc second low km yg punya power lebih/matic 150cc yg nyaman,perawatan murah dan kepraktisan nya utk daily use
emang gitu lur orang-orang mah. setiap ada model baru dari yamaha. terus harganya naik dari versi sebelumnya tapi fiturnya banyak di upgrade. tetep dibilang jelek generasi terbarunya. biasanya tipikal gagal move-on. ga cmn r15 aja korbannya.
ada alesan macem2 fans yamaha nyalah2in honda kalo produknya ga laku, fixion hilang di terjang cb150r, mio di terjang beat sama vario,,, nmax ketar ketir munculnya vario 160,,,,ahirnya nyerang pake berita rangka esaf ,,, darisekian juta beat berapa biji yg patah? Dan honda terima kasih sekali di kasih tau kelemahan produknya , bs jadi koreksi dan perbaikan,, rangka esaf murni kesalahan desain ataw ada sabotase pihan fendor pembuat rangka,, itu hrs ada infestigasi,, , yamaha berjalan pake politik dan bergerak pake buzzer juga , barangkali pemilik saham yamaha banyak org2 politik atw org2 partai?? 😊😊
Mnrt sy, pertama karna dari segi harga yg tergolong overprice utk kelas 150cc. Kedua, desainnya. Bukan jelek, cm kurang masuk di selera pasar. Sbnrnya ini motor keren, fitur oke, cm ya karna desain yg kurang banyak org suka, plus kompetitor, yakni CBR150R yg dimata orang lebih keren ketimbang R15, makanya dijalan lebih sering ketemu CBR150R. Nah desain V3 yg lebih masuk selera pasar, pun dgn V2 yg masih mending ketimbang V4. Soal V2, memang harga dulu barunya 30 juta, tergolong murah. Sekennya, skrg bahkan sudah dibawah 15 jt. Keempat, ya pergeseran minat ke metik. Apalagi metik skrg uda besar2, misal Vario, Aerox, PCX, Nmax, ADV sampai ke Lexy. R15M paling oke sih, fitur paling lengkap, cm ya harganya sudah 45 jutaan. Masuk alesan keenam, ya kaum mending. Selain mnding beli metik, mnding beli seken 250cc yg jg harganya di kisaran sgtu
kemahalan tepatnya 😂 harga segitu udah dapat 250cc cuci gudang macam CF Moto 250SR 38 jt, Ninja FI (bukan si mono kocret) stok lama di 39 jt, bahkan saudara sendiri si R25 stok 2019-2020 di 40.5 jt aja
@@r_media16 stuju gua bre..gengsinya jg lbih yg 250 2cyl bre..harga sgtu buat 155cc aplg SOHC ya....klo bajet harian, bulanan dan tahunan 150 ya mnding yg v3 2nd mnrut gua..wlopun 2nd tp tmpang masih oke g jauh beda am yg v4..
Terlalu banyak fitur utk ukuran motor cuma 150cc , pakai 150cc nikmati fitur juga ga ngefek di larinya 😅 .. quiksift juga ga bisa bikin lari 150cc mepetin ke 250cc , yg akhirnya harganya ga cocok utk kelas 150cc .. 150cc di indonesia itu di nikmati dgn cara tunning mesin 😅 mana ada rider yg tahan mesin standar 😅 pasti mau di oprek walau oprek sedikit dan motor 150cc kemahalan mo di oprek ntar malah jadi kena sensor2 yg lain jadi paling sip oprek mesin 150cc yg merek lain atau tipe lain 😅
@@Dasini06-bg8uq setuju 😂 , karna fitur2nya banyak ga kepake jadi harga mepet motor 250cc basic , dimana semakin basic motor tersebut pasti semakin gampang perawatannya .. fitur banyak yah bakalan harus lebih perhatian dgn part2 tersebut n yg jelas nguras kantong pasti pikiran konsumen 🤭
