AS FORMAS DE RECONHECER UM ÔNIBUS MERCEDES BENZ, UM VOLVO OU UM SCANIA + BÔNUS NO FINAL 

Mercedes-Benz e incomparavel,meu Pai trabalhava no 0312 como Bagacheiro no teto.

VOLVÃO INQUEBRÁVEL! RONCO É SINFONIA NAS MADRUGADAS!!!!

Eu gosto muito de usar a referência das grades para saber qual chassi. Se bem que as grades do volvo e scania do lado esquerdo são quase iguais, nesse caso eu fico atento à posição do cano de descarga(escape).

Muito show.... Mercedes Benz e Scania são os mais fáceis de reconhecer pelo barulho.....sem contar minha paixão por Mercedes Benz 👏🏿👏🏿

Show de bola Diogão, lembrando que os K 440 de agora de 2019 pra cá estão bem silenciosos, abração, boa quinta feira.

Boa Diogo!! o som do Scania é o mais fácil de reconhecer, mas hoje em dia esses motores novos estão ficando tudo muito parecido! rsrs como sempre ótimas dicas.. parabéns pelo vídeo!!

Hoje é um pouco mais difícil reconhecer pelo som. Até o início dos 2000s dava para reconhecer o ronco tranquilamente.

Show as informações do vídeo!! Antes adorava o som dos motores Scania e volvo b10m, nos modelos atuais acho o da Mercedes o mais top!!!

O ronco do mercedão 360 com o motor 457 é disparado o mais bonito atualmente na minha opinião, com um castanhado mais grave e muitas vezes a turbina é mais nítido de ouvir, motor excelente embora desagrade os haters e fanboys da Scania, muitas vezes viajei neles e subiram ladeiras a 90 km/h ultrapassando também ônibus de outras marcas, um verdadeiro canhão, sem falar na durabilidade e robustez que é a melhor entre as marcas do mercado e o principal motivo da Mercedes vender mais que a concorrência, afinal o que as empresas buscam é o LUCRO, do que adianta ter mais torque e quebrar mais? Já a Scania na época dos K113 também eram uma sinfonia a parte com aquele castanhado inconfundível e que conhecemos bem e infelizmente perdeu isso ao longo do tempo, embora o som do K420 seja lindo também dos recentes eu acho o mais top, ja o motor do K440 foi um sucesso atual da marca vendendo muito também por méritos próprios um motor muito bom e que gosto bastante. Já o Volvo eu gostava muito dos B10 obviamente com aquele assobio que eu sempre curti muito, mas o que eu mais gostava mesmo era o ronco e o desempenho do B12R 420, um vez peguei um ônibus da Eucatur com esse motor num Paradiso 1200, um motor muito forte pra essa carroceria relativamente leve, ele subia morro a 100km/h e passava até os carros mais fracos, uma verdadeira máquina, uma experiencia mais marcante também com um ronco lindo com seu motorzão de 12 Litros, o que sucedeu esse (B420R) teve seu tamanho reduzido e ficou muito silencioso na minha opinião, por isso eu gostava muito dos antigos B12R. Bem.. Aí fica a pergunta, qual motor eu daria prioridade na compra do meu ônibus? Obviamente eu compraria aquele que estivesse em melhores condições na compra, seja pelo preço ou pelo estado de conservação, sem deixar de perder uma boa oportunidade por conta de ser fanboy de uma marca ou outra, afinal gosto de todas elas e reconheço a qualidade de cada uma, porém em uma situação de todos estarem em condições parecidas eu daria prioridade na compra dos ônibus equipados com o chassi Mercedes O-500 RS ou senão o Volvo B12R como mencionei anteriormente.

