O "comportamento" do ponteiro da bateria está perfeito. Tive diversos Monzas e absolutamente todos eram assim, inclusive desde 0 km. Parabéns, maravilhoso seu Monza.
Interessante saber que desde zero houve esse comportamento. Me incomoda um pouco, apesar de ter me acostumado desde as viagens q fiz/faço com ele, mas fico curioso, pois já ouvi relatos de que os paineis de 93 a 96 não oscilam assim... Muito obrigado pelo elogio! Falta muito pra falar q ele é "bonitinho", quiçá maravilhoso! hehehehe!
Boa tarde , tenho um ano 86 estou com ele a 14 anos e é a mesma coisa já troquei tudo continua do mesmo jeito a gente é o segundo dono dele e já veio assim , 👍
Tenho um Monza 89 e acredito que seja características do próprio carro hein, o meu acontece as mesmas coisas, e olha que troquei tudo, inclusive no Monza caixote a bóia do tanque por ser mecânica é normal o marcador de combustível oscilar um pouco no reto ou subidas
Nesse ponto, sou sortudo no meu, liga os consumidores e não muda absolutamente nada nos ponteiros de temperatura ou combustível. Em compensação, tenho inveja dessa estabilidade de marcha lenta do seu, no meu o ponteiro mexe um pouquinho rsss
Vim tarde aqui.. kkk mais o meu está assim tbm ! Levei hoje p olhar .. o cara me disse que geralmente é o conector do painel ! Já que por sinal a malha do meu está ótima! Levei pra ele olhar isso e tbm melhorar o iluminação do painel com led ! A troca par lâmpadas amarelas por led por ser que resolva o problema ! Já que o led trabalha em uma voltagem melhor ! Vamos ver se vai resolver !
Com certeza é uma característica do monza, ow meu a malha tá ótima, painel totalmente funcional, e acontece a mesma coisa que o seu, troquei o alternador esses dias devido o meu estar um pouco ruim, coloquei um Arno Ac Delco, era os originais da época vinha no Chevette, em Monza, em opala, o alternador tá ótimo, mas o painel continua a mesma coisa kkkkk, só mudou o ponteiro da bateria que agora subiu mais, antes só subia se acelera-se mais o carro, agora tá mantendo ok, ligou farol e tals cai um pouquinho, igualzinho o seu.. típico do Monza mesmo..
Confere tbn a voltagem do alternador,pode ser regulador de voltagem. Pq hj e dia esses alternador (arno) os originais dos primeiros monzas, são meio "problemáticos" por falta de peças de qualidade! Comigo foi essa a experiência cm alternador do monza !
Ixi! Já tô manjado com o Arno do meu Monza... Não é ele, infelizmente! hahahah! Pq se fosse, eu já teria partido pra um Bosch. Mas o liquidificador aqui, medido pelo multímetro e usado consumidores (ar + farois) mostrou que o Arno ainda tá muito bem... hhehehehe
Boa noite galera! Tô com essa Monza Tubarão 94 2.0 sem ar. Quando eu ligo ele e acelero vejo q as luzes do painel ficam tipo q piscando! Ficando mais acesas! Troquei o regulador de voltagem do alternador recentemente! A luz do farol alto a pessoa percebe q ela está piscando levemente. Será q pode ser BO no alternador novamente??
@@ClassicoNaBRboa noite amigo! Então,os faróis e as lanternas traseiras estão oscilando tb! No painel quando acelera elas ficam mais fortes! Tô achando q pode ser o regador de voltagem mesmo!. Eles acostumam da defeito rápido? Troquei faz poucos dias. Da marca Gauss.
Amigo meu ajuda!! estou com exatamente esse problema no meu kadett, ele tem as mesma opções de mostradores do monza....e de acordo com a quantidade de coisas q vou ligando, luz, farol, ar cond, ele da essas alterações, o ponteiro de temperatura sobe, o da gasolina desce e ficam variando de acordo com o ligar e desligar das coisas (variando bem mais que o seu inclusive). o que é esse defeito afinal?
isso ai é só fazer um reforço nos cabos que vem do alternador, coloca um negativo direto do alternado ate a bateria e um positivo direto pra bateria com cabos 16mm ou 21mm especifico pra som automotivo
Não eh problema de aterramento do carro pq eu já medi retorno de tensão. Isso pode ser alguma questão de aterramento DO PAINEL, mas não da elétrica do carro.
