ARO: de la TOP 3 Global, la Faliment (documentar)

Подписаться 14 тыс.

Просмотров 34 тыс.

50% 1

ARO: Povestea unei Companii Auto Românești (documentar)
Descoperă povestea fascinantă a companiei auto românești ARO în acest documentar captivant. De la începuturile sale umile până la declinul neașteptat, explorează parcursul plin de încercări și triumfuri al acestei companii emblematice. Află cum ARO a luat naștere, s-a dezvoltat și a influențat industria auto din România. Documentarul nostru oferă o privire profundă asupra inovațiilor tehnologice, a modelelor de succes și a provocărilor cu care s-a confruntat ARO pe parcursul existenței sale. Fii martorul evoluției și transformărilor acestei companii, descoperind motivele care au dus la declinul său și impactul său asupra industriei auto românești. Prin imagini autentice, interviuri și informații în exclusivitate, documentarul "ARO: de la TOP 3 Global, la Faliment (documentar)" oferă o perspectivă amplă asupra unei epoci remarcabile din istoria industriei auto din România. Vizionare placuta!
Subiectele principale din acest videoclip:
0:00 Generalități despre ARO
2:24 Cand a început sa aiba succes ARO?
3:34 Fiabilitatea vehiculelor Aro noi
4:33 Cum se vindea ARO cu 500% mai scump?
5:46 Furturile angajaților ARO
6:55 Mercedes a vrut să cumpere Aro
7:52 Renault trebuia să cumpere Aro, nu Dacia
8:51 Cum arată Aro-ul lui Adrian Năstase?
9:39 De la top 3 internațional, la mormane de rugină
10:22 De ce nu mai există Aro?
📧Dacă ești interesat de o colaborare sau de serviciile mele de editare video sau voice-over, imi poti scrie pe mail la cristi.gomoescu20@gmai.com
ARO: Povestea unei Companii Auto Românești (documentar)

Опубликовано:

15 июл 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 69

@galimusic7164 2 месяца назад

Very nice cars, we loved it in the 80s

@EmilianRosca-ph7vl 7 месяцев назад

A fost distrus cu rautate!!!

@raduvd28 5 месяцев назад

de catre romanii hoti care o furau

@vasilenegulici6146 11 месяцев назад

Se putea Continua producția si in prezent 😂...bineînțeles, cu motoare Performante, si alte modificări 😊😊😊 Dar...NU S-A VRUT😢 S-A FURAT TOT 😢...PĂCAT 😢😢😢

@iacobmacicasan4379 10 месяцев назад

Nu te exprimi bine , NU pentru că nu sa vrut, NU se poate în România nu au capacitatea de a crea ceva de durată, câteva exemplare și gata tot, continuitate zero, calitate zero, seriozitate zero, muncitori furau jumate din piese, NU mai dați vina numai pe politicieni că nu sunt numai iei de vină , La români se potrivește zicala ăia : De la hal cu tătân gură, până la hal cu barba sură, tot neamul de hoți și șmenarii.

@vasilenegulici6146 10 месяцев назад

Adică, și DVS ...sunteți la FEL!?? .. S-A....

@iacobmacicasan4379 10 месяцев назад

@@vasilenegulici6146 EU, am decis în 1992 să plec pentru că am știut că no să se facă nimic acolo niciodată, și acuma mulțumită comunități europene care ia inclus și pe români mai e ce e , că dacă nu era la nivelul Albaniei și acum.

@raduvd28 5 месяцев назад

@@vasilenegulici6146 Good point. "s-a" furat.. n-a furat nimeni.. Altii au venit de-afara si ei sunt de vina ca "s-a" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Mi-a placut si aia cu "nu ne vindem tara" 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 N-o vindem.. ca sa furam noi 🤣🤣🤣🤣🤣🤣 Tara de putori comuniste, hoti si lipsiti de responsabilitate

@cristiann4991 Месяц назад

cei care l au asasinat pe Iisus au furat grosu , noi romanii am furat o planetara un surub .....

