Así es el TESLA con 1 MILLÓN DE KM: degradación y costo real 

El otro día me llevo un taxista en un model S y me dijo que se le habían degradado las baterías un 10% en 280000 kms ( casi todos de ciudad ) lo único que me dijo que tuvo que cambiar fue los brazos de suspensión delanteros , me dijo que estaba muy contento con el .

Bueno ,esas cifras de 1.600.000km es un engaño ,porque si se cambian las baterías y el motor es como si empezará de cero otra vez Es mejor decir que la batería aguantó 400.000km (que está muy bien ) y que el motor duró 800mil que también está muy bien

Es verdad que la eficiencia de las baterías ha mejorado mucho, pero esa duración con la mac m1 se consigue porque ese soc consume poquísimo, mientras que intel consumía mucho, eran estufas.

Si tu coche llega a 1M de KMS y el mio no llega ni a 30k. Entonces la media es de nuestros coches hacen 500k. Pero la realidad es otra. 1 caso no representa absolutamente nada. Es mas, se podria decir que solo ha habido un coche que en 10 años a hecho 1 M de KMS...que diria que es bastante bajo.

Muy revelador Eduardo, 👏🏻👏🏻👏🏻👏🏻👍🏻. Esperemos que para mantener su filosofía de empresa Tesla siga fiel a sus principios y no opte por la nefasta práctica de la obsolescencia programada. Dado como está el patio, entiéndase la actual situación mundial y sus grises perspectivas, sería la mejor forma de fidelizar a su clientela y hacerse con buena parte del mercado. La gente ya está harta de dieselgates y otras fechorías de los principales actores del sector. (Para más señas ver la idiotez del coche eléctrico, que no tiene desperdicio) 😉

Me gusto mucho tu video, realmente es muy bueno, personalmente he visto de cerca el avance de las baterías y realmente es brutal, creo que hoy existen otros factores "SOCIALES" que entran en juego, lamentablemente el COSTO del vehículo, el tiempo de espera del mismo y por factores sociales están las cosas como: El ahorro se produce a largo plazo, si eres del tipo de persona que cambia de auto por gusto cada 2 o 3 años , probablemente no llegaras realmente a sentir el ahorro producido. Los tiempos de esperas para recarga, aunque sea en cargadores rápidos implica una PLANIFICACIÓN bastante mayor para realizar un viaje, no solo por saber en donde recargar si no por los tiempos de espera para conseguir el cargador. Mi punto es, siento que los autos electricos hoy son mas bin CITICARs, no que no puedan hacer largos viajes, pero la planificación juega mucho en contra y como citicars, debes tenerlos MUCHÍSIMO tiempo y realizar gran cantidad de kilomentros para ver los ahorros reales y sobre tampoco tocamos temas relevantes que hoy lo siente en países superpoblados como china e india, por mucho ahorro en bencina el espacio que ocupa el vehiculo, la congestión el gasto en auto pistas condicionadas, me hacen pensar que el auto eléctrico, no es una verdadera solución a futuro, sino un paso a la transición de otros vehículos eléctricos que deberíamos empezar a realizar. Yo por ejemplo ando en moto un enduro de 125CC y tengo un citicar hace 6 años con el cual tengo 25.000km no me justifico por ningun lado la compra de un vehículo eléctrico como el TESLA al precio que tiene hoy.

El problema está cuando termina el período de garantia de la batería, que son ocho años o el límite de kilómetraje que corresponda según el modelo de TESLA. ¿Qué ocurre si se averia? Pues que la marca como única opción ofrece el cambio completo de bateria a cargo del cliente, lo cual supone un desembolso de hasta 20.000 euros. Si la batería es una CATL de litioferrofosfato, pues igual en algún taller especializado por menos dinero lo puedan arreglar, sustituyendo algún módulo o reprogramando la BMS. Pero las baterías con celdas 2170 y las estructurales 4680 son irreparables y no dan otra opción que el cambio de la batería entera. TESLA con el diseño de las 2170 y 4680 impone al cliente una obsolescencia programada, una medida poco sostenible con el medio ambiente.

M3 LR de abril de 2019. Aproximadamente el 85% de las cargas a 5-8 amperios. 107000Km y casi 8% de degradación. No me creo el 2,2% que declara el pavo que dices… no es congruente una desviación tan amplía, y si lo fuese daría que pensar. No quiero dar a entender que considere que sea una degradación excesiva o que no esté contento con el coste real de uso del vehículo, lo que creo es que hay gente que, o nacen de pie, o se montan películas para no dormir.

