ATACSの本気？詰まりまくる埼京線 

強引に突破してる不届き者いますね。

なおキリンレモン 京急とかひどいですよね

Cobalt sapphire 品川の踏切とかひどいですね。

@@user-by3vj4nw1g 警察がくるレベルですからね。

@@user-hb6xh3gl2c それでもやめない奴らも多いですよ。

でも、路面電車には閉塞区間、ATS、ATCの概念がないんですよね、、、 しかもダイヤは山手線並みｗ 埼京線と一緒じゃないかｗ！

すごく分かりますw あの坂の前で止まるのやめて欲しいです

毎朝東上線に3回抜かれますね 酷い時は追い抜いた列車が折り返しですれ違うこともあります

@@everydayday ありますよねえw 東上線の池袋の処理能力がどれだけ高いかが思い知らされます。埼京線も立体交差にしないで1番線に湘南新宿ライン、2番線に埼京線にすればもう少し柔軟なダイヤ、若しくは交互発着が可能になったはずです。今の配線はかなり無理がありますからね。

@@everydayday 高校時代のしんどい記憶が蘇ります。山手線もボンボコ来るのでこれまた虚無感。。。

ダメだ

踏切を待っている人からしたら大迷惑ですけどねｗ

概念では？

Kouta K. さん 概念が正しいですね。 ご指摘ありがとうございます。

ATACSは移動閉塞という概念なので、固定閉塞よりも車間を詰められますね。

一応閉塞が動いてるだけで概念自体はあるんですけどね。設備が地上にないだけで

それができたら苦労しないよ。。

@@nanae_ikami マジレスやめましょうw

まさかの40両編成！

@@hawktoma317 それは草

冗談抜きで連結して車内を動く歩道にした方が早い説

でも遅延した時はかなり詰めて運行しているので結構恩恵ありますよ

仙石線は半分試験路線のようなものですからね。

東　日　本　の　実　験　台

ダイヤの本数的には変わらないんじゃないですかね。 ほとんどは新宿止まりですし、ラッシュ時の大宮、川越直通は新宿行き折返しのを直通にさせるんだと思います。

それな 田舎じゃ考えられないw

@福島の変人 茨城でもそれあるな 水郡線は単線だから面倒

新神戸もいろいろとヤバいｗ 山手線並みに来るし、全種別停車だし、二面二線だし、、、 山陽新幹線最大のボトルネック駅／(^o^)＼ まあ、東京はダイヤがきつきつですからねｗ 其のせいでダイヤが崩れたとき、早期立て直しができず、運休又は運転見合わせが相次ぐ要因だと思います。 そして、直通運転をしているため、他路線の方にもしわ寄せが行き、逝っとけダイヤ、遅延が発生するのだと思います。 其のせいで、便利になるどころか、逆に不便になっているような気がします。 前に、発生した京成の踏切損害事件の本当の原因は、きつきつのダイヤだった挙句、崩壊した時早期立て直しが出来ず、運転見合わせが長時間続いてしまったのが原因だと推測します。 ローカル線では、本数が少ないため、最低一時間未満で復旧できます。

ただJR九州も良く福岡辺りではつまるが、ここまでつまるのは人身事故の時ぐらい

北陸線ではまずありえない光景だわな。

だれと戦ったんだろう？

…秒針｡

一昔前の副都心線みたいにならなければいいが(^-^;

毎朝乗ってますが、板橋→池袋でまともに動いたことは殆どないですね もはや歩いて行ったほうが早いのでは？レベルの遅さです。いつも北池袋駅の先と、湘南新宿ラインを乗り越える橋のところで停止信号で止まります。も

t11nowga これが埼京線の凄いところだと思う😁

田舎のわいらと感覚が違うからな

田舎のこっちの方でも駆け込み乗車は結構あるｗ

ゆっくり青嵐 それは乗り遅れたら次までめっちゃ長いからでしょ。 埼京線なら2分足りともで来るのに。

@@basicmans3778 というか、何故二分間隔で運行しているのに駆け込み乗車が多いのでしょうね？ 待つのが面倒なのでしょうね。 とりあえず、北海道のローカル路線で弛んだ精神を鍛えてもらおうかなｗ