@sanduovidiu7723 3 месяца назад

Fă un video și despre Aro 244 și Nissan Juke 1.5 Dci din 2013

@valineamtu6827 6 месяцев назад

Aro a fost top 3 la capabilitățile off road, raportate la preț poate, dar nu la vânzări, la sfârșitul anilor '80 unde erau Land Rover, Mitsubishi, Nissan, Jeep, Mercedes G, nu apăruseră ? Sa fim puțin obiectivi, ARO a fost bun, mai ales la export , avand avantajul prețului, dar ca mașină în ansamblu era slabă la calitate, dotări, confort , iar iarna le porneai cu flacără .

@florinnyc6371 11 месяцев назад

In anii 90 se scoteau pe poarta piese de ARO și caroserii și se asamblau in curtea unor ,,mecanici” și se vindeau la prețuri exorbitante. Era nevoie de mașini imediat după 90. Stiu pe cineva care a vândut o Dacie și a cumpărat CASA

@RetroAutoRomania 11 месяцев назад

interesanta poveste, multumim ca ai impartasit o cu noi :)

@sorindumitru6101 11 месяцев назад

Și la Dacia furturile au fost în voga până a venii francezii , Eu personal am facut rost de la șmecherii din Dacia de anumite piese la preturi cumsecade . Plus că se făceau anumite upgreiduri la motoare de puteai creste puterea acestora la peste 100 CP Deci nu erau hoți prosti . Unii au profitat foarte mult de pe aceste automobile ARO și Dacia . Se vad ușor , au tot felul de proprietăți care mai de care mai bengoase !

@mihaimihai9254 11 месяцев назад

Dupa parerea mea Aro 242 a fost cel mai frumos ARO fabricat vreodata. In rest, cititi poezia "Capul de la Torda" scrisa de Adrian Paunescu. S-a si cantat.

@SilviaMorar-lf2wl 10 месяцев назад

VREAU SĂ CUMPĂR ARO

@ionelhoroncianu1186 11 месяцев назад

5 cuvinte e mai râu Ca înainte😢😢

@raduvd28 5 месяцев назад

Mergi in Coreea de Nord daca-ti place dictatura

@bartosrobert 11 месяцев назад

G class era in dezvoltare dinainte sa apara aro( care fyi seamana uluitir de mult cu fiat campagnola si care o aparut inaintea la ARO). Ca si argument, e simplu, dezvoltarea unei masini facelift in prezent dureaza 2-3 ani, vorbim de un facelift la care e folosita tehnologia si platforme modulare, acum imagineaza.ti sa nu ai cad, platforme modulare si sa dezvolti o masina de la 0, ar putea dura chiar si un deceniu usor. Iar pe piata din afara, nu ar fi avut sanse, din cauza lipsei de dotari, fiabilitate si confort, efectiv nu era capabil sa concureze cu landrover, g class si treptat suv.urile noi

@MG-fd3fe 4 месяца назад

aro 24 a iesit in '72 cand g-ul abia il desenau

@sergiugabrielpopovici5664 4 месяца назад

Cum naiba să fie G Wagon în dezvoltare înaintea lui Aro când toate sursele menționează ca producția a început în 1979 iar proiectul a luat start în 1975 pe când Aro seria 24 producția a început în 1972 iar proiectul a început în 1969? Nu există nici o sursă care să spună ca G Wagon ar fi început înaintea la Aro nici măcar aia de la Mercedes nu au dat de înțeles nici o dată ca Aro ar fi fost copiat sau ca ei erau primii cu idea. Cat despre Fiat Campagnola nu are nimic de a face, în primul rând pentru ca prima serie de Fiat Campagnola care e din 1951 până în 1974 este inspirată sau copiată cum o fi în Jeep Willys, dacă te uiți după imagini ai să vezi ca seamănă foarte mult și ca nu are nimic de a face cu Aro nici măcar cu prima serie așa zisul IMS care e copiat după GAZ. Apoi a doua serie Fiat Nuova Campagnola care a început din 1974 (dacă vezi producția Aro a început 2 ani înainte) am putea spune ca se aseamănă un pic cu Aro dar mai degrabă mai deloc, seamănă mai mult Aro cu G Wagon decât cu Campagnola și se poate vedea ușor în imagini.