Boa Tarde eu hoje com 50 anos desde de moleque reparei que os Scanias traseiros os escapamentos eram sempre do lado esquerdo furando os para choques. e ainda são do mesmo jeito nos modelos mais novos. esses cubos traseiros em forma de cone eu sempre falava que pareciam uma forma de assar bolo ou pudim daquelas com um furo no meio. mais claro nos modelos CMA a montadora adaptava dois escapamentos , lado direito e esquerdo. Mercedes sempre teve escapamento do lado direito. no para choques. só que agora continuam do lado direito só que embutido abaixo do para choque sem ter que fura - ló . os Volvos os mais potentes são do lado direito, mais claro tem volvos com motor menos potente do lado esquerdo. existem também no caso dos motores traseiros nas grades dependendo de qual chassis motor seja a grade muda pouca coisa quase que não da para notar . faltou Iveco que é bem raro de se ver na roda dianteira tem um tipo uma semi calota preta nos parafusos da roda.

SINFÔNIA LINDA DO SCANIA. ABRAÇO DE CAMPINA GRANDE PARAÍBA

Boa tarde Diogo. A cada vídeo eu aprendo mais. Parabéns por mais um conteúdo excelente. 👏👏

Scania é melhor em tudo. E complementando: os balanços dianteiro e traseiro do Scania são maiores, sendo mais proporcionais quando vistos de lado. Vídeo show!

Gostei dessas informações. Agora ficarei viciado em olhar as rodas dos ônibus. Sou fã do canal.

O ronco do motor Scania é inconfundível!!! 🔥

É só ônibus saindo de hora em hora aí no terminal rodoviário do Tietê parabéns por mostrar este lugar aonde os ônibus ficam para dar acesso à plataforma 👍👍👍👍👍👍👍👍🚍🚍🚍🚍😀😀😀😀😀😀

Diogo, parabéns pelo excelente canal, sempre acompanho seus vídeos, muita qualidade e muita diversão a nós amantes de onibus

Parabéns pelo vídeo 👏. Acrescentando uma informação. Acredito que o cubo Scania foi modificado para o logotipo da marca, a partir dos euro 5. Tínhamos por exemplo os Irizar 2012 da Breda que já eram assim. Abraço. Aguardamos o próximo 👍

Like Scania É Scania Gosto Muito Da Volvo Tbm Mais Scania É O Meu Chassi Preferido Ronco E 1 Buzina Incomparacel A Scania Tem Abraços Tmj

Eu reconheço pelo barulho e pelo formato das rodas

Boa tarde Diogo 2 forma de reconhecer um ônibus mecedes benz um volvo ou um escania bônus no fim gostei

O Scania e o melhor até o barulho e mais gostoso de ouvi

Diogo, esse é o Cara!

O ronco da Scania é o mais top… da pra ouvir de longe que é um Scania que vem…

Eu olho os cubos de roda. as grades de entrada de ar tbm são variáveis. agora nos euro-6 ficaram mais diferentes ainda. rs

Belíssima sinfonia Diogo, ótimo vídeo.

Novos motores scania tem seu castanhado um pouco mais suave em relação aos antigos 113 , cubos de rodas de tração com cones inconfundível, mercedes usa o eixo tração canelinha, não apareceu nesse vídeo o MB com motor OM 457 cabeçotes individuais pensa numa castanhada bruta , volvo já é mais difícil de ver na rodagem mas tem uma castanhada mais lisa cabeçote interiço , eixo tração com seus 12 parafusos p segurar ponta de eixo , o volks do vídeo motor pode ser o MWM ou Cummins , e o eixo tração a gente chama de tincão ( meritor) , belas máquinas e ótimas sinfonia independente das marcas

Eu reconheço pelos cubos de rodas é certeiro.

Top o Vídeo em Diogo Parabéns 👏🏻👏🏻 BoaTarde Forte abraço.😊🤝🏻

Eu gosto de vê pelo escapamento... lado direito Mercedes e Volvo....e lado esquerdo Scania... Abraços aqui de Tatuí SP 👍🏾

Da mesma forma que os ferraristas adoram o som de seus motores, gosto muito do som dos motores SCANIA, Influência dos FLEXAS antigos da COMETA

Agora falando de marcopolo. A carenagem no entre eixos traseiros no volvo ela desce até mais embaixo, ela chega até no rumo do cubo da roda. No mercedes e scania essa carenagem é um pouco mais curta.

