Hello from Romania, I have 3 ARO (324, 320, 241) - congratulations for your ARO, please tell me what type of engine do you have on the ARO ? Thank you and all the best for 2021 !
Здравствуйте, они или сломаны, или с неродными двигателями от Toyota или Land Rover , так что вы счастливый обладатель редкого авто. Их в Россию поставляли микропартиями, а в Европе они пошли в утиль из-за экологии. И можно вопрос, правда ли что у них нет гидроусилителя. Если что могу дать ещё информации.
Konstrukcyjnie silnik prosty, podobny do silnika jaki jest w c-360. Tylko Aro ma rotacyjne pompę wtryskową i głowice podzielona na dwie. Z częściami nie ma jakiegoś większego problemu. Ogólnie silnik ma około 55 koni mechanicznych ale moment obrotowy spory. Ten silnik pracował w rumunskich traktorach UTB. Na kołach 31x10.5 to pali w granicach 8-9 litrów. Najgorzej w zimę przy większych mrozach z odpalaniem. Jak jest sprawna świeca płomieniowa to jest ok.
@@zenon244d zaintrygował mnie ten samochód. Szukałem na aukcjach, ale nigdzie ich nie ma. Silnik faktycznie sprawia wrażenie idiotoodpornego. A do samego samochodu jako całości też nie ma problemu z częściami np zawieszenie nadwozie czy przeniesienie napedu❓❓
@@damianchrzanowski9109 jeśli chodzi o części to jest ich coraz mniej w Polsce. Na nowe to nawet nie ma co bardzo liczyć, czasami zdarzają na aukcjach ale to już rzadkość. Na pewno wrogiem tego samochodu jest kiepska blacha, jak auto kiepsko zabezpieczone to rdza go pochłonie. Napędy są ok z tyłu sztywny most na resorach. Przód na wachaczach i mocne półosie. Skrzynia biegów z reduktorem jest dobra. Jak nie przesadzasz z wielkością kół to nic ciężko coś urwać. Ogólnie jak ktoś ogarnia w jakimś stopniu mechanike to jest w stanie naprawy wykonywać samemu. Coraz mniej Aro w naszym kraju albo kończą na zlomie albo wrastaja w ziemię. Na rumuńskim olx jest sporo części nowych jak i starych.
