Kapak yüzeyi taşlanıyor ama motor blok yüzeyi taşlanmıyor. Bu sıkıntı yaratmaz mı taşlama o kadar önemli bi durumsa. Ayrıca yeni motor yapılmış aracın tekrar hararet yapma sebebi nedir araştırıldı mı. Contanın 2 senede o hale gelmesinin sebebi nedir tekrar hararet yapma ihtimaline karşı araştırılmalı.
hocam bujileri havalı tabancayla sıkmanız hoş olmadı herşeyin bir tork değeri var onun bile torklanması lazım profesyonel işçilik bunu gerektirir. yakışmadı araç bomba oldu yalnız elinize sağlık.
Yeni ustalar malesef cok uyduruk çalışıyor bujileri akülü ile sıktılar kesin kırılacak dedim videonun sonunda kırıldı ayrıca motorun icine eski bir yağ koyup engine flush yapılmalıydı eski kapuçino yağ temizlenirdi en azından.
Detaylı bilgi alalım hararet 90 gecmemesi lazım 100-110 dercelerde yanarmı yanarsa kaç dk yanar veya hemen mi yanar direk sicak fan açıyoruz zaten veya klima açıkken 1500-2000 devirde sabit gidilirse artifirizli araçlarda hararet yapar mı
dakika 2 de takılan su örtüyü ya hiç takmayın yada dakika 14 deki gibi görüntü vermeyin göz boyamalık iş yapmayın. Her yeni gelen arabaya takmak (göstermelik için) o örtü var.
2 sene önce motor yap boktan antifiriz kullan conta çürüsün su kaçağı de kapak zaten daha önce taşlanmış yanma odasında buji çıkıntılarını taşlama almış bi kere daha taşlandı 1.5 sene sonrada kapak çatlatan megane hararet yapıp su eksiltmiş diye başlık açalır olur biter :):):):)