Opel Astra 2016 року 1.6 tdi, був придбаний новим, використовувався в основному в міському режимі їзди. Близько до 130тис. км, почали з‘являтися сторонні звуки в моторі, зразу при запуску двигуна, потім проблема почала прогресувати, і близько до 150 тис. км звук шелесту вже був постійно чутним до прогріву мотору. Завдяки ютубу, знайшов це відео, зв‘язався з Василем, пояснив проблему, та домовився попередньо про візит. 1100 км дороги, і вже в гостях у Василя, послухали і зрозуміли що шелестить нижня шестерня приводу ГРМ. На протязі 3х днів розібрали, продефектували та замінили, цеп грм, нижню шестерню приводу грм, та зчеплення в зборі! Також поставили модифікований гідравлічний натяжник цепу. Після машина почала працювати як в 2016 році при виїзді з автосалону(smiley) Дуже вдячні за прийом, обслуговування і результат(smiley)
Мужики, вы хорошие автомеханики. Даже можно сказать - супер автомеханики. Разобраться в иномарке, можно сказать, на ощупь, не каждый сможет. Поменять цепь на Опеле и ни чего не сломав, это искусство!!! Но не пытайтесь вы инженеров учить. Масло из натяжителя цепи капает, значит оно и должно капать. Если масло будет ссать из вами "модернизированого" натяжителя, то будет недостаточная смазка на коленвале, на распредвале, на клапанах и везде. Мотор из-за неправильной смазки крякнет, но цепь будет в идеальном состоянии. 🤣🤣🤣
Дивно чому б двигун мав крякнути . Тобто люди які уже поверх сотки навернули з модернізованим натяжником і двигун працює прекрасно без зауважень для вас не показник ? Чи краще нехай ланцюг тарабанить на 30 тисячі ?І цікаво те що gm випустив прокладку під номером 55515025 з міліметровим отвором для відвода масла це вас не лякає ? То чому ж наш варіант поганий ? До речі про таке як масляний насос зі змінною продуктивністю чули ? Коли приїде авто на заміну ланцюга я спеціально для вас знімлю відео зроблю замір тиску масла як на прогрітому і холодному авто а потім з модернізованим натяжником і тоді зможете глянути на тиск маслаі зробити висновок пасує ?
Привіт, я з Литви. Я переконав майстрів зробити так, як ви з ланцюговим знімачем. Я їжджу тільки перший день, але все ок. Почувся звук ланцюга, що брязкав до вогню. Дякую
Не маю автівки з таким двигуном, але із задоволенням подивився відео. Після просмотру не залишається питань взагалі, відчувається стара школа ) усе розжували.
Так проблему змазки вирішили, хоча не думаю що інженери gm, зробили змазку ланцюга тільки через отвір в натяжнику, а те що з натяжника масло як стравлювалося так і далі стравлюється, навіть ще швидше буде це робити через ваш отвір. Тому після зупинки двигуна і подальшого запуску, знову буде шум через те, що натяжник також стиснеться. Отже назва відео "усунення шуму" себе не оправдала. А експеримент хороший
Пане Роман поважаю ваш погляд Я забороняв людям котрим робив авто робити коментарі.Але щоб не вводити в оману інших .Хлопці кому ми зробили авто прийшов Ваш час дати відповідь пану Роману Пане Роман веселих свят ХРИСТОС РОЖДАЄТЬСЯ.
@@СлавікБеркещук на відео, ви показали той момент коли на рідному натяжнику стравлюється масло і що виходить коли заводите після простою, але не показали як проходить цй процес на вашому натяжнику, отті виникє питання
Пане Роман я з радістю показав би як працює наша робота но не має змоги так як дякувати Богу приблизно 50 авто тільки нашої роботи не рахуючи роботи Андрія зі Львова і Володі з Шепетівки майстрів з Звенигородки і десятків людей яким ми висилали модернізовані плунжера і комплекти все працює бездоганно . Тому справний двигун не має потреби розбирати . Перші модернізовані авто працюють більше двох років. На рахунок Ваших сумнівів ми поважаєм думку кожної людини.
