Es mejor ponerlo directo en la p por si el freno de mano llega a fallar el carro no se vaya ya sea para delante o para atrás por qué si lo pones en N y después el freno ay ves que que falla y se ta va a ir asi como funcionan las manules tienes que poner 1 como un 2 freno
Sin aún mantienes el freno, y luego procedes a poner el freno de mano, aunque lo hayas puesto en parking no descansa sobre la transmisión, si lo que haces es ponerlo en P y luego soltar el freno ahí si aplica lo que dices.
Exacto, esta gente cree que porque hacen un video ya ellos tienen la razón. Si uno mantiene el freno pisado y pone la palanca en la P y luego freno de mano es lo mismo 😅
De echo es lo que iba a decir se supone que para mover la palanca se tiene que presionar freno no? (Recién compré un automático así que desconozco sobre estos carros)
Muy buen consejo. Yo toda la vida lo he hecho mal 😢. Con este video ya aprendí a hacerlo bien y de ahora en adelante cambiaré. Saludos desde Ciudad de México.
Detalle. NUNCA SUBAS LA PALANCA DE MANO APRETANDO EL PULSADOR DE FRENO DE MANO. EL PULSADOR SOLO ES PARA "LIBERAR DESDE ARRIBA" SE PULSA Y BAJA. CUIDA ESA PALANCA DE FRENO DE MANO.
Jaja el wey quiere dar consejos pero el procedimiento lo sigue haciendo mal 😅 Antes de poner la P, levanta el freno de mano, se pone neutro, inmediatamente suelta el pedal del freno, para que el carro caiga sobre el freno de mano y ahi cuando sientas que el auto descansa sobre el freno de mano pones el P..
A ver entonces la forma correcta es la siguiente. Llego y me estacionó, subo la palanca a N (con el pie en freno) después subo el freno de mano quito el pie del freno y finalmente subo la palanca a P. Estoy bien?
@@Cuervo-x8b no lo se hermano yo paso de N a P sin pisar freno (me deja subir la palanca no se traba), dudo mucho si es lo correcto o si tengo que pisar el freno para subir a P. Manejó un carro viejito del 96 así que me gustaría saber la manera correcta
@@alejandromendez6287 Yo también quisiera saber si tengo que volver a pisar freno para pasar de N a P, aunque mi Civic 2004 me lo permite sin problemas, pero tengo miedo a aún así estar dañando la transmisión por ese detalle.
Tu información está un poquito mal .primero ponerlo en neutra 2 poner el freno 3 descansa la presión sobre los frenos y 4 ponerlo en parkin.perdo si te ofende
Perdón pero este video es una cosa por otra; es decir, esta indicando desgastar el freno de la transmisión ( neutro) según mi manual del usuario solo debo mantener el pie en el freno de servicio y levantar el freno de mano y posterior a eso llevar la palanca de Parking!!
Lo más insólito es qué hay personas que son muy cuidadosas y hacen todo lo que el dice , sin embargo siempre llegan a tener problemas con la transmisión aunque el carro no tenga tantas millas
mi carro no tiene parquin es caja tectonica por lo que el parquin es el neutal, lo que yo hago es llegar sin soltar el freno de pie pongo el freno de mano, pongo la caja en neutral, apago el auto y solo hasta el final quito el freno de pie, es correcta esta manera?
trabajé 2 años trabajando con un carro automático. y siempre lo dejaba en N es lo mejor cuando estacionaba en subidas lo dejaba arrecostado a una acera con freno de mano y luego aplicaba P pero en plano lo dejaba en N y freno de mano
@@DanielAgueroL no se necesita tener un Magíster en manejo simplemente con conocer el tipo de caja con la que andas ya sabes. Ahorita las cajas electrónicas hay que saber tratarlas. Si alguien aquí a tenido modelo optras saben como se trabajan esas cajas al igual que fusion que es la misma del mazda
Una pregunta, en un carro me canico que no tiene freno de emergencia como lo puedo estacionar? Se daña la caja si no tengo el freno de emergencia? Ayúdeme con esa respuesta!!!😢
un amigo mecánico me recomendó usar el botón y soltarlo cuando la palanca esté arriba y allí pegar el último jalón, eso para evitar el desgaste de esa pieza
@@Poguerfulte refieres a que una vez haya puesto el freno de mano en N, debo quitar mi pie del freno y pasarlo a P? O debo quitar el pie del freno, luego volver a meterlo y pasar a P
Esa forna no es la correcta y perdón amigo yo hice eso cuando vi videos como este y mi vehículo arrancaba mal , lo mas correcto es pisar el freno y llevarlo a parqueo y después poner emergencia sin soltar el freno nunca .
🛑🛑 ayuda!!! Cuando lo pones neutro y pones el freno de mano, el auto se engrana cuando pasa en retro para llegar a parquin... A no ser que se apague después de poner neutro y el freno de mano, para pasar a parquin 🛑🛑
El sonido que se escucha al jalar la palanca del freno de mano se debe a la naturaleza de sus componentes, pues se trata de un disco dentado hacia un solo sentido. El botón acopla y desacopla un único diente que encaja en dichos dientes. Cuando no se presiona el botón lo que se oye es el recorrido del diente por el disco. Debido a que los dientes están en un solo sentido, accionar el freno de mano podrá hacerse con o sin el botón presionado.
