Jos pălăria,. Adevărat Român,. Am iubit ARO. A fost mașină mea preferata de copil. Mare păcat că nu mai este. Toată cinstea celui ce a reușit să o restaureze. Toată stima și respectul. Felicitări. 💗💖🔥💕👉👍✌️😄💜🇷🇴
super SUV, batea multe SUV-uri straine, acu e o amintire si noi cumparam SUV-uri cu plastice de la altii.Frumos material Mihai, RESPECT AND GOOD LUCK WHEREVER YOU MAY ROAM!
Da, batea pt ca Aro era printre primii care au produs genul asta de masini. Mai era hummer, Jeep Toyota si inca cateva. Pe urma strainii fiind mai inteligenti si creativi decat noi, au facut si ei doar ca mai bune iar cum romanul nu are capacitatea necesara sa faca lucruri de buna calitate, au pierdut in fata strainilor. Simplu!
We also have 3 Aro,s . Two Aro 240 Diesel And one 243 Diesel That feeling when you drive is amazing. One of the best Car,s in the Eastern Block (but also the most expensive) If it didn't rust that much. But the older model with leather are just a 10/10👌. Very good video 👍
Ce mișto a recondiționat acest ARO acestă emblemă legendară care a făcut istorie, și care putea fi o mașină foarte puternică și fiabilă să aducă profit și plus valoare la bugetul țării...bineînțeles dacă țara ar mai fi fost condusă de Nicolae Ceaușescu în continuare măcar încă 10 sau 15 ani nu de excroci evrei chazari... Oare cine deține această bijuterie...?
ARO 244 : ultimate mainly man car...directly from the deepest Romanian heart. No bullshit as nowadays pretty cities cars... only an steering wheel, an engine and big four wheels.
excelente video, un 241 hermoso, aro carpati inolvidables, como los rumanos los dejaron desaparecer, si son tan berracos vuelvanlos a revivir, mucho camperazo 4x4
Superb!!!! Cu un 244 am învățat să conduc... La început nici nu ajungeam la pedale, ma ținea fratimiu în brațe După ii furam mașina si mă chinuiam să o parchez exact cum era 😂😂😂
Dacă nu a fost cerută de clienți pentru că era o mașină nefiabilă și depășită, ce să-i facă statul ? Trebuia dat gratis unui producător puternic de mașini gen VW, Toyota, etc.. Dar dacă nu l-a vrut nimeni, s-a stins.
@@dan_6915 Nu este exact. Erau comenzi uriașe după 90 dar au intervenit firme căpușă evident cu implicația statului și au pus uzina pe butuci. acesta este și răspunsul pentru care nu au terminat uzina repede că puteau să o rezolve în 3 ani de ce? Pentru ca acolo lucrau multi oameni și nu aveau ce sa le facă s au făcut disponibilizări treptat ca sa nu bată la ochi până s a terminat cu vrajeala intergalactică: și anume ce aparține de stat e comunism SNCF francez aparține mare parte de stat cred că au și ceva subsidiare și nu e comunistă și le circulă trenuri cu 300 km/h. Și ce a împiedicat statul să o modernizeze daca nu era fiabilă? Deși era destul de fiabilă să știi.....eu am avut motor de câmpulung și a fost al naibii de fiabil
@@Ionut004 Nu ai cum să îi compari pe francezi, care au colonizat o parte din lume, cu păstorii si apicultorii de pe meleagurile carpato-danubiano-pontice. Cum spuneam, multe firme românești au apus pt ca nu mai exista piață de desfacere pentru produsele fabricate. Lumea cerea tehnologie moderna. Ei ofereau tehnologia 1960. Dacia, aro, utb, erau niște antichitati. Dupa cateva luni, bătea si zornaia pe ele ca intr-o căruță țigănească. Plus ca toti stiau deja vestita fraza: "Te lasă în drum, când îți e lumea mai dragă" Dacă nu se închidea aro in 2000, cu singuranță se inchidea cand a aparut dusterul. Ar fi fost frumos, intr-adevar, sa avem o industrie auto prosperă. Dar cum am spus (si este foarte simplu de inteles): Nu au rezistat producători uriași, precum Daewoo, Saab, Volvo, Rover, Buick, etc.. Cineva trebuie să fie super naiv sa creadă că niște firme mici din românia, ar fi putut rezista pe o asemenea piață internațională. Trăgeai de volan la dacie de îți ieșeau ochii din cap. Când după revoluție, începuseră să fie aduse masini din germania de era mai mare placerea sa le conduci cu tot confortul. Servodirectie, aer conditionat, geamuri electrice. La dacia a mai durat inca 10 ani pana au inceput sa implementeze asa ceva. Asta cu ajutorul renault. Altfel se inchidea si dacia. Stai să vezi când vor veni chinezii cu mașini pe piața din europa. Se va închide si dacia. Cu 10000 iei o masina china, super echipata. Si sunt si destul de fiabile. Nu se va mai uita nimeni la dacie, cum nu s-au mai uitat nici dupa revolutie la orice alt produs romanesc depășit. m.ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-61yFLS01fNI.html Inca o data: Nu este datoria statului, sa salveze aceste afaceri. Altfel ar fi salvat si statul suedez - Volvo și Saab. Anglia - Rover. Germania - Wartburg și Trabi, Polonia - Fso, etc.. Si in aceste intreprinderi, lucrau oameni. Asta a fost. Au trebuit sa se descurce cum au putut si acolo, la fel ca la noi.
@@dan_6915 Păstorii ăștia de care vorbești tu și din care cred că faci și tu parte ca și mine de altfel au dat acestei planete 6 la sută din inventatorii lumii Coandă Oberth Paulescu Palade Vuia nu mai intru in detalii că mi pierd timpul .... exemplul francez l am dat că să scot in evidența că se poate nu mi da exemplu de colonizarea lumii spaniolii au ajuns primii până în Florida și nu au mașini nemții au fost dărâmați după război și uite unde sunt de ce? Răspunsul e printre rânduri.
@@Ionut004 Răspunsul este: Vorbă lungă, sărăcia omului. Românul este născut să se vaite. De făcut, face mai greu, sau nimic. Să facă - statul, guvernanții.. Acesta este și motivul pentru care țara merge prost. Și tot așa va merge încă multe decenii de acum înainte. Pace!