Добрий день. На початку червня 2021 року, на мій ОПЕЛЬ, Василь встановив модернізований натяжник. З тих пір заводиться без зайвих шумів. Проїхав 15000 км. Велика подяка Василю!
На прохання підписників повертаєм відео. Як Ви раніше бачили було 2. Одне до 4 вар друге. від 2 до 6 вар . Ми їх об.єднали може не дуже коректно вже як вийшло . Головне Ми думаємо там все ясно.
Здравствуйте! А вы делаете данную процедуру на opel astra k 2016 1.6 дизель? При заводке звонкий стук аж бесит, хочу исправить но никто с мастеров не берётся и не знает как делать.
Добрий день ! Чи потрібна заводська прокладка з прорізом під натягувач ланцюга ГРМ в двигуні B16DTH LVL? Що буде якщо замінити ланцюг повний комплект і поставити новий натягувач з прокладкою 55515025 без ручних модернізацій? Чи буде дзвеніти при запуску? Дуже цікава Ваша думка. Дякую
Добрий день, ще є одна з причин брязкіту ланцюга- в останній момент зупинки двигуна виникають коливання колунвалу, і він повертається в зворотньому напрямі на якийсь кут. Цього достатньо для ослаблення ланцюга. На мою думку це виникає за рахунок коливань дувухмасового маховика а також величини його зносу. Щоб не було цього явища я глушу двигун в такому порядку- вмикаю ручний тормоз, першу передачу і легенько відпускаю зчеплення і в цей момент вимикаю двигун. Після цього включаю нейтраль. Залишати на передачі під уклоном вгору не можна, так як проворот двигуна в зворотньому напрямі недопустимий. В результаті ланцюг в правильному положенні, плунжер натяжника максимально витягнутий. Після того як я став глушити двигун таким способом, брязкіт при запуску практично зник. Цей способ не вирішує проблему повністю, але дозволяє звести це явище до мінімуму .
It seems logical, but wouldn't it negatively affect the turbo lubrication since it will be shut off while the engine is revving?. i'll try it, thanks brother.
Славик добрый день, я продаю дилерские машины в Германии, у меня сейчас около 10 машин B16DTH, 100KW i 88KW, мы их продаем не дорого, у всех замена цепи, когда приходит сервисный интервал и требуется сделать эту работу, иногда хозяин отказывается, сдает старую и ему дают новухю с доплатой. А мы их продаем недорого, 2019 год 5500-6500 Еуро , зависит от состояния. Можете хоть все забрать. Мотор хороший, но нужно цепь менять. Пишите если что.
дякую за таку детальну інформацію,навіть я -людина далека від техніки ,зрозумів всю суть але хотілось би уточнити ,тобто цей шум шо є при замуску ,виникає із-за відсутності масла на ланцюгу,а шо саме там брящить?шо створює шум/цокіт?
Ні шум виникає тому що через центральний отвір масло витікає з плунжера. І поки масляний насос не створить тиск картина як на початку відео. Змазки ланцюга немае но зато масло витікає досить скоро.
Ребята с этой проблемой давно разобрались но молчали :) вы конечно резанули по бизнесу :) только отверстие делали 0.5. Проблема в другом. Нужно очень качественно масло и фильтр менять на оригинальный толькой каждые 10 тыс макс. Иначе засаряется сверление
Добрый день. Спасибо за интересное видео. Но у меня возник вопрос. В видео (начиная с 2 мин 30 с) вы говорите, что отверстие в поршеньке в 0,8 мм по задумке инженеров GM было предназначено для смазки башмака и цепи. Но как это вообще технически возможно даже теоретически, если этот поршенек упирается в башмак с его тыльной стороны и это отверстие просто смотрит в пластик сзади башмака? Даже если бы из этого отверстия был нормальный напор масла (как из нового отверстия на вашем модернизированном натяжителе), он бы просто бил в башмак сзади, а на рабочую поверхность башмака и цепь там бы попадали в лучшем случае брызги. Вам не кажется, что это отверстие играет другую роль? В моем понимании оно и не предназначено для смазки цепи и башмака, а лишь для обеспечения небольшого масляного клина в рабочей паре поршень (металл) - тыл башмака (пластик), и с этой ролью вполне себе справляется. Очень интересно ваше мнение...