Eduardo, la circunferencia de la Tierra es de 40.008 km. Ese model S le ha dado prácticamente 25 vueltas al planeta.

El cálculo que haces sobre el kilometraje útil de un vehículo al final de su vida en España es simplemente erróneo y, por otra parte, habría estado bien que mostraras el coste que han/habrían tenido todas esas sustituciones de motor y batería fuera de garantía. Por no hablar del tiempo que haya podido estar parado el vehículo por culpa de esas averías...(pues la cadena de suministro de piezas para eléctricos sabemos que tampoco es igual de rápida). Por otro lado, cuando dices que se plantea que el vehículo haya acabado su vida para cuando haya que sustituir las baterías... ¿Qué clase de ecologismo es ese que lleva a tirar coches cada 400.000? Saludos y gracias

Un pequeño apunte, Eduardo. El aumento en la duración de la batería de tu portátil Mac respecto al del 2018 NO es por la mejora de la propia batería, sino porque como tú mismo dices, el procesador del nuevo Mac es un M1, con tecnología ARM, en lugar del Intel con tecnología x86 que usaba el Mac del 2018. Resumiendo: que no es que la batería sea mejor (que un poco también lo será), sino que el portátil consume muchísimo menos gracias a su procesador.

Que tal. Que vueltas le da la gente a lo de las baterías con su durabilidad y densidad y con un par de ejemplos se ve fácil: Un portátil de hace 10 ó 15 años tenían la batería extraíble y te la garantizaban 6 meses, esas baterias si tienes suerte te duraban un par de años sin que se degradarse demasiado. Ahora los portátiles vienen con las baterías integradas, eso implica una garantía como mínimo de 3 años. Eso es 6 veces más. Otro ejemplo, mi último portátil que tiene 6 años sus celdas son de Panasonic, justo las que llueven los Tesla, no he notado pérdida de autonomía usándolo casi todos los días. Extrapola esto a un coche. En Internet en su día compré la batería para un portátil viejo, la original completamente muerte era de 4mA, la nueva es de 6mA en el mismo espacio y mucha más Durabilidad de ciclos. Los primeros Nisán leaft tenían baterías malas que se degradaban rápido, de ahí su fama. Los nuevos están aguantando mejor a pesar de la falta de refrigeración. Usuarios de Hyundai Kona o Ioniq con 100.000km tienen degradaciones de menos de 1%. Imagínense con barerias LFP que aguantan miles de ciclos. El Leaft empezó con batería de 23kwh, luego 30 y segunda generación con 40 y 60. Esto es en el mismo espacio dado que la plataforma es la misma. Todo el mundo te pregunta que cuantos años dura la batería de un coche eléctrico y lo único que tienes que ver es cuantos km cubre la garantía del fabricante y los años, normalmente entre 150.000 y 200.000km. Esto quiere decir que el fabricante calcula que como mínimo el 95% no va a fallar dentro de las garantías.

Me imagino que otras marcas hacen mejores coches, pero el Nissan leaf salió muy malo en mi país. Al principio fue excelente pero 5 años después ya estaba un 50% degradada las baterías y los dueños no saben que hacer

Conducir un electrico es increiblemente agradable. En cuanto muera mi diesel mi siguiente coche sera electrico sin ninguna duda.

1M de Kms pero con cambios de motor y de bateria....cuanto te cuesta cada remplazo de motor? Cuanto te cuesta el remplazo del banco de baterias? Te los regala Tesla?? Tener en cuenta que el tiempo de vida de las baterias no solo se degradan con los ciclos carga, sino tambien con el tiempo, es decir, si solo usas tu tesla 1 km al dia no quiere decir que la bateria te va durar 1000 anios. Cada ciclo de carga le ofrece 250millas de autonomia o 400km. Si se les ocurrio recorrer los 400km todos los dias, entonces estan aprovechando al maximo su carga y el tiempo de vida de la bateria y por eso salen con esos numberos exhorbitantes (1 MILLON de KM..)

