Также поставил рестайлинговый. Полгода вроде норм. Новая цепь и все такое. Потом задезилил. Короче я уже голову себе сломал в чем дело. Купил новый натяжитель, но оставил старый именно из-за клапана. Если бы не Ваше видео я умер бы так и не поняв в чем дело. Низкий Вам поклон.
На форуме вычитал, про выточенный шток чуть длиннее родного, себе тоже выточил + под пружину углубление менее глубокое и всё, можно цепь и звёзды не менять) естественно если они не вхлам
Всё круто, но есть одно но.... Если нужно будет снять распредалы для замены гидрокомпенсаторов, свести такой натяжитель не получится и придется снимать крышку грм.
Жестянка толщиной до 0,5 мм( прокладка), вырезанная по контуру натяжителя и просверленным отверстие ( маслоканал) в месте как у дорестайла, решают проблему с высверливанием и переборкой. Что позволит устранить потерю масла на рестовом натяжителе.
Я вот не пойму на рейсталенговой в штоке тоже перепускной клапан,вы когда надавливаете на шток перекрываете его пальцем, но если палец с отверстия убрать масло перепускает через дырочку. И как оно работает, когда масло вылетает через отверстие?
Оно вытекает из отверстия когда на него действует избыточное давление , когда нет давления ,он просто стоит в этом положении и не перетягивает цепь, масло не вытекает.