В башмаке отверстие вплоть до цепи Тоесть масло должно било попадать на цепь .Но как видите етого не происходит. Отверстие в поршне открито.Возьмите любой башмак и убедитесь.И ли дайте Ваш номер я Вам сниму видео на вайбер
@@СлавікБеркещук але ці отвори є в багатьох натягувачах ланцюгів. Але не всі башмаки мають отвір сквозний до ланцюга. Тобто функція отвору в натягувача зменшувати тертя натягувача і башмака. Для змащування цепка є інші отвори. І справді не потрібно колхозити з отвором в натягувачі. Оскільки сам натягувач має теж клапанну який стримує швидкий витік масла. А додатковий отвір полегшує цей витік масла.
Я не моторист, але в мене виникло інше питання, при вашій модифікації ви збільшили тиск змаски цепка, але тепер в мене виникає питання, як компенсувати втрати тиску в двигуні, для прикладу для змазування вала турбіни, і вкладишів і стінок камери, якщо там є форсунка?
По задуму інженерів на перших в 16 було два прорізи а грибку і отвір 0,8і все працювало і тиску ставало но дуже скоро мастило тікало це по-перше про друге сам gm випустив прокладку з отвором по третє вже більше сотні авто модернізовано все ок
@@PRO100_STAFAN Так однозначно буде змащувати Но плунжер буде скоріше травити .Так було на перших в16 там було два пропили .Завод зрозумів зробив один але проблема залишилась .
Так тільки не забудьте поміняти малий заспокоювач я поважаю думку кожноі людини. Прошу Пана як будете дивитись людині в очі коли обірве малий заспокоювач і кине між шестерню іколінвал і поломає зуби а ці випадки не поодинокі . Ще раз дякую за комент і чекаю відповідь .мирного Вам неба
@@СлавікБеркещук Если поменять комплектом, все ходит без проблем, я живу в Германии и имею отношение к Опелю. Эти моторы надежные, просто надо цепь вовремя менять. И Вам мирного неба!
Всем доброго времени суток, не подскажите, есть ли в Беларуси такие же профессионалы своего дела именно по двигателю 1.6 опель астра к??? Буду очень признателен, если кто подскажет?)
Добрый вечер коллега,была и у меня такая проблема на Опель астра з двигатель DTL1,6 при пробеге под200 т и была замена цепи и как бы ожидалось все ок,но не тут то было. При замене масла на оригинальный gm"сраный" ситуация повторилась . Отсюда вывод : меняйте масло любое другое и будет счастье !!
Колега спасибо за комент . С етим движком точнее с приводом много,,,,,,,,,,, неясного у кого как . Готовим відео где розкажем о тихих в 16. и остальних .
Салут. Я хотел бы Вас спросить кое о чём. Для устранения возможности вытекания масла через заводское отверстие в поршне натяжителя после заглушивания двигателя Вы используете направляющий "грибок" с зашлифованной канавкой. А если просто заглушить тем же саморезом или другим подходящим материалом само отверстие в поршне натяжителя? Не тот же самый эффект будет? Канал заглушен, масло не будет через него вытекать наружу. Почему спрашиваю, на днях буду такую процедуру проводить. И второй вопрос: если мы шлифованным "грибком" перекрываем отверстие в поршне натяжителя для устранения вытекания масла обратно в масляный канал, то разве высверливанием другого отверстия для смазки цепи мы не открываем доступ воздуха в ту же самую полость, из-за чего масло так же быстро будет уходить в канал? Ведь полость в натяжителе одна и та же. Закрываем одно сообщение с воздухом и сверлим другое сообщение с воздухом тут же рядом. Смысл? А вот прокладка GM своим наличием оставляет часть масла в полости натяжителя и тем самым ускоряет наполнение этой полости и самого поршня маслом. Кстати, на другом Вашем видео вы аналогичную прокладку (второй метод) и показываете. Также, как и ДжиЭмовская, она удерживает часть масла в полости, но в ДжиЭмовской отверстие сделано в прокладке, а в Вашем варианте отверстие сделано ужЕ в корпусе натяжителя. С уважением.