No tiene sentido hablar de durabilidad en el caso de los 1,6 millones de km cuando se ha cambiado el motor 8 veces y la batería 3. Este tipo de casos, con coches a los que se le hacen km de forma intensiva y simplemente con el afán de hacer km, solo pueden ser comparables a profesionales como taxistas etc. Hay decenas de casos en cualquier entorno de vehículos de combustión jubilados por taxistas con más de 1 millón de km sin cambiar motor.

Buen vídeo Eduardo, yo creo que es importante que la gente se entere que hay está justificado el precio del vehículo en la duración y ahorro pero las personas sólo entienden de que tienen que soltar 50 mil euros o más o menos si es Model s con varios años unos 35 mil a 40 mil euros no van más allá de la experiencia totalmente distinta y beneficios que tendrían si se pasaran a lo eléctrico, lo veo a la larga como un ahorro no tanto como inversión porque el coche siempre se deprecia pero al menos no tiene ese alto costo de uno de combustión así que yo lo tengo claro y quien me lea debería de tenerlo claro con lo que digo sin dudar que alquile uno y tenga una experiencia bien organizada y verá como merece la pena lo que digo. Un saludo y a la espera que informes sobre tu Model 3 como lo venderías a mi de momento no me deja la familia comprar con esos altos precios el Model 3 y ni tan siquiera un Polestar 2 así que ya no sé que hacer porque uno se desespera de momento seguiré soñando con esa posibilidad maravillosa. Un saludo

Interesante, como siempre. En el caso del Tesla Model3 Std Range, Telsa recomienda cargar a diario al 100% (o una vez por semana mínimo), para conservarla.

Muy buen vídeo !! Si bien tengo que decirte que hay marcas que han desprestigiado el coche eléctrico, como usuario de un Nissan leaf del 2014 de 24 KW y segunda generación de baterías, con 195000 kms y una degradación de la batería del 38%. Apenas llego a hacer 85 kms con una carga, tienes un coche exteriormente nuevo pero que sirve de pisapapeles La solución de la Nissan, a la degradación de sus baterías, ninguna …. Por eso verás desguaces llenos de Nissan leaf que ya no son operativos . Un 10 para Tesla y un 0 para Nissan

no he encontrado un video para preguntarte pero, estoy por entrar en el mundo eléctrico de parte de un EC4 de Citroen, me costará 20mil de 2022 y tiene 30 mil kms...como a todos nos preocupa la degradación, pienso hacer 90 kms diarios y calculo yo que me durará unos 10 años...tiene un rango de 46kwh netos y mi ruta calculo yo gastará 15kwh....NMC 622 la batería pero entiendo que con cuidados normales es una buena compra?

Bueno y aparte estamos hablado de un carro de 90 mil dolares no es el promedio de carro q la gente piede pagar estamos hablando de 3 o 4 veces mas de ahi q la gente no se lo compre por q los eléctricos q cuestan lo q un compacto promedio no se compraran con el modelo Y ....la realidad es q no hay mas eléctricos por q no alcanza el dinero .....al menos en mi pais colombia los autos de mas de 20mil dolares ya son para personas de altos recursos .....el promedio q comora carros de cerrca de 7mil dolares (ya usados y cerca de esos 150mil km ) entoces por eso es algo a lo q el mercado deberá avanzar solo eso de obligares va a salir mas caro

Ojalá lleguen pronto los cargadores en farolas a España

A ver yo creo que es depende del uso que le des al coche y como cuides la batería si usas cargador lento cargador rápido depende también del clima sí hace mucho frío o mucho calor y también depende si duerme en garaje o no textos factores a la larga quieras que no se nota igualmente habrás perdido significativamente la batería no sabéis el ahorro qué significa do eso un coche normal un montón de mantenimientos

También la gente no puede gastarse ese dinero o están alargando la vida útil del viejo vehículo para que mejoren la baterías de los vehículos eléctricos.

Hola Eduardo, me gustaría saber si el nuevo Model 3 monta las nuevas baterías M3P. Muchas gracias.

Llevo un mes nada más con el modelo 3 Lo he cargado en casa 3 veces(placas solares) lo normal es que haga un uso despreocupado de él y allá donde voy bicheo si hay enchufe,resumen,en Sevilla compro en carrefour(lo enchufo) las veces que voy a torre pelly a hacer compras....e incluso he ido dos veces de camping,durmiendo en el coche(6 amperios en camping taray de Isla Cristina)y 10 amperios en camping faro de Trafalgar en los caños de meca,...cero ansiedad...ah en la Universidad de sevilla pablo de olavides hay muchos a 11kw y creo q hay otro a 44kw y totalmente gratuitos

Tesla Model 3 de 2019, 116.000 kms yb degradación de batería de un 17 ó 18%. No me vale que me cuentes casos excepcionales, porque la norma, lo normal, lo que ocurre en otros muchos vehículos, es una degradación MUY superior. Sin actitud, Eh!

