ATタイヤで雪道走行！純正タイヤとハイラックスの走破性

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どうも！おーたんです♪
ハイラックスに装着される純正All-Terrainタイヤ（全地形タイヤ）で雪道走行は可能なのか！？
というわけで、雪遊びに行くついでに実際に試してみました。
果たして安全に走ることはできるのか・・・？
↓の雪遊びに向かう途中で撮影したため、早く遊びたい子どもたちは不貞腐れ顔ですw
ハイラックスで行く雪遊び！【我が家の荷台の使い方】
• ハイラックスで行く雪遊び！【我が家の荷台の使い方】
※動画内でも触れていますが、4WDは発進の面では雪道に強いと言えますが、止まれるかどうか、曲がれるかどうかは別問題。
下手に発進できてしまう分チェーン装着の判断も遅れがちなので、十分に注意したいですね。
インスタ↓
おーたん： / otan.eto
ママ　　： / naka0cam
0:00 オープニング
1:19 ATタイヤ＋2WD（FR）
3:50 ATタイヤ＋4WD
6:01 ATタイヤで雪道を走れるか（＋ハイラックスの特徴と4WDの走破性）
7:34 ATタイヤとスタッドレスタイヤの違い
9:07 エンディング

Авто/Мото

Опубликовано:

22 июл 2024

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Комментарии : 69

@Yy-od4nm 3 года назад

試したかったんです。ありがとうございます参考になりました！

@otan-vlog 3 года назад

ありがとうございます！試してみたくなっちゃいますよね😁

@user-tp9dg2ng3d Месяц назад

ハイラックスの購入を考える中でとても興味深い事でした。説明がとても分かり易かったです。ありがとうございます。

@supman9468 3 года назад

めちゃくちゃ参考になりました‼️ まあスタッドレスはいりますね‼️

@otan-vlog 3 года назад

ありがとうございます！ですね！そのうちハイラックス+スタッドレスも試してみたいです♪

@tker5626 10 месяцев назад

同じATタイヤでもメーカーによって全然違うんですね参考になりました

@nanri1130 2 года назад

以前デリカスターワゴン乗ってましたが、止まる時はなるべくブレーキではなくエンジンブレーキを使うように心がけてました。

@masashi410 3 года назад

履き替えるタイヤ迷ってたけど、安いタイヤとチェーンで対応するわ

@user-tg4um2ju4w Год назад

車種、タイヤ共に自分と同じ条件なのでとても参考になりました。雪が降っても無理に乗るのは止めようと思います。

@relayxlt0204 2 года назад

新潟民ですが新潟でも豪雪と言われる地域のスキー場にオールテレーンで来る県外ナンバーの車を見てビックリしました自分もグッドリッジのオールテレーン履いてますけど真冬のましてや雪山にオールテレーンで来ようなんて1ミリも思いません凍結したら終わりなのに良く来るなぁって感じ

@kazznaito7203 3 года назад

ATでも国際基準のシビアスノー要件適合の「3PMSF」マークが刻印されてないと厳しいですね。

@otan-vlog 3 года назад

スリーピークマウンテン・スノーフレークマークというやつですね！どの程度の違いがあるのか興味深いです🤔

@user-mk4us1bw5g 2 года назад

車重が重い分振り出したら止まらない。北海道では、ランクルが意外と突っ込んでるよ！アイスバーンでは、どんな車でも滑る。

@ryoichiyunoki7486 2 года назад

後ろに沢山重りを積んだら発進できるかもね。でも動画で言っている通り下では四駆も二駆もほぼ変わらなくて、逆に登りを普通に走れちゃう四駆の方が油断して下りでの事故リスクが高いです。少しでも登り下りがある道ではスタッドレスは必ずつけてください。

@otan-vlog 2 года назад

ですね！下りは重い方が圧倒的に不利なので、「発進できる」と「走れる」は混同注意です🤔

@user-nd1hg5mc1t 3 года назад

オールシーズンタイヤはどうなんでしょうかね？

@555shinamon7 Год назад

若い頃ハイラックスサーフに乗っていました。タイヤはBFグッドリッチのATです。年間20回近くスキーに行ってましたが無理をしなければ普通に走れました。サーフの前はAE86トレノにスタッドレスでしたが新雪のビーナスラインの登りで立ち往生。隣をサーフが登っていくのをみて買い替えました。動画のようにくだりは調子に乗らない方がいいですね。

