Ce l'avete chiesta ed ecco che ve la presentiamo, la Vespa T5 di Edo e Luca. Conosciamola nei dettagli #piaggio #vespa #t5 #5travasi #travasi #gilardoni #gt #cilindro #125 #alluminio #cromato #semiespansione #patina #px #vespapx
Da ragazzo non ho mai apprezzato il T5 per via del fanale rettangolare, ma adesso non sono più un ragazzo (o meglio lo sono dentro) e devo dire che mi piace! Questo esemplare è davvero superbo!
Ciao Gaetano,grazie, anche noi siamo giovani come te👍si in effetti il fanale rettangolare è molto particolare..e anche a me anni fa disturbava un pò 😅👍ciao.Edo
Complimenti per il video un saluto a Edo,Luca e Bruno, Ia T5 rimane un gran mezzo,con il gruppo termico originale in alluminio molto affidabile,un motore quasi quadro con un gran tiro per essere una vespa , praticamente una px elaborata da mamma Piaggio 👍
Ciao John, grazie,si la T5 ha un bel motore con un cilindro spettacolare..come detto nel video ha un comportamento inusuale..non tipico della vespa. Ciao,continua a seguirci..a presto.Edo
Una ventina di anni fa, quando ancora la t5 non interessava a nessuno, avevo trovato un bel conservato,bianca,ma il proprietario chiedeva troppo e purtroppo non ci siamo accordati. Però a me la t5 è sempre piaciuta e mi piacerebbe tutt'ora averne una Sempre complimenti per tutto. Ciao
Bravissimi ragazzi come sempre! Conoscevo l’ esistenza di questa Vespa ma non tutte queste caratteristiche da voi descritte! Immagino che abbia anche la batteria e accensione elettronica confermi Edo? Grazie per ogni vostro video Viva la VESPA!❤
Ciao Simone, grazie tante, la vespa T5 usciva con miscelatore automatico, con avviamento elettrico, con entrambi i dispositivi oppure normale senza optional. La centralina elettronica (accensione)era sempre presente ormai da tempo al posto delle puntine. La nostra non ha la batteria e come optional monta solo il miscelatore automatico. Ciao.. alla prossima. Edo
Ciao ragazzi! Gran bella T5! Interessante presentazione tecnica e meccanica che anch'io conoscevo poco e devo dire che è un gran bel passo in avanti. Questa poi conservata in modo spettacolare! Diversa, innovativa e particolare. Grazie,un caro saluto!👍🔝👋👋👋
Ciao Salva😊grazie,si sappiamo dell'esistenza di questi modelli ma non sappiamo quanto sia performante il motore..non sappiamo se è molto sportivo e"unico" sotto certi aspetti come questo della T5 125cc..cercheremo di documentarci👍ciao,a presto.Edo
@@quellidellaruggine buonasera Edo, ringrazio per le tue esaustive risposte. Dove posso trovare l’indirizzo e-mail per contattarvi direttamente? Grazia ancora di tutto. Siete veramente il TOP!