Hola Eduardo vivo en los ángeles California apenas compré Tesla model 3 2023 hace 3 semanas tenía todos esos miedos y preguntas de hacho el carro es caro en caso de laguna parte q se deteriore pero la pregunta es se puede cambiar la baterías antes de q termine la garantia?

No cabe duda, quien haga kilómetros al coche y pueda disponer de cargador en casa, va a ver esos ahorros relativamente rápido... si se tiene la suerte de tener placas solares, no hay que hacer cuentas siquiera, el eléctrico se amortiza solo en pocos años. Una persona que haga unos 600km a la semana, si dispone de placas solares y no paga por la electricidad, se ahorraría más de 3500€ al año solo en combustible. Para personas que hagan pocos kilómetros las cuentas no son tan claras. Si además de hacer pocos kilómetros no tienes cargador en casa, creo que el eléctrico a día de hoy no es opción competitiva, hace falta que lleguen más modelos y más asequibles, en mi opinión.

Excelente video que manera tan clara de explicar todo lo felicito y desde aqui un abrazo cordial para usted mi amigo.😉

Enhorabuena buena por el trabajo que haces. En relación a la temática que haces referencia en el video, no está demás hacer mención a la cantidad de usuarios Tesla en modelos iniciales (S y X), los cuales, han tenido que cambiar hasta tres y cuatro veces las baterías... Afortunadamente en garantía (una media de 12/15.000€ batería).

Hay taxistas que se hacen 700.000 km y no cambian el motor con esos datos que estás dando y el costo de esos cambios de baterías y motores eléctricos que comentas la verdad que no se que quieres trasmitir.

Otra de las cosas que no estoy de acuerdo es que dice que las baterías han evolucionado mucho y no es verdad, siguen usando iones de litio en vez de Lifepo con el doble de vida util y bastante.menos peligrosas, las baterías de iones no han evolucionado nada los vehículos hacen mas kilómetros por qué las baterías son mas grandes lo mismo.en las tablet. Ademas eliminan cosumos como por ejemplo la doble pantalla digital ahora solo llevan una tablet en medio bastante cutre donde tienes que girar laa cabeza para ver a que velocidad vas.

La gente no tiene nocion de lo malo que la expooracion de litium hace..

Ojo!!!! Es una verdad a medias,,, ya se sabe que sí tiene 1millon de km ,,, pero!!!!! No nos habían dicho que se cambió 3 veces la batería 🔋 por fallo en el sistema,,,, es algo a tener en cuenta... Cuenta que se la cambiaron con la garantía,,, pero son 3 veces !!!!! No quiero imaginar si no tuviera la garantía

Realmente no se como haces los cálculos Eduardo. Hay otro dato, si una batería dura unos 250.000 km (que es lo real) y su sustitución son 25.000€ al final estas pagando 0,1€ por km, o sea 10€ cada 100km (prácticamente lo que consume un diese) y hablo del mío en el que la carga es gratis en superchsrger, si encima tengo que pagar 0,40 por kw, y con mi batería hago 250km (por más que digan 400) y llenar mi batería de 90kw son realmente unos 75 de carga, multiplica…son 30€ por 250km o lo que es lo mismo. 12€ cada 100 km que sumados a los 10€ ya estamos en 22€ cada 100km. Y no hablemos de las ruedas, que me duran 50.000 km y me cuestan 1.600€ que son otros 4€ cada 100km. Y me dirán, “ya pero vas en un coche de más de 700 caballos” si así es y ahí están, pero me van adelantando los coches de 100 caballos a 140 por que si voy a más de 120 km/h no hago ni 200km con una carga…

Mi Model 3 SR+ ya tiene 151.942 km recorridos en 3 años justos, y viviendo en Sevilla con lo que supone el calor, ademas mi consumo promedio en toda ese periodo es de 15,4 kWh/100 km

esos datos valen oro.