Gostei dessas dicas de observar as rodas

Uma coisa q eu observo tbem nos ônibus antigos ,quando é truck os mercedes tem aquela parte do meio do paralamas e mais grande ,o do scania e volvo já é mais curto .Agora pra saber se é um volvo b10 ou b58 olha no parachoque da frente q tem tipo uma entrada de ar e os balanços traseiros são maiores,ja do volvo b12 ja são mais curtos .

Da prazer ouvir o motor Scania

SIMPLESMENTE THE BEST

Tem as diferenças nas grades também.

Show de video diogo👏👏👏👏👏👏

Parabéns pelo conteúdo informativo nesse segmento têm quê ser Scania ou Volvo, Scania dispensa comentários.

CARAMBA DIOGO VOÇE É FENÔMENO, VOÇE É PRIMEIRA DIVISÃO SEMPRE KKKK

o Scania é o mais fácil. Basta olhar par o eixo da tração. Tem um bico

Super top

Massa cara!! São detalhes que fazem diferença!!

Quase uma aula esse video. Sensacional Diogao

Super like

Seus vídeos são ÓTIMOS LIKE TA FICANDO

Acho lindo o barulho do motor Mercedes, é mais grave. Scania quase nem se escuta.

Muito interessante meu amigo!!

Cone da Scania é top

Muito interessante

5:19 Se for o B270F, será eixo Meritor

Muito bom este vídeo com essas informações, parabéns.

Eu olho os cubos de roda, as plaquinhas, os painéis e o ronco do motor

parabéns pelo vídeo. Uma pergunta/curiosidade, vc por acaso tem algum registro de uma das últimas viagens da Express Brasileiro antes da Águia Branca ter adquirido a empresa e ter tirado os ônibus na cor da Expresso?

Eu instalava rodo ar então pra mim é mais fácil ,olha sempre as rodas o cubo intrega

Antes era muito mais fácil identificar, tanto pelas características visuais como pelo ronco. Hoje eu identifico apenas pelas empresas, rsrsrsrsrsrsrsrsrs.... Por exemplo, quando vejo um rodoviário da Viação Util já sei logo que é MBB, já que a empresa trabalha somente com a marca alemã.

Boa tarde Diogo tem outra forma de saber o scania o escapamento fica do lado esquerdo do ônibus e o volvo e Mercedes ficam do lado direito do ônibus um abraço

No comil DD do Scania tem duas grades uma em cima da outra que tem comprimentos iguais. No volvo a grade de cima termina no meio da grade de baixo, e no meio mesmo começa outra grade, mas cheio de furinhos. Claro, tudo isso do lado esquerdo do ônibus. O mercedes meio que são padrões terem duas grades uma do lado da outra. No comil invicus.

Vídeo muito maneiro. Scania tira onda, que maravilha o ronco do motor.

em termos de ronco de motor, dos antigos, scania sem sombra de duvidas, k112 e 113 eram sinfonias. Dos atuais os Mercedes me agradam mais, por mais fracos que sejam, tanto volvo como scania atuais estão "eletrônicos d+"

Diogo, além dos cubos e rodas, tem algumas outras características que eu sempre notei! O Scania ele é mais justo, mais compacto... O volvo você percebe a diferenca maior nós trucado o chassi e mais alongado em relação aos bagageiros! O Mercedes eu chamo ele de caixote porque ele sempre parece que está com a calibração acima do normal... Parecem sempre estar mais largos E o Volks e o que é Volks kkk

A LIRA gosta de Irizar!