Dimenticavo, ho controllato tutto il cambio (Esternamente) ma il problema della terza che si impunta mentre cambio marcia rimane … disastro😢 hai suggerimenti? Grazie
Ciso Conte,l'indirizzo mail lo trovi in descrizione al canale,sopra la scritta iscriviti o iscritto trovi una freccia sulla destra dello schermo..la tocchi e trovi delle informazioni..anche la mail. È difficile fare diagnosi a distanza..potresti avere il preselettore consumato,i cavi troppo tirati,una guaina che fa molla,sono tante le cause..io pensavo che fosse la quarta marcia ad avere problemi..almeno..dai precedenti tuoi messaggi avevo capito così. La frizione è regolata bene o rimane puntata..? È importante per il buon funzionamento del cambio che la frizione lavori bene. Forza e coraggio..dovrai fare tanti altri controlli..ciao.Edo
forse è stato il canto del cigno delle vespa a marce. io ho una splendida HP4 e le soluzioni nel motore sono simili. iniziavano a girare scooter e moto ad alte prestazioni, quindi Piaggio cercò di rianimare le Vespa, ma secondo me invano. la T5 è più rara che bella, il vostro esemplare è veramente magnifico ma probabilmente quella linea secca che crea sella e posteriore la appesantisce troppo. ovviamente siete sempre i migliori ❤
Ciao Fabio,grazie,la T5...o la ami o la odi😁Meccanicamente ed esteticamente resta un gran bel mezzo..che poi le linee non siano aggrazziate come quelle di una vespa....resta comunque il fatto che tanti optional dell'epoca trasformavano le px in qualcosa di molto simile. Se avesse un faro tondo con cupolino ed una sella più rastremata sarebbe bellissima..ma quelli erano gli anni 80...e e linee erano quelle..ciao.Edo
Da conoscitore della T5 (sono quasi 60enne) mi permetto di aggiungere che in questo modello erano particolari il disegno dei copertoni dette Phantom della Pirelli (adesso introvabili) uguali a quelle delle moto stradali di grossa cilindrata. Per quanto riguarda il mototr, invece, esso venne concepito con la collaborazione della Pinasco. Unico neo di questa bellissima vespa era lo spunto in salita specie se in due, e con una guida veloce tirando tutte le marce, beveva parecchio.... Ciao e complimenti. Luigi da Palermo
Ciao, sono Andrea dalla provincia di Pistoia. I vostri video mi riempiono sempre di gioia perché siete molto competenti e bravi in tutto quello che fate. Peccato che siete lontani perché avrei avuto piacere di un vostro “aiuto” per restaurare il mio px(regalatomi da mio padre 36 anni fa). Saluti a tutti
Bell' esemplare perfettamente conservato! Quando stavo in Sardegna a casa mia piu di 30 anni fa c 'era un mio vicino che ne possedeva una! era del 1986 , e l'aveva acquistata usata nel 1991, la vedevo sempre parcheggiata nel cortile all' aperto in un sottoscala , chissa che fine ha fatto . avevo la Pk 125 col cambio automatico era del 1986, quando presi la patente A ,mio padre mi aveva ordinato la Pk 125 ETS, e invece mi portarono quella! ci avevo camminato fino al 1990, quando si brucio la frizione, e mi dissero che non producevano piu pezzi di ricambio (fini rottamata) Mi ricordo che raggiungeva i 90 Km\h, mi sembra strano che questa facesse solo100km\h. Ciao
Ciao Unieuro, grazie, bello il tuo racconto vissuto qualche anno fa👍la T5 la davano per 100kmh ma li raggiunge abbastanza velocemente rispetto ad un'altra vespa pari cilindrata.ciao,a presto.Edo
Bellissima e particolare Vespa! All'epoca non proprio di moda tra noi sedicenni...non si capiva se era per tipi tosti o per sfigati 😅 io poi ero completamente distratto dalle potentissime 125 sportive dell'epoca 😉✌️ Ma Luca e Edo insieme siete il massimo!!!🔝 Bruno sa valorizzare tutto ma ha il compito più ingrato ed tutta la mia comprensione 😂 GRANDI!!!
Ciao Francesco, avresti dovuto vedere allora la mia 125 Pk del 1986, come ho scritto sopra sui commenti fece una fine ingloriosa! Aveva solo12.700 Km .Possiedo ancora una foto e la visura come e stata demolita!
Ciao Francesco, come sempre grazie mille per i complimenti, quelli della ruggine (quando non erano ancora rugginosi) erano quasi tutti vespisti distratti dalle moto da cross 🙂. Luca (il più ruggine di tutti)
Molto bella la Vostra T5, fino a poco tempo fa non mi entusiasmava, poi da quando ho incominciato a vederne alcune hai raduni, e leggere le sue caratteristiche su officina del Vespista adesso mi piace molto.