Literalmente el 50% de las Citroen C15 de mi pueblo tienen más de 1M de kms recorridos y ninguna de las que conozco han tenido cambios de motor, solo embrague y alguna caja de cambios. Nos queda mucho mucho mucho camino con los eléctricos.

Recomendarías el model 3 para taxi con 2 conductores? Teniendo q hacer carga rápida todos los días

Lo de las farolas no tiene sentido alguno, no tiene una seccion suficiente para todas la carga que resisitiria y tambien las farolas de noche no funcionan dadonque son activadas desde un centro de mando no tienen electricidad urante el dia

Eres un crack. La investigación y el nivel de detalles es muy bueno.

Que pasa cuando llueve mucho y hay baches profundos llenos de agua, podría dañar la batería´?

En la parte de atrás a la izquierda, hay alguien que se asoma; Buen tema y la información está muy importante.

Independientemente ahí se ve que el dueño tiene mucho que ver

Además las baterías que Tesla te sustituye en garantía, no tienen por qué ser nuevas si no igual o más nuevas. No obstante yo tengo un MX P90D y en algunas cosas me siento engañado

1.600.000 km es como ir y volver a la Luna más de dos veces :c

Esta fenómeno todo a no ser que en España las pasas canutas para cargar un coche. Si algunos pueblos no tienen ni fibra óptica como para tener cargadores de coches.

Me preocupan más todos esos cambios de motores que la batería...

Una pregunta

Dices centimos pero la imagen dice euros. No me queda claro. 0,016€ son 16 centimos, no 0,016 centimos.

Muy buen vídeo Eduardo !!

Si es mucho recorrido pero 3 vaterias y 8 motores ......bro xun motoro de un carro normal q te va a dar unos 3 mil km no re cuesta 10mil dolares repararlo o cambiarlo lo mismo una transmisión, el dia q laa garantias ya no sean 8 años y q la electricidad aumente su precio veremos las consecuencias.....si tiene sus ventajas pero ls verdad yi creo q eso lo tienen q determinar los ususarios no los gobiernos ....

Es decir desde el 2014 se ha comprado 4 coches.

Mi coche, 9 años, y 240.000 km teniendo en cuenta la pandemia y la reducción a la movilidad ... Y no es de uso profesional

Estoy pensando en comprarme uno para hacerlo taxi 😅 pero me da miedo que no compense el gasto

Muy buen video, tengo una pregunta fuera del tema, por que tu acento castellano no es tan marcado? no pronuncias las S y C tan diferentes como otras personas de españa

Como siempre un excelente vídeo, y todo bien explicadito para que se entienda bien. gracias.

Motorización eléctrica indudablemente es el futuro 👏🏻👏🏻👏🏻👍

Eduardo yo me estoy sacando el carnet de taxi mi abuelo me va a dar su licencia y tengo acceso a comprarme un model X 7plazas para ponerlo como taxi que opinás. Saludos desde Mallorca

Mi m3 con 130.000 km y menos de dos años. Se me han roto pequeñas cosas que voy pagando yo porque tesla te mata la garantía a los 80.000km Una patata de garantía para mi. Que hago km como comer pipas por pura diversión. Me lo volvería a comprar otra vez

Madre mia, que kilometrada !!! El coche de mi mujer tiene 19 años y 170.000 km. Una naderia comparado con ese Tesla. Un saludo

Madre mía 1.000.600 km!!!!!! 😱😱 Este señor vive en el coche no?? En 22 años con carnet de conducir y me lo saque con 18 años, no llevaré hechos ni 350.000 km

la eficiencia de las MacBook´s no depende de la batería, la mejora verdadera viene de la evolución en el procesador... se nota que Eduardo está bastante inclinado a los autos eléctricos, cuidado por que lo más probable esque sea un RU-vidr pagado por Tesla...

Tesla siempre llenó de sorpresas, lo puedes amar pues razones no te faltan, pero estoy seguro de qué es una inversión qué bien valdra la pena.

La degradación esta muy bien, pero.... es la batería original? Pq Tesla se caracteriza por cambiar baterías en garantía y que estas nuvas baterias son reparadas, no nuevas

si cambio motor y baterias cada dos por tres no ha hecho un millon

Yo a mis dos autos los recorrí 200,000 millas y el que tengo ahora lleva 146,000 millas quiere comprarme un Tesla si me garantizan 200,000 millas y me den el precio si las tuviera que cambiar después de esas millas gracias por tu video

Quiero comprar un tesla model y base pronto. Pero mi compañía de electricidad con el plan para auto electrico no quiere bajar de 0.38 cent de € por Kwa 😔

1000000 de km, 1620€ con ruedas incluidas. Real como la vida misma...