@user-sm7qu6gi9s 2 года назад

徐行なら大丈夫ですね👌

@user-qm1dy3nb7v 3 года назад

青森でハイラックス乗ってるんですが、意外にケツふって怖いですね笑

@yay2034 3 года назад

私もピックアップも持っていますが、リアー荷重が小さくとても不安定な走りになってしまいます。ワゴンボデーとの違いです。

@otan-vlog 3 года назад

そうなんですよね。試していませんが、下りだと余計に不安定になりそうですよね・・・。登りはちょうど楽しい感じなのですが🤔ｗ

@user-ud4vk6cr7b 2 года назад

ハイラックスのスタッドレスは高いから、雪国出ない限りATタイヤで大丈夫かも。

@user-ux9ek9ok9o Год назад

北海道なのでハイラックスでもちろんスタッドレス、凍結時はセカンドに入れてブレーキ、マニュアルのように発進しています！最近は不幸があり、夜道の凍結路を４時間近くかかり運転しました😵‍💫ハイラックスに乗っていて良かったなと、、前のノアは滑って逆車線に一度はみ出し30キロくらいしか出せなくなってしまっていました🤦🏻‍♀️トラックは横をブーンと追い越し、怖すぎました😭私は分かれ道で別になりましたが無事帰れたかなとか、どんな人だったのかなとか色々気になっていました🥺💦私は無事着きましたが全身バキバキでした😭

@otan-vlog Год назад

凍結路を4時間、緊張しっぱなしは大変ですね💦 バキバキになるのめちゃくちゃ想像できます💦

@techi6523 3 года назад

自分と同じ境遇ですね。 MINIクロスオーバー(R60)→ハイラックス。スタッドレスタイヤ持ってます？価格など知りたいですね。

@otan-vlog 3 года назад

おお！同じですね😃 スタッドレスは持ってないんですよ💦 来シーズンまた検討する予定です😅

@user-ho9bx3on6i 3 года назад

思ってた感じの結果でした。とりあえず、奥さんに色気を感じました。

@namaehanaiyolllllo 3 года назад

ヨコハマジオランダーmtもM +Sなのでスノーアタック楽しめましたよー！

@otan-vlog 3 года назад

スノーアタック、楽しそうですね♪ シーンと使い方によっては十分に楽しめるかもですね♪

@user-el1cy5fv7n 3 года назад

ハイラックスは、雪道に行く時は荷台に荷重をかける。自分は、砂50キロ積んでます。当然四輪スタッドレスと念の為チェーンは持ってます。また、下りもなるべく駆動力をタイヤにかけた方がグリップしますから適切ねギヤーで走行ですね。ハイラックスはパートタイム四駆ですから四輪にエンジンブレーキがかかります。ここがなんちゃって四駆とは違います。

@otan-vlog 3 года назад

確かに空荷だと後輪のトラクションや前後重量バランスの点で不利かもしれませんが、重力増による慣性への影響もありますよね。慣性増はブレーキだけでなくコーナリングにも悪影響を及ぼしますし・・・🤔 確かにパートタイムの4WDは4輪にエンブレが効くのがメリットですね！ただしタイトコーナーブレーキング現象によるアンダーステアや、それに伴うタイヤのスリップも怖いかも💦 やはり一番は過信しないことですね😁

@Tomi_experient Год назад

a/t雪だと全然ダメですね。四駆にすれば発進は出来ても止まらないでしょうね。凄く参考になりました。

@user-il8os8xk8f 3 года назад

私もハイラックス(タイヤは純正のまま)で、どうしても、車の限界を知りたくなるものなので、少しずついろいろと試しました。雪道も試しました。河原でも試しました。いろんな機会に少しずつ。しかし、１ヶ月ほど前に河原の深いぬかるみでスタック。ほんとの限界を知りました。はまるときは一瞬😊。車の底まで接触してましたから、ヤバイ状態。板切れでタイヤ周囲を掘り、ボロタオルを大量にかまし、タイヤのエアー抜いて、更にロープをホイールにまいて(簡易チェーン)、何とか脱出しました。私の二十歳の娘が一人乗ってましたが、「なんか、おもしろなってきた〰️」と呑気でした。もちろん私は本気モードでしたよ😂 どうぞ、無理なさらないように😊

@otan-vlog 3 года назад

すごいですねw でも僕もその状況でおもしろさを感じちゃいそうな気がしますw そんなことがないように気をつけますが、万が一ハマったら参考にさせてもらいますね😎w

@user-uh5eq1ny4p 2 года назад

奥さんとお子さん退屈そう無理やり付き合わされてる感がw

@otan-vlog 2 года назад

完全にその通りすぎます・・・みんなで遊びに行くついでに撮ったのでやむなし！ ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-IZd_Ddag0rg.html