O meu 1° monza sl/e 91 tinha um alternador tão bom,que quando ligava os consumidores e o voltímetro abaixava mto pouco. Agora no meu 2° monza sl/e 93 ja era +o - assim. Tive que mexer 2 vezes no alternador (arno) 45A e msm não ficou bom, a solução foi um alternador bosch de 55 A. Mas esse problema e típico de deficiência no aterramento,confere o aterramento do (painel) ou si tem alguma derivação e instalação ligada nesse aterramento.
Beleeeeeeza Walisson! Vou revisar (NOVAMENTE) o aterramento do carro e do painel. Pode ser isso sim, apesar de eu já ter revisado antes, né... Abração!
O meu acontece a mesma coisa , mais eu mexo no chicote ele fica normal , a temperatura sobe bastante e a de combustível desce , eu acho wue nao e normal nao
Verifica a mangueira do vácuo ele vai no coletor de admissão proxima ligação da mangueira que vai pro hidrovácuo uma mangueirimja branca fina ele trabalha por vácuo
Fala carajudo, sei que faz tempo, mas meu gls 95 é assim, não é aterramento, é o conector do painel que perde pressao, tem que mexer la nos pinos pra dar mais pressão, outra coisa, pode ser a malha do painel tambem que com o tempo rompe as trilhas e fica assim... quando tu liga os instrumentos puxa carga e o painel com resistência e/ou mal contato acaba tendo esse comportamento. Já desmontei o meu umas 5 vezes nesses quase 10 anos com ele pra resolver isso... resolve depois volta...
Já tive esse mesmo problema com um kadett gls. Quando ligava o farol a temperatura subia e o combustível descia. Aumentei a pressão do soquete do painel resolveu o problema
O meu o ponteiro da bateria baixa tudo quando ligo o farol, o da temperarura sobe la em cima, o combustível cai la em baixo e as luzes do painel ligam muito fraquinho (bem fraco mesmo, so da pra ver com o painel desmontando. Com o painel montado e a noite n se enxerga nd) se alguem souber oq pode ser me ajudem
Cara levando em consideração a teoria do negócio… vc entende que para funcionar os componentes do painel precisaria dos fios positivo e negativo,o positivo geralmente cada componente tem o seu ,ou seja só manda sinal quando acionado,já o aterramento provavelmente é compartilhado com todo o painel…. PODE SER ( pq não sei se vai funcionar rsrs) acrescentar mais um ponto de reforço no aterramento do painel, assim ele poderia suprir melhor a demanda de todos os componentes…. Em fim rsrs acho que é um defeito de fábrica ,ou até mesmo da linha,digo isso pq já tive muito e tenho ainda Opala da mesma época,e acontece praticamente a mesma coisa com os marcadores de combustível e temperatura rsrs nunca tentei fazer está intervenção pq nunca me incomodou, maaaas já pensei a respeito um bom tempo rsrs eu acho que pode ser uma possibilidade.
Cara, eu sou fução. Não gosto de gambiarra, mas se é para o bem da nação, considerando o motivo q eh para DIAGNÓSTICO, vou tentar fazer isso sim do reforço negativo. Outra coisa q percebi eh q ligeiramente o combustível e temperatura tentam voltar pra posição quando desligo as luzes do painel ao acionar o reostato! Então faz sentido o aterramento não estar a contento...
Então,eu particularmente também gosto de manter o original rsrs ,tá tudo originalzinho deixa la rsrs ,mas se é um defeito que te incomoda,mesmo que saia do “padrão original “ por que não melhorar né ? Hehehe mas em fim boa sorte no teste,espero que a teoria esteja certa 😁 abraços 🤝
É estranho isso acontecer cair drasticamente a tensão mas vejo que no meu cai até parecido mas só o marcador da bateria quando ligo o ar quente e farol alto.
É curioso... Sempre tive isso no meu painel, mas acho que é alguma fuga de corrente ou sobrecarga na iluminação, "roubando" a corrente q alimenta ele, creio... Será q pus umas lâmpadas de 2,2W q eu tinha no meu estoque?
Grande Rob 😁 🤜🤛 Vou te dizer a frase que quem de fato não sabe o que é diria ! -teria que testar né pia. 🤣🤣🤣🤣🤣 Eu arrancaria o alternador fora, levaria pra testar em uma BANCADA de teste onde mostra a voltagem e AMPERAGEM que está produzindo... Se estiver ok, pula pro carro e confere aterramentos 🥴 O mais gostoso seria arrumar os aterramentos originais, com chicotes originais e tals. Mas faz um teste 😊 Depois de conferir o alternador, desmontar metade do carro, passa um fio BEM MATUNGO por fora só pra ver se resolve essas doidera dos ponteiros aí 😂 Se resolver, cata o furo no chicote e o arrume como tu sempre bem faz 🙏👌👏😎 Se não resolver benze 🙌🌿 Abraço brow tudibão 🤜🤛
Faaaaaaala sumido!!! Beleza??? Cara, tuas ideias são boas, se não fosse por um pequeno detalhe... Isso eu já fiz! ahahaha! Alias, não tudo, mas boa parte... Eu n creio que seja alternador... Creio que seja alguma coisa na corrente ao painel e/ou aterramento dele, sabe... Me fez coçar a cabeça aqui e lembrar q aaaaaaaaaaaaaacho q pus lâmpadas de 2,2W ao invés de 1,2 ou 2W pra iluminar... as vezes isso possa estar roubando corrente... Mas enfim... Vou fazer mais testes! Abração pra vc tb!!!
Man estou com um Kadett sle 90 e do nada a iluminação do painel do velocímetro fica tão fraco ao ponto de nem da para ver de noite a velocidade, mais quando eu paro e desligo o carro e ligo no outro dia a iluminação volta ao normal ai depois se eu desliga e liga fica fraco de novo parece até brilho automático igual de celular oque sera que pode ta fazendo isso?
Robson, esse sintoma é defeito de aterramento, seja do alternador>motor>carroceria, e do painel com relação a lataria também. O meu antigo SL/E era da mesma maneira. O unico que eu nunca vi fazer é o meu S/R, na época que tinha painel de ponteiros.
Não faz muito sentido... Como eu disse no vídeo, sempre teve esse comportamento, mesmo com várias intervenções. Dentre elas, as não mencionadas: limpeza da área e troca da malha flexível entre o bloco (caixa) e longarina e troca do cabo novo com conectores novos entre o alternador e bloco (coletor de admissão). Mas se vc quiser baixar aqui em casa pra dar uma olhada nessas paradas... Aproveitar e me ajudar com a transmissão... hahahaha!!!!
O meu o ponteiro da bateria baixa tudo quando ligo o farol, o da temperarura sobe la em cima, o combustível cai la em baixo e as luzes do painel ligam muito fraquinho (bem fraco mesmo, so da pra ver com o painel desmontando. Com o painel montado e a noite n se enxerga nd) se alguem souber oq pode ser me ajudem
Isso é problema no aterramento. O pessoal fala do alternador Arno, mas ele é muito bom consegue peças no mercado livre. O meu usa até hoje 89 com ar condicionado e não cai o ponteiro do combustível nada. Só quando eu piso no acelerador aí vai 1 litro kkk
Exatamente! Mas tem ainda uma oscilação nos ponteiros hj em dia. Menor que antes, mas ainda tem um pouquinho. Eu não sei se é sorte ou se é pq quase tudo no meu Arno já foi trocado e revisado, mas ele suporta a carga normalmente no meu Monza até hj...
Boa tarde. Gostaria de ver se alguem aqui poderia me auxiliar amigos. Tenho um classic 89, porém meu voltímetro está com erro, ele agora no painel fica só com led da bateria vermelho e não marca mais a tensão da bateria no painel. Porém uma observação, o carro esta com alterador carregando perfeitamente, e só no painel mesmo que deixou de marcar, porém não descobri o erro. Alguém saberia me dizer oque pode ser?
Não acho, meu caro,... Tal como aqui nos comentários deste vídeo, e desde 2005, quando comecei a frequentar foruns de Monza, disseram que esse problema n aparece nos paineis cinza, do 93 ao 96. Se tem alguma diferença entre ele e os nossos (85 a 93), fico curioso pra alguem explicar.
@@ClassicoNaBR Eu aposto em deficiência de aterramentos , aterramento do painel,ou tem alguma instalação cm derivação nesse aterramento. E tbn pensaria e uma substituição de alternador, por de um d Vectra ou algum outro 70bA. Seu Monza merece ! Saudades dos meu SL/e tubarão...
Exatamente. Eh o q vou verificar. Mas no momento, sem chances de trocar o alternador. Não sei pq um monte de gente não gosta do meu liquidificador Arno... 😒😄😄😄😄
Segue o cabo do acelerado lá na ponta guando ele chega no carburador tem um paraffusinho vc vai dessroosquuiando ele com seu ccaro desligado. A hora que der partida e ele ficar nos 1000 giros pronto
