Buenísimo chicos....no le den bola a la gilada... quedó cañonnnn....., fíjate que tiene mucha precisión de aceite . cuando levante más RPM a cuánto sé vá controlate el filtro de aceite el que corresponde.son la carcasas iguales pero cambia la válvula 👍...de todas maneras toma la presión del bulbo original la conexión.... abrazo grande loquito
Buenas , que tal estoy haciendo lo mismo con un ap 2.0 en un taller , yo no entiendo de mecánica pero esa emoción por verla como queda si que la entintado , me faltan 15 días todavía para cumplir el plazo del mecánico .... después les cuento
A pesar de todo... Muy buen trabajo, han renegado mucho y ahí está el premio!!! Controlen lo de la presión, por seguridad del filtro... Cuidado el techo!!! Jajaja
Que lindo arrancó ese motor. Como observación estás tomando mal la presión de aceite., la conectaste a la entrada del filtro y toma la resistencia del aceite a pasar por el papel. Si te fijas la carcaza (base del filtro) tiene un tornillo en el conducto que entra al motor, no puedo pasarte la foto q tomé del vídeo. En ese otro conducto tenés que conectar al manometro de presión, después la distancia a la bomba no tiene nada que ver sólo puede variar una ó dos libras a la última salida de conducto en el interior del motor. Otro punto de vista, ni en p 3do cambies una batería de 100 por una de menos Amperaje, con la de 100 te olvidas de reparar burro de arranque. Lo chico sirve para chico nomás, lo grande sirve para chico y grande, todo lo que sea sobredimensionado mejor. Saludos.
Muchachos, no pensaron en adaptarle un sistema de airbag a la trafic y frenos ABS. Seria un salto de 50 años en seguridad. Si lo hacen son unos genios. Es algo en lo que pocos se meten.
VAMOS MUCHACHOS TODAVIAAAAAA , COMO SUENA ESOOOO POR DIOS , FELICITACIONES , QUEDO UN VIOLÍN Y CON RESPECTO A TU VECINO , QUE GARCAAAAA , HAY ESTOY VIENDO UNA PELÍCULA , QUE ESTABA VIENDO LOS MIÑONS JAJAJAJAJA
Bien ahi!!, felicitaciones!!!, ahora un comentario, esa presion de aceite es excesiva, te va a reventar los retenes y el orring del filtro de aceite. Me da la sensación que no esta trabajando la valvula de alivio de la bomba de aceite. Seguramente me equiboco, pero me parece mucha presion. Abrazo muchachos!!
@@MECHANIXS ojo, técnicamente la presion es igual en todos lados. Vos cuando inflas la rueda a 30 psi, los 30 psi estan en toda la rueda, no solo en el pico. Lo mismo sucede con los fluidos.
Mis estimados está comprobado .. es más lo eh realizado personalmente .. si sacan presión de la tapa de cilindros keda en 30 a 40 ..y si vas desde el portafiltro te gira unos 80 de presión aproximados es normal ..o almenos me ha pasado en 3 o 4 vw saludos
@@mecanicaesparacing7015 estás equivocado, si tomas del conducto del portafiltro pero de salida del filtro tomas la presión real. Ellos tomaron en el conducto inferior, el q está antes del filtrado. Tienen q poner la salida al reloj en el tornillo q está arriba de la carcaza base del filtro.
No esta abriendo la valvula de la bomba,,no vale la pena desarmar ,,mejor al arrancar dejarlo un rato a bajas rpm hasta que caliente y alli si ver que presion tiene acelerado
que grande los pibes, para cuando el morocho se arma el duna?, aver si se la banca una tirada con el fair, felicitaciones pibe, aver cuando ya sale esa trafic para el galvez
Grande muchachos,la presión de aceite se les va mucho,les conviene conectar el reloj de presión de aceite donde va el bulbo de aceite,detras de la tapa de cilindro,compren una T de bronce y en una puerta enroscan el bulbo de aceite y en la otra punta conectan el flexible del reloj de presión de aceite.saludos
Genial chicos !!! En una semana está lista para rodar !!! Cómo van a disfrutarla !!! No saben lo que anda la naftera con la 5ta larga en la ruta: es un avión y no se escucha ni un murmullo, nada que ver con la Diesel de 5ta normal. Yo vengo de una semanita en San Martin de los Andes y Bariloche, 4.000 km de ruta (casi todo GNC) a 100 / 110 de GPS, con nieve y todo, un espectáculo como se comporta. ¿Se viene viajecito a la costa para el ablande? Abrazo
Buenas chicos está muy bueno .miren la polea que no tiene que tener juego por qué sino se va a romper y casa tener que desarmar el motor de vuelta por la rosca del cigüeñal.
Chicos, saquen presión de la parte trasera de la tapa y pongan una bombita eléctrica de medio bar que es salvación. Se van a ver obligados a poner un vasito desgasificador (el mejor es el metálico) pero a veces presenta el problema que en alta se queda corto de NAFTA con ese vasito. Si le hacen retorno directo del carbu se soluciona!!! Mucho éxito en el futuro team!
