Arrow Emblem: Hawk of the Grand Prix Program Description and Final Episode

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Arrow Emblem: Hawk of the Grand Prix Program Description and Final Episode
Broadcast in the late 1970s during the supercar boom, the anime portrays the harshness and inner toughness of the various racing worlds as well as the highest level of racing, through the eyes of one young racer. Many famous racers of the time also appeared with their real names.
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Наука

Опубликовано:

24 мар 2021

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Комментарии : 46

@user-eiji 3 года назад

当時、トドロキスペシャルのT1、T2、T3と、部品の差し替えでそれぞれに変形できるオモチャがあって、友達が持ってたのがすごく羨ましかった思い出があります。

@FF-zb2pc 2 года назад

私はT1フロントT3リアって組み合わせが好きだったなぁ。後カトリスーパーロマンもあったけど………納屋を探せばまだあるかなぁ？

@user-rj5zx1vy7g 2 месяца назад

その玩具持ってました！マグネットでしたっけ？簡単に取り外しできた気がします。ただ本体が１つなので3つ並べたりは出来ないのと子供だからパーツが行方不明になるという欠点がありました。

@user-gx8sk7zy7j Год назад

水木一郎がグランプリの鷹とかマシンハヤブサとか情熱のある歌ですね。

@user-wv9qd6rl1y 3 года назад

富山敬さんに、宮川泰先生……。ある意味スゲ～⤴️⤴️

@user-uj4df7kq8m 3 года назад

驚異の8輪マシン　アルザー..... じゃなくてトドロキスペシャルだよね。このアニメの良い所はなかなか勝てない所、世の中そんなに甘くないと知りました。

@user-rj5zx1vy7g 2 месяца назад

パレードなのにバイクはノーヘル！時代を感じるなぁ正直F1までしか記憶にありませんでした。ラリーで直角ターンと言いつつアイスバーンのコーナーを早く走るためにぶつけて曲がりまくるシーンは今でも覚えています別動画でしたか、主人公が初めて挫折するアニメらしいです（負けはあっても挫折するアニメは無かった）

@shoryuoiso 3 года назад

3リッター12気筒で500馬力、最高速400㎞/h…意外に現実味のあるスペックに驚く（現代のインディカーオーバルが2.2リッター V6ツインターボで550ps/12,000rpmの最高時速380km/h）。設定を考えた人はかなりモータースポーツに精通した人だよね。

@user-sc7bg9uc3o 6 месяцев назад

主人公の轟鷹也は数々のラリー・F-1・ルマン・F-0 とアニメでしか実現出来ないことを見せてくれて本当によかったアニメだと今でも思います。

@user-yy8ms8og1l 2 года назад

30話の次回予告で、「Ｆ１サーカス」という呼び方を初めて知った。「日本政府が積極的に動かない」って、なんかリアル…

@user-vc3nb3jh1u 3 года назад

超合金もっていました。カスタマイズが楽しかった思い出があります。グランプリの鷹の曲口ずさむ事が出来ましたｗ

@joker8046 3 года назад

ニック・ラムダのモデルは実在の人物ニキ・ラウダです。

@user-ou5ho6sl6d 3 года назад

初期の頃に描かれた312Tに乗っているカットでは、よく見るとカウルにニキ·ラウダと書いてある。

@somo3 2 года назад

出てくる時代があと20年遅かったら間違いなく伝説に残っていたリアルF1志向のレースアニメ当時はまだF1はそこまでメジャーじゃなかったし途中に戦闘も無ければ特殊なギミックも発動しないフォーミュラカーのアニメは当時としては相当に早すぎたと思うその十数年後意志を持つ未来のフォーミュラカーがレースをするアニメが流行したが、レースアニメはそれ以降殆ど見なくなったことからある意味惜しい作品でもあったと思う

@user-yy6cd8ud7c 2 года назад

未だに見れぬ幻の東映本社企画のレースアニメ「激走!ルーベンカイザー」も『アローエンブレムグランプリの鷹』と同様リアル路線であった。あちらの方はすがやみつる氏キャラ原案、村上克司氏メカデザイン、鈴鹿サーキット協力、星野一義氏、稲垣謙三氏監修、金田伊功氏OPアニメ作画、岡迫亘弘氏がすがや氏のキャラ原案のクリンナップ、大河原邦男氏が村上克司氏が担当したメカをクリンナップ等と、こちらの方もかなり力を注ぎ込んでいた。でも裏が赤ジャケルパンで視聴率的に苦戦していたものの、何とか継続可能だろうと制作側は思っており、スポンサーのポピー側もルーベンカイザーもグランプリの鷹と同様共存させる案があったようだ。でも予算を多く投じている「グランプリの鷹」の方を優先させ、ルーベンカイザーのテレ朝の編成担当者はルーベンカイザーに乗る気ではなかったようで…。

@kashiramoji.A Год назад

アニメの中で屈辱的なシーンで流れるダバダ〜ダバダバダバダ〜…と言うコーラスが好きで今でも口ずさむ時が有ります。

@user-ez3xz5um4p 3 года назад

この作品ジャンクボーイの国友やすゆきさんが確か関わってた自身の作品でほのめかしていた

@user-pg8ob9bc1w 9 месяцев назад

何気にクルマのデザインは秀逸かと。デザイナーさんって誰やろ？カッコいいです😊後輪ダブルは当時めちゃくちゃカッコいいって思った！今に繋がるメカや空力が既にあったのが凄い😊

@user-qn4sh2uc4k Год назад

このアニメ当時序盤の何話までか見てました。ただ自分は小学２年生だったので途中で訳がわからなくなりました。今最も見返したいアニメの一つです。

@123monchi4 2 года назад

振り返ると「ゲッターロボ」「999」「スペースコブラ」「パタリロ」「北斗の拳」を放送したこの時間帯のアニメ枠では唯一非現実的な要素がない作品だったんだよね。序盤で金の話を結構してるしw 働いて借金返そうとしてた(うやむやになったような気がするけどw)主人公をカ〇ジ君見習ってw 最終回はなぜか「999」の予告を見たのは覚えてるけど本編は覚えてないw

@tomoart714 Год назад

ロボット（アニメ）が大好きだった自分。だけど、これと「マシンハヤブサ」は大好きだったなぁ。小学生だったけど、最後にレースに勝った上で主人公とヒロインがちゃんと恋愛的にくっついて終わるスッキリ感がすごく印象に残ってます。なんか、全てが収まるところに収まったって感じ。再放送に恵まれなかった印象だけど、機会があればまた見てみたいですね。

@iwanpavlof9700 2 года назад

逢瀬すずこさんが好きだったなぁ。

@user-ny4wo3tb4z 3 года назад

Ｆゼロ開催の経緯が米ソ間の代理戦争だったのが、当時の世相を現してましたね。それにしても、いくら何でもレースで人が死にすぎでしょう。

@user-ou5ho6sl6d 3 года назад

カーボンモノコックが開発される前のあの時代はF1でも結構人が死んだのよ。あの時代、F1ドライバーが他のカテゴリーに乗ることは普通にあったし、Fゼロ編で中近東チームが登場するのもフランク·ウィリアムズがアラブのオイルダラーをスポンサーにして復活したのが元ネタなのだろう。加えて最終決戦が日本のモータースポーツの発祥の地である浅間だったりする辺り、作り手は本当に分かってる。ラスボスがアンドレッティなのは、当時富士のコースレコードを持っていたのがアンドレッティだったからなのだろうな。車大作のモデルは田中健次郎、伊村のモデルは伊藤史郎だと思う。