@bartosrobert 4 месяца назад

@@sergiugabrielpopovici5664 ca sa stii si tu, dezvoltarea unei masini+incheierea de contracte cu supplierii, dureaza, pentru ca si ei la randul.lor au o perioada de proiectare si prototipuri, daca erai asa smart, stiai ca primul mock-up o fost gata prin 1973 la sugestia regelui din Iran. Deci cum sa zici ca nu dureaza dezvoltarea unei masini? Acum dureaza cate 5 ani aproape, lucrez ca si inginer in automotive si se fac teste si sop.ul dureaza cate 2-3 ani la supplieri, de acolo, pana montezi pe masini si pregatesti linia mai dureaza, asta fara sa iei in calcul proiectarea platformei noi, majoritatea masinilor noi sunt facut pe platforme modulare, tocmai pentru a reduce timpul si costul de proiectare.

@ziccoboss 11 месяцев назад

De asta regreta nostalgicii epoca raposatului, pt ca furau pe capete!

@RetroAutoRomania 11 месяцев назад

posibil! :))

@alexevo8016 11 месяцев назад

Ce prostii spui!

@alexevo8016 11 месяцев назад

@@RetroAutoRomania De ce mai prezinți ARO dacă după '90 s-a ales praful, de ce nu a continuat producția, de ce a fost luată fabrica de o firmă de apartament? Un american dubios(John Perez).

@raduvd28 5 месяцев назад

@@alexevo8016Pt ca n-a mai vrut nici dracu' sa investeasca intr-un gunoi devastat de niste hoti prosti care urlau "nu ne vindem tara" ca sa poata sa fure mai mult

@raduvd28 5 месяцев назад

@@alexevo8016 Tu ai urmarit documentarul asta? Ai inteles ceva din el?

@iulianagrigoroaei7663 11 месяцев назад

Aro 243 la vremea lui, era numarul 1 in lume ca pret/calitate ! Imi imintesc cum tragea tirul de lemne prin padure !

@iacobmacicasan4379 10 месяцев назад

Să nu uităm că nici una dintre mașinile așa zise românești, NU, aveau motoarele de fabricație românească, Deci români nu au fabricat niciodată un motor de mașină.

@mar8609 9 месяцев назад

Daca nu stii nu invata pe altii. ARO a fabricat multe motoare de conceptie romaneasca: L25 de 2495 cmc, M207 de 2512 cmc, L30 de 3007cmc, L27 de 2660cmc, TDX28 turbodiesel de 2660 cmc, etc, etc

@iacobmacicasan4379 9 месяцев назад

@@mar8609 EU vorbeam de Motoare! Nu de gunoaie!

@iacobmacicasan4379 9 месяцев назад

@@mar8609 Afară, toate care erau vândute, Nu erau acceptate cu motoare românești

@eugencoste4907 4 месяца назад

După anii 80 nu au mai fost acceptate cu motoarele românești doar în tarile occidentale. Ca erau depășite ca performanțe.

@sorinpaduran5404 5 месяцев назад

Da-l in doamna iartă mă pe Năstase nici unu n-au fost buni

@florentinchiriac 11 месяцев назад

Am înțeles ca fiul lui Ion Rațiu are schițele și dreptul asupra brandului

@FlorinAlexoae-bs2fr 11 месяцев назад

A.fost.unul.dinre.cele..ai.bune.dar.nu.au.stit.cum.s.al.pastrze

@aditanasescu1293 8 дней назад

Veneau ciobani sa cumpere 243 si camionete cu cate un portbagaj dacie cu bani... dadeau spaga de 2-3 ori masina sa o cumpere ... De furat la angajati nu mai zic Puneau carouseria in caruța si plecau cu ea ...