@@DomnulBayу меня 17 и как понять что он там есть? Разобрать только. По утрам стала грохотать пробег 98000 км. И как узнать чтобы с клапаном натяжитель купить?
@@autopodbor_germany Ставь сервисную прокладку под натяжитель и не меняй ничего вообще. Если грохот не уйдёт, меняешь весь полный комплект цепи. Ни каких более танцев и шлифовок, опытов и молебен не нужно вообще. Ни каких струй для смазки цепи и тому подобных волшебных телодвижений. УжЕ проверено на десятке таких движков лично.
Добридень. Став власником Opel Astra 1.6 CDTI (2016). Через місяць почав ланцюг при запуску шелестіти. Пробіг 63000 тисяч, з малого пробігу колишній господар не змінював довго масло, я поміняв і ось шелест. Чи є можливість замовити у Вас модернізований натягувач з доставкою до Литви?
Добрий день. Яким чином скидається додатковий тиск мастила при такій модернізації гідронатягувача, зворотній клапан не даремно ж там поставили інженери? Дякую.
Зворотній для того щоб при заглушенім масло не витікало назад він працює маслонасос плунжер ні одна класика не мала цього маркетингово отвору який зараз ліплять на кучу авто . якщо Вам інтересно подивіться на рішення Корейців в двигуні 20 дизель на Сантафе Кіа може вам щось буде знайоме дякую за коментар чекаю відповідь.
Если там должно капать масло, то оно не должно лить струей. Из-за этого падает давление в магистрали и коренные шейки к примеру будет не дополучать его. А почему если капает, то это не достаточно для смазки цепи? Не плохой это мотор, просто нужно не экономить менять Цепь с натяжителем! 300 ЕУРО ЦЕНА КОМПЛЕКТА И ВСЕ!
А ніхто не економить і прокладку з отвором 1 мм не я я зробив а gm коли зрозумів що дав в штангу і по їхній мірі з отвором 1 мм тиску стає ав нас 0,8 і за 4 роки поіхала не одна .Почитайте будь ласка скільки коментів що люди поміняли все а результат о дякую за комент ми нікому не нав‘язуємся ми просто пояснили в чому проблема а кожен вирішує бути чи не бути
@@СлавікБеркещук согласен, хорошее качество стоит и 650 Еуро. Самое дешевое и без разделенной шестерни так у нас стоит. Вот это и ставят, поэтому цепь долго не ходит.
Я сказав ціну за повнй к т поgm тепер psa +зірка заспокоювач Помпи оливи всі сальники ікільця під форсунку і пр кл кришки у нас так коштує повний кт і все одно без модернізаціі рано чи пізно гремить дякую за коментар
What language is this? Im from Croatia, I would love come to you with my Astra K that sounds like a tractor, so you can fix it so it start to make noise like a normal car. Is it possible to buy this modified chain tensioner ???
My car has 70 tkm. But I already hear chain rattle, especially during startup. Even when car is warmed up and I turn it off, then turn it on and there is that chain rattle again@@СлавікБеркещук
Замінив комплект ГРМ. Проїхав вже 30тис. Про модернизацію ще не знав. Якщо так і залишити до наступної заміни ГРМ і потім провести модернизацію. Можна так, не кретично? Проблем не буде? Лише неприємний шум ланцюга при запуску двигуна в 1 секунду?