仲間はずれですかね？笑。。 鉄道にもいじめ関係があったとは。。(´･∀･`)ﾊﾊﾊ…

埼京線、毎朝こんな調子ですよね 逆に池袋までにスムーズに行く日の方が珍しいです

阪堺上町線 関東で1番乗りたくない満員電車それが、最強線特に池袋〜赤羽区間は超最悪に激混む！ 酸欠または缶詰状態にされて窒息しそうになるくらい、痴漢にあう女性だけではなく男性もね！

最恐線

ｻｲｷｮｳｾﾝ

真横にある湘南新宿ラインのホーム使えばいいのよ

歌叫 湘南新宿ラインもよく電車詰まりを以下略

マジ？ じゃあもうおしまいやね

歌叫 明日は月曜＝湘南新宿ラインもつまり はぁ、、、。

やはり 今日も両方とも遅延(白目)

それなw

正直撮っててビビりました

3人とも目線が怖い。

何であんなことになってるんですか？

俺靴片方無くした事あるし、ビニ傘曲がったりするし、 駅ついても圧でドア開かないとかあるし。殺人電車だよ、しかもほぼ毎日痴漢騒ぎで止まるし。

東京行きたい よく見てますね〜

酷いと電車がホームに差し掛かっているのに再び｢電車がきます｣ランプが点灯し始めます

電車到着中に次の電車のアナウンス流れますからね。

Morning peak hour

わかるw

そして半年後に相鉄が加わる

@@user-id8ch5jp8x うん、死ぬなここら辺

山手貨物線複々線化すればいいとおもいすけど土地がないですね、、

@@kankyurailway 首都圏(特にここら辺)はもう場所がないんですよね。。

まさにアタックスという名前がふさわしい

草

女の人にやってもらわないといけないですね ただこの時間帯はそもそも殺伐としているので男女に関わらず車内や駅構内の混雑した場所でカメラを構えると色々と怪しまれますね

女性専用車でしたか。では、女装して‥‥うそですw 最後尾に乗って後面展望をこの目で確かめたいと思います。 返信ありがとうございます！

つい数か月前に板橋駅の改良工事がひと段落したのと同時に放送が一気に更新されました（英語詳細放送・黄色い点字ブロック） それまでは津田英治さんの放送でした

英語でも「ヤローライン」と言ってたような。

@@kinoten4698 野郎ラインは草

全く

ここ数ヶ月まるで機能していません。板橋から池袋は通常3分ですが、朝ラッシュは10分以上かかります。それを想定して行かないと無理です

@@everydayday そうですか……

板橋の人は都営三田線つかったほうがいいってことですかね、、？

@@kankyurailway 三田線も大概ですね 9時から一気に本数が減るのに乗客は多数乗ってくるので明らかに供給不足なのと両数が少なすぎて話になりません

草

百鬼夜行

雪が降るとJR東は真っ先に運転中止にしますから。

そうしないと乗客を捌けないからです

京急は人がやるからね。

逝っとけ時の北品川～品川状態(^-^;

@@wonderv2889 あれはヤバい

高見の見物by京王線

しかもこれ、この日だけじゃなく平日の毎朝これなんですよね

丸の内線は1分30秒なのでこれより過密ですね。

池袋では交互発着は実施していません。 構造上大宮方面はやろうと思えばできます。前面展望の動画を見ても、それは明らかです。ただ新宿方面に限っては、ゴリ押せばできないこともないですが、分岐が立体交差の前になりますし、なによりも湘南新宿ラインの大宮方面と平面交差しなければいけないので現実的ではありません。

出来ないことは無いですが現状でも湘南新宿ラインとの同時進入があるので難しいですね（もちろんこの先で複線に絞られるのでどちらかが待たされます）

ドアカットはキツイですね。他の手ですね。

内容とか書かないと一年後にこの動画見に来た人に報告されて消されそうな希ガス。

失礼ですがなんの内容でしょうか

東京ミラクル？

ATACSがエアセクションを避けるように停止位置を指示するので問題はありません

@@everydayday 有能すぎる

遅れの為です。

Because that line was delayed.

詰められるような保安装置が出来ました。