Vaya entonces aparte de la batería el Tesla es inmortal

La eficiencia de esa.mac es debido al SoC que usa.

Y las baterías y motores q se desechan son reciclables ?

La garantía de la bateria es hasta los 70mil millas aprox

Para mi la vida util es hasta que reviente el coche o le surja una averia de un coste demasiado alto

Cuando pueda hacer desde Castellón a Pontevedra en 10 horas parando dos veces a estirar las piernas y una a comer con un eléctrico, será el momento en que me compre uno.

El primer motor duro 800mil kilómetros, el segundo debería durar lo mismo no.? Porque tuvo que realizar otros 2 cambio de motor….

3 cambios de baterias y 8 motores 🤔🤔🤔

Igual si a un vehículo a combustion le cambias 8 veces el motor te aguantaría muchísimo más que ese tesla, en realidad teniendo en cuenta todos los cambios de baterías y motores no aguantan nada y lo peor que dices que un auto eléctrico que se le cambio 8 veces el motor es confiable! No engañes! Por el único motivo que gasto 13mil euros y no más (que me parece una barbaridad) es por qué el vehículo tenía garantía osino se gastaría mucho más

El 97 porciento de los españoles no puede permitirse un coche eléctrico….

Cual es la diferencia entre el tesla model x y el tesla model x plaid

Te recomiendo ver un vídeo de Baterías de NATE GENTILE !!!!

eduardo no hay mecanicos de fiar por fa mas adelante al gun dia cambie no es miedo a la bateria

buen video te explicas como un libro abierto

D verdad no veo lo especial q tiene q tener un carro q para q pueda llegar al millón de millas tuvieron q cambiarle 3 baterías y 8 motores.. lo especial es el dueño q no cambio ese carro por otro Tesla haaaaace tiempo

Pregunta, acabo de ordenar un cx40 recharge, además de cargarlo con carga lenta, es cierto que se le da mas vida a la batería no dejando que baje de un 20% y no dejarlo cargar al 100%?

Solo una apreciación, la carga de vehículos eléctricos no es equivalente al abastecimiento de combustible, es incorrecto hablar de contar con puntos de carga en todo lado o en cada poste como indicas, lo correcto y normal de la carga de un vehículo eléctrico es lo que indicas de Andy, carga domiciliaria. El contar con estaciones de carga en todo lugar resulta un problema económico y técnico para el sistema eléctrico de distribución. Por lo demás, datos interesantes

Saludos crack

Sólo quería hacer un par de reflexiones a tu vídeo: - por un lado, comparas lo que parece un caso, digamos, extremo, con la media del parque de combustión, cuando tal vez habría que comparar elementos más semejantes porque si no también podríamos comparar la longevidad de un taxi que tenga esa distancia recorrida; - los 800.000 km con el primer motor me parece alucinante, pero que cada uno de los siguientes dure 200.000 empaña un poco el resultado final, ¿no crees? Saludos

Eduardo, ¿no crees que se vayan a avivar los fabricantes y comenzar a implementar politicas de obsolecencia programada? No les va a convenir que sus productos duren tanto. Es como cuando inventaron las bombillas, al principio eran eternas y luego les bajaron la vida útil para poder mantener el negocio.

Casi ninguna persona común usa un vehículo más de200 mil

Pero que nos es vendiendo el Tesla de 1,6M kilómetros como bueno, cuándo cuando le han cambiado que 3 baterías y 8 motores en 8 años, tu estas muy cegado por Tesla. Eso lo duraba un Mercedes viejo con el primer motor sin despeinarse y valía cuatro veces menos que un Tesla. El coche más malo de la marca peor que puedas comprar con motor térmico si le pones 8 motores nuevos dura más que la vida de toda la familia., De donde has sacado que el uso de un coche en España es de 150.000km, me parece que nunca has comprado un coche de segunda mano para ver los kilómetros que tienen y los problemas que hay con los choches afeitados (bajados de kilómetros).

👏🤙👋✊️🖖👌👍✌️😮

Cuánto cuesta una batería de auto, en el caso de ser reemplazado ?

farolas = cargadores