Ciao Robinson, grazie,questa T5 io e Luca l'abbiamo acquistata tanti anni fa,all'epoca non piaceva..e anche ora può lasciare perplessi..ma resta un gran bel mezzo che si sta valutando bene. Il motore molto particolare che esternamente è molto simile al quello delle px in realtà è un progetto nuovo con tante migliorie rispetto allo standard. Ciao.Edo
Ragazzi complimenti per la passione che ci mettete nel far rivivere questi mezzi Italiani, approfitto per chiedere se eventualmente li vendete anche i PX . Grazie
Ciao Blagheur,grazie,anche qua in zona una T5 era stata modificata con il freno a disco anteriore.. è stata venduta ed acquistata tra amici per un periodo..ora ne abbiamo perso le tracce..era bianca e montava una marmitta ad espansione.ciao.Edo
Ciao luca ho avuto anche a 16 anni una 90ss bellissima elaborata a 130 da un vecchietto della mia citta a quei tempi non esisteva tanti kit di trasformazione
Ciao , come sempre ottimo video . Sono un possessore di t5 rossa dell 85 identica alla vostra( tranne le borchie io ho le originali non firmate) e vi posso confermare che la vespa oltre ad andare veloce è pure molto affidabile la mia ha 40000 km e io ne ho fatti 25000, appena presa è stata rifatta la frizione perché slittava da li in poi solo stupidaggini , me la godo e adesso cominciano ad invidiarmela😊
Ciao a tutti.... Bellissimo video.... Ma soprattutto bellissimo esemplare..... Io possiedo un'altra Vespa che quando è uscita non è stata capita.... E che oggi è ricercata..... Ho una Cosa 200 elx prima serie del 1991. Vorrei chiedervi se magari facevate anche un video sulla Cosa... Magari potrebbe servire per riscoprirla. Io mi ci trovo benissimo e a differenza delle altre vespa.... La trovo affascinante....
Ciao Carlo,grazie, io e Luca siamo un pò gelosi delle nostre cose..però sul canale qualche nostra vespa l'abbiamo già presentata e magari andando avanti vedremo di farne vedere altre..ci pensiamo.ciao,alla prossima.Edo
Video bellissimo e spiegato benissimo. Anch io possiedo una t5 rossa dell 87 , va ancora benissimo,apparte qualche cosetta. Mi piacerebbe però riverniciarla a nuovo come quella del video. Quanto può costarmi?
Ciao Klaus, innanzitutto grazie per i complimenti. Questa T5 è conservata, non è mai stata riverniciata ed onestamente non so quanto possa costare il lavoro di verniciatura anche perché noi facciamo tutto da soli, compresa la verniciatura. Luca
La usavamo in autoscuola per il conseguimento della patente A2 dato che era dichiarata in grado di raggiungere i 100 km/h. Forse troppo squadrata ma le prestazioni erano notevoli per una vespa.
Ciao, vorrei qualche consiglio. Ho una vespa 50 special con un 105 polini rettificato e carburatore 19 19 e sono indeciso su che rapportatura mettere io sono convinto di una 24 61, ma abitando a ischia non so se poi in salita farà fatica e quindi scendere ad una 22 63, cosa mi consigliate? Grazie ragazzi
Ciao Antonio,grazie,la 24/61 secondo me è troppo lunga, la 22/63 è sicuramente più adatta..ma il meglio sarebbe la 24/72 a denti dritti,trovi un video sul nostro canale dedicato hai rapporti.ciao,a presto.Edo
Freno anteriore con "camma flottante". Durante la frenata l'asse di rotazione della camma apriganasce poteva traslare, di modo da "centrare" i due ceppi rispetto alle pista.
