Neste vídeo fizemos a substituição do Sensor de Rotação do GM Cobalt 2013 e mostramos como fazer o aprendizado que é necessário em alguns casos. Produto DS: www.ds.ind.br/... Canal do Alan Diego Consultor Técnico DS - / @alandiego
Aqui em casa tem 2 Chevrolet o celta 2002(minha mae) e o meu prisma 2018, geralmente eu sempre lavo o local para recolocar o sensor de rotação. Estou falando isso porque meu vizinho tem um cobalt e eu olhei o sensor dele e estava todo cheio de crostas e terra, eu retirei o sensor dele, fiz o mesmo procedimento dos carros aqui em casa e ele não precisou mais trocar, acredito que também pode ser muito acúmulo de sujeira no sensor e na roda fonica. Parabéns pelo vídeo.
Boa dica! Tenho uma Spin 15/15, Etanol/Gnv, após a troca da correia dentada, a luz de anomalia fica acesa direto e quando passo dos 3000 giros ela começa a piscar. Moro no RJ capital. 👍🤝🙏🇧🇷🏁☑
Olá, impurezas podem dificultar a leitura do sensor. Retira o sensor, faça a limpeza e reinstale o mesmo. Execute o procedimento de instalação e confira a leitura com osciloscópio. Att DS
Fala DS parabéns pelo seu professorado é bom aprender , você conhece algum curso ou vídeo pra aprender a scannear ? Tenho um Córdoba 2001 tenho que comprar um scanner e usar nele, obrigado sucesso
Olá Edemar, já ouviu falar da Escola do Mecânico? Acredito que eles devem ter algo relacionado, eles tem unidades em todo o Brasil, vale a pena entrar em contato. Abraços.
Bom dia,realizei a troca do sensor do meu celta por um DS,apos a substituição meu esta cortando giro em 3mil rpm e acendendo luz de injeção,devo passar o scanner?
Boa noite a tds! Sei q estou fugindo do assunto do vídeo mas tenho um Cobalt 2015 e as lâmpadas da ré não estão acendendo e não estão queimadas oq pode ser? Desde já agradeço!
Olá Daniele, pode ser algum problema de comunicação (chicote) ou até mesmo interruptor / sensor de ré. Esse a DS Tecnologia Automotiva não fabrica. Obrigado por assistir nosso vídeo
Olá, cada Montadora pode adotar uma "estratégia de segurança", para evitar uma possível quebra de motor. Na dúvida, consulte o seu mecânico de confiança para fazer os testes com osciloscópio. Att. DS®
Boa tarde, A posição do sensor de rotação para o modelo 2017 do Cobalt seria o mesmo que o apresentado no vídeo, fica na parte de baixo, com acesso pela roda dianteira direta. A roda fônica do mesmo fica acoplada a polia da correia na parte inferior do motor. Atenciosamente, DS
Boa!!! Tenho um Cobalt que algumas vezes andando em 60 a 70 kmh noto que o conta giro dá uma travada e a velocidade cai, o carro fica sem força e é preciso eu pisar novamente no acelerador para o carro voltar ao normal. O que pode ser?
Olá Johny, bom dia. Tem várias possibilidades. Procure o seu mecânico de confiança, para fazer o devido diagnostico, e assim resolver o problema. Att. DS®
Boa noite! Olá, não temos o aparelho mencionado. Como sugestão, você pode entrar em contato com o fabricante do aparelho e verificar se há ou não essa função. Esperamos ter ajudado na medida do possível.
Opa estou com um problema no onix 1.0 lt ao andar com o carro e pisar na embreagem o mesmo não cai a rotação ele fica em 2mil giros só após parar o carro o mesmo cai para 900 rpm alguém pode me ajudar com este defeito
Boa tarde Edson, entre em contato com o suporte através do site, no próprio link do produto tem o suporte www.ds.ind.br/pt/produtos/sensor-de-rotacao-pms-ckp-sensor-de-fase-cmp/1857 att, DS
Olá Antonio, o correto é levar o veículo no seu mecânico de confiança e solicitar uma análise detalhada. Além da possibilidade do Sensor de Rotação, as vezes pode ser um sensor de velocidade com defeito. Agradecemos o contato e obrigado por assistir o vídeo. Att, DS®
Caros amigos estou enfrentando um problema, até o momento, insolúvel. É o seguinte, tenho um Cobalt 2014/15 LTZ Automático. O veículo está com 144mil KM e o velocímetro oscila constantemente. Ex.: Estou a 60km/h e, repentinamente, o velocímetro começa a oscilar, marcando 43km/h, 57km/h, 8km/h, até zerar. Nessas oscilações as marchas começam a serem engatadas de modo anormal. Então, tenho que parar o carro, ficar uns 20seg. com ele desligado, depois quando ligo, ele fica normal, mas após alguns km começa tudo de novo. Alguém pode me ajudar? Desde já agradeço.
Olá Anderson, o correto é levar o veículo na oficina de sua confiança. O mecânico por sua vez, com equipamentos e ferramentas, poderá fazer uma análise minuciosa e assim, diagnosticar o problema. Esse "sintoma" não parecer ser o sensor de rotação; está mais para sensor de velocidade ou sensor do abs. Porém, como já mencionado, é necessário fazer uma análise na oficina de confiança. Obrigado pelo contato e agradecemos por assistir o vídeo. Att, DS®