@fflipper25 7 месяцев назад

😂 de asta a fost lovitura de stat.... Nu putea romanii sa fure....!!! Furau doar câțiva si restu erau deranjați

@alb7568 11 месяцев назад

Top 3 global nu a fost ARO nici in cele mai umede vise ale voastre😂

@andrei2767 11 месяцев назад

Ba da

@andrei2767 11 месяцев назад

Afost

@dc.pentrumesteri4893 11 месяцев назад

Nemtii tin la Aro ale noastre mai ceva ca la bolidurile lor ,unde au mers si urcat cu aro nu au putut cu alte masini si asta am vazut pe ational geografic plus cu comentarile propietarilor nemti

@raduvd28 5 месяцев назад

@@andrei2767 culca-te inapoi !

@raduvd28 5 месяцев назад

@@dc.pentrumesteri4893 Daaa.. erau fierti nemtii pe epavele romanesti din care curgeau suruburile Stateau la coada sa cumpere ARO 🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@saracianonimi7192 11 месяцев назад

STAT ESUAT IN FALIMENT DE JAF STRAIN

@mihaimihai9254 11 месяцев назад

Bai, baiatule, unuia care citeste si nu pricepe ce citeste i se spune "analfabet functional". Dar cuvantul care sa-i descrie pe aia, ca tine, care vad/aud, dar nu pricep ce vad si ce aud inca nu s-a inventat dar e pe cale sa se inventeze.

@raduvd28 5 месяцев назад

Daa Strainii sunt de vina.. Noi am fost doar victime nu? Saracii de noi🤣🤣🤣🤣🤣🤣

@iacobmacicasan4379 10 месяцев назад

Lucrau în trei schimburi ca să scoată 20.000 mașini pe an , 😂😂😂 asta denotă faptul cum lucrau comuniști de bine și câți de eficienți erau, jumate din iei erau lingăi comuniști cu burțile mari care nici nu se prezentau la muncă și aveau salari de ingineri, ei aveau 4 clase primare, 😂😂😂

@MirceaBv 10 месяцев назад

Ma indoiesc ca ARO era top trei global, bune la vremea lor poate, dar in nici un caz de top!

@iacobmacicasan4379 9 месяцев назад

Nici eu nu cred că a fost în top vreodată, Hai să fim serioși, erau Defender, Jeep, Toyota, Mitsubishi etc.. ARO era bun la vremea aceea pentru români, ca și Dacia de altfel, pentru că nu aveau acces la afară, dar eu știu bine am trăit vremurile alea, erau gunoaie,mai ales Dacia cu 5 persoane înăuntru Nu reușea să ajungă la 90km pe oră, făcea urât motorul de zici că se dezmembra toată masina, la fiecare 20 mii km trebuia resegmentat motorul, erau mașini catastrofic de RELE!

@sergiugabrielpopovici5664 4 месяца назад

Erau top 3 pentru ca la vremea când a ieșit Aro nu erau alți fabricanți de mașini 4x4 decât Land Rover și Jeep. Trebuie luat în seamă ca proiectarea a început în 1969 iar producția în 1972. La vremea aceea nici Mercedes nu producea mașini 4x4 care a început proiectarea în 1975 și nici Mitsubishi, Toyota care au început să scoată prin 80 mașini orientate publicului în general. Dacă Aro era în top 3 nu era pentru ca ar fi fost cel mai bun dar să fim drepți nu era nici cel mai rău așa cum vor să arate unii ci pentru ca erau pionieri. Mașinile de proasta calitate erau din anii 90 când au rămas în urmă din punct de vedere tehnologic dar în anii 70 nu credeți ca Land Rover sau Jeep ofereau dotări sau lux diferit față de mașinile românești, practic filozofia era aceeași, mașina din tabla cu bord din tablă, căldură și cam atât.