Aprenda qual a AMPERAGEM Corrente certa do FUSÍVEL pra cada componente ; UPMOTORS 

@FabioFiorese mais um vídeo top. Breve estarei nessa equipe, show.

Bom dia professor,parabéns pelas explicações.Nota 1000!!!Sucessos!!!

Bom dia amigo muito bom suas explicações na teoria e na prática

Muito bem espricado aqui marcio RJ Duque de caxias.

Excelente o trabalho que nos apresenta. Acompanho seus vídeos e fico muito satisfeito com o que aprendo. Não lembro ter visto aulas em que o amigo fala das tensões em cada ponto que se alimenta. Deduzo serem todas em torno dos 12V, haja vista a da fonte do sistema (bateria), e não ter (ACHO!), em ponto algum, algum elevador dessa tensão, a não ser nas bobinas do motor. Tbm um redutor (resistor, por exemplo), a não ser, pelo que vi em outros canais, no sistema de eletroventiladores (radiador e condensador ar condicionado). Meu relato: O eletroventilador do meu honda, fit, 2007, 1.4, Lx, parou de funcionar. Fiz o testes que aprendi com o prezado (relés, fusíveis, cebolão). Tudo aparentandi estar nornal. Concluí que o problema estava no próprio motor do eletroventilador. Comprei outro. Testei-o fora do sistema, e funciona perfeitamente. Mas, no sistema, não. Resolvi medir a tensão no na ponta do rabicho onde o motor é conectado. Li algo em torno de 5V. Entendi o porquê o motor quando nele ligado não funciona, mesmo com is componentes desse circuito não apresentarem sinais de defeitos (abertos). Minha pergunta: A tensão neste ponto não deveria ser 12V, qdo alimentado pelo cebolão? Se confirmado, poderia me sinalizar o que pode estar acontecendo (um caminho para a investigação do motivo de não estar chegando os 12V? Agradeço demais a ajuda que puder me dar. Abçs

Parabéns pelo conteúdo !!! Ajuda milhares de pessoas !! Alguns vídeos colocam o 86 como negativo e na norma diz ser 85 como vc fez . Aí fico na duvida ainda .

Gostei

Parabéns pelo video

Gostei do vídeo! Top!

Show....

Show de bola parceiro!👏

Professor faz com relé, é interessante, com fios também

Fábio, neste seu exemplo devo entender a função do relé semelhante a de um contator (elétrica de potência) e, o interruptor, a de uma chave que sela os contatos desse relé? Contatos que realmente fecham o circuito que alimenta a carga (lâmpadas)? Durante essa alimentação o interruptor só serve para manter os contatos (da carga) "atracados"? Pelo interruptor, pelo que deduzo, não passa corrente durante o uso da carga, pela menos expressiva. A corrente seria referente à alimentação de uma espécie de núcleo eletromagnético que provoca e mantém os contatos "da carga" atracados até que eu o desligue. É isso? Então, pela configuração, no caso de um curto pós relé, o fusível opera, mas deixa tudo à montante deste fusível energizado (relé e interruptor). O relé nãi desarma. Não é assim?

Gostei muito das dicas.

Valeu professor Fábio. Dica top. !

Top pela aula de hoje

Show de bola, excelente vídeo-aula professor parabéns. Sempre com excelentes conteúdos sobre manutenção dos nossos carros. Abraços.

Legal. Campinas SP 16/11/23

Gostei muito top

Gostei é gosto das suas espricação

olá Fábio gostei desse vídeo dos fusíveis mais um bom

Gostei de saber sobre os fusível

Gostei muito seu fabio um bom dia pra o senhor ea familha do senhos

Boa noite professor. Duas dúvidas sobre relés. Em alguns carros antigos como Ford Rural e Ford Corcel por exemplo, é utilizado relé de 2 pinos para as setas. Pergunta 1: posso substituir o relé de 2 pinos por relé tradicional de 3 pinos? Pergunta 2: pode fazer um breve resumo da diferença entre o relé de 2 pinos e de 3? Agradeço desde já! Sucesso sempre!

Gostei e muito!

Bom dia bom dia Deus e fiel

Gostei muito de ver

Muito bom, teus vídeos me salvam praticamente sempre. Faltou explicar que se usar fio mal dimensionado o sistema de proteção não funciona ( fino demais )

Boa noite gostei muito...pode continuar...pergunto como fazer um pisca alerta para colocar no carro com ligações totalmente separada da ligação do carro

Top esse vídeo

GOSTEI SOBRE FUSIVEL

Gostei top

Para um kit de farol auxiliar de moto, com 2 lâmpadas de 40w, o vendedor está mandando um fusível de 10a. De acordo com o vídeo, 10a está um pouco abaixo do recomendado (8a + 50% = 12a) , correto? Mas um de 15a estaria também um pouco acima. Qual opção seria melhor? Manter o fusível de 10a ou colocar um de 15a?

tanto depois como antes, a corrente vai ser a mesma em todo circuito

Como aumentar a energia para o farol da S.10 2.8 diesel 2002, deve ser ligar direto com relé?

deveria mostrar a lei de ohm, para mostrar como chegou a amperagem do fusivel

Tenho um Palio novo 2014de manhã eu ligo ele pega bem, Quando desligo e voltoa ligar, ele não dá partida, apenas faz um pequeno barulho . Desligo de novo e quando volto a ligar e de imediato. Já coloquei bateria nova . Será o Bendix?

Corrente e tensão, porfavor, não ajude a propagar essa praga de voltagem e amperagem kkkkk Muito bom o conteúdo, pior que eu precisei calcular esses dias e não sabia se estava correto, me auxiliou muito!!

O que eu preciso fazer para diminuir a potência do led da minha moto para só 12v sendo que a lapada led tem 12 a 20v

De quantos amperes só relé?

E como calcular a bitola do fio pra não usar fio muito grosso ou fino?

gostei, mas faltou colocar um fusível menos que 15a para gente ver ele queimando, sei la um de 5a ou 6a

*_Vídeo show de ⚽️ como sempre Mestre, porém reparei q tu colocou o fusível na saída pro consumidor final, mas já vi esquemas teus q foi usado fusível antes do 30 do relé, nesse caso quer dizer q não tem uma regra/padrão quanto à isso, correto?! O q tem à dizer sobre isso Professor?! E tmb esses kits de farol de neblina q compra pronto na internet sempre vem com o fusível de 15Ah antes do 30 do relé! Boa aula mas me deixou meio confuso em relação o ponto específico onde vai o fusível q pelo jeito é opcional de cada um ou seja mais uma vez não tem uma regra ou padrão específico, é isso msm?! Desculpe o incômodo Tmj vlw forte abraço!_*