Attenzione ai restauri - Vespa ET3 Primavera Blue Jeans a confronto 

Io vespista da una vita, passione che prima era di mio padre, ancora oggi ascoltandovi imparo molte cose nuove. Con semplicità, chiarezza e umiltà riuscite a raccontare e descrivere il mondo vespa. Doti queste che ormai non riesco a ritrovare nei tanti vespaclub che ormai ho smesso di frequentare. La moda della vespa ha portato dentro a questo mondo molta gente che probabilmente vive nell'apparire e nell'occasione del momento. I prezzi salgono perchè non c'è un valore reale e tanti polli da spennare. Quanto era bello quando giravo con la mia ET3 e la gente mi fermava ai semafori pronti a raccontarmi la loro giovinezza e mille storie. Le mie vespe sono scrigni di ricordi, miei e di tante altre persone prima, ricordi che vanno coccolati, rispettati e protetti. Vanno sicuramente preservati. Non so di dove siete (credo centro italia/ emilia?) ma un giorno passerò a trovarvi solo per dirvi grazie. Ciao. Luca da Padova.

Complimenti ancora Edo e Luca, per l'ottima spiegazione delle spiegazioni le differenze tra le 2 vespe ET3. Voi siete è sarete i migliori restauratori di vespe nella meccanica e nel restauro conservatorio👍🥇. Complimenti anche Bruno per il video una buona serata da Giovanni ciao alla prossima

Si, è una bella vespa ma con molti particolari che fanno una bella differenza, dato che si parla di un valore intorno agli 8000 euro. Molti fanno i restauri,ma pochi fanno i perfezionisti. Ciao a tutti e sempre complimenti

Ciao ragazzi vi auguro una felice serata e grazie x il video .❤ siete un team fantastico ed anche simpatici ❤ bravissimiiiiii!!

Ciao ragazzi! Ottimo video che ben si colloca in questo periodo dove le vespe hanno raggiunto quotazioni esagerate,con restauri" made in Cina"... Gran parte dei ricambi sono imperfetti e devono essere adatti,pur essendo stati pagati più dei ricambi buoni dell'epoca. E poi il risultato finale si vede, specialmente da persone esperte e appassionate come voi. Grazie per questo video,un caro saluto👋👋👋👍💪🔝

Ciao Edo complimenti per il video grazie per mostrare i dettagli sconcertanti di chi fa le cose un tanto a spanne…. Bravi veramente e complimenti x la vostra et3 🎉

Ciao ragazzi! Siete davvero di un livello decisamente più alto💪💪💪 Il fatto è che molte volte chi compra è così entusiasta che non puoi dirgli che in parte lo hanno un po' raggirato..😔

Complimenti per il video molto interessante e chiaro .Io parlo per esperienza personale e non, sul mondo vespa é pura e triste realtà che ci si lucra abbastanza. Purtroppo quando si acquista una vespa non é facile saper riconoscere tutto, perché da vespa a vespa ci si deve studiare sopra, in più da un po' di tempo ci si mettono pure i ricambi originali dell'epoca ad essere a prezzi improponibili. Quindi come già detto in precedenza la maggioranza degli appassionati comprano i ricambi di m...... per poter completare la vespa e cercare di guadagnarci il più possibile sopra, facendo dei restaurati non all'altezza. Io sono dell'opinione che servirebbe un po' più di onestà in tutto e soprattutto nelle persone che vendono e comprano, perché dia il giusto valore a tutto, aiutando ai meno esperti a non incappare in certe furberie.

stavo giusto pensando ad un ET3, video molto utile

Ottimo video per l'argomento trattato, di solito si fa riferimento per dei confronti su mezzi conservati dove si possono notare e vedere parti originali, quello della vernice è ingiustificabile, ho la fai un'altro colore, ma che ci vuole a trovare i codici colore originali, l'unica cosa che le vernici di oggi per le normative vigenti non sono come l'originale se non sbaglio alla nitro e forse quello un po influisce sul risultato finale. Grazie a tutto lo staff.

E si in questo caso i dettagli fanno la differenza, bravi ragazzi, ciao e alla prossima

Buongiorno a tutti voi Una bella lezione per non farsi fregare 😜👏👏👏

Grande bellissimo video bel confronto minimi dettagli fanno la differenza grande edo bruno e luca

Molto istruttivo.

Come sempre chiarissimi nelle spiegazioni, anche a me sembrava blue marine, è un errore che fa calare molto il valore secondo me.

Complimenti per il video fate notare tanti particolari interessanti sarebbe stato interessante anche parlare della marmitta se originale o meno ( ombrellono) e la cuffia motore ce sulla jeans deve avere ancora il logo Piaggio quadrato e poi avendo un conservato vi posso garantire che la guarnizione del clacson almeno fino al telaio 7735 è grigia.

Più lo guardo questo canale più e bello e utile ! Non è che avreste la disponibilità di fare un video sul restauro di un motore Garelli Mosquito 38 A (quello col volano esterno) grazie ?

Per cortesia potrei sapere quale accessorio usi per sostenere il cellulare e quale app usi per le riprese. Grazie

ciao, ho provato a contattarvi lunedì 1 luglio per un restauro di una vespa et3 blue jeans sulla vostra mail.. non so se l’avete già vista, in caso è possibile avere un contatto diretto?

Troppo bravi

Sapete di che prezzo stiamo parlando per 125 et3? Grazie mille.

Che invidia ragazzi sono proprio belle ciao e bravi come sempre

Ciao quanto potrebbe costare una Vespa 125 ET3 Primavera del 1980?

Grazie ancora x l info riguardo il montaggio della sella nera in base al numero di telaio,io ero convinto,per sentito dire da piu persone,che la mia BLU JEANS DEL 77 BUON CONSERVATO LA DOVESSE AVERE NERA PERCHE NEL 77 C ERA STATO QUESTO AGGIORNAMENTO ESTETICO,LA SELLA BLU JEANS AVEVA LA FAMA DI ESSERE UN PO DELICATA COME MATERIALE,ORA HO UN INDIZIO IN PIU COL SERIALE DEL TELAIO.GRAZIE A TUTTI VOI VERI APPASSIONATI🔝🔝👍👍 15:50

Ciao Edo ho montato il polini 75 e ho cambiato i rapporti della pk50 e ho messo il 18/67 Succede che quando decellero sento un rumore di sfregamento e sinceramente non riesco a capire cosa sia Confido in un tuo consiglio grazie Gerardo

Non giustifico i restauratori frettolosi, anzi, reputo che i mezzi storici debbano essere tutelati e considero le manomissioni come storture ingiustificabili. Ad ogni modo il mondo è pieno di gente che cerca di trarre profitto in qualunque circostanza e questo dovrebbe essere ben chiaro a tutti gli acquirenti. Per le motivazioni sopra esposte ritengo che la colpa di queste costosissime e ingiustificate compravendite sia da attribuire agli acquirenti. Se non disponiamo delle necessarie competenze, non dobbiamo fidarci dei venditori, lo dice anche la massima "chiedere all'oste se il vino è buono", dobbiamo documentarci, chiedere ad esperti e solo quando siamo convinti possiamo decidere se comprare e a quale cifra. Il prezzo lo fa l'acquirente. Se l'acquirente strapaga il venditore disonesto quest'ultimo vedrà premiate le proprie malefatte e sarà incentivato a continuare. La professionalità non cresce sugli alberi e nessuno ci obbliga a regalarci un pezzo di storia.

Complimenti, bellissimo video. Ho acquistato da poco un ET3 Blue Jeans, è possibile venirvi a trovare ? Mi piacerebbe avere un vostro parere.

BRAVISSIMI RAGAZZI SIETE IL MASSIMO A BUON INTENDITORE.......

oggi costano una pazzia le et3 125..

Primo 😊

questo è il problema nell'acquistare una vespa "restaurata maniacalmente"....special a 3500€ e ET3 a 8000€. poi trovi il kit ricambi restauro cinesi che si prendono su ebay. e verniciature per coprire la ruggine. ah....secondo me neanche il parafango anteriore è originale. è visibilmente più grande. sempre grande il nostro EDO

Il problema è che non tutti hanno la possibilità e la fortuna di andare a vedere ed acquistare la vespa dei propri sogni con a fianco guru come voi. Io per esempio prenderei sicuramente una mezza inc***.. si, puoi guardare video, cercare dettagli sui forum ma rimani sempre inesperto. Certi dettagli li nota solo un professionista. Il fatto della tinta differente se non erano vicine stento a credere che uno si accorga della differenza.

Ciao Edo ho visto di peggio unica cosa non mi è piaciuto tanto il problema statore chi ha fatto il lavoro non capisce nulla di vespa poi i dettagli si sistemano non tutti hanno passione per la vespa !

quando vale una vespa cosi oggi