@@АлександрКалинин-ь5щ Такий звук як нового двигуна із заводу. Шум присутній в 1сек. Так як із заводу. Щоб прибрати цю 1сек треба модернізований натягувач з прокладкою.
@@СлавікБеркещук Я зрозумів, якою була мастило, коли була встановлена прокладка (GM 55515025). Дякую за все. Який метод ви рекомендуєте. Який метод ви б рекомендували для змащення і тиску? З моєю прокладкою (GM 55515025). ? Або ми повинні просвердлити отвір 0,8 мм без ущільнення?
Привіт . По-перше, я маю зазначити: це повідомлення було перекладено з німецької на українську за допомогою перекладача Google. Звичайно, є деякі помилки в перекладі. Прошу з розумінням. Я хочу підписатися і дивитися всі ваші відео. Мені дуже цікаво те, що ви показуєте для Opel Astra K і на тему натягувачів ланцюга. На жаль, я не розумію вашої мови. Я думаю, що це по-українськи? На жаль, субтитри та автоматичний переклад також не працюють для ваших відео. Шкода. Я хотів би зрозуміти, що ви пояснюєте у відео. Я думаю, ви можете налаштувати відображення субтитрів у своїх відео RU-vid. Тоді я міг би також активувати автоматичний переклад. Я прошу вас змінити тут. Заздалегідь спасибі. Багато привітань. Відвертий диск
Ні просто зірвіть болт м 6 і магніткою по пів оборота відкрутіть і він вийде правда на висококвловатній мішає тосольний фланець для заміни читалки треба знімати коробку
Уважаемый автор. Вот если бы вы подсказали, где в г.Минске найти механиков как минимум с такими "руками и мозгами" как у вас - был бы очень благодарен. Либо если это читает мастер, который уверен, что может так же - прошу написать мне - Opel Zafira 2018г- чувствую, что цепь уже на подходе. Заранее спасибо
У Вас там Олег спец по В16авзагалі потрібен спокійний майстер воно не все так складно В нас в Житомирі викладач вишу зробив собі а потім ше декільком людям.Якщо при запуску 2 3 секунди гремить ще не біда критично якщо довше тоді не тягніть з заміною .Хай бог помогає
Доброго времени суток, не можем найти сверло 0.8 мм Минимально,что нашли это 0.95 мм Сильно ли влияет эти 0.15 на потерю дааления масла? Можно таким модернизировать сверлом?
Добрий день , під скажіть будь-ласка Астра j b16dtu 81 клв при пуску на холодну обороти двигуна нормальні після 5 секунд роботи піднімаються до 1000 і тримаються доки непрогріеться до 50 градусів . Дякую !
Скорей всего у вас стоит электрический тэн Quick Heat. Он включается автоматически при наружной температуре ниже +7 и работает до достижения двигателем температуры вроде 60 градусов. Так как мощность тэна около 1кВт, то для нормальной зарядки аккумулятора авто поднимает обороты до 1000 на холостых
Думаю десь 450 скільки іх роблю всі по причині обривів ланцюга ізадирів на першому циліндрі а так моі деякі перевалили за 400 і ідуть поки що без проблем
@@СлавікБеркещук дякую, є гарний варіант 19го року, але пробіг 270тис, трішки переживаю чи можна таку брати, а зчеплення і демпфер якраз на такому пробігу міняється?
Ми лиєм тільки 5w 30 тому що на перших моделях мануал давав 5 коли почались каруселі зі стуком вони змінили на 0 проте це тільки наше бачення так як постійно маєм зними справу . Обов‘язково промоніторте фільтр на наявність стружки .Щасливо
Добрий день ! Чи потрібна заводська прокладка з прорізом під натягувач ланцюга ГРМ в двигуні B16DTH LVL? Що буде якщо замінити ланцюг повний комплект і поставити новий натягувач з прокладкою 55515025 без ручних модернізацій? Чи буде дзвеніти при запуску? Дуже цікава Ваша думка. Дякую