@user-wb1sx2wx5t 3 года назад

この動画を見てフォーランダーを購入しました。🚙

@user-jx8gr7rt6b 3 года назад

凍った道はぜったいだめですよ。重いからスタッドレスでも滑るし。ランクル80で死ぬかと思った

@user-bv4xu7ss7g 3 года назад

上原浩治さんに似てますよね

@otan-vlog 3 года назад

たまーに言われますｗ

@naoki6967 2 года назад

ATタイヤはほとんどがM＋Sの表記があって、冬タイヤ規制でもそのまま通過できるのが楽で好きです(^_^)笑

@user-xk2eo4ox7c 2 года назад

ブラックラリーの白に乗ってます。別話ですが、ブラックラリーの純正ATタイヤって市販では売られてないですよね。結構このタイヤ気にいっていて、履きつぶしたらまた同じタイヤに履き替えたいとおもってますが、ダンロップで同じATタイヤはあるけどホワイトレターではなかったりする。たまにオークションでブラックラリーから外したATタイヤを出品されてるのを見ますが基本中古タイヤなのでイマイチ欲しいとまでいかないんだよなぁ。おーたんさんは今の純正タイヤを履きつぶしたら、どうされますか？

@otan-vlog 2 года назад

なるほど！履き替えるならまたホワイトレターがいいですよね。中古は寿命の問題もありますし、いずれ選択肢から消えそう。うーん、これまで全然考えたこともありませんでしたが、ホワイトレターのタイヤを探すか、自分でそれっぽく塗ってしまうか・・・。ちょっと真剣に考えたらまた返信させてもらうかもですｗ

@takase4308 Год назад

ATタイヤは４WDなら走るが、止まらない、曲がらない。

@user-gx3lo5ge9o Год назад

ATタイヤでの雪道走行は基本オマケだと思った方がいいです。我が家では毎年スキーにいきますが、結構、雪溜まりに突っ込んでいるのは、ATタイヤを履いたランクルなどのタイプが多いです。そう言った方の大半はATだから大丈夫！と過信されているので、滑り出したら止まらないと言う事になります。我が家では12月になったらスタッドレスに履き替えてます。

@takumai530 3 года назад

ハイラックスはリアデフロックはひょうじゅんですかー？プラドはオプションでした。美人な奥さんで羨ましい！

@otan-vlog 3 года назад

ありがとうございます！ 2020年のマイナーチェンジ以降は全グレードで標準装備です♪ その前はZ（Zブラックラリーエディション含む）のみ標準装備でした🤔

@syougoisozaki9692 2 года назад

路肩テストは十分注意しましょう。側溝とか隠れていることがありますので。(経験者は語る😅)

@user-tn7ob5wh8u 2 года назад

やはり雪道は四駆ですね。まぁ四駆だからって過信は禁物ですね。

@takamatsu0603 3 года назад

そもそも雪道は、スタッドレスやチェーン無しで走る事は法令違反じゃなかったですか？

@otan-vlog 3 года назад

ノーマルタイヤで雪道を走ると法令違反となります。ただし、今回のATタイヤのようにM+Sの表記があるタイヤはチェーン規制のある道ですら使うことができたりします（詳細は各道路の管轄に要確認）。もちろんおすすめはしませんが・・・。

@kita9682 2 года назад

30cm位ならジオランダーG015でもハンドルこじれば登れます、ハスラー FFですら。

@otan-vlog 2 года назад

FRじゃできない芸当ですねｗ ATタイヤ意外と優秀！

@user-gj6zt8vm4e 2 года назад

FRだとタイヤに過重かからないので２駆はつらいですね。 FFなら多分２駆でも行けたかもしれませんね

@otan-vlog 2 года назад

たしかに！ FFならステアリングで駆動輪をグリグリできるのも大きいですね🤔

@user-uz5fp1ip1x 3 года назад

こういった実験動画は大変参考になりますが、少なからず危険性も有り、お子さんも怖いと言ってるので、同乗者無しでやられた方が良さそうですね。

@TK-wx6oi 3 года назад

L4は加速しやすくなる…？？？？

@otan-vlog 3 года назад

ハイラックスのL4は副変速機を介したスーパーローのようなものと認識しています。 L4にすればより強力な駆動力が得られることから、加速しやすいと表現させていただきました。

@TK-wx6oi 3 года назад

直結４駆「ローギア＝加速が良い」では無いと思います。強力なトラクションがかかり走破性が高まるという表現なら納得なのですが。

@otan-vlog 3 года назад

ローギヤだと駆動力が強い（トルクが得られやすい）ため加速がしやすく、逆に最高速は得られにくいという認識でした。1速の方が2速より加速に優れますよね？もちろん時速50km/hからの加速ではなく発進加速の話です。あと、こと滑りやすい雪道に関しては過大な駆動力が加わると逆にトラクションはかかりにくい（ゆえにTCSが機能する）と思うのですが、いかがでしょうか。