Olhando de traseira também é possível identificar pela porta do escapamento, principalmente do scania que fica na mesma linha atrás do motorista. Já os mercedes e volvo ficam no lado direito

3:10 E também, O-500MA/UA/MDA/UDA

Fora que tem empresa que só usa um tipo de chsssi, daí já fica fácil de saber. Caso da Garcia, Águia Branca , Nordeste, Catarinense , etc.

Mercedes tá com ronco mais bonito atualmente, volvo tá meio sem graça parece um motor sem indentidade, o ronco era top na época dos b10m e B58, Scania tá um pouco menos que a Mercedes.

Eu conheço chassi pelo som do motor e pelo cubo das rodas

Eu conheço Mercedes e Scania e Volvo pelo eixo trazeiro

Muito legal Diogo. Lembro que te perguntei em um outro vídeo sobre isso em um outro vídeo. E agora entendi.

holaaa! yo cuando era mas niño, hace veinte años, el sonido de motor se diferenciaba mucho, el de mercedes benz la primera marcha sobre todo, y volvo es mas cargado al acelerar, scania es scania :D saludos desde chile

tooop

Pelo cubo de rodas ou motor ja conheço barulho é top de mais barulho da Scania é top amo scania .

Boa noite, bom vídeo, uma grande diferença do chassi de motores de ônibus

Show filme com detalhes esse Volksbus da Cambui com motor traseiro pra nós. Abraços, show de vídeo!

Qual a potência dos G8 da Águia Branca?

Daora

O que mais da mais a característica do som do motor é a cilindrada, 13lt pro Scania, 12 pro MB e 10 pro volvo, um motor menor mas top.

legal

Eu costumo identificar pelo, ronco.

Antigamente a Scania tinha as rodas raiadas agora é TD padrão alcoa

Eu só sei quando é VW 17230.

Привет любителям автобусов.

Outro jeito fácil é pela saída do escapamento, lado esquerdo é sempre Scania

Fala Diogo. Nesse dia eu estava no G8 vindo do RJ no 06:00.

Outra diferença que percebo nitidamente nós motores Scania, é na hora da troca de marchas, é bem diferente da Mercedes, e também o escapamento da Mercedes fica para baixo do Ônibus, enquanto que os da Scania,fica para do para-choque.

Na estrada, se ele tiver atrapalhando o trânsito é um legítimo Mercedes-Benz hehe.

O barulho da frenagem do Scania é inconfundível

O ronco dos motores Scania são castanhado, uma sinfonia que conheço de longe.

Mercedes da para reconhecer pela grade lateral também é scania se estiver vindo de longe o freio cantar já reconhece kkkkk

1:45 Esse cubo de roda traseiro, é padrão em toda a linha de ônibus da Mercedes-Benz

Eu acho o ronco desses motores traseiros da volksbus legais, más, SKANIA e VOLVO não ten jeito kkkkkkkk!

Eu tenho uma dúvida, aqui no Brasil, é permitido ônibus 15m rodoviário com 3 eixos? Parece que a Águia Branca tem uns ônibus de 3 eixos que são mais compridos... no caso são os g7 1350. Valeu 👊

👏👏👏👏👏

Por que não o mesmo tipo de roda para ambos os eixos? (sou leigo)

Melhor que scania e so outro scania

Scania Tem um Ronco Que Só Ele Tem

Raridade Volks traseiro é difícil de ver por aí Só dianteiro

Na prática: Ônibus Mercedes-Benz: É o que forma fila na rodovia; Ônibus Scania: É o que está ultrapassando. Ônibus Volvo: É o que está parado, aguardando uma peça cara; Ônibus Volkswagen: Você chegou... Saiu da rodovia.

Os mais fáceis de reconhecer são os Mercedes: ele sempre estão com óleo/graxa na ponta dos eixos!

Mercedes é de longe o mais fácil de se conhecer,pois pode se tratar de um chassi zero de 2022 que vai ter um ronco insuportável e alto.