Ciao Paolo,grazie per l'aiuto,come hai potuto vedere eravamo a fine video e mi ero dimenticato di dire qualcosa sui freni.questo ottimo sistema poi lo hanno portato anche sulle vespa px più recenti.ciao,grazie.Edo
Ciao edo sono mario e o una t5 anno 86 che vendo x semi cecita. Ma dove di yrova la vostra mail x intero non riesco a trovarla, saro mica rinco ostregheta. Fammi sapere dai. Grazie
😁Ciao Maio.. la trovi in descrizione al canale,prova a guardare su un'altro supporto..cellulare..computer..televisione..in certe occasioni non compare. Ciao,a presto.Edo
Ciao Antonio,nel video non dico che il carter deriva da quello della 125px dico che è simile e poi spiego le differenze ma comunque non nasce dal carter della 200 che ha travasi minuscoli cilindro ruotato sull'asse e capacità volumetrica molto inferiore. Il carter della T5 è simile al carter 125 perché ha il cilindro centrato ma ha travasi di banco molto più grandi ha più capacità volumetrica monta un'albero motore più largo ecc ecc come detto nel video. Il carter della 200 non è simile. Ciao.Edo
Ciao edo ti volevo chiedere a mio px o cambiato tutto tranne le molle del parastrappi quando e in moto al minimo fa un leggero rumore schiaccio la frizione e spariscie frizione completamente nuova comoreso di campana olio motore 80/90 sip monto un volano vespa 125 ii o il 200 ma lo portato a far mettere un rivetto da freddo freddo mi salitta o gracchia poi x i primi 100 metri quando parto poi basta
Mio padre ha una vespa t5 rossa come la vostra comprata quando aveva 16 anni l'ha sempre usata pure dopo il matrimonio. Ora purtuppo e ferma da più di 15 casa dei miei nonni per colpa di un incidente non grave. Ma non fatto da lui un vero peccato. 😢
Ciao Edo hai ragione era un mezzo davvero interessante e poco capita per l'epoca. Purtroppo la t5 ha bisogno di un restauro completo che va oltre le mia capacità 😢
Ciao Felice,grazie,a noi sembra di aver detto che la T5 si chiama così per i suoi 5 travasi nel GT,di particolarità interessanti ne abbiamo dette tantissime..questa dei 5 trsvasi forse è la più scontata. Ciao,a presto.Edo
Ciao Massimiliano,grazie,la Piaggio alla ricerca di più giri motore e potenza ha sviluppato un motore molto diverso dal solito..con molte modifiche,tra queste la corsa più corta rispetto alle px,ne è uscito un motore più potente con molti più giri e velocità ma con una coppia massima più alta rispetto agli altri motori vespa che tendenzialmente sono più corposi ai bassi regimi. Ciao.Edo
Ciao Marco, ci piacerebbe molto sistemartela, ma purtroppo non possiamo, siamo dei privati che giocano con mezzi propri o degli amici del club. Mi dispiace, Luca
Ciao Antonio,grazie, i motivi principali secondo noi sono due..il periodo non era favorevole per gli scooter in genere..i ragazzi guardavano le moto 125cc sportive che erano molto potenti e veloci..la Piaggio secondo noi hs cercato di produrre una vespa sportiva aggiungendo quei particolari in optional che solitamente all'epoca si montavano sulle PX..come ha detto Luca nel video..ne è uscita una vespa un poco tamarra😅che in certi punti risulta poco aggraziata.. In sostanza..la ami o la odi😅 Non è stata un granché capita.. Resta comunque un gran bel mezzo..molto particolare..con un gran bel motore. Ciao,a presto.Edo
Ciao Stefano,grazie,io e Luca possediamo un motore 90ss e in un vecchio video abbiamo fatto vedere il gruppo termico l'albero motore nuovi fondi di magazzino..ecc. ma per il momento non possediamo la vespa,appena ci capiterà ne parleremo sicuramente, ciao.Edo
La Cosa non è una vespa, altrimenti si chiamerebbe vespa, non ti pare? Purtroppo non ne abbiamo una sottomano ma se dovesse capitare potremmo parlarne tranquillamente.
