Regulator asli menggunakan komponen kecil2 berkualitas lebih tinggi yang dinamakan teknologi SMT (Surface Mount Technology) adalah teknologi mengenai cara atau metode untuk menyusun komponen2 elektronik secara langsung pada permukaan PCB (Printed Circuit Boards). Komponennya dinamakan SMD (Surface Mount Device). Metode ini dilakukan oleh mesin robot yang secara otomatis mampu melakukan pemasangan komponen elektronika secara teratur, rapi, dan teliti. Sedangkan komponen elektronika seperti resistor, kapasitor, dioda, tarnsistor, IC, dsb yang terpasang pada PCB dengan menggunakan SMT ini disebut sebagai SMD (Surface Mount Device). Walau ukurannya mikro, namun komponen2 berkualitas tinggi tsb berbeda dengan Regulator KW yg masih menggunakan komponen2 biasa yang lebih besar, bahkan IC regulator berkaki tiga yg dipegang adalah pembatas tegangan DC yaitu 7815 (max. 15 volt) atau bisa juga 7812 (max. 12 volt). Biasanya IC jenis ini akan mudah panas karena menahan tegangan atau arus berlebih, apalagi jika tegangan tingginya mendadak dan mudah rusak.
terima kasih telah di bongkar. akhirnya saya tahu apa isi di dalam nya 😄 saya penasan, tapi mau bongkar sendiri, tapi ada nya yg di motor masih bagus. eman eman arep mbongkar😅😅😅
Kiprok fungsinya menjamin voltase stabil, dan menjaga agar accu tidak over charging, semakin bagus bahan semakin awet, dan semakin mehong. Kita bisa buat sendiri cuman pakai komponen elektronik di pasaran, tapi dimensinya gede, fungsinya sama aja
Sbenernyo fukuyama itu karna pengisiannya gede. Klo dipake di motor standar sering panas dan overcharge. Makanya cocok untuk motor yg dimodif kelistrikannya. Bnyk lampunya karna akinya gk tekor
Kiprok asli pakai komponen serba micro mas, aku sudah bongkar pakai suhu 100 derajat bisa lepas semua cornya tapi komponenya lepas semua,dan pakai mosfet kecil
Kemarin saya beli regulator kw supra x helm in buatan cina merek denshin harganya juga mahal 200rb an. Kalau yang ori kan ada relay untuk aho nya, jadi kalau mesin rpm stasioner lampu depan otomatis mati. Kalau yg kw ini sepertinya gak ada relay nya. Jadi lampu nyala terus walaupun rpm sangat rendah seperti mesin mau mati sekalipun...
Terkadang yg di ajarkan di sekolah itu dibuat lebih simple agar dapat paham akan fugsinya, biasanya kalo yg lebih detail lagi di ajarkan di jenjang yg lebih tinggi, seperti perkuliahan
belajar elektronya om biar tambah joss ilmu mekaniknya krna dasarnya otomotif bersangkutan dgn mesin & elekro. saya siap pantau video2 om selanjutnya. salam dr pencinta otomotif. sukses selalu
Ma'af sekedar koreksi kang, itu komponen yang kakinya tiga di regulator bukan IC tapi FET ( Field Effect Tansistor ). regulator KW dan indopart kebanyakan menggunakan FET, yang original pakai SCR (Silicon-Controlled Rectifier) sebagai pembatas + Dioda schottky / Ultra Fast Dioda sebagai penyearah arus. Komponen ini yang membuat harga Regulator ORI jadi mahal. selain itu tehnology dan research produsen regulator tersebut juga menambah cost produksi yang otomatis harga jual Regulator ORI mahal.
itu sama seperti dioda brige / penyearah arus. cara kerjanya arus yg di hasilkan dr spul melewati regulator/kiprok menuju aki/penyetruman terus menerus saat mesin hidup dan di gerbangi kiprok sehingga arus yg tersimpan dlm aki tidak kembali k spul krna arus yg searah. klw untuk alternatif tnpa kiprok bisa menggunakan perangkat dioda yg murah meriah 2rb rupiah.
kiprok hanya mengubah ac ke DC ada metode linear dan ACmatik(SMPS) . dari segi keawetan jelas metode smps .karena panas yg di buang dari kelebihan tegangan lebih rendah dr pada linear yg cenderung sangat panas . arus yg dihasilkan juga lebih besar smps .karena switching regulator tidak membuang kelebihan tegangan dan arus.jd aki juga lebih awet .cuma sering isi air accu
Dari pada yg warna biru dngan komponen yg besar" lebih bagus yg soket hitam komponen lebih ory Tp di dalam.a rangkaian.a sama aja tp beda kualitas komponen dan lebih kw lgi yg menggunakan IC regulator yg bentuk.a transistor itu
itu rangkaian elektro om dioda / penyearah arus. dpt d kombinasikan agar menghasilkan arus listrik searah yg lebih besar / sempurna. maka dpat d aplikasikan dgn menggunakan dioda.elco.aisi/transistor. dioda = penyearah elco/capasitor = bangker / penyimpanan arus aisi/transistor = penguat arus akhir
@Nur Hariyadi y jelas berbeda dr segi rangkainya. IC itu lebih komplek/terprogram. Tp smua berfungsi sbgai penguat arus/menurunkan tegangan tergantung kita mengaplikasikannya. Krna ilmu dlm elektronik itu komplek tergantung kita mengaplikasikannya agar menjadi rangkai yg seefesien dan sesimple mungkin.
@Nur Hariyadi y betuh IC itu beda SM transistor. IC itu rangkaian terprogram dan komplek senghingga menjadi simple. Krna IC itu rangkaian aktif jika menggukan transistor dan komponen lain itu Jd banyak dan makan ruang. Makanya d buatlah IC program dan lain2. Contoh klw buat lampu running bisa pakai IC bisa juga pake transistor dan komponen pendukung lainnya. BKN mengguri dsni cm berbagi pengalaman. Krna saya bekerja d bidang elktro dan mesin.
@Nur Hariyadi contoh lagi sensor TPS trotle body bisa d gantikan dgn potensio yg harganya murah meriah mulai dr 3rb perak klw mau berkreasi. Yg terpenting fungsi dan tujuannya SM. Yaitu merubah nilai resistansi yg berubah2/variable.
Mas kalau mau awet ganti pake regular 12v atau 13.8v yg 20A beli di online murah ga sampe 100rb, saya pakai buat njmx jadi full DC aman, hasilnya juga puas.
Di rebus om slama stngah jam nnti lemnya lembek klo kiprok gak pke ic tp namanya scr nah klo om tau kebanyakan yg mati scrnya klo di ganti plg harga 7rb
yang bikin awet regulator ori bukan jenis komponennya kecil-kecil....... tetapi rangkaiannya di rancang berdaya lebih besar 40% dari daya aki....yang bikin mahal mungkin bayar hak paten kali ya..? kalau regulator KW rangkaiannya berdaya rendah sehingga buat cas aki cepat panas...
Mas tolong jelasin jalur soket mitor honda win pake kiprok supra yg ganti 12volt. Kemaren saya ngikutin tutor merubah aris ac ke dc spul pengapian jadi mati
Motor saya jupiter mx, 2 kali ganti regulator yang bukan ori, lampu pada jebol semua. Gampang putus, reflektor lampu depan meleleh terus. Dites di tempat jual aki, katanya over charge ato kelebihan arus dan air aki cepat tekor. Harus ganti regulator asli. Setelah di ganti sama yang ori aman sampai skr. Thx
Tenanan lumayan mumet aku mas boen. Ora ngarti blas ndi sing ori ndi sing kw. Opo iki tanda2 rider gampang jadi donatur kanggo sing mbengkel karo montire yo...?😂😂😂😂😂
kang boeN, kiprok FU saya pas sya cek kabel yang warna merah kluar api tpi keadaan mtor blum d selah, kunci kontak jg msih oF posisinya, mhon pncerahannya ya kang ??🙏🙏apakah konslet ?tpi sekring tdk ptus spedo jg nyala normal tpi msin tdk bisa hdup
Sing marai larang biasane kualitas komponen & desain'e mas... Terutama desain, mulakna PCB di cor serapat+sekeras mungkin ben ra dibongkar trus ditiru...
Maaf Sahabat sibone yang saya maksud kan motor Yamaha Vixison old bukanya Yamaha Vision saya tersalah taip mohon maaf banyak. Soalah yang tanya Regutor Yamaha Vixion old mahu di pakai di Yamaha 135 MX old. Boleh ke tidak & kalau dapat pakai soket wayar kena di ubah @ tidak? Itu saya maksud sahabat siboen harap jawab betul2 ingin tahu...yang ikhlas & mahu berlajar dari Ganu.
Mohon pencerahan dong mas.lampu RX king sering redup dan kurang terang.padahal koprok SM aku SDH dgnti tp terangnya ga lama dan akhirnya aku sering tekor...mksh mas
SDI hampir sama bos tapi rangkaian nya lebih banyak, Guwe pernah bongkar SDI 2 buah SDI, Vega ZR ORI yang mati dan SDI mitasi yang baru, yang mati dilihat di avometer lalu ganti yang rusak dalam nya dan dibuat percikan menjadi lumayan besar mantap jadinya, kalau ngerti elektronik bongkar aja ubah biar pengeluaran jos ke busi
pagi om,,,regulator(kiprok),,,sbgai tahanan lampu n mengisi arus ke aki,betul om? lha cara mengececk kiprok mati atau hidup pye?nek go multiteser,,maksute kiproke d comot d test,, nah nek arus dri spul mati or hidup,,pye?😁😁😁suwun om,,,sorry pertanyaane akueeehh,,,smga om sibuen sehat n sukses amiiinnnn👍👍👍
Red Bandit yg paling gampang aja dlu. bikin tes pen dc. aja. mengetahui arus ny dlu pakai multi ada angka standrd nya. belajar dasar dulu klistrikan di mengerti bukan di hapal
ya bner gurunya, Kyae salah tgkap muridnya. mgkin mksd guru itu secara fungsi. ilmu itu dlm pnyampaianny kdg butuh penyederhanaan. yg trpnting dasar n ilmunya nyampe
broo,aku takon beat injeksi nggonku kui lak dipasangi aki tambah mberebet sering mati,lak gk dipasangi mesin.e normal sehat,ngunu kui opok.o yo bro....nyuwon saran.e
bro nyuwon gawekno vidio bongkar pasang regulatore beat injeksi,...karo ciri"ne kerusakane,...terus bedane kiprok karo regulator nang beat fi kui...mator nuwon