Voy a leer los comentarios de los profesores ingenieros mecánicos que aparecen de repente los que repiten como loro los que escucharon de otro mecánico
Hola amigo tengo una escape 2014 y quería saber cual puede ser el motivo de que cuando esta reversa y paso a drive de un solo con el carro parado y el pie en el freno da un brinco? Eso lo hace solo cuando paso de reversa a drive Y también quería saber si es correcto siempre hacer una pausa en neutro antes de hacer cualquier cambio por ejemplo de drive a reversa dejo un momento en neutro y luego hago el cambio a reversa y así viceversa quería saber si es correcto De ante mano gracias y saludos
@@gustavoleon4132para salir en el vehículo : 1) abrocharse el cinturón de seguridad 2) fijarse los espejos retrovisores esten bien 3) encender el vehículo 4) pisar el freno pedal 5) pasar de parking a neutro 6) presionar el botón del freno de mano y bajar la palanca freno mano 7) pasar de neutro a drive o reversa ( según la dirección a seguir 8) soltar freno pedal y salir! 🎉
@@reynaalfaro8205primero) abrochar el cinturón de seguridad y fijarse los espejos retrovisores estén bien y encender el vehículo , 2) presionar freno de pedal 3)pasar de parking a neutro 3) presionar botón del freno de mano y bajar 4) pasar a drive -o reversa( según en dirección que se va a salir ) y aún con freno del pedal , presionando 5) soltar el freno pedal y salir!
Tremenda tontería y media,mas de 14 años manejando y siempre lo eh parqueado asi y jamás sé me a dañado una transmisión. Simplemente te parqueas,no sueltas el freno de pie y pones el freno de mano y listo.
Pero porque ponerlo en neutro primero? Yo aparco, pongo freno de mano y lo posiciono en parking y ya está. Por qué tanta complicación? Lo importante es poner primero freno de mano para que el peso no cargue directamente en la caja de cambios. Ya luego ponerlo en N o P da igual.
No, estas explicando de forma incorrecta.......si aplicas el freno de mano antes de soltar el pedal de freno nunca le harás presión a la transmisión y por lo tanto esta no sufrirá
Prácticamente es lo mismo que en manual, yo llego al lugar lo pongo en neutro saco embriague subo el fren de mano, lo apago y lo dejo en segunda (engranado) igual que el (P) en automático
@@javierabelen3203 lo hago como método de seguridad en algunos casos, como por ejemplo cuando voy a la playa y quedo en alguna parte empinada, lo dejo con freno de mano, con la dirección hacia la cuneta, y por si acaso, con el cambio pasado que esto da un agarre extra al freno de mano, pero no se debe poner la marcha antes del freno de mano al apagarlo, primero es el freno de mano y luego la marcha, por eso
Y lo correcto no sería? 1. Llegada 2. Freno de mano 3. Neutro 4. Soltar el pedal de freno 5. Pisar el pedal de freno nuevamente 6. Parking 7. Apagar el vehículo.
Tú tienes toda la razón y estás en lo correcto y después cuando vallas a salir debes encender el motor luengo deber el freno puesto luengo poner el carro en drive y luego sacar el freno de mano y arrancar
Hay un error ! en la explicación, es cierto que hay que dejar reposar el vehículo en una velocidad y luego meter el freno de mano, ya sea en subida o en bajada, demás está decir que si es en bajada se repisa al contrario en retroceso y si es en subida en primera, ahora el error más común y creo que el 99% de los casos es el mal uso del freno de mano, el botón se acciona es para defender la palanca no para subirla 😅
Eso es en un auto manual. En Parking queda trabada la caja sin inercia en uno u otro sentido. El error es que apreta el botón cuando jala la palanca del freno de mano. El botón se presiona para desbloquear
Es lo que mi papá me ha dicho. Entonces el procedimiento es poner en neutral subes freno de mano, sueltas el freno vuelvo a pisar el freno de pedal (porque a mí no me deja subir la palanca si no lo puso) y luego paso a parking!
Me funciona solo en lugares planos, el problema es que donde vivo la calle está en pendiente, la cochera igual tiene algo de pendiente y aun que haga como en el tutorial truena la caja al ponerlo a andar otra vez
@@fernandavaldez7542 Al video le faltó explicar un paso muy importante. 1. Pones el carro en N 2. Pones el freno de mano 3. Sueltas el freno para que el peso caiga en el freno de mano. 4. Vuelves a pisar el freno y colocas la caja en P
Lo ideal es llegar, poner neutro, llevar a parking con freno de mano y dejarlo en primera para que quede más seguro... Estos pedazos de ymbesiles sacando disparates para hacer videos pobres 😅😂
Primero tendrías que conocer una transmisión automática para que sepas que el parquin es un perno que cae en un orificio para detener el Jiro de la transmisión es como el seguro de volante cuando apagas el auto aplica un perno para que no gire así que no importa como lo